leygardagur 7. februar 1987síða 9

Nr. 16 — 7. februar 1987 | búgva í útoyggjum eiga at fáa teir ferðameguleikar, sum ber til at bjóða teim- um. Hann vísti annars á, at tað í dag bert búgva eini 20 fólk í Mykinesi, og spurdi um hetta lítla oyggjasamfelag er fert fyri at taka ímóti tí stóra ferðafólkastreyminum, sum vil koma um summ- arið, tå gott samband er sjóvegis? Tórálvur Mohr Olsen og tingmaðurin Tordur Niclasen hildu tað vera av- gjert neyðugt at beta um tey saniteru viðurskiftini í Mykinesi, um hugsingur skal vera um at skapa um- steður fyri ferðafólk at vitja í oynni. Annars spurdi Tórávlur Mohr Olsen landsstýris- mannin í samferðlsu- málum, Lassa Klein, nær ein kann rokna við, at nýtt skip verður sett í sigling í Sandoynna. Sjálvur helt hann terv vera á einum skipi ístaðin fyri tey mongu skip, sum rekja siglingina í dag. Forsvarlig loysn! Lasse Klein segði, at upp- skot er gjert til nýtt skip at rekja sandoyarsigl- ingina okg at ein arbeiðs- bólkur við fólkum frá skip- unum, ið sigla í Sand- oynna, nú skal viðgera hetta uppskotið. Síðani verður málið sent Sam- ferðslunevndini og rokn- aði Lassi Klein við, at tað fer at fáa eina skjóta við- gerð har. Hann vísti annars aftur atfinningunum um at ætl- aði báturin til Mykines- siglingina var lítið annað enn ein jolla, og vísti á royndirnar við Ljósáfossi seinasta summar. Hesin báturin hevði roynst sera væl og er ein líknandi bátur ein forsvarlig loysn. Lasse Klein tók undir við tingmonnum, sum høvdu havt at teimum saniteru viðurskiftunum í Mykinesi, men segði um somu tíð, at neyðugt er at taka henda spurning upp um alt landið, har hesi viðurskiftini eru út av lagi. myrer Jørgen Thomsen jafl. hevði eisini orðið. Hann metti at orðingin í upp- skotinum eigur at verða broytt. Hann kundi ikki góðtaka, at tað verður sagt, »at landsstýrinum verður heimilað lands- kassans vegna at taka upp neyðug lån«. Vit hava demi um, at skip eru vorðin nógv dýr- ari enn mett, eitt nú Dúgv- an. Eg vil hava, at handa orðingin »neydug lán< verður strikad. Ístaðin mugu vit leggja loft á segði fíggjarnevndarfor- maðurin. Málið um far til Myki- nessiglingina fór í Sam- ferðslunevndina til við- gerðar. jan mi þú á 2: BE) sosialurin MR Ikki er altíð líka hegligt at leggja at í Mykinesi. Summir tingmenn halda tað vera nóg gott at fáa lítlan bát til summarsigl- ingina, meðan aðrir halda, at lendingarviðurskiftini eiga at betast, soleiðis at sterri skip, tá hetta er neyðugt, kunnu leggja at í oynni Henrik Old: — Neyðugt við sterri skipi og við meiri maskinorku Tað er ógvuliga avmarkað, hvat tyrlan kann flyta av farmi og ferðafólki. Neyðugt er tí at byggja nýtt skip til Mykinessiglingina halda fleiri tingmenn Tá Súlan enn var í »velmaktini«. Nú er hon sega ! Síða 9 Brimgarður skal verja fornminni Fólkaflokkurin hevur sett uppskot fram á ting um bygging av brimverju í Kirkjubø. Sambært uppskotinum skal tingið samtykkja, at tann eystara brim- verjan, sum var partur av plani um ferjulegu í Kirkjube frá 1984 verð- ur bygd. Eisini verður gjørt eitt grótkast frå landi um Árnanes leið- ina. Kostnaðurin verð- ur settur á fíggjarlóg- ina 1988. Í viðmerkingunum til uppskotið verður annars sagt: »] 1984 varð gjørd ein ætlan um bygging av ferjulegu við Arna- nes í Kirkjubø. Hesin planur varð víðkaður nakað í mai 1984, so- leiðis at samlaða bygg- ingin skuldi umfata: 1) Ferjulegu 2) Brimgarðar í sam- band við ferjuleg- una 3) Ein eystanfyri Hólmanum. brimgarð móti Hesin seinasti brim- garðurin skuldi verja lendið á suðurvestur- partinum í bygdini, herundir serliga forn- minnini, múrin og kirkjuna. Men harum- framt vildi hesin brim- garður eisini givið vernd til eitt sjógki millum land og Hólm- an (Sugguna). Samlaða projektið var í 1984 ætlað at kosta um leið 27 mió. kr., hvarav eystara brimverjan var mett til smáar 3 mió.kr. Ein nýggj meting í dag (dagf. 12. desember 1986) sigur, at samlaði kostnaðurin verður 32 mió. kr., harav eystara brimverjan kostar 3 mió. kr. Nú hevur ien polit- iskur meirluti samtykt at flyta byggingina av ferjuleguni norðureftir til Gomlu Rætt. Vit halda hetta vera ófor- svarligt út frá bú- skaparligum og fíggjarligum sjónar- miðum, tí kostnaðurin av hesi bygging verður helst meir enn tað dup- ulta (um leið 70 mió. kr.). Men um framvegis politiskur meirluti er, og neyðug loyvi verða fingin frá náttúrufrið- ingarnevndini og bygdarráðnum verður ivaleyst bygt Eftir stendur kortini, at fyri at verja lendið undir mest týdningar- miklu fornminnunum í Kirkjube, er neyðugt við áður nevndu eyst aru brimverju Upplýsast kann eis- ini, at jarðfreðingar meta, at landið sekkur 15 — 20 cm. í 100 ár. Um hendan brim- verjan og ein styttri út frá Arnanesleiðini verða gjerdar veitir hetta góða kyrru inn- anfyri millum bygdina og Hólman. Sjálvt um ferjuleguprojektið frá 1984 ikki verður gjøgn- umfert, so kann hetta sum her er í uppskoti, geva bygdarfólkum ymiskar møguleikar, eru i dag. Eystara kemur eftir metingum at kosta um leið 3 mió kr., meðan hin vestara helst ikki kemur upp um 2 mió. kr. Leggjast skal afturat, at eftir okkara uppfatan eiga báðar brimverjurnar at ganga heilt inni frá landi av. Hetta dýrkar ikki projektið, heldur tverturímóti. Sæð frá einum lans- politiskum sjónarmiði telur grundgevingin um varðveitslu av forn- minnunum ógvuliga nógv, og rímiligt er tí, at landskassin rindar ein týðandi part av út- reiðslunum til slíka brimverju. Lands- stýrið eigur tí at sam- ráðast við Kirkjubear kommunu um býti av byggikostnaðinum. Fólkaflokkurin held- vinnuligar sum ikki brimverjan ur tað hava stóran týdning, at hendan brimverjan verður bygd, og sæð í mun til tann stóra kostnað, sum landsstýrismeir- lutin annars ætlar at rinda í samband við ferjuleguprojektið við Gomlu Rætt, so eru hesar umleið 5 mió. kr. ein ógvuliga rímiligur prísur. Fólkaflokkurin setir tí fram uppskot til samtyktar um at brim- verja verður bygd til verju av Kirkjube- landinum og at fáa Sugguna kyrra.«