mikudagur 19. juli 1967síða 1

FÁA TYGUM IKKI BLAÐIÐ TOSIÐ SO VID POSTAV- GREIDSLUNA FRÆLSI me EINAR ALM VITJANIR Í SUMMAR Pad er einki óvanligt, at hóp- urin av vitjanum koma til Før- ya í almennum grindum. Landsstýrið í summar fleiri vitjanir, bæði stjórnarráð- harrar og ambassadørur Bret- lands í Danmark og aðrir. | fær eisini Ráðharrarnir koma eisini í samband við ymiskar almennar byggingar, kirkjumálaráðharrin, sum skal vera hjástaddur, tá gamla Mariu kirkjan í Kirkjubø verður tikin aftur í nýtslu. Síð- an er vedurstødin, sum nýliga er tikin í brúk og verður umsitin av verjumálaráðnum, nýggi poli | tigarðurin og læraraskúlin. Frá 11. august til 16. august kemur bretski ambasadørurin J. ku Sharrunum i ra 1Ú7 summar- Victor í døgunum 8.—I10. og kirkjumåla- rådharrin fyrst i september mån don: Verjumálaráðharrin Oliver Wright at vitja í Føroy- Gram vitjar um. } av. Sidan koma frå undirvisingar áðnum fulltrúarnir Ersbøl og A. Djurhuss i døgunum 21. 26. august og seinast i august vitjar eisini bygginevndin fyri læraraskúlan. og frá 3.-—5. sep- P tember kemur A. Dangaard, | { stórbóndi og cand.jur. E. Kra- [rup. cand. jur. frå teim sam- virkandi sóknarráðsfeløgunum í Danmark. J. Oliver Wright Victor Gram ” Eschol styrktur 1 stjornarsamgonguni Í Ísrael er søgan úr halgubók sum breyt frá hvor fer at eta hvønn, og hvat an, verjumálaráðharri, tå krigg- Jónas fer at taka sær fyri tá. jið brast á. um hann verður etin. Søgan| Nógv hevur verið havst at verður sammett við Levi Eschol Mapai-flokkinum. sum hevur og David Ben Gurion, núsitan- verið sagdur at vera stýrdur av di og fyrrv. forsætisráðharran. gomlum monnum, og tað var men hugsað verður eisíni um líkt till at flokkurin fór at komandi stóðu Ísraels í Mið- minka, men nú er stødan ein eystri. lonnur. Mapai-flokkurin hevur Samráðingar hava verið mill- aftur fingið viðhald í fólkinum. um teir tríggjar arbeiðaraflokk- Nógv fólkatos hevur verið ímóti arnar — Mapai-flokkin, hvers Eschol, men nú eru ísralittar leiðari er Eschol, vinstrabólk- vorðnir komnir til tað, at hann urin í stjórnini Ahdut-Avoda- er rættur maður, eins og teir flokkurin. hvors leiðari er Gigal fyrr mettu Ben-Gurion. Teir Allon, og Ben-Gurions flokkur, kunnu verða uppfarandi, men Maipai-flokki- | um Jónas i hvalbúkinum nógv num, Rafiflokkurin, hvors leið-, frammi í løtuni. Fólk tosa um, /ari er generalurin Moshe Day- JAVNADUR ES NYESTE DE FÁ = y p Mo > i: ' k RN V AFTANA AT FAROE AIRVWA' IKVITASJON y } i i í A RÍ Á Ág ) Vi A | y tet | ir 1964. Og nu I re ir selskabet besluttet træd i likvid on. Under denr le } res Í ngen, dels af h il | let, dels af h yn 1000 passagerer, der | tilt plads de næste måneder SYSTALY AU MIKUDAGIN 19. JULI 1967 40. ARG. BRØDKALAG rr [varme interesse for selskabets pro- blemer og den velvilje, der er vist selskabet under bestræbelserne for fortsætte beflyvningen - et privat bas ; EVU! i ARA I kvidationen en 6 af det 101 3 tVAÅ 1 2 FN AT ! | Í Í lag el dling fors 5 t il re s et tel foretagende | p Lidt ved ; Á lelukket, (I et forkaste- c t K ir LL e med 14 stemmer xd 12 forsla- { 1 1 ker 1 1 ), besluttedes p ekstraordi og r dé g …r, 1 í. do E 111 1VUG ULL t træde i fri > likvidation Selskabet kunne i ] ikke få egulær fornyelse af koncessio- en på ruten fra 1. apri 967 en