leygardagur 12. februar 1983síða 2

Sea 2 tíðindablaðið Krevja betri trygd imoti rusti Fyri einum mánað síðani gjørdu nakrir almennir stovnar og felagsskapir eina samtykt, har heitt verður á allar bilinnflyt- arar/aðalumboð í Norðanlondum um sum skjótast at virka fyri betri trygd ímóti rusti og lakkskaðum á persónbilar. Eisini varð samtykt at heita á innflytarar/aðalumboð um at v } sigga til, urnar. Í eini viðmerking hk tørs Sør 1 r Ista O kan r ert £ y es St stu Nógvir ileigara lig storar u ;ð Im. sí að « epp > 1 lagsbuskap r i irt A Í nes Kemur Sc I rusta, kann tað hava åvirkan á sjålva ferðslu trygdina. Tad er einki loyndarmal, at kunnu vera orsek til ferðsluóhapp og i mongum forum hevði skaðin ikki verið so stórur um eingin rustur var, visa kanni ið gjørdar eru Rættindi bileigar- ans í dag Norðurlond mm tryggjar IKKI bileig Lóggávan eir log møgu eika rn 1t klaga eru tovndi av teimum stgaran sum verða givin í dag, eru misjavnar um førum stendur tann einstaka bilselan við r fil samtyRtaina vi ! ustverji Hes ga 1 ké Í við fl S in ttirkanning ge rð tyr DHelg erk 1 Ð ( } riar gjal L1ItØKUNuI nvilir nieigaranum en! leidaranun Ymsar orsøkir Fad kunnu vera fleiri orsekir til, at bilar rusta Tær best kendu eru a} Sjálv og sjálv framleiðslan konstruktiónin b) Umhvervið t.v.s. væt- an í luftini, dálking av luftini og saltið, ið verður koyrt á vegirnar í vetrarhálku. c) Viðlíkahaldið av bilin- um, og hvussu hann verður nýttur Eru tey rustverjutiltøkini, gjørd á verk smiðjuni, ikki nóg umfat- andi, hevur bileigarin ógvuliga avmarkaðar meguleikar at verja bil sín Tad er ti heilt greitt, at tiltøkini ímóti rustskaðum hjá verksmiðjuni hav a av- gerandi týdning at sama skylda verður logd á tær einstoku bilsøl- 1. sagt Utstoytid 7n a teimum pers leidd dag. Hesi seinnu i eru nøkur aluminiser iði útstoyt komin á mark 1aðir pg tey hava vist seg ild bet Me kk 10 Pi ri ðe IKKI OVan 1982 1 tu SK vt einar 8 ferði 1 kann als ikki góð kas g ið må t et ist at ramleidararnir eiga at leggja nogv størri dent å at framleida betri 1tstovt, enn gjørt verður í inc Endamålid Endamålid vid hesi sam- tykt og åheitan er fyrst og fremst at útvega betri garanti ímóti rusti og aðr ari tering. Grundsjónar miðið aftan fyri samtykt ina er at skunda undir, at bilarnir verða gjerdir betri í framtíðini. Hvat rustvið- gerðini viðvíkir, skuldi tað ikki verið neyðugt, at framstig á hesum eki taka ov drúgva tíð at seta í verk. Hinvegin má rokn ast við, at tað kann taka sína tíð at gera sjálvar bil Onkur fri nar hetri arna DetrI leidari skal kanska ski frå einum til annad met O.SX Niðursteða yri, verður hei allar bilinnflytarar/adal Norðan- londum at virka fyri, at vit umboð ellum fáa betri trygd ímóti rusti á persónbilum samsvar andi samtykt okkara Vit fara at } h 1 á hesum eki. Vit fylgja við fara eisini at fylgja gongd- ini í meguligum royndum at betra utstoytini, og vit fara at greiða brúkarunum frå, um og hverji krav verða uppfylt. Verður broytingin ikki til tað betra innan fyri eitt rímiligt tíðarskeið, fara vit at umhugsa onnur tiltok. Nr. 18 12. februar 1983 Samtyktin Punkt 1. Generelt. Bilimportoren/generalagenten forpligter sig til at pátage sig garanti over køberen i overensstemmelse med indholdet af denne kodex og at påse, a forhandleren påtager sig samme forpligtels« Bilimportør/generalagent eller nybilforhandler kan ikke påberåbe sig, at han opfylder kravene i den nordiske antirustkodex, hvis hans garanti er mindre om fattende eller pålægger bilejeren større forpligtelser end hvad, der følger af be stemmelserne i denne kodex Punkt 2. Omfang. Denne kodex gælder nye personbiler, som førstegangsregistrer« Danmark Punkt 3 Overfladekorrosion/lakskader Garantig € n har i mindst ir fra lever latoer ins ret for pi r £ 1iksk Í m Í Ort tk tiOns-. mate 7 er pro kt r ell o som 184 ren na hb li der eller t , romer ler/'blankdel« uder i gennemrustning/perforerir Í kst « p elle ler m Í ør nævn stor Punkt 4. Korrosionsskader £ g rr r r r ) r ) g I í I nmt de har g I P , »r Í ) Pi n rkker t ler pa en Sadqar MAdt atn FM Alt Rrat [ sikkerhed Ffunkt mn KR. OoÐ Punkt 5. Fejl og mangler í korrosionsbeskyttelsen. Garantigiveren har ansvaret for, at bilens korrosionsbeskyttelse vedligeholdes í garantipe noden ten Sadan stand, som dDilejeren med nmelighed kan forvente selv om nogen af skaderne nævnt i punkt 3 og 4 ikke er í Punkt 6. Eftersyn. Garantigiveren kan højst kræve at efters« en hver 12. måned i garantiperio- ihriler rr j , r , t;) på ? ] ” , len. Det påhviler garantigiveren i garan € set eller lignende tydeligt at oplyse om tidspunkter for eftersyn nm odefriste gratis for bilejeren bj Eftersynet má ikke indebære krav fra garantigiveren om samtidig vedlig« holdelsesservice eller lignend« ) Garantigiveren skal skriftlig gøre bilejeren opmærksom på skader, fejl og mangler i køretøjets korrosionsbeskyttelse, som opdages ved eftersyn, og for hvilke bilejeren har ansvaret De t pát iler garantigtveren í forbindelse med eftersyn at give bilejeren bevis P el else fra eftersyn medfører ikke, at garantien ophører, hvis det sand ynl ggoøres, at senere opstået skade ikke skyldes det mangiende eftersyn Punkt 11. Ejerskifte 4 S t Tr í € Rt erst r í Punkt 12. Ívister. Eventue tvister mellem g bilejeren løses efter gældende ré Soleidis samtykt av: Forbrugerrådet, Danmark. Forbrukerrådet, Norge, Kuluttajaneuvosto, Finnlandi, Konsumentverket, Svøriki, Fore- nede Danske Motorejere (FDM), Norges Automobil Forbund (NAF). Motorførerres Avholdsforbund (MA), Autoliitto í Finnlandi, Motor- mánnens Riksførbund (M) úr Sveríki og Kungl Automobil Klubben (KAK) somuleiðis úr Sveríki, íslendska prísráðnum og Félag íslenskra bifreiðaeiganda (FIB)