hósdagur 24. juli 2008síða 11

11 tíðindi Nr. 141 - 24. juli 2008 Kappingarráðið góðkent samanlegging Kappingarráðið hevur tikið endaliga avgerð í málinum um samanlegging av Dimmalætting og Vinnuvitan. Í samband við samanleggingina er gjørdur ein keypssáttmáli millum partarnar, sum m.a. inniheldur ávísar kappingarklausular. Kappingarráðið metir hesar klausular verða ov stórt inntriv í framtíðar kappingina, tí hevur Kappingarráðið sett sum treyt fyri at góðkenna samanlegginina av fyritøkunum, at kappingarklausulurin í keypssátmálanum verður styttur úr trimum árum niður í tvey ár. Áðrenn endaligu samanleggingina, skal kappingareftirlitið hava váttan fyri, at kappingarklausulurin er broyttur smb. avgerðina, og ta váttanina hevur Kappingarráðið fingið, og kappingarklausulurin er broyttur samsvarandi Samanleggingin av Dimmalætting og Vinnuvitan er sostætt endaliga góðkend, sigur Kappingareftirlitið. Nú ferðast næstan líka nógvir týskarar sum føroyingar við Norrønu, men oljuprísurin er ein avbjóðing fyri raksturin Ferðavinna Árni Joensen: arni@sosialurin.fo Tey, sum hava siglt við Norrønu, munnu hava varn­ ast, at tað er longri ímillum tey føroysku ferðafólkini umborð, meðan tey fremm­ andu tykjast tilsvarandi fleiri. Og so er. Tá gamla Norrøna sigldi, vóru heili 70 prosent av ferða­ fólkunum føroyingar, men tann myndin er nógv broytt, síðani tann nýggja Norrøna kom. Tey føroysku ferðafólk­ ini eru líka mong sum tá, men minni partur av heildini, tí tað nýggja skipið tekur munandi fleiri fólk. Tað eru fremmandafólk, sum hava fylt plássið, sum er komið aft­ urat, og tey seinastu tølini vísa, at nú sigla næstan líka nógvir týskarar og føroyingar við Norrønu. Ein uppgerð frá 22. juli vísir, at teir seinastu tólv mánaðirnar vóru 25 prosent av ferðafólkunum við Norr­ ønu føroyingar, og at tann týski parturin var 21,7 pro­ sent. Næstir týskarunum koma danir við 13,5 pro­ sentum, síðani norðmenn við 10,6 prosentum, íslend­ ingar við 5,8 prosentum,og tey seinastu 23,3 prosentini av ferðafólkunum eru úr øðrum londum. Ísland minkar Jákup Sverri Kass, marknað­ arleiðari á Smyril Line, sig­ ur, at Norrøna hevur havt framgongd á øllum markn­ aðunum uttan tí íslendska, og at tann føroyski marknaðurin stendur í stað. Av ferðaseðlunum, sum eru seldir teir seinastu tólv mánaðirnar, eru 5,8 prosent seldir í Íslandi. Tað er minni enn teir tólv mánaðirnar frammanundan, tí tá átti Ísland 7,9 prosent av ferða­ seðlunum. ­ Vit skulu hava í huga, at 2007 var metár hjá Norrønu í Íslandi, so í veruleikanum er ikki talan um stórvegis afturgongd, sigur Jákup Sverri Kass. Um orsøkina til afturgongd­ ina í Íslandi sigur markn­ aðarstjórin, at hon kemst uttan iva av teimum ótryggu búskaparviðurskiftunum í Íslandi. Tað hevur eisini víst seg, at aðrar farleiðir hava kent sama sviðan sum Smyril Line. Hinvegin kann hann fegnast um, at meðan onnur ferjureiðarí, sum sigla upp á Bergen, hava havt afturgongd har, hevur Smyril Line havt munagóða framgongd á Bergen­rutuni. Scrabster Í fjør gjørdi leiðslan í Smyril Line av at strika Ler­ wick úr ferðaætlanini hjá Norrønu og at lata skipið sigla upp á Scrabster í Norð­ urskotlandi ístaðin fyri. Jákup Sverri Kass sigur, at enn er ov tíðliga at siga, hvussu tann nýggja rutan fer at roynast, men at tølini vísa stóra framgongd samanborið við siglingina til Lerwick. Hetta kemst fyri ein part av, at Smyril Line hevur lagt seg eftir at fáa ferðafólk av meginlandinum at koyra til Scrabster heldur enn Hanst­ holm. Fyrimunurin er, at Norrøna er ofta full á Hanstholm­rutuni, og har­ afturat er tað bíligari fyri ferðafólkini at sigla úr Scrab­ ster heldur enn Hanstholm. Oljan Tann høgi oljuprísurin hev­ ur stóra ávirkan á raksturin hjá einum ferðamannaskipi sum Norrønu, og tí hevur reiðaríið lagt seg eftir at spara mest møguliga olju. Jákup Sverri Kass sigur, at tað hevur gingið væl hjá Norrønu at halda tíðina, og seinkingar hava ikki verið. Tað hevur gjørt, at skipið kann halda eina meiri javna ferð og á tann hátt spara olju. Men tað er eisini neyðugt. ­ Vit hava eina avmarkaða fíggjarætlan. Oljan hevur sera stóra ávirkan á útreiðsl­ urnar og er ein avbjóðing, sigur marknaðarstjórin á Smyril Line. Hann vísir á, at tá tey í mei í fjør ásettu prísirnar á ferðaseðlunum fyri summarið 2008, var oljuprísurin helvtina av tí, sum hann er í dag. - Merkir tað, at ferðaseðl- arnir fara upp næsta summ- ar? ­Tað er ov tíðliga at siga enn. Norrøna framgongd men oljan nívir Jákup Sverri Kass er marknaðarstjóri hjá Smyril Line Tað almenna má stuðla Tann ótrygga búskapar­ støðan í Íslandi hevur havt við sær, at íslending­ ar ferðast ikki so nógv, sum teir gjørdu í fjør. Jón­ as Hallgrímsson, sum er umboðsmaður hjá Norr­ ønu í Íslandi og nevnd­ arlimur og partaeigari í Smyril Line, segði við íslendska kringvarpið her­ fyri, tað er týðiligt, at tey versnandi búskaparviður­ skiftini hava fingið nógv­ ar íslendingar at missa ferðahugin. Jónas Hallgrímsson segði, at tann høgi olju­ prísurin er komin nógv­ um fyritøkum í ferðavinn­ uni illa við, og at ferða­ vinnan tolir ikki, at tann prísurin verður varandi. ­ Eg skilji ikki, at mynd­ ugleikarnir ikki leggja uppí, áðrenn tað er ov seint, segði Jónas Hall­ grímsson við Ríkisút­ varpið. Fleiri sigla við Norrønu, men tann dýra oljan tyngir raksturin