hósdagur 17. desember 2009síða 13

13 tíðindi Nr. 242 - 17. desember 2009 eisini fólk kring høvuðs­ stað in, sum tosa heitast fyri at bíða eftir kanningum við Glyvursnesi, ið koma í vár, sum skulu vísa vind viður­ skiftini har. Vága Floghavn Í tinginum í gjár vóru eisini fólk umboðandi Vága Flog­ havn. Millum onnur Kitty May Ellefsen og Jóhan í Niðristovu, sum er flogskipari, starvast hjá At lant ic Airways og er nevnd ar limur í Vága Flog­ havn, umframt at vera nýtt­ ur sum ráðgevi hjá lands­ stýrinum í hesum máli. Og argumentini hjá Johan í Niðristovu fyri at bygg ja út til 1799 metrar eru greið. – Vit fáa ein longri vøll, ein størri trygdarmarginal og sum nevndarlimur í Vága Floghavn, meti eg at vit fáa seinastu 200 metr ar­ nar sera bíliga. Vit fáa enntá møguleika fyri kapping, sum er nógv størri, enn um hann var 1600 metrar, sigur Jóhan í Niðristovu. Sambært manninum við mongu hattunum, hevði støð an verið júst tann sama, um hann bert var flog­ skipari. – Ein longri vøllur er altíð betri. Tað økir um trygd ar­ marginal og minkar um arbeiðsbyrðuna, tí tað gev ur betri tíð at taka knapp ar avgerðir. Jóhan í Niðristovu við­ gongur tó, at flogvøllurin í Vág um hevur sínar av bjóð­ ingar, men leggur afturat, at finst nakað øki í Føroyum, sum er betri egnað, so verð ur framvegis neyðugt við ein­ um krossvølli. Rúni Højgaard, for mað ur í flogskiparafelagnum, met ir somuleiðis, at ein long ri vøllur er betri, men hann ivast bara stórliga, um tað loysir seg at byggja vøll in í Vágum ov nógv út, um tað blokerar fyri einum øðr um vølli, sum sambært summum liggur eini 10 ár fram mi í tíðini, meðan onn ur tosa um 50 ár. Johan og Jóhan Tað er Johan Dahl, sum er av varðandi lands stýris mað­ ur, og hann, sum er komin við upp skoti num at leingja flogvøllin til 1799 metrar. Millum fremstu ráð­ gevarar hjá Johan Dahl hev ur verið Jóhan í Niðri­ stovu, sum hevur borið fleiri hattar, men Johan trýr meira upp á Jóhan enn nakran annan. – Vit hava brúkt Jóhan í Niðristovu, tí hann hevur teir førleikar, sum vit hava sett prís uppá, at ein slíkur skal hava, og tí er tað ikki annað enn gott, at vit hava ein sum Jóhan í Niðristovu í Vága Floghavn, sum er einas ta floghavn í Føroyum, sigur Johan Dahl. Men meiningina flog­ skip ar arfelagnum og ser­ liga hjá tyrluskiparanum, sum Rás2 tosaði við í farnu viku, gongur Johan Dahl ikki so høgt upp í. – Eg eri ikki fakmaður, men eg kann bara fyrihalda meg til fakligheitini, og teir hava í hvussu so er størri før­ leikarnar enn piloturin tú nevnir har, sigur Johan Dahl. Hann sigur somuleiðis, at skrivið frá flogskiparunum ikki fer at hava nakra ávirk­ an á gongdina við flog vølli­ num. – Eg havi ikki fyri neyð­ ini at taka tað, sum flog­ skipar ar nir siga í betrak t n­ ing. Uppgávan hjá flog­ skiparunum er at flúgva ferðafólk trygt aftur og fram, og tað er millum ann­ að trygdina vit betra við hes um, sigur Johan Dahl, og vísir til ósemjuna millum flogskipararnar. Bert pláss fyri Atlantic Í uppskotinum, sum var í tingi num í gjár, stendur eisini, at ein longri vøllur kann lata upp fyri kapping mill um fleiri flogfeløg. Í tinginum í gjár var eisi ni Dávur R. Hansen, stjóri í Vága Floghavn, og hann vísir á, at ein longri vøllur kann lata upp fyri kapping, men tað skilst á honum, at hann ikki roknar við, at 1799 metrar eru nóg mikið fyri at loyva øðrum enn At lantic Airways á vølli num. – Tað, at mann hevur long ri flogvøll gevur møgu­ leikar. Men tað kann gott vera, at Atlantsflog brúkar møgu leikarnar so mikið væl, at tað ikki er pláss fyri nøkrum øðrum at koma at kappast. Hevði ein enn longri vøll ur givið størri møgu­ leika fyri kapping? – Ja, men um teir møgu­ leikarnir standa mát við meir útreiðslurnar, sum tað er, dugi eg ikki at svara uppá, sigur Dávur R. Han sen. Hann heldur somuleiðis, at regulariteturin ikki verð­ ur nógv størri, tí hann er longu góður, og at trygdin er longu góð. Verður gjørdur Men beint nú liggur málið um hendan góða kilometur av asfalti, sum hevur verið umrøddur í sera nógv ár, í vinnunevndini hjá løg tingi­ num. Nøkur ting tykjast tó greið. Tingið vil illa fara upp um 365 milliónir danskar krón ur í kostnaði. Arbeiðið verð ur boðið út í komandi viku . Vindkanningar av Glyvurs nesi verða klárar í mars. Teir, sum ivast mest í útbyggingini vóru ikki í tingi num til viðgerðina av máli num, og vøllurin fer hvør ki fer at betra trygd, regulari tet ella kapping mun an di. Men fer at loyva størri flogførum. longsti kilometur Bernanke ársins maður Tíðarritið Time hevur valt amerikanska tjóðbankastjóran, Ben Bernanke, til "Ársins mann 2009". Millum teirra, sum fyrr hava fingið hetta heitið, kunnu nevnast Barack Obama, Vladimir Putin og Jóhannes Páll pávi sáli. Ben Bernanke ásannaði fyri stuttum, at mistøk vórðu gjørd ymsastaðni í sambandi við kreppuna á fíggjar mark nað i­ num. Eitt nú helt hann, at tað almenna áti at kravt betri gjaldføri í bankunum. Starvstíðin hjá Ben Bernanke sum tjóðbankastjóri fer at styttast, men Senatið fer uttan iva at geva honum eitt skeið afturat, skrivar Reuters. Varðveita Auschwitz Týska stjórnin hevur givið einum altjóða grunni 60 milliónir evrur ella 446 milliónir krónur, sum skulu brúkast til at varðveita ta nazistisku týningarleguna Auschwitz­Birkenau í Pólandi sum savn. Leiðslan í grunninum sigur, at tann týska gávan kann fíggja helmingin av tí, sum tað kostar at varðveita savnið. Polsku myndugleikarnir eru eisini sera fegnir um ta týsku gávuna. Fyrrverandi polski uttanríkisráðharrin Wladyslaw Bartoszewski, sum sjálvur var fangi í Auschwitz­Birkenau, rósti í gjár Týsklandi fyri at vísa ábyrgd fyri søguni, sum hann málbar seg. Stórur partur av nevndini hjá Vága Floghavn var til viðgerðina av vøllinum í tinginum í gjár Mynd: Jens Kristian Vang