mikudagur 21. september 1977síða 10

Síða 10 sosialurin 21. september 1977 Dårlig service i luften Hr. redaktør. Må jeg som mangeårig på Færøerne bosat dansk- er — ja lige siden forste færøske Tjaldur og gamle Sleipner var de eneste be- fordringsmidler mellem København og Thorshavn og turen tit kunne vart henved en uge over havet have lov til i Deres ærede blad at anstille nogle betragtninger over den nu forlængst etablere- de flyforbindelse. Denne opretholdes som bekendt med Maersk Air fly, der er chartret af selskabet Dan- air, bag hvilket igen står som hovedaktionær SAS. Først det positive om denne rute: De ny Boeing fly synes jeg er ganske udmærkede, komfortable og behagelige at blive befordret med. Og så kan man nå frem på kun 2 timer. Det er ikke den mindste fordel. Be- sætning, indbefattet ste- wardesser, er venlige mennesker, der virkelig tager sig af passagererne. Jeg skal ikke sige noget ondt om de gamle Fokker Friendship fly, der så- mænd var ganske udmær- efterhånden kede, men var det jo blevet nogle gamle sardindåser, hvor man sad som sild i tønde, når der var fuld belæg- ning. Nu kan man da strække benene i den ny Boeing flyt Så et par negative be- tragtninger: Man sørger ikke for at have tilstrækkeligt med forsyninger ombord, når 3. deild der sælges »toldfrit«, det er flere gange hændt, at man kommer ud for, at nu er der ikke mere af det og det mærke cigaretter eller whisky, chokolade eller hvad det nu kan Flyledelsen ved dog ved afgangen fra Kastrup hvor mange, der skal med og også ganske givet, hvor mange der skal med altså være. den modsatte vej, fra Vagar på tilbageturen Ud fra denne viden bur- de flyselskabet kunne foretage en rimelig sand- synlighedsberegning af, hvad behovet vil være, når salget af toldfri varer foregår. Man klynger sig til nogle enkelte gængse mærker af cigaretter som Prince, Cecil og Kings — hvorfor ikke have et større udvalg, f.eks. også af engelske Virgina cigaret- ter. Og priserne! De er efter- hånden blevet pebrede. Personlig foretager jeg ved agfang fra Kastrup al- tid mine indkøb i taxfree shop, hvor priserne er be- tydelig mere rimelige skulle det være nødven- digt? Det må være en god forretning for flyselskabet såkaldte toldfri udsalg i flyets kabine, hvor man som sagt kan komme ud for slet intet at få, hvis man sidder bagest i flyet. Og endnu eet. På min sidste tur fra Kastrup fik vi udleveret bestillingslister og sam- tidig bebudede stewardes- sen at »man havde fornøj- med de elsen af at servere en kold anretning« den er der gud hjælpe mig ikke me- get ved. Men nu kommer det centrale. Efter at de seks-otte forreste sæder i havde fået ud delt deres lunch-pakke, ophører serveringen. For nu skal der sælges, hvor- på vognen langsomt ruller gennem kabinen, de for reste er heldige hvis de vil have en lille een, den får de straks, og så må de agten for pænt vente med at faa udleveret deres lunchpakke til vognen er rullet gennem det meste af maskinen. Der gik i dette tilfælde det meste af en halv time. Det er for dår- ligt og det må der med lidt god vilje kunne laves om på: få først madpakkeud- leveringen fra hånden over hele linjen, og lad så vog- nen gerne rulle. De for- reste sæder er trods alt maskinen Er nakad å våsi, sum tú vilt hava í blødini, so ring vit eru til reiðar. Telefon okkara er 11820. Royn og ÍF í finaluni Leygardagin var semifi- Så GÍ unglingarnir ið vunnu >The Double« naludystur spældur mill- eð — tillukku GÍ tapti á Tvøroyri Unglingaliðið hjá GI, id longu eru Feroyameistar ypavinnara I ðuri á Tvøroyri og spældu vinardyst móti 1 deildarliðnum hjá TB. TB um Royn og LIF í Hval- ba. Dysturin endaði við javnleiki 1—1, bæði mål- ini vóru brotsspark. LÍF fekk eitt brotsspark aftur- at, men var tað skotið á stongina. Av tí at tað var vorðið so myrkt, tá dysturin end- aði, avgjørdi dómarin (Rudolf Niclasen) og spælararnir, at umdystur skuldi vera dagin eftir, og vunnu Hvalbingar hendan dystin 3—0. Hin semifinalan var leikt í Havn. Her vóru tað HB og IF sum møttust Úrslitið av dystinum gjørdist ein sigur til ÍF uppá 6 —2. Staðan i hålv leikinum var 3—0 IF og Royn skulu so statt kappast í Fyrra fin einna 10 finaluni lan verður 25/9 ikke 1. krav pá særbetjening. Jeg ved godt, at ikke er ret megen tid til báde servering og salg men alligevel. Og endelig et sidste hjertesuk: over booking har jeg heldigvis ikke selv været ude for, men det har nogle af mine bekendte, der med billet- ten í hánden pænt mátte finde sig í at blive agter- udsejlet, fordi flyet var overbooked. Det bør ikke kunne forekomme med vore dages moderne telex- forbindelser, data-appa- klasse, der har der rater og hvad ved jeg, der står til rådighed for kom- munikationen mellem ho- vedsædet i København og agenturet Ii Indrømmet, blot Thorshavn. det er ikke en foreteelse, man 5/ KJARTAN DALSGAARD TROGNGR UMBODS SA HOYDALSVIGUR 6 TLF 15222 kan komme ud for hos Danair-SAS, det sker også i andre selskaber. Men for mennesker som folk, der bor på Færøerne f.eks., der har tegnet sig for en charterflytur til det sydlige, kan ferien blive fuldstændig spoleret, for ved ankomsten til Kast- rup dagen efter, i heldigs- te fald, er fuglen (altså charterflyet) fløjet bog- stavelig talt, og man får skam ikke nogen erstat- ning for tab af værdifulde feriedage. Med tak for optagelsen. P.H. Thomsen Útbúgvingar- grunnur Føroya Fiskasølu Ur hesum grunni kann veitast styrk- ur til útbúgving av fólki innan fiski- vinnu, bæði á sjógvi, landi og innan umsiting. Umsókn við frágreiðing um royndir og úrslit higartil og útbúgv- ingarætlan verður at senda Føroya Fiskasølu, 3800 Torshavn, áðrenn 15. oktober 1977. FØROYA FISKASØLA i Seattle 14.-17. oktober 14-daga ferð verður gjørd úr Føroyum 9. okt. um Reykjavik og New York til Seattle. Eisini verdur vitjad i San Francisco. Prisur (uttan innivist) uml. kr. 7.000,-. YLOGFELAG FØROYA