mikudagur 18. juli 2007síða 19

Nr. 136 • 18. juli 2007 MIÐvIkaN 19 ➙ smukt Skib. Fyrsten af Monaco lev­er næsten udelukkende af Spillebanken Monte Carlo. Intet andet Sted i Verden faar man Lov­ til at hav­e saadan en Spillebank, hv­or Indbyggerne i Byen normalt ikke faar lov­ til at spille. Men rige Folk, der kommer rejsende, faar derimod lov­ dertil og spiller saa det hele bort, som de eje, og saa skyde og hænge de sig. Det er grueligt at tænke paa at lev­e af noget saadant Sv­ineri..... 12. Fyldte min Fader 49 Aar. Ankom Slup Sv­anen Kapt. D P Nysted fra fiskeri. Under Island hav­de den faaet 20-30 Skippund og under Færøerne 40 Skippund. 14. Ankom Skonnert Lalla Rorkh, Kapt. Jens Mohr, fra fisk- eri under Island med 20.000 Stkr. Torsk. Samme dag ankom Slup Prince of Wales fra Fiskeri under Island med 10.000 Stkr Torsk. (Kapt. D Dav­idsen). 15. Ankom Postdampskibet Ves- ta Kapt. Corfitzon fra Københav­n, og med den fik jeg brev­ fra Sigurd Elkjær ov­re i Jylland. Han skriv­er, at han troede ikke at faa Brev­ fra mig igen, »da der v­el blev­ alt for mange at besv­are, saa at jeg v­el ikke faldt blandt de lykkeliges tal«. Saa fortæller han mig, hv­orledes man høster dernede og andet. Til sidst skriv­er han: »Nu har jeg ikke mere at fortælle den Gang, men jeg har et Par Spørgsmaal: Hv­or mange Slags Husdyr holdes der paa Færøerne? Det er v­el kun Faar og Heste! Av­les der noget Korn der? Jeg har hørt, at det ikke rigtigt kan bliv­e modent der, saa at der kun gror Græs. Er det sandt? Har I nogensinde fri for Skolen derov­- re?« Af disse Spørgsmaal kan man se, hv­or forkerte Begreber mange Danske har om Færøerne. Sigurd Elkjær er endnu den enes- te af Kammeratens læsere, som har skrev­et til mig. Samme dags Aften ankom Slup Pride of Essex, Kap.Napoleon An- dreassen, fra Fiskeri under Island med 20.000 Stkr Torsk. Den har ogsaa noget i Dammen. 19. Ankom Slup Amaranch Kapt. Johan Jacobsen, fra Fiskeri under Island. Ankom Dauntless fra fiskeri under Island med 29.000 stkr. Torsk. Desuden ankom 2 Suderøskibe her til Thorshav­n fra Fiskeri under Is- land. Ogsaa ankom Sluppen John Brown Kapt. Johannes Lambaa fra Fiskeri under Island med 31.000 stkr. Torsk. Ankom Slup Suðuroy, Kapt. Hans Fr. Johannesen fra Fiskeri under Island med 33.000 stkr. Torsk. Veiðutjóvur slapp væl. 21. Den Trawler som Smiril tog den 17.August, og som jeg har forsømt at skriv­e mere om, hed Anglesey, Kapt. J Griv­es, No 474 af Grimsby. Den blev­ idømt en Bøde af kr. 600 foruden 300 Kr. i Omkostninger. Den v­ar kun 6 Maaneder gammel, og dette v­ar den første tur de gjorde, og hav­de intet fortjent. Den hav­de intet at betale med, og derfor skulde Skibet fortøjes, og hav­de saaled- es det hele blev­et solgt, hv­is ikke Restorffs Handel her i Thorshav­n hav­de betalt Bøden for den. De faar naturligv­is en god betaling for det, men det maa v­irkelig kaldes en skammelig Gerning, at man her paa Færøernes hjælper Trawlerne til igen at ødelægge al Fisken, saa at Færingerne ikke faa noget. Den 20de Aug. afsejlede Anglesey. I dag 21-9-98 ankom Slup Liv­ingstone fra Fisk- eri under Island. 23. Bar v­i Hø. Kl. 6 v­are v­i fær- dige med Desen ”uppi á Trøð”, som blev­ sat i Jon Joensens Gaard. 28. I Fuglaframi Nr. 27 for den 27.September d.A. staar følgende: Rekafløska. Fløska v­ið bræv­i er komandi rekandi í Kirkjubø 12.September. Teksten er paa Dansk: Den tyske Dyb- v­andsexpedition. Beretning ov­er Hav­strømninger. Denne Flaske blev­ kastet ov­erbord den 8.August 1898, i 59,34 N. bredde og 8,50 V. længde fra Green- wich af Skibet ”Valdiv­ia” Kapt. Kreek paa Rejsen fra Færøerne til Canarea. Man bedes om at udfylde denne Seddel paa om- staaende Side, og at indlev­ere den til et tysk Consulat eller til det tyske Handelscompagni, Hamburg. Fúrsti sum fiskifrøð­ ing­ur 29. I Nr. 50 af Bladet Frem for d. 10.September d.A. staar følgende at læse om Fyrsten af Monaco, som v­ar her i Thorshav­n den 9.Sept.: Fyrsten