leygardagur 5. oktober 1985síða 3

A —— Nr. 113 — 5. oktober 1985 Feroyskir bátasmiðir: — Vit verða orimuliga tollaðir — sammett við semdirnar lidnir innfluttir bátar fáa Vilhelm Johannesen, landsstyrismadur: Føroyskir båtasmidir skulu hava betri sømdir oOo, Í dag rinda føroyskir bátasmiðir 27% í tolli fyri tilfar til båtarnar, medan lidnir bátar, sum verða innfluttir, sleppa vid 5% í tolli. Hesin mismunur skal nú broytast. — Væntandi fer inum. Hann er annars ikki landsstýrið at geva tolllætta fyri tilfar og útgerð til fer- oysktbygdar timbur- bátar, soleiðis at hesin parturin av feroyskum ídnaði og handverki fær somu semdir sum onnur rávera til ídnaðarframleiðslu í Feroyum. Hetta sigur Vilhelm Johannesen, landsstýris- maður í ídnaðarmálum uppá fyrispurning frá Sosialinum, um lands- stýrið ætlar at gera nakað fyri at geva feroyskum bátasmiðum eins góðar tollsemdir sum innfluttir bátar og annars rávera til ídnað fáa. Steðan í dag er tann, at føroyskir bátasmiðir mugu gjalda 27% í tolli fyri alt tilfarið og útgerð- ina, teir brúka til bát- arnar. Um somu tíð kunnu feroyskir | umboðsmenn innflyta lidnar bátar úr útlandinum og bert gjalda 5% í tolli. Vilhelm Johannesen sigur, at landsstýrið arbeiðir við hesum mál- í letuni greiðir yvir, um tað er møguligt við gald- andi reglum i tolllógini at sleppa tilfari til foroyskt- bygdar timburbátar undan tolli, soleiðis at teir koma at gjalda 5% ístaðin fyri sum nú 27% Aliútgerð eisini fyri vanbýti — Eg havi tó ymisk demi um bæði bátasmíð og so eisini ymiskt viðvíkjandi aling, sum líkjast nógv hverjum eðrum. Tað vísir seg t.d., at øll útgerð til aling kemur ikki undir semdirnar um tolllætta. Vilhelm Johannesen sigur, at hann skal hava ein fund við Jóngerð Purkhús, sum umsitur tollmál og so fólk, sum umsita tollreglurnar, fyri at fáa greiðu á hesum máli. — Eg haldi avgjørt, sigur hann víðari, — at til- far og útgerð til føroyskt bygdar timburbátar eigur at koma undir 5% toll ístaðin fyri 27%. Hvat viðvíkur alingini, sigur landsstýrismaðurin, at tað fyri honum tykist, at tað, sum sleppur undan tollinum, er slíkt sum Tilfar og útgerð til foroyskar timburbátar verður í dag tollað við 27%, meðan lidnir bátar, sum verða innfluttir, bert verða tolladir við 5%, og tá er øll útgerðin eisini við. Hetta halda føroyskir bátasmiðir vera órimuligt. Tveir teirra, Hanus Jen- sen og Michael Miiller, sum arbeiða sum báta- smiðir í Havn, hava gjørt vart vid hesa støduna yvirfyri myndugleikunum og vóna, at okkurt verður gjørt fyri at fáa meira rættvis tollviðurskifti. Teir báðir siga í sam- reðu við Sosialin, at hesin tollmunurin ger, at teir standa verri fyri í kapp- ingini við teir innfluttu báwtarnar. — Vit skulu jú kappast við útlendskar bátasmiðir, h——————wwiiiK—— => sum fi ia betri semdir enn vit at selja sína veru Feroyum. Í veruleikanum gevur tað almenna út lendsku bátasmiðjunum óbeinleiðis stuðul. Teir siga víðari, at tá maður keypir bát uttan- lands, er tað so, at ell út- gerðin, so sum motorur, telefon, ekkolodd, Loran 0.s.v. er í båtinum, tå hann kemur til landið, og rindar hann bert 5% i tolli av allari hesari útgerð. Øll tann útgerðin,sum fer i føroysku bátarnar, sum teir smíða, verður tollað við 27%. Teir báðir bátasmiðirnir hava gjert landsstýr- ionum vart við hetta og siga, at tað er ikki annað enn rimuligt, at teir gjalda 5% í tolli av ráveru til bátar, timbur og seym. Harnæst, at teir t.v.s. m teir lata bát lidnan við allari útgerðini, og at hesar verur verða tollaðar við 5 Teir báðir siga, at teir við hesum tolllætta fáa nakað somu semdir sum plastbátainnflytararnir, hóast teir tó meina, at føroyskt bátasmið átti at havt munandi betri sømd- ir enn tað útlendska Hvat innflutninginum av slíkum bátum við- víkur, so seta teir báðir spurnartekin við manna- gongdina, hvussu hesir verða tollaðir Einasta krav fyri at fáa umredda tolllætta er, at innflutti báturin er egnaður til fiskiskap jan. A ————2 Feroyskir bátasmiðir halda tað vera heilt órímuligt, at teir skulu gjalda 27% í toll fyri alt tilfar og útgerð til bátasmíð her heima, meðan lidnir bátar verða innfluttir við 5% tolli. líkist fiskireiðsskapi t.d. flot, ringar og nótir, men er talan um jarnlutir o.l, so kemur tað ikki undir tolllætta. Eg meti, at umsit- ingin her brúkar greiðar reglur um tolllætta til fiskireiðskap. Tað kundi so bent á, at í slíkum feri verður neyðugt at broyta reglurnar í tolllógini, so- Stuttleikabátar verða innfluttir sum fiskibåtar — Tí teir lúka treytirnar, um at bátur skal vera egnaður til fiskiskap fyri at sleppa við 5% tolli Higartil í ár eru innfluttir umleið 60 plastfipurbátar niðanfyri 5 tons. Hetta er meira enn alt árið í fjør, tå tað vórðu innfluttir umleið 50 tílíkir bátar Meginpartun av båt- unum verður innfluttur sum fiskibátar og verður tí tollaður við einans 5%. Bátarnir sleppa eisini undan innflutningsgjald- inum, sum er uppá 22%. Er talan um bátar til stuttleikabrúk, so verða teir tolladir við 47%. Tað er einki dulsmál, at nógvir av teimum inn- leiðis at ell útgerð til aling fær somu semdir, endar Vilhelm Johannesen ——————— fluttu plastfipurbåtunum, veråa ikki bruktir til fiski- skap burturav, men eru meira at likna vid veru- ligar stuttleikabåtar Spåka folk framvið båta- brúgvarnar i Vågsbotni í Havn siggjast hesir båtar liggja fyri teym stóran part av árinum. Sosialurin hevur fingið fleiri áheitanir frá fólki, sum hava víst á, at tað ruggar ikki rætt við hesum stóra bátainnflut- ningi, at slíkir bátar verða tollaðir sum fiskibátar, tá teir verða brúktir til stuttleikaendamál. Teir eru ikki livibreyð hjá nógvum. Framhald á síðu 7