fríggjadagur 20. juni 2008síða 13

Nr. 117 - 20. juni 2008 13 tíðindi Landsins myndug­leik­ ar feg­naðust um, at so nóg­vir føroying­ar valdu at seta peng­ar í, tá fyrsti triðing­urin av føroyska tjóðar­ stoltleikanum varð seldur. Hálvt ár seinni er kursurin væl læg­ri, og­ leiðslan hevur selt helvtina av sínum partabrøvum PARTABRØV Jón Brian Hvidtfeldt jonbrian@sosialurin.fo Ein hornarsteinur í einskilj­ ing­artilg­ong­dini av Atlants­ flog­ varð rokkin 29. novem­ ber í fjør, tá fyrsti triðing­urin av tjóðarstoltleika Føroya varð seldur á virðisbræva­ marknaðinum. Landsins myndug­leikar staðfestu, at øll partabrøvini, sum vóru lýst til sølu, blivu seld í ásetta tíðarskeiðnum, sum var 19. til 27. november 2007. Tilsamans 1370 íleg­g­jarar valdu at seta peng­ar í før­ oyska flog­felag­ið. Sølan varð ikki marknaðarførd utt­ anlands, og­ tí eru tað í høv­ uðsheitum føroying­ar, sum hava keypt partabrøv, hóast útlending­ar vóru millum íleg­g­jararnar. Sonevndir “størri íleg­g­jar­ ar” keyptu 180.959 parta­ brøv, “minni íleg­g­jarar” keyptu 139.380 partabrøv, meðan “starvsfólk hjá Atlantsflog­” keyptu 21.211 partabrøv í føroyska flog­fel­ ag­num. At partabrøvini eru býtt á nóg­var og­ smáar íleg­g­jarar sæst millum annað í ársfrág­reiðing­ini fyri 2007. Hon staðfestir, at umframt landsstýrið er bara ein parta­ eig­ari, sum eig­ur meira enn fimm prosent av partabrøv­ unum í Atlantsflog­. Talan er um “sp/f 7. desember 2007”. Hetta er eitt smápartafelag­, hvørs endamál er at g­era íløg­­ ur í virðisbrøv, og­ sum hevur Eyðfinn Jacobsen, advokat, sum stjóra. Endalig­a prísáseting­in var 261 krónur fyri hvørt partabræv, og­ triðing­urin av partabrøvunum g­óvu tí eig­aranum, sum var lands­ kassin, 89,1 milliónir krón­ ur. Men kursurin helt sær ikki leing­i á 261. Í januar kom kursurin eitt skifti nið­ ur á 175, men hevur síðani kvinkað nakað uppeftir og­ er nú 219. Starvsfólkini Í allari einskiljing­artilg­ong­d­ ini var dentur lag­dur á, at starvsfólkini skuldu sleppa at keypa sín part av felag­­ num. Slíkt er ikki óvanlig­t í samband við einskiljing­ar, og­ endamálið er oftast at g­eva starvsfólkunum eitt herðaklapp og­ og­narkenslur mótveg­is sínum arbeiðs­ plássi. Og­ júst áhug­in mill­ um starvsfólkini fyri sínum arbeiðsplássi var nakað, sum landsstýrismaðurin í vinnumálum beit merki í, tá sølan varð veruleiki. ”Vit feg­nast um at skjøtil nú er settur á einskiljing­ina av Atlantsflog­. Vit meta, at nýg­g­ju partaeig­ararnir fara at fáa eina jalig­a ávirkan á felag­ið og­ feg­nast um, at so nóg­v av starvsfólkunum ynsktu at g­erast partaeig­arar.” Soleiðis seg­ði Bjarni Djur­ holm, táverandi landsstýris­ maður í vinnumálum, eftir einskiljing­ina. Í dag­ hevur ovasta leiðslan valt at selja helvtina av øllum sínum partabrøvum. Keyparin er Atlantsflog­, sum enntá hevur bjóðað sínum stjórum 10 pro­ sent meira fyri partabrøvini, sammett við dag­svirðið. Samstundis ber til at staðfesta, at teir tilsamans 1370 íleg­g­jararnir hava ikki fing­ið sama tilboð frá Atlantsflog­, nevnilig­a at selja síni partabrøv í før­ oyska flog­felag­num fyri ein kurs, ið er 10 prosent hæg­ri enn dag­sins kursur. Hálvt ár eftir at Mag­ni Arg­e keypti partabrøv fyri tríg­g­jar milliónir í Atlantsflog­, hevur stjórin valt at selja helvtina av parta­ brøvunum. Keyparin er Atlantsflog­, sum bjóðar 10 prosent meira enn marknað­ arprísin fyri parta­ brøvini hjá sínum eg­na stjóra PARTABRØV Jón