hósdagur 6. september 2001síða 17

10 Nr. 171 - 6. september 2001 Nr. 172 - 6. september 2001 11 gult10 cyan10 magenta10 svart10 gult11 cyan11 magenta11 svart11 C M Y K Tann nýggi Primera frá Nissan er ein prima bilur við hópin av nýggjari tøkni NISSAN Eirikur Lindenskov Altjóða bilaframsýningin í Frankfurt hendan mánaðin verður karmur um frum- sýningina av nýggja Nissan Primera við fimm hurðum. Nýggi Primera koyrir longu nú í Japan sum fýra- hurðaður sedan og sum stationcar. Hesar útgávur verða at fáa í Evropa á vár- ið 2002. Útgávan við fimm hurðum kemur á marknaðin í Evropa fimm mánaðar seinni. Nýtt snið frá Nissaan Eingin ivi er um, at tann nýggi Primera hevur vakt ans – longu tá royndarmod- ellið varð víst fram fyrstu ferð í París í fjør. Við sínum sermerkta og nýhugsandi sniði, vísir Nissan á nýggj- ar tíðir og leiðir. Stéphan Schwartz, designari á Niss- an Design Europe sigur, at tann næsti Primera er nógv meira enn úrslitið av einum »designeksperimenti«. – Primera er eitt tekin um okkara ambitiónir um at skapa ein praktiskan bil við dynamiskum eginleikum, sum rigga væl til tað flotta sniðið. Vit hava gjørt tann næsta Primera til fólk, ið dámar vill hugskot innan bilídnaðin. Málið hevur verið at skapa ein bil við egnum samleika, men sum kortini vísir virðing fyri framtíðini hjá Nissan og sum gevur nýtt lív til fram- leiðsluna. Hátøkni innan Innan er nýggi Primera ein hegnislig blanding av kom- fort, yndi og hátøkni. Allir vísarar eru í miðuni á in- strumentbrettinum – og ikki sum vit síggja í dag, har vísararnir eru beint framman fyri føraran. Í miðuni er eisini eitt sokall- að dashboard-konsol við eini kombinatión av digital- um og tradtionellum funkti- ónum. Innstilling av radio, fløg- uspælara, koyriupplýsing- um, samskifti, navigatión og klimaanleggið er savnað í einum »keyboard tasta- turi« við upplýsingum á einum sjeytumma skermi. Her ber eisini til at síggja aftureftir við einum kam- era, sum er oman fyri nummarplátuna aftan. Sjónvarpstólið tendrar av sær sjálvum, tá tú setir bilin í bakgear og ger harvið parkering bæði tryggari og lættari. Nýggjur Nissan Primera: Hópin av hentleikum Nýggi Primera Tann nýggi Primera kemur við hesum motorum • 1.6L bensin við um 100 HK • 1.8L bensin við um 114 HK • 2.0L bensin við 150 HK • 2.2L Dieselturbo við Common Rail við 125 HK Nissan hevur nú gjørt ein nýggja jeep, sum er eitt millumting millum vanligar jeep- ar og persónbilar BILAR Eirikur Lindenskov Nýggjasta skotið á Nissan 4X4 bulinum, Nissan X- Trail, varð fyri fyrstu ferð at síggja millum manna í Danmark á Bellamessuni í november í fjør. Nissan X- Trail, sum er ein sokallaður SUV, sum stendur fyri Sport Utility Vehicle, var í Bellasentrinum vístur í eini serligari útgávu, sum varð gjørd til framsýningar. Hes- in bilurin varð væl móttikin – bæði millum journalistar og vitjandi annars. SUV er eitt kompromis millum góðar landavegseg- inleikar og møguleikarnar fyri at koma fram í ringum lendi, sum krevur fýra- hjólstrekk, men ikki við re- duktiónsgearum, sum størru offroadararnir hava. Nissan X-Trail hoyrir heima í tí størra endanum av klassanum við eini longd, sum er størri enn flestu konkurrentarnir. Tann totala longdin er 451 cm. Tó er