leygardagur 8. januar 1983síða 3

Nr. 3 — 8. januar 1983 ferðslunar, at tað átti ikki at komið aftur, men so seint sum fyri fáum vikum síðani, bar løgmadur hesi sjónarmið fram á fundi í Keypmannahavn. Sum sagt er ilt at granska hjertu og nýru sambandsfloksins í hesum máli, men eg eri fullvísir í, at fleiri av teimum ting- monnum sambandsins, sum í dag vildu verið við til at keypt skip, og vildu verið við til at framt eina itbygging á økinum, tora ikki at frambera sína hugsan, tí full semja kann ikki flokkinum, vegna treiskni løgmanns Eg vil ikki vera so ill- tonktur at halda, at tað er fáast í eitt áhugamál at verja ser lig lonsk skipafelags Onkur lUfamal, men hildið, at evu Kortini hetia má vera orsøkin. Tó er hetta so groft, at tað Kann ikki! vera orsøkin Utbyggjast Kann ingin ískoyti til uttanlandssigl- gerast tydandi samfelagsbu- skapin og utbyggjast enn meira? langt vit kunnu hava fyrimunir við at útbyggja hesa vinnu er sjálvandi torfert at siga. Skal hon rekast einans á handilsligum grundarlagi er talið á skipum vit kunnu hava í vinnu nokk avmarkað, tí kappingin er herð á teimum leiðum, sum eru royndar framm- anundan. Men eg havi fleiri ferðir í tinginum viðmerkt, at eini 3—5 skip kundu vit sakt- ans havt í. vinnu á rutum, har aðrir ikki arbeiða, og har kanska tann stori vinningurin fyri risafelog ikki liggur, men kortini vinningurin kann finnast Hvussu fyri eitt felag, sum arbeiðir bíliga og rationelt, soleiðis sum manningarnar á Smyrli veruliga hava gjert. Tær hava gjert eitt risa- arbeiði við helvtini av tí fólki sum aðrir nýta umborð á hverjum skipi. Tað er hesin effektivi- tetur, sum eg havi havt álit á, og sum hevur gjert, it eg av og á havi mett, at ni skip kundu vit ivt til ymsar rutur, sum ikki verða røktar í løtuni eitt nú millum Bergen og Skotland, millum Norður- jútland og Shetland, mill- um Norðurtýskaland, Holland og Skotland Ísland. Her vóru ávísir møguleikar, og haraftrat koma meguleikar fyri samvinnu við onnur sterri skipafeløg um veturin. Eitt slíkt tal sum 3—5 skip hevði væl verið hósk- andi mál í fyrstu atlegu. Skal ein síðani taka saml- aða samfelagsbúskapar- liga týdningin inn í mynd- ina, so er givið, at í eini tíð, har vit hava brúk fyri arbeiðsplássum, kann tað vera skilagott at reka slík skip. hóast tey ikki bein- ATH Art á Leje á 0, LT IS KTM Í h Á Á 4 há hár Á ÁR Fyrr var tað so frægt at vit høvdu millumlandaskip. Her síggja vit Tjaldrið vid vestaru bryggju leiðis geva yvirskot, bert ringvirkningarnir í samfel- agnum eru so betýðiligir, at tað er samfelags- økonomiskt forsvarligt at hava eitt størri virksemi, enn tann reint handilsliga sidan av sakini treytar. Men uppi í hesum hevdi so mangt annað hingið. Nevniliga ein kunnleiki, sum vit vunnu okkum, eitt nú til at fara víðari við aðrari spesialsigling sum t.d. við kemikaliutanga- skipum, frystiskipum og ødrum serligum skipum. Skulu vit út á hevini at virka við eðrum enn fiski- vinnu, so eiga vit at velja okkurt, sum vit serliga kunnu taka okkum av, sum vit vinna okkum ser- ligar fortreytir fyri ístaðin fyri at fara í kapp- tarmasigi ing í vanligari ing Eri bangin fyr lt ein stórur partur av teimun ilogum, sum verða framdar hesum árum traditionell skip, enda eftir eini tíð í sigling á farmarutunum til Føroya, og so hvørt sum hesi feløg- ini eta hvørt annad upp, verður hesin parturin ax flotanum at minka aftur og iløgan er burturspilt. Ti er tad eftir minum tykki betonkiligt, at serliga løg- maður hevur skorað nógv á at binda hundrað- tals mill. av teimum før- oysku resursunum, sum vit skuldu havt at dúva uppá tey komandi 5 til 10 árini, í nekur projekt, ið einans geva arbeiði til einar 9—12 mans. Her hugsi eg um tey so vanligu farmaskipini, sum i fyrsta lagi eru alt ov dyr, og i ødrum lagi eru fíggj- aði við so munandi al- mennum veðhaldum, at fleiri hundrað mill. kr. av ti, sum nýtast skal komandi árini til at útbyggja hetta samfel- agið, er bandlagt av nøkrum fáum einstakling- um Turisma og skip Hevur eitt sterri skip ikki stóran týdning fyri turismuna? Tad er givid, at i eini tíð, har ið umstødurnar á landi verða bettar fyri tur- istar uttanífrá, hevði tað verið av týdningi at kunna bjóða hesum, sum kortini komu og teimum, sum hava hug at koma, meiri hóskandi ferdamøguleikar til Føroya. Persónliga havi eg ongantíð hildið, at foroyingar áttu at leggja dent á at uppbyggja turismu sum ein vinnu- veg, men kortini havi eg hildið, at tað var neyðugt at tryggja teimum, sum tó koma rímuliga viðferð og meguleikar. Men eg haldi meg hava frætt, at sitandi lands stýri hevur ætlanir um at fáa ein vinnuveg burtur úr turismu, og tí hevur sett ein arbeiðsbólk og fólk í Skrivstovustarv Á posthúsinum í Tórshavn er skrivstovustarv leyst at søkja. Harumframt verður tørvur á frítíðaravloysarum at byrja umleið 1. februar og seinri í vár. Løn sambært sáttmála millum Føroya Landsstýri Postfelag. og Føroya Skrivlig umsókn við upplýsing um aldur, útbúgving og møguligt arbeiði frammanundan verður at senda til Postverk Foroya, 3800 Tórshavn (merkt: umsókn) í sein- asta lagi tann 24. januar 1983. Postverk Foroya fyribils starv at arbeiða fyri hesum. Tí haldi eg tað er serliga inkonsekvent og leggja fótonglar fyri eitt felag, sum biður um stuð- ul til at føra tað arbeiði í ferðamannasigling víðari, sum tað almenna legði lunnar undir. Munurin Hver er so munurin millum tykkara uppskot og tað projekt, sum nú fyriliggur? lad er eingin loyna, at uppskot javnaðarfloks- ins miðaði ímóti almennari luttøku við 50 ad vil , Og I nokk okkara principiella støda. men givið er, at eitt stýri javnaðarflokkurin havt framvegis Vei a har luttók, vildi stuðlað eitt privat felag á hesum eki, um so var, at menn ynsktu at byggja nakað upp sjálvir, uttan so stóra almenna luttøku Men í letuni skuldu so allar fortreytir verið fyri, at sambandsflokkurin, sjálvstýrisflokkurin og fólkaflokkurin góvu hes- um felag dyggan stuðul, tí hetta er sum kunnugt eitt privat felag, og tekningin úti um í landinum hevur víst eina velduga undir- tøku. Í hverjari bygd verður peningur settur e1sini Setið peningin 1 FØROYA SPARIKASSA - fólksins peningastovn