meddelelse, man først fik 11 ar- jdsdage før koncessionen skulle ny fra ministeriet for offent- lig irbejder, oplyser selskabet, På det tidspunkt havde selskabet lerede i efteråret 1966, bestilt to etturbinefly til levering i maj og ver De måtte 1 største hast afbestilles! Motiveringen for ministeriets af- slag var, at SAS ønskede at gøre brug af sin førsteret til indenrigs- flyvninger ved at lade Icelandair beflyve ruten i SAS navn. SAS tidligere virways forstå, at SAS ikke ønske- de at beflyve ruten. havde ladet Faroe Neyndin fyri Faroe Airways hevur avgjørt at felagið skal fara| Det kan altså siges, at Faroe Air í likvitasjón. Líkt er til, at felagið, aftaná at Flogsumband ikki| Ways tilsyneladende ikke helt har fekk logtingsstuðul, ikki ætlar a! gera fleiri útvegir fyri at halda | fået fair play, uanset hvad man me fo mMUlU áfram. ner om, hvem der skal betjene vor Myndin er tikin tå Faroe Airways undirritaði sáttmálanum | indenrigsflyvning. I hvert fald kom Fokker Friendshin flogfarið úr Hålandi. den nve udvikling temmelig over- | rumplende. Og nu er ballet altsá realitetet forbi Bað Í 25 Fvanghelos A ff. sum var ar H ÞRI c Se Í L a Helt rgóu - We 3 — | enrkisráðharri 1 Konstantin Á T , LT I pt AFTUR FYRLINGAR | og hanCtCiKil Karamanlis stjornini i Grikka- rd nú eina nåttina hand | Fyri 8. ferð í r eru føddit ! 1: di 1ana1, Va | Griksku stjórnarmenninir eru;,::, ; fyrlingaburdir í Australiu. 13. juli | J tikin i Athen. GL ot ikki mjúkir at strúka. Teir tolå'! 5. si Í føddi australski húsmóðurin Joan- ; , Orsøkin til handtøkuna sigst ne Jones fýrlingar aftaná at hon | Ikki. at nakar tekur sær fyri at vera, at Veroff hevur hildið hevði fingið hormonviðgerð Hon | bróta tær reglur og lógir, sum 'røðu á einum fundi. har eini 20 fekk 3 gentur og Í drong Lækni {teir einræðisliga hava gjørt. (fólk vóru tilsteðis. hennara upplýsir at Joanne var við Í ever | Sambært lóg sum hermanna-|/giørd við teimum hormonum sum | Í stjórnin hevur sett í gildi. eru vóru funnin fram í Svøriki í 1958. | | | samkomur fyri meira enn fimm | Fødingin tók 2 tímar og børnini logv idnadarsild Í Esbjerg var juni mánaði rekord |månadi fyri ídnaðarsild. Landað vóru 60,6 milj. kg til eitt virði uppá 11.6 milj. kr. til tær tríggjar sildaverksmiðjurnar. Hetta 15 milj. kg meiri enn í mei, sum eisini var rekordmánaði. eru Janir siga, at fisking til idnadar- seg enn hóast betur talan verksmiðjur standa annar fiskiskapur, ei um heldur stórt prísfall í mun til árið fyri, hetta orsakað av fallandi prísum á heimsmarknaðinum. > teir eru ikki naivir. rael hevur stórar trupulleik- ar at dragast við nógvar af- ir Ís trat stríðnum, sum stórveldini ikki kunnu vera samd um at fáa ein enda á. Í | fólkum bannaðar. vigaðu oll tilsamns einans 6,3 kg. NO TR ÉT ET ES NS OR SE Nær vit fara at fåa slík strendfaraskip, sum hetta á myndini er óvist, Men sum tekrikkurin tekur seg fram, so er væl ikki óhugsandi, at vit ein:ferð í framtíðni eftir fáum minuttum kunnu fergast millum Havn ina, Norðoyar ella til Suðuroyar, og so ikki at tala um fyrimunin fyri útoyggjarnar. Mer tað er cvmarkað í hvussu rinzgum veðri hon kann sigla, Aldan skel hægst vera 1,5 metur, og vindmegin ikki meira enn 5. Mesta ferð in er 109 km um tíman og hon kann steðga á einum strekki uppá 15—20 meirar,