Honda CR-V fýra cm longri. X-Trail hevur verið at fingið í Japan í eina tíð, og hann kemur til Europa í hesum mánaðinum – og stutt eftir tað til Danmarkar. Nakrir fáir danskir bil- journalistar hava verið í Finnlandi og royndarkoyrt X-Trail. Teir siga m. a., at hann er góður at koyra í á landavegi. Undirvognurin er væleydnaður, og at koyra minnir bilurin mest um ein persónbil. Fýrahjólstrekkið verður koblað til við eini viskosu- kobling. Á instrumentbrett- inum ber til at kobla fýra- hjólstrekkið heilt frá og síð- ani bara koyra við fram- hjólstrekki. Tað velja vit sjálvandi, tá vit koyra á landavegi, tá tað er mest orkusparandi. Við einum øðrum knøtti ber til at seta skipanina á automatik. Tá koyrir bilurin framvegis við framhjóls- trekkið, til framhjólini ikki sjálv megna uppgávuna. Viskosukoblining syrgir tá fyri at býta trekkið millum fram- og bakhjól – við í mesta lagi 43% til bakhjóli- ni. Nissan X-Trail kemur á marknaðin við tveimum ymsum motorum. Einum tveirliturs bensinmotori við 140 hk og einum 2,2 liturs diselmotori við 114 hk. Dieselmotorurin er í grundini tann sama, sum er í Almera, men í X-Trail er hann bøttur eitt sindur við nýggjari innsproytingar- skipan, hana við common rail, sum gevur eina bleyta og mjúka motorgongd. Til at koyra á ósløttum undirlag er tað ein avgjørd- ur fyrimunur at hava bilin við dieselmotorinum, og hann gevur eisini minni ó- ljóð frá sær við javnari ferð. Stóra fyrimunin siga teir vera nýtsluna, sum eftir ES-norminum svarar til 13.9 km/l móti 10.8 km/l við bensinmotorinum. Kabinan í X-Trail er praktiskt innrættað. Be- trekkið á setrunum er ser- valt silkilíknandi evni, sum ikki dálkast so lætt. Nógv pláss er í kabinuni, har tú kanst leggja ymiskt frá tær. Í instrumentbrettinum eru tvey rúm, ið júst passa til eina sodavatnsdós. Hevur tú ein av bilunum við air- condition, so virka hesi rúm eisini sum køliskap, og tekur tað bara fimm min- uttir at køla eina sodavatn niður til køliskápstempera- tur. Nissan X-Trail: Kompromis millum jeep og persónbil Nissan hevur framgongd BILAR Eirikur Lindenskov Nissan í Japan hevur havt støðuga fram- gongd síðani Renault tók yvir konsernina, sum var um at fara á húsagang. »Trøllið«, tey kalla hann, Carlos Ghosn, sum Renault sendi til Japans fyri at venda fíggjarliga kao- sinum, fyritøkan varð komin út í, hevur vent gongdini upp á rekord- tíð, og er Nissan í Japan í dag ein yvirskotsfor- rætning Nissan X-Trail kemur á marknaðin við tveimum ymsum motorum. Einum tveirliturs bensinmotori við 140 hk og einum 2,2 liturs diselmotori við 114 hk Nissan X-Trail, varð fyri fyrstu ferð at síggja millum manna í Danmark á Bellamessuni í november í fjør, tá Jan Hentze, sølumaður hjá Meinhardt Arge tók hesar myndirnar Innstilling av radio, fløguspælara, koyriupplýsingum, sam- skifti, navigatión og klimaanleggið er savnað í einum »keybo- ard tastaturi« við upplýsingum á einum sjeytumma skermi. Her ber eisini til at síggja aftureftir við einum kamera, sum er oman fyri nummarplátuna aftan – Primera er eitt tekin um okkara ambitiónir um at skapa ein praktiskan bil við dynamiskum eginleikum, sum rigga væl til tað flotta sniðið, sigur Stéphan Schwartz, sum er designari hjá Nissan Design Europe