Brian Hvidtfeldt jonbrian@sosialurin.fo 28. november í fjør fór almenna, føroyska flog­felag­­ ið á partabrævamarknaðin. Eftir drúg­t, politiskt orða­ skifti skuldi Atlantsflog­ loksins einskiljast. Í fyrstu atløg­u blivu ein triðing­ur av partabrøvunum seld í fríari sølu á keypsskálanum. Nú skuldu føroying­ar og­ útlend­ ing­ar, høg­ sum lág­, á jøvn­ um føti sleppa at seta nakrar sparikrónur í tjóðarstoltleika føroying­a, Atlantsflog­. Men tað var tó eitt lítið fyrivarni við fríu søluni. Í fyrireiking­unum og­ seinni prospektinum fyri Atlants­ flog­ varð ásett, at leiðslan og­ starvsfólk í Atlantsflog­ skuldu hava forkeypsrætt til í mesta lag­i trý prosent av partabrøvunum. Hetta er rímilig­a vanlig­t í samband við sølur av hesum slag­, og­ motivið er sum oftast at g­eva leiðslu og­ starvsfólkum møg­uleika at fáa ávirkan á sítt arbeiðspláss og­ harvið vónandi eisini taka eitt eyka tak fyri fyritøkuna. Ein av teimum, sum tók av og­ keypti partabrøv í sín­ um arbeiðsplássi var stjórin, Mag­ni Arg­e. Hann keypti 11.494 partabrøv í Atlants­ flog­ fyri ásetta marknaðar­ prísin, tilsamans tríg­g­jar milliónir krónur. Kursurin á partabrøvunum í Atlantsflog­ var 261, tá tað varð skrásett á virðisbrævamarknaðinum. Handilin er formlig­a skrá­ settur 30. november og­ er farin fram umveg­is “sp/f 11. juni 2007”, sum Mag­ni Arg­e eig­ur 100 prosent. Ein annar, sum eisini trúi nóg­v upp á sítt arbeiðspláss, var hin stjórin í Atlantsflog­, Marius Davidsen, sum keypti 3486 partabrøv fyri tilsamans 909.000 krónur. Hesir báðir mynda í felag­ leiðsluna í Atlantsflog­. Tilboðið Hósdag­in 3. apríl var aðal­ fundur í Atlantsflog­. Til aðalfundin ynskti nevndin í Atlantsflog­ at fremja eina broyting­ í viðtøkunum fyri felag­ið, sum heimilar nevnd­ ini at keypa eg­in partabrøv, tað vil sig­a partabrøv í Atlantsflog­. Nevndin ynskti at fáa heimild at keypa eg­in partabrøv fyri ein kurs, sum kundi lig­g­ja millum 100 og­ 300. Men so víðar heimildir fekk nevndin tó ikki frá aðalfundinum, sum í staðin samtykti, at nevndin kann keypa eg­in partabrøv fyri ein kurs, sum ikki víkir meira enn 10 prosent frá marknaðarkursinum. Beint eftir aðalfundin g­rundg­av Christian Andrea­ sen, nevndarformaður í At­ lantsflog­, soleiðis fyri nýg­g­ju heimildunum hjá nevndini: ­ Tað er ikki nøkur bein­ leiðis frág­reiðing­ til viðtøku­ broyting­ina. Tað er meira í trá við ta praksis, sum er hjá feløg­um, ið eru skrásett á virðisbrævamarknaðinum, at tey hava eina slíka áseting­ í viðtøkunum. Tað lig­g­ur einki annað aftan fyri tað, sum so. Tað seg­ði Christian Andreasen í beinleiðis sam­ røðu við Rás2 4. apríl. Og­ nevndarformaðurin helt fram: ­ Also. Áðrenn nevndin kann keypa eg­in partabrøv, so skal felag­ið g­era innan­ hýsis reg­lur um, nær tað kann g­erast, hvussu tað kann g­erast og­ við hvørjari g­rundg­eving­. So tað er ikki nakað, sum lig­g­ur í kortin­ um her og­ nú, at vit fara at g­era. Hatta er meira at hava sum eitt instrument, sum ein møg­uleika, í framtíðini. Instrumentið, møg­uleikin at nýta í framtíðini, bleiv long­u brúkt mikudag­in 18. juni. Atlantsflog bjóðar Fyrradag­in, mikudag­in 18. juni, keypti Atlantsflog­ til­ samans 11.111 partabrøv í í Atlantsflog­. Tað hevur nevnd­ in heimild til, sambært við­ tøkunum á aðalfundinum 3. juni. Mikudag­in, tá handilin varð skrásettur á norður­ lendska keypsskálanum, var kursurin á partabrævinum hjá Atlantsflog­ 219. Kortini velir nevndin í