mikudagur 19. apríl 1978síða 8

Síða 8 sosialurin lesarabrøv Nr. 29 — 19. april 1978 Bilarnir stressa Havnina Eg las i Sosialinum frå 22. mars 1978 lesarabræv undir omanfyristandandi heiti. Av serligum orsek- um havi eg ikki havt stundir at svara fyrr enn nú. Okkum sum sita við endan í býarstýrinum, ja eg haldi meg tora at siga bæði politikarum og em- bætismonnum, er tað til stóra gleði, at borgari sum »gongumaåur« skrivar lesarabræv undir oman- fyrinevnda heiti. Lesarabrævið er so po- sitivt leiðbeinandi fyri okkum, at tað sjálvsagt ávirkar hugin og dirvið hjá okkum at halda fram við royndunum at ansa eftir, at bilarnir ikki skulu sleppa at stressa Havn- ina. Tað verður torfert og kanska í ferum ógjerligt at klára tað, men vit halda tað kortini vera skyldu okkara at royna. Tó verður tað neyvan gjert uttan slíka positiva hjálp í skrivt og í verki, sum gongumaður veitir. Tað, vit í dag royna at gera, er hetta: Fyri langt síðan byrjaði býráðið (og eg haldi, at >borgerrepræsentatio- nen< undan býráðnum, hugsaði á sama hátt) at fyrireika at fera Jónas Tlf. 11820—14720 ut Broncksgøtu frå havnar- økinum og niðan um tann táverandi býarpartin, vit nú kunnu kalla gomlu Havnina, somuleiðis við ætlanini at føra N. Winth- ersgøtu vestureftir i nú- verandi J. Paturssonar- gøtu og eystureftir i R. C. Effersøesgøtu, sum er framhald av J. Broncks- gøtu. Striltið hevur gingist, og oftani hevur verið sera trupult at hildi rettu kós- ina, men nú er Jónas Broncksgeta og framhald av henni R. C. Effer- søesgøta ford úr Skans- anum og heilt niðan á Háls, og um eitt lítið ár er Jóanes Paturssonargeta ferd um Niels Winthers- getu yvir í R. C. Effer- sæsgetu/Jónas Broncks- gøtu. Hetta er ein stórur bati, ti nú síggja vit fyri endan at gera innara partin av miðbýnum hampuliga bil- frían, og hava tekniska nevnd, byggi- og býar- skipanarnevnd og hesar báðar deildir leingi arbeitt við uppskotum um, hvus- su hesin innari miðbýurin skal verða hildin fyrst og fremst til tey, ið eru til gongu. Ætlanin er, sum fyrr er sagt frá í faldiblødum til borgararnar, at Niels Fin- sensgøta frå Vaglinum og niðan um Føroya Banka skal vera vegur teirra gangandi, har bilar bert sleppa inn til åvisar tidir, og soleidis at tey gangandi hava fyrstarætt — ja FØROYA HANDILSSKULI 3800 Torshavn . Bøkjarabrekka 9 allan rætt — fram um bil- in. Aftrat hesum er ætlanin — og Føroya løgting hev- ur givið okkum lógarheim- ildina — at ansa eftir, at parkeringarnar i innara miðbýnum verða skipaðar so tær eru tíðaravmark- aðar og vælskipaðar, með- an tiðaróavmarkaðar parkeringar verða hildnar burtur frá sjálvum mið- býnum, men tó vælskip- aðar. Her hava vit í letuni trupulleikar, men tá kom- ið er fram móti 1. juli í ár, fara hesar skipanir at virka, og verða tær síðan bettar og gjørdar enn betur so hvert. Vit kunnu soleiðis fáa ein vissan frið í miðbýnum men vit hava tó gloymt eitt, og tað er, at talið á privatbilum og privatbila- ferðslu veksur nógv skjót- ari enn kommunan er fer fyri at taka ímóti og gera nakað við við hesum loysnum einans. Vit hugs- aðu okkum tí í samband við gjøgnumføringina av J. Paturssonargøtu at geva rúm fyri bussrutum, og tað er gjert. Eftir er hjá okkum at samtykkja at fáa slíka bussrutu setta á stovn og at virka — helst — í hvussu so er í fyrsta umfari — við privatari hjálp. Við slíkum lesarabrævi fáa vit mót og dirvi aftur at royna at fáa slíka buss- rutuskipan samtykta og skipaða. Men okkum tervar meira enn hetta, áðrenn Vinnulívsfólk og stovnar Komandi skúlaár fer Handilsskúlin undir nýggja læru- grein, nevnd SKRIVSTOVUTEKNIKKUR, sum er læran um rætta nýtslu av skrivstovutólum. Til hetta endamál fáa vit ymiskar forvitnisligar maskin- ur av nýggjasta slag. Men okkum tørvar eisini eldri ma- skinur til undirvísingina. Hesar eru ofta lættari hjá næm- ingunum at skilja. Um tygum hava maskinur og amboð av einum og hverjum slag standandi, sum ikki verða brúkt, hevdu vit verið takksom, um tygum vildu latið okkum hesar — møguliga móti sámuligari samsýning. Vit gera lesarar okkara varugar við, at treytin fyri at fáa lesarabrøv upp- tikin undir hesum teiginum er, at blaðstjórnin veit, hvør hevur skrivað brøvini. vit hava møguleikar at basa stressingini frå bil- unum i Tórshavnar byi. Verður ringvegurin ikki gjøgnumførdur nú, so fer ótálmaða privatbilferðslan — ið ikki hevur aðrar leiðir — at krevja av okk- um, at vit um tvey-try kanska trý-fýra ár verða noyddir at breiðka Jóanes Paturssonargetu/Niels Winthersgetu og Bekjara- brekku upp í 16—17 metra breidd, og tá er skurðurin gjøgnum miðbýin í Tórs- havn ólekjuligur. Hetta verður bæði ljótt og hartil kostnaðarmikið og má tí ikki henda. MIVSUBISKI LANCER Á GOYMSLU: Persónbilur, 4 hurðar Stationcar, 5 hurðar Verandi ringvegaætlan, ið tekniska nevnd og tekniska deild væl og virðiliga og leingi hava arbeitt við, og sum nú er klár at bjóða út, kann loysa hetta. Aðrar ringvegaætlanir kunnu bert seinka og køva tær umhvervið í miðbý- num enn meira. Og sjálvt um ætlaði ringvegurin verður gjøgn- umferdur nú, so hevur »gongumaåur« fullan rætt, tå hann sigur seg óttast at bilarnir longu hava tikið alt ræðið. Tey MISUBISKI CELESTE MITSUBISHI MOTORS Á GOYMSLU: við 2000 motori — 5 gear Radio er standard í øllum Mitsubishi bilum Faroediesel TIf. 56355 - 56363 3870 Klaksvík