fríggjadagur 28. januar 2011síða 18

Fríggjadagur 28. januar 2011 · Nr. 12 18 Sosialurin Jan Müller Í mong ár hava føroyingar verið við til at manna bæði fiski- og handilsflotar kring heimin og kann sigast, at Føroyar við hesum hava fingið eitt stórt “know how” innan sjóøkið. Føroyingar eru kendir fyri sín dugnaskap og trúðskap, og tí finna vit eisini føroyingar á mangari skipabrúgv úti í heimi. Men tað eru eisini aðrar vinnur, har føroyingar eru farnir at gera um seg. Ein teirra er flogvinna, sum av góðum grundum ikki er eins gomul sum sjóvinnan. Kortini hevur henda lutvíst nýggja vinna uppalt mangan føroyskan flogskipara og flúgva hesir í dag ikki bara í Føroyum, men mest sum alla staðni á knøttinum, um í minni málistokki enn innan sigling. Í dag flúgva føroyskir tyrluskiparar, umframt í Føroyum, eisini í Danmark, Noregi, Finlandi, Grønlandi, Miðeystri, Afrika, Canada, USA og helst aðrastaðni við. Primert verður nokk flogið innan frálandavinnuna, men tó so, so eru fleiri vinnur, ið líkjast teimum í Føroyum. Tráða eftir tí ókenda Hvat tað er, ið fær føroyingar at leita uttanlands er ikki altíð so lætt at greiða frá. Vit hava sett klaksvíkinginum Fróða Waag, tyrluskipara henda spurning. Hann sigur, at ein orsøkin er ein tráðan eftir tí ókenda, ella eftir at uppliva nakað øðrvísi og nýtt. Tó at tú í Føroyum hevur eitt sera varierað arbeiðsumráði, ið tú nokk ikki finnur manga staðni í heiminum, tvs. at somu pilotar oftani flúgva alt frá SAR (leiting og bjarging), HEMS, (sjúkraflutning), sling, rutuflúgving, charter og Off- shore, so er umráðið kortini avmarkað reint geografiskt. Hetta kann tí, saman við tí sannroynd at vit altíð tráða eftir at síggja, hvussu onnur avgreiða somu uppgávur, føra við sær, at tyrluskiparar leita út í onnur lond at nema sær royndir. Um ikki annað í eitt stytri ella longri tíðarskeið. Fróði Waag sigur, at hann sjálvur hevur fingið møgu- leikan at gera hetta, tá hann í 2008, gjøgnum farloyvi, var í Qatar í Miðeystri, har hann fekk eina hilling av, hvussu ein frálandavinna við 40 flúgvingum um dagin fungerar reint operationelt. – Sjálvt um vit heima halda okkum duga okkara ting, minst líka so gott sum nakar annar, so er tað ein sannroynd, at vit altíð kunna gera tingini betri. Og her koma tílíkar uttanlandsroyndir væl við. Nakað annað er so, at hitt felagið jú eisini fær nakað burturúr, við tað at vit jú eisini ”bidraga” við okkara ”visión” um, hvussu tingini áttu at verið gjørd. Bel Air Aviation Á várið í 2010 gjørdi Fróði av, at hann aftur vildi út um landoddarnar at arbeiða. Hesa ferðina gekk leiðin til Danmarkar, har hann fekk arbeiði hjá Bel Air Aviation. Sum áður, so legði hann seg eftir at síggja, hvussu flúgving innan frá - landavinnuna gekk fyri seg. Hesuferð í Norðsjónum, ið er nakað øðrvísi enn Pers- eraflógvin. Hann fekk sam- band við Bel Air gjøgnum fyrr v erandi starvsfelaga sín, Hans Erik Jakobsen, ið eisini arbeiddi hjá áðurnevnda felag. Bel Air hevði um tað mund ið útvegað sær eina Agusta Westland 139 tyrlu, av sama slag sum ta tyrl- una Atlantsflog átti men sum varð seld til eitt týskt felag. Hendan tyrlan sigst verða framtíðin innan frá- landaflúgving, tí hon, um- framt at vera sera rúmlig og skjót, eisini hevur sera góða motororku og tískil orkar sera væl. Hon er framvegis nýggj í tyrluhøpi, men longu nú sær man flestu feløg í heiminum innan frálandavinnuna vísa AW139 stórsta áhuga. Í dag arbeiða fýra føroy- ingar hjá Bel Air Aviation. Teir eru Hans Erik Jakobsen, Tyrluskiparar brynja seg Til føroyska frálandavinnu Flogvinna Føroyskir tyrluskiparar hava flogið við so at siga øllum avbjóðingum. Frá oyðimarkarumráðum í Miðeystri til kavakløddu firðirnar í Grønlandi. Føroyingar eiga tí allan kunnleikan til eina møguliga komandi frálandavinnu í Føroyum, skuldi hetta blivið veruleiki í nærmastu framtíð heldur Fróði Waag, tyrluskipari. Í 2008 vóru fleiri føroyingar ífrálandaflúgving í Miðeystri. Her avmyndaðir í Doha: Frá vinstru: Fróði Poulsen, Hans Erik Jakobsen, Fróði Waag og Óli Reynskor