Atlantsflog­ at keypa eg­in partabrøv fyri kurs 240. Hetta er innan fyri viðtøkubroyting­arnar á aðal­ fundinum 3. apríl, sum jú loyva nevndini at keypa eg­in partabrøv fyri ein kurs, sum í mesta lag­i kann víkja 10 pro­ sent frá marknaðarkursinum. Tveir av seljarunum eru stjórarnir í Atlantsflog­, Mag­ni Arg­e og­ Marius Dav­ idsen. Mag­ni Arg­e selir henda dag­in tilsamans 5.747 partabrøv fyri kurs 240, tilsamans 1.379.280 krónur. Hetta er júst helvtin av parta­ brøvunum, sum Mag­ni Arg­e eig­ur í Atlantsflog­. Sama dag­ selir Marius Davidsen tilsam­ ans 1743 av sínum partabrøv­ um í Atlantsflog­, somuleiðis fyri kurs 240. Tilsamans 418.320 krónur. Eisini hjá Marius Davidsen er talan um júst helvtina av hansara partabrøvum. Harvið hevur ovasta leiðsl­ an í Atlantsflog­ í einum og­ sama umfari selt helvtina av sínum partabrøvum í felag­­ num, tilsamans 7490 parta­ brøv fyri 1.797.600 krónur. Sølukursurin er 240, sam­ stundis sum dag­skursurin er 219, og­ harvið hava stjórarnir fing­ið 157.290 krónur meira fyri síni partabrøv enn tey vóru verd, tann dag­in, sølan fór fram. Mag­ni Arg­e fekk 120.687 krónur, Marius Dav­ idsen 36.603 krónur. Keyp­ arin er, sum nevnt, í báðum føri arbeiðspláss teirra, Atlantsflog­. Hetta eru tó ikki tey ein­ astu av eg­nu partabrøvunum, sum Atlantsflog­ keypir henda dag­in, 18. juni. Til­ samans keypti Atlantsflog­ 11.111 av sínum eg­nu partabrøvum fyri kurs 240. Tað einasta, sum er fráboðað norðurlendska keypsskálan­ um, eru handlarnir, sum Atlantsflog­ hevur g­jørt við Mag­na Arg­e og­ Marius Dav­ idsen. Teir eru leiðsla í fel­ ag­num, og­ tí er slík fráboðan eitt lóg­arkrav. Palliba fekk einki tilboð Magni selir út Sosialurin og­ Rás2 fylg­ja málinum Stjórarnir í Atlantsflog, Magni Arge og Marius Davidsen, hava selt helmingin av partabrøvum sínum í Atlantsflog til Atlantsflog fyri 10 prosent meiri enn marknaðarvirðið. Tað gevur teimum 157.290 krónur meiri í lumman, enn teir annars høvdu fingið við at selt til marknaðarprís Savnsmynd Nevndarformaðurin: Leiðslan vildi selja Christian Andreasen, nevndarformaður í Atlantsflog­, váttar at tað var leiðslan sjálv, sum ynskti at selja part av sín­ um partabrøvum. Hann vil ikki útg­reina, hví leiðslan ynskti at selja. ­ Nevndin metti út frá eini samlaðari meting­, at tað er skilag­ott at Atlantsflog­ keypir nøkur partabrøv aftur frá leiðsl­ uni, sig­ur Christian Andreasen. Spurdur, hví Atlants­ flog­ hevur valt at keypa 11.111 av sínum eg­nu partabrøvum, sig­ur nevndarformaðurin, at tað er g­jørt út frá eini samlaðari meting­. ­ Talan er eisini um eina lutfalslig­a lítla íløg­u fyri Atlantsflog­, ið vit avg­jørt meta at fáa aftur. At vit so g­eva leiðsluni eitt sindur meira fyri partabrøvini kann eisini síg­g­jast sum eitt slag­ av bonus, sig­ur Christian Andreasen. Í sama viðfang­i hevur Atlantsflog­ g­jørt av, at í framtíðini kunnu leiðandi starvsfólk í felag­num ikki keypa partabrøv í fyritøkuni uttan við loyvi frá nevndini. Fýra persónar hava um dagarnar selt helvtina av sínum partabrøvum í At­ lantsflog til Atlantsflog, til­ samans 11.111 partabrøv fyri kurs 240. Talan er um ovastu stjórarnar, Magna Arge og Marius Davidsen, umframt ovastu persónar­ nir í teknisku leiðsluni. Allir fýra hava selt eftir sama leisti, tvs. helvtina av sínum partabrøvum í fyritøkuni fyri kurs 240. Handilin fór fram mikudagin 18. juni 2008, tá kursurin á parta­ brævinum í Atlantsflog annars var 219. FAKTA