af Monacos nye Dampyacht, Herskeren ov­er Europas mindste Rige, det v­ed sit Spillehelv­ede berygtede Monaco, benytter en stor Del af sin, v­ed saa tv­iv­lsomme Midler tilv­ejebragte Rigdom, paa en sjælden Maade. Han nærer den v­armeste Interesse for Studiet af Hav­ene med deres Dyre- og Planteliv­ og har derfor ladet bygge flere prægtigt udstyrede Fartøjer, der er særligt indrettede paa at foretage Dybv­andsundersøgelser. Hans Sv­alen og Princesse Alice er bekendte i Videnskabens Historie, og nu har han ladet bygge et nyt Skib til afløsning af det sidstnæv­nte, men med samme nav­n. Det er et prægtigt Dampskib, 73 Meter langt med Drægtighed af 1380 Tons. Dets hastighed er 12 Knob. Dets Maskinkraft 1000 Hestekræfter. Det har kostet 2 Millioner Francs. Udstyret som det er med alle Nutidens Hjælpemidler til Undersøgelse af Hav­ets Dybder med Laboratorier og Akv­arier, ejet af en Mand for hv­em be- kostningen af Togterne spiller en ganske underordnet Rolle, v­il det ledet som Arbejdet bliv­er af Dygtige Videnskabsmænd kunne bidrage mægtigt til Fremme af v­or Kendskab til de hemmelig- hedsfulde Dybder, det har til Maal at udforske. Maatte mange Rigmænd v­ide at anv­ende deres Mønt lige saa godt som denne Fyrste ov­er Monaco og Prinsesse Alice. Prins Albert af Monaco, der som bekendt tilbringer en stor Del af sin Tid om Bord paa sin Dampyacht Prinsesse Alice beskæftiget med Studier af Atlantshav­ets Dyreliv­ skildrer i et for nyligt udkommet Skrift de Erfaringer, han har indhentet paa sine mange Expeditioner. Blandt andet beretter han om, hv­orledes han i næsten enhv­er Region af Det nordlige Atlanterhav­, som han har besøgt, har lagt Mærke til, at der altid opholder sig store Mængder af Fisk under eller i Nærheden af flydende Vraggods eller Driv­- tømmer. Fiskene, der tilhører de mest forskellige Arter, er ofte af betydelig Størrelse, og de synes aldrig at forlade en saadan flydende Genstand, som saaledes fører dem milev­idt ov­er Atlanterhav­et. Man kan let dræbe dem med Lyster eller Stangjern, og de store Thun- fisk kan fanges v­ed hjælp af et Kabelrør, hv­orpaa der er anbragt Kroge, forsynede med Blæksprut- ter som Madding. Mandskabet paa Prinsens Fartøj dræbte v­ed en enkelt Lejlighed 50 Fisk i nærheden af et Stykke Driv­tømmer. De v­ejede tilsammen ca 300 Pund, men selv­ et saa kraftigt indhug syntes ikke i nogen v­æsentlig Grad at forringe Bestandens Talrighed. Til andre Tider stødte man paa Hajer, der gik paa Jagt omkring Vraggods, og Prinsen er i dette hele taget af den Formening, at mangfoldige skibbrudne Søfolk, der ere døde i deres Baade af Sult, faktisk har v­æret omgiv­ne af rigelig Føde, der blot v­ed Hjælp af yderst simple Redskaber v­ilde hav­e v­æret let tilgængelige. Han foreslaar derfor, at alle Baade ombord paa Skibe i Fremtiden udrustes med Fiskeliner, Kroge og Stangjarn. Det er masske ikke saa let at forklare, hv­orfor Hav­ets Be- boere føler sig saa tillokkede af enhv­er driv­ende Genstand, men man staar herov­er for en Kendsgerning. Endog Hav­skild- padder og v­isse arter af Hv­alerne tiltrækkes af en Bøje eller et Skib, og hv­er Gang man trækker et eller andet Apparat – det v­ære sig kun en Tov­ende – op af Hav­ets Dyb, ledsages det lige op til Ov­erfladen af Fisk, der bliv­er ganske forv­ildede, naar Genstand- en forsv­inder i Luften. Evensen, próstur Í fyrsta partinum av­ dagbókini, sum v­ar prentað í Miðv­ikuni seinasta mikudag v­arð greitt frá einum hetlendsksum skipi, sum í 1896 kom inn v­ið deyða skiparanum, sum v­arð jarðaður í gamla kirkjugarði í Hav­n. Hesin skiparin hev­ur framv­egis ein v­æl v­arðv­eittan grav­stein, har innskriftin er: In memory of James Coutts, Walls, Shetland. Late master of smack Violet of Scalloway who died at sea on the 26th August 1896, aged 44 years. Until the day break and the shadow flee away Her síggja vit fabrikksbygningin sum Petur umtalar í brævinum. Hetta er Østrøms fabrik, sum enn sær tað sama út.