hósdagur 10. oktober 2002síða 9

Nr. 194 - 10. oktober 2002 17 Nr. 194 • hósdagur • 10. oktober 2002 • 76. árg. Fyritøkan hjá John William Old, Trukk & Maskin Servica, læt í seinastu viku ein nýggjan stóran HMF krana til ein Scania lastbil hjá Rasmus Frederiksberg á Strondum KRANI Magnus Gunnarsson Fyri góðum tveimum árum síðan byrjaði John William Old fyri seg sjálvan við fyritøkuni Trukk & Maskin Servica á Heygnum Mikla í Havn. Fyritøkan hevur ser- kunnleika innan hydrau- likk, gaffiltrukkar og kran- ar. Johan William hevur fleiri ára royndir á hesum øki. Hann er umboðsmaður fyri HMF (Højbjerg Maskinfabrik A/S) í Føroy- um, ið selja lyftir til kassa- vognar, skiftilastskipanir til lastbilar, kranar, ífestis- vognar og páhangsvognar til lastbilar. Højbjerg Maskinfabrik bleiv stovnað í 1945, men framleðslan byrjaði av álvara í 1947. Teir høvdu stóra framleiðslu av vippu- lastum til lastbilar í 50-un- um. Í dag útflyta teir til meira enn 50 lond í Skandi- navia, Evropa, Norður- amerika, Fjareysturi og Australia. Tað er í høvuðs- heitum kranar og lyftir til baklúkur teir útflyta. Í seinastu viku bleiv ein nýggjur framkomin HMF krani settur á ein lastbil hjá Rasmus Frederiksberg á Strondum. Talan var um ein HMF krana ið kann lyfta umleið10 tons. Hesin kran- in hevur ein serligan ventil á útskjótarastemplinum, ið ger at tað tekur einans 39 sekund at koyra kranan út 16,9 metrar. Hetta er ein stórur fyrimunur tá arbeitt verður við grabba. Tað tók brøðrunum, Petur og John William Old, eina góða viku at taka tann gamla kranan av og seta ein nýggjan á aftur. Framkomin HMF krani frá Trukk & Maskin Servicu Ein nýggjur Opel luksusbilur er á veg. Talan er um sera væl útgjørda luksusbilin Signum, ið líkist eini blanding av hatch- back og stationcar. Bilurin er á stødd við Vectra, men hevur 13 cm longri aksil- frástøðu BILAR Magnus Gunnarsson Opel royna seg nú við annarleiðis luksusbilum sum hesum nýggja Signum. Hóast bilurin ikki sær so stórur út, er hann sera rúmligur. Tað at hann hevur 13 cm longri aksilfrástøðu enn Vectra, ger at tey ferðandi á baksetrinum hava beinpláss í limousine stíli. Í standard útgávuni er Signum ein luksusbilur, men hann fæst t.d við Travel Assistant, ið er ein boks ímillum bæði bak- setrini. Í hesi boksini eru tvey borð at taka út, ein køliboks og pláss til DVD anlegg. Í loftinum eru lesi- lampur og rúm at legga lutir frá sær í. Signum fæst við trimum motorum, einum 2,2 litur bensinmotori og beinleiðis innspræning, einum 2,0 litur turbo motori við 175 hk og einum V6 commonrail turbo- dieselmotori við 177 hk. Opel Signum – diskretur luksusbilur Opel Signum líkist eini blanding av hatchback og stationcar John William Old frá Trukk & Maskin Servica er her saman við Martin Frederiksberg, ið er komin at avheinta bilin fyri sonin, Rasmus Frederiksberg. Martin hevði sjálvur lastbilar fyrr, men nú hevur sonurin tikið yvir HMF Serie 2820 Lyftiorka 28 tm Hydraulisk armlongd 16,9 metrar Total armlongd 26,2 metrar Frástøðan millum stuðulsbeinini 6,2 metrar Søluumboð Trukk& Maskin Servica v/ John William Old á Heygnum Mikla Tlf. 311725 / 223243 jwtrukk@kallnet.fo Honda Mobilo Spike Fýrakantaðir bilar er farmtíðin. Við Mobilo Spike fara Honda beinleiðis eftir teimum ungu kundunum. Bil- urin kemur sum 2003 modell við 5 hurðum, 7 sitiplássum og fram- hjólstrekk ella sum 4x4 Kelda: FDM Motor Mest øko- nomiski bilur 2002 Í seinastu útgávuni av FDM limablaðnum Motor bleiv Toyota Yaris kosin sum tann mest økonomiski bilur at eiga í Danmark 2002. Yaris bleiv nummar eitt av 12 bil- um í sínum klassa. Kelda: FDM Motor Berlingo/ Partner facelift Citroën Berlingo og Peugeot Partner, ið komu á marknaðin í 1996, verða nú nakað broyttir. Til dømis er instrumentborðið nýtt, nýggjur frontur og bilurin er vorðin mun- andi tryggari Kelda: FDM Motor Volkswagen New Beetle Cabriolet verður frumsýndur á Detroit Motor Show í januar 2003. Bilurin kemur á danska marknaðin í einaferð í vár, so tey sum ynskja sær ein Beetle Cabriolet til næsta summar, kunnu seta bilin á ein ynskilista BILAR Magnus Gunnarsson Fyrst var tað VW Type 1, síðan bleiv tað Golf Cabriolet. Nú kemur so New Beetle Cabriolet. Við hesum bilinum vísir Volks- wagen hvussu tryggur, komfortabul og praktiskur ein slíkur bilur kann verða. Bilurin er til fýra persónar við innbygdum automat- iskum styrtboylum. Galesj- an er gjørd úr góðum tilfari, sum ger at bilurin ikki er kaldur at koyra í um vet- urin. Í eini handavending kann kalesjan leggjast niður aftanfyri baksetrið. Motorurin er ein 2,0 litur bensin við 115 hk. Bilurin kann leverast við einum nýggjum 6-trins tiptronic girkassa. Samsung kenna vit best frá radiotólum, fløguspælarum og øðrum elektroniskum tólum. Eisini hava vit sæð Samsung brøytir á ymiskum arbeiðs- plássum kring landið. Samsung er ein stór Suðurkoreansk ídnaðarkonsern sum eisini framleiðir bilar BILAR Magnus Gunnarsson Tá stóra suðurkoreanska Samsung konsernin fór undir bilaframleiðslu, var tað í samstarvi við Nissan. Men eftir stórar fíggjarligar trupulleikar í Fjareystri bleiv tað fyri tveimum árum síðan, Renault sum yvirtók bilaframleiðsluna. Renault Samsung Mo- tors, sum nýggja fyritøkan eitur klárar seg sera væl og gevur eitt gott yvirskot. Renault er fyrsta evro- peiska fyritøkan sum sam- starvar við suðurkorean- arnar um bilaframleiðslu. Fyritøkan hevur egna granskingar og menningar- miðstøð í útkantinum av Seul. Samsung gera bilar við motorum frá 1,5 litur til 2,6 V6 motorar. VW New Beetle Cabriolet Samsung og Renault samstarva um bilaframleiðslu Renault Samsung Motors eru nýliga komnir á marknaðin við hesum Samsung 525V Bilurin hevur innbygdar automatiskar styrtboylar VW New Beetle Cabriolet. Bilurin minnir ikki sørt um cabriolet útgávuna av gomlu Bobluni C M Y K 17 16