hósdagur 17. oktober 1985síða 3

Nr. 118 — 17. oktober 1985 Umhugsaðu at byggja trolaran — men sleptu ætlanini Kannaðu eisini møguleikan at byggja skrokk í Noregi og gera hann lidnan i Før- oyum Ymisk viðurskifti gjørdu, at trolarin hjá partafelagnum Rógvutanga, har Tórs- havnar Skipasmiðja eisini er partaeigari, ikki varð bygdur í Havn men í Noregi. Poul Mohr, stjóri sigur, at trolarin er ov stórur at byggja í Havn til at hann kundi vera liðugur til rimuliga tíð. Hevði nýggja byggihellin verið liðug, so hevði stødan verið ein onnur. Orð: jan Myndir: kalmar T — Tad er ikki Poul Mohr, sum byggir ein trolara i Noregi, men partafelagið Rógvutangi, sum hevur nógvar partaeigarar — eitt nú Tórshavnar Skipa- smiðju. Hetta sigur stjórin á Tórshavnar Skipasmiðju, Poul Mohr í samband við tíðindini í 14. September um, at Poul Mohr byggir skip í Noregi. Poul Mohr vísir á, at Skipasmiðjan er partaeigari í trolarum sum Hallarkletti og Froyði og er hetta tí, at teir ynskja eisini Teir hava væl av umvælingararbeiði á Tórshavnar Skipasmiðju Poul Mohr, stjóri á Tórs- havnar Skipasmiðju held- ur ikki, at vit eiga at byggja skip í Feroyum fyri einhvenn prís vinnulívið og Bacalao, at stuðla ikki minst soleiðis at hetta virkið kann hava góðar um- steður at virka undir. Í greinini í 14. Septem- ber seinasta leygardag stendur m.a., at felagið Rógvutangi hevur undir- skrivað sáttmála við norska skipasmiðju um bygging av einum trolara. Poul Mohr er formaður í nevndini. Sami Poul Mohr hevur annars í greinum og samreðum eitt nú í Sosial- inum og í Utvarpinum sagt, at tað er stórt spell, at feroyingar byggja skip aðrastaðni, tá vit eru ferir fyri at byggja okkara egnu skip. Sær legið út ! Vit spurdu tí Poul Mohr, hvussu hetta kann sam- einast? Hann sigur Eg skal viðganga, at ein við fyrsta eygnabrá verður klekkur mm at síggja hasa greinina 14. September, nú aftaná Førovum Men var tad veruliga skipasmidjan ella Poul Mohr, sum var farin at byggja skip i Noregi, so haldi eg tað hevði verið skeivt, men hetta er ikki so. Vit eru bert ein partur av tí skipinum, verður bygt í Drívkraftin er Bacalao Vit eru við fyri at kunna halda hjólunum gangandi At eg so siti sum formaður í nevndini í felagnum, sum skal byggja skipið, dugi eg nú at síggja, var takt- iskt skeivt gjert. Víðari sigur Poul Mohr, at hann hevur kortini einki at krógva og vil tí sum Noregi eisini fegin greiða frá umsteðunum viðvíkjandi hesum byggisáttmál- anum. Hann sigur: — Segan er í stuttum tann, at eg fyri tveim árum síðani kom í prát við stjóran á Bacalao, og helt eg fyri, um ikki rætt var at fáa ein nýggjan trolara til Baca- lao, nú Hallarklettur og Mýlingur vóru so gamlir. Tað var um hetta mundið, at Tórshavnar Skipasmiðja fekk tríggjar nýggjar sáttmálar. Seinni hendi so tað, at Sanzy verður seldur og má Baca- lao ti vera eini 2500 tons av fiski fyriuttan. Steðan er nú vorðin mikið álvars- lig, og okkurt má gerast fyri at fáa nýtt skip Tá var tað, sigur Poul Mohr víðari, at Aksel Hansen, Bacalao, spurdi, um ikki skipasmiðjan kundi byggja ein trolara. Vit høvdu nogv av arbeiði, at tað hevði verið bygt innanfyri stjóri á ta so ógrjeligt at ein slíkan trolara a +i rimuliga tid Eg nevndi tå meguleikan at lata byggja ein skrokk í Noregi gera hann lidnan í Feroy- um. Síðani er komið inn í myndina, at vit meguliga skulu byggja ein línubát Fingu vit henda sáttmála og skuldu vit eisini fáa til vega ein skrokk úr Noregi, so hevdu vit ikki kunnað latið skipið til Bacalao fyrr enn á heysti í og so 1988 Og so leingi kunnu teir ikki bíða, og varð tí henda ætlanin av ongum Bacalao, sum fekk loyvi til at aran, á Skála og vísti tað seg, at norðmenn byggja henda trol innheintaði so tilboð kundu gera skipið fyri einar 48 mill. kr., og Skála Skipasmiðja fyri 59 mill kr. Tí varð so avgjert at skipið verður byggja Noregi. Tað september 1986 liðugt Ov stórur Poul Mohr sigur annars at umrødai i larior í stórur at byggja Tors ar Skipasmidju lidug r x breiður og kann hanr ikki byggjast í verand byggihell. Hann er ræt og slætt ov stórur Tórshavnar Skipa smiðja ætlar sær at byggja eina nýggja byggi hell, og skuldi henda longu havt verið liðug Hevdu tit kunnað bygt trolaran, um hellin var liðug fyrr? Tað vil Men reint eg halda byggitekniskt kunnu vit byggja ein hvenn trolara. Tað er hesum feri fyrst og fremst ein spurningur um ar- beiðsorku og pláss Kunnu vit fáa nóg nógva tið til arbeiðið, so kunnu vit eisini byggja eitthvert skip. Poul Mohr vísir annars á, at tá Hallarklettur varð umbygdur nakað herfyri, tá varð hetta arbeiði gjert í Noregi, og honum eigur Tórshavnar Skipasmidja eisini i. — Men vit høvdu so nógv onnur arbeiði tá, at vit kundu ikki gera skipið. Ikki fyri einhvenn prís Annars sigur Poul Mohr, at hann framvegis stendur við tað hann hevur sagt, um at vit eiga at byggja tey skip í Feroyum, sum vit kunnu. Men vit skulu ikki byggja skip Feroyum fyri einhvenn prís At skipini dýrari at Feroyum, rða ofta ve byggja mugu vit Sí royna at liva við og mugu vit meta um viðurskiftini í hverjum einstekum feri Hví er so nógv dýrari at byggja í Feroyum? Vit eru so nógv vedrri fyri enn t.d Fyri tað fyrsta eru vit fáir Norðmenn kunnu bygg norðme SKIpIni nog skjótari ent vit, tí teir lata fleiri verk staðir og skipasmið og samla so ait SKIDK eini SKIÐast ð Men kundi tað ikk hugsast, at fleiri smidjur arbeiddu um eitt skip? skipa saman Flestu skipa smiðjurnar eru so mikið hart kovrandi við fólki, at eg trúgvi ikki slíkt san arbeiði hevði riggað n Y iðga É eg at tað t ur longr id byggja eitt skip Feroyum, men hetta er so ikki nakað, sum sermerkir føroyskt skipasmíð. Alt tekur longri tíð í Feroyum enn aðrastaðni Landsstýrið ætlar at geva rentuiskovti til skipabygging i Feroyum Fer tað at beta uw steðuna hjá skir ði unum? | x i t að SKI x tri