týsdagur 28. januar 2003síða 3

4 Nr. 18 - 28. januar 2003 Nr. 18 - 28. januar 2003 5 Nicolina Jacobsen - Nicolina á Kamarin- um - er farin undir upptøkurnar til eina fløgu, sum 12 sálmar og sangir vera á. Tikið verður upp í Sanda- vágs Kirkju TÓNLEIKUR Edvard Joensen Sandavági: Tað er Nicolina Jacobsen - á Kamarinum - einsamøll, sum stendur fyri hesi fløg- uni, sum væntandi fer at koma út einaferð í vár. Nicolina Jacobsen sigur, at her er talan um at gera ein gamlan dreym til veru- leika. Henni hevur altíð dámt væl at sungið sálmar og sangir av hesum slagn- um, hon nú tekur upp í Sandavágs Kirkju. Talan er um kend verk, sigur hon. Øll slík, sum vanliga verða sungin til guðstænastur ella møti. At hjálpa sær við undir- spæli hevur hon fingið urguleikaran Max Høj- gaard av Toftum og bróður- sonin Ólav Jakobsen úr Havn. Ólavur spælir guitar og er millum annað kendur frá tónleikabólkinum Aldu- báruni. Tað er Jónheðin Tróndheim av Argjum, sum stendur fyri tí tekniska í samband við upptøkurnar. Nicolina sigur, at níggju sálmar higartil eru inn- spældir og skuldu verið reiðiliga lidnir. At upptøkurnar verða gjørdar í Sandavágs Kirkju er ikki av tilvild, greiðir Nicolina á Kamarinum frá. Tað er ikki so heilt lítið av afturhvarvi - nostalgi - uppií, sigur hon. Tað var abbi hennara, Magnus á Kamarinum, sum teknaði og stóð fyri bygg- ingini av Sandavágs Kirkju í 1917. Og sjónligt er, með- an vit standa inni í vøkru kirkjuni og práta um fløg- una, at ikki heilt lítið av stoltleika av abbanum er at merkja. Bæði hjá Nicolinu og beiggjanum Eyðbirni, sum við er. Og heldur ikki langabbasonurin, Ólavur, er heilt óávirkaður av kirkj- uni. – Hon er ikki einans sjáldsom og vøkur, sigur hann, men hevur eisini rættiliga góðan akustik. Fløguupptøka í Sandavágs Kirkju Nicolina Jacobsen er farin undir at taka eina solofløgu við sálmum og sangum upp í Sandavágs Kirkju. Bróðursonur hennara, Ólavur Jakobsen, hevur guitarundirspæl til nøkur av løgunum Mynd: Edvard Joensen Saman við føroyingum í London (Faroe Island Solidarity Committee) fer føroyska sendistovan í London í næstum at skipa fyri einum føroyinga- kvøldi, har evnið verður "ein komandi oljuvinna í Føroyum". Ætlanin er, at tiltakið skal verða eitt evniskvøld, men sam- stundis eitt hugnakvøld har borðreitt verður við føroyskum mati. Luttakarar á fundinum vera olju- og umhvørvis- málaráðharrin, Eyðum Eltør, aðalstjórin í Olju- og umhvørvismálaráðn- um, Herálvur Joensen, stjórin á Statoil Føroyar, Rúni M. Hansen og blað- stjórin á Sosialinum, Jan Müller. Føroyski sendi- maðurin, John Rajani, fer eisini at nýta høvi til at greiða frá virkseminum á sendistovuni. Tiltakið, sum er ásett at verða týsdagin tann 18. februar kl. 19.00, á Før- oysku Sendistovuni, 55 Sloane Street, London, SW1X 9SR, er alment. Í samband við, at før- oyski umboðsmaðurin, Sofus Poulsen, í Aberdeen seinasta summar fór frá vegna aldur, er nýggj før- oysk sendistova sett á stovn í London. Nýggjur føroyskur sendimaðurin er John Rajani. Sendistov- an er í hølum hjá donsku sendistovuni í London. Endamálið við sendi- stovuni er at fremja sam- starv á øllum økjum ímill- um Føroyar og Bretland. Tað vil siga politiskt, vinnuliga og mentunar- liga. Til dømis svarar sendistovan fyrispurning- um viðvíkjandi viður- skiftum í Føroyum og Bretlandi frá bæði vinnu- lívinum og privatpersón- um. Sendistovan fylgir eisini gongdini í bretskum politikki og fremur upp- gávur fyri landsstýrið í Bretlandi. John Rajani, sendimað- ur sigur, at ætlanin er regluliga at senda út ym- iskt kunningartilfar til fólk í Bretlandi við til- knýti til Føroyar. Til døm- is er ætlanin at upplýsa um tiltøk í Bretlandi, sum sendistovan og onnur skipa fyri, eins og man vil kunna um viðurskifti, sum kunnu verða viðkom- andi fyri fólk í Bretlandi við tilknýti til Føroyar. Um alt gongur eftir ætlan verður henda kunning send sum teldupostur til teirra, ið ynskja at mót- taka hana. Tó fer at bera til hjá teimum, sum ynskja tað og sum ikki hava møguleika at mót- taka teldubrøv at fáa kunning senda við van- ligum posti. Sendistovan arbeiðir eisini við at seta upp eina heimasíðu. Hetta arbeiðið væntast at verða liðugt seinni í vár og adressan verður: www.faroeis- lands.org.uk. Adressan er annars henda: Sendistova Føroya í Bretlandi, 55 Sloane Street, London SW1X 9SR, UK Tlf. +44 (0)207 333 0227 Fax +44 (0)207 333 6707 Email: faroes.mission.- uk@tinganes.fo Føroyingar í Bret- landi hittast til hugnaløtu í London Dávid Reinert Hansen, stjóri í Vágatunlinum, heldur, at tá talan er um ov høga ferð, er hetta ein spurningur um hugburð, og til spurningin um videoeftirlit í tunlinum sigur hann, at Vágatunnilin skal verða á sama støði sum hinir landsvegirnir, hóast tunnilin er privatur FERÐSLUTRYGD Theodor E. D. Olsen Í viðtali við Sosialin leyg- ardagin segði leiðarin á Ráðnum fyri ferðslutrygd, Jón Kragesteen, seg vera heitan talsmann fyri at brúka eftirlit við myndatóli, tá brot á ferðslulógina skulu revsast. Hann segði m.a., at aðrastaðni eru tey komin til ta niðurstøðu, at bilførarar verða rættiliga væl undirvístir, men fyri at náa tí sonevndu null-hug- sjónini, ið merkir at eingin skal doyggja í ferðsluni, nyttar ikki bert at læra og upplýsa fólk. Neyðugt er eisini við eftirliti. Koyrt verður ov skjótt allastaðni í landinum, og ein av teinunum, har hetta hendir, er í Vágatunlinum, sum P/f Vágatunnilin eigur og rekur. Dávid Reinert Hansen, stjóri í Vágatunlin- um, heldur at spurningurin um videoeftirlit inniheldur nógvar fasettir, sum hann tekur til. Tað eru nevniliga nógvar orsøkir til at fólk koyra ov skjótt, og hetta hendir eisinI ymsastaðni í landinum. - Vit hava havt null-hugsjónina, og hana kunnu vit øll vera samd um, heldur stjórin í Vágatunlin- um. Men hann sigur tað kortini vera eitt skeivt sig- nal at hava sent út, tá okk- ara fólkavaldu samtyktu, at ov høg ferð skuldi revsast við treytaðari frádøming av koyrikortinum, og tað hel- dur Dávid Reinert Hansen hava elvt til, at miðalferðin er økt á landsvegunum í Føroyum, tí tú sært hvønn dag bilar, ið koyra omanfyri 110 km/t. Ein spurningur um hugburð Dávid Reinert Hansen hel- dur fram og tosar um, hvat kann gerast við ta nógvu ferðina. Hann sigur, at poli- tiið er ofta úti og til ber eis- ini at gera sokallaðar fys- iskar forðingar sum t.d. oyggjar og hopp í bygdum øki, men á landsvegunum skal tað vera lætt og skjótt at koma fram, og tí eru hesir vegirnir í flestu førum breiðir. Hetta inniber, at bilføraranir sjálvir avgera, hvusu teir koyra, og tí er tað sambært Dávidi Reinert Hansen m.a. upp til hvat fjølmiðlarnir bera fram, hvat fólkahugsanin er, og sipar hann til m.a. til tað sum Sosialurin hevur skriv- að um ferðslutrygd seinastu dagarnar, har eitt nú ein oddagrein talaði fyri video- eftirliti í Vágatunlinum. Men hetta heldur hann kortini ikki vera í samsvari við omanfyri nevnda signal frá Løgtinginum. Tað vil siga, at spurning- urin er, um vit sum samfel- ag kunnu góðtaka at hava videoeftirlit á vegunum, og er hetta altso ein spurning- ur í fleiri fasettum, ger stjórin í Vágatunlinum aft- ur vart við, og sigur, at hetta er ein spurningur um hugburð. Á øllum lands- vegunum í Føroyum er Landsverkfrøðingurin vegamyndugleiki. Vága- tunnilin er tó sum kunnugt privat ogn hjá Partafelagn- um Vágatunlinum, og tí er partafelagið saman við løg- regluni vegamyndugleiki undir Vestmannasundi og hava tey bæði í felag ábyrgd og eftirlit við skelt- ing og øðrum í tunlinum. Dávid Reinert Hansen leggur dent á, at hetta skal vera á sama støði sum á vegunum hjá tí almenna, men um tað skuldi hent, at samfelagið tók undir við videoeftirliti í tunlum, so hevði partafelagið einki havt ímóti tí. Sum nú er, er partafelagnum tó álagt somu treytir sum onnur, tá talan er um avmynding í sambandi við ferðmátingar, men kamera verða tó longu brúkt í Vágatunlinum. Hesi skulu eitt nú kanna eftir, at eingin koyrir uttan at gjalda, og tí avmynda tey bert nummarpláturnar, og ikki tey, ið sita í bilinum. Prisnsipielt heldur Bjarni Djurholm tað vera skeivt at seta videotól upp á almennum støðum, men av tí ein undirsjóvartunnil er so serligur, heldur hann tað vera rætt at taka myndir undir Vestmannasundi. Somuleiðis heldur hann ikki revsingina í núverandi lóg vera nóg harða, tá talan er um ov skjóta ferð FERÐSLUTRYGD Theodor E. D. Olsen Bjarni Djurholm, sam- ferðslumálaráðharri, hel- dur, at prinsipielt er tað ikki eitt gott hugskot at skráseta fólk, men um ferðin í undirsjóvartunlinum veru- liga er so nógv, sum vit hava hoyrt í seinastuni, so mugu vit hinvgein siga, at ein undirsjóvartunnil er so mikið serligur, m.a. við- víkjandi longd, og um ein vanlukka hendir, so eiga trygdarviðurskiftini at vera í lagi. Hetta krevur ein ser- ligan útbúnað, og tann størsta uppgávan er sjálv- andi at fyribyrgja óhappum, sigur Bjarni Djurholm. Harðari revsing Landsstýrismaðurin sigur seg bert hava frætt um ta nógvu ferðina í millum øðrum Vágatunlinum í bløðunum, men um tað er rætt, sum Bjarni Djurholm málber seg, so eigur slík ferð, sum viðhvørt kemur upp á eini 200 km/t at verða hart revsað. – Í slíkum før- um røkkur okkara ferðslu- lóg als ikki til, og hetta má strammast upp, sigur Bjarni Djurholm. Í slíkum førum átti revsingin at samsvara við tær gerðina, sum er gjørd, ið viðhvørt kann føra til deyða og annan sorgar- leik, heldur landsstýris- maðurin. Spurdur, um hann sum fólkaflokspolitikari metir hetta sum skerjing av tí persónliga frælsinum, sigur Bjarni Djurholm, at tað metir hann ikki. – Tað per- sónliga frælsið er eisini ábyrgd, og hetta inniber eis- ini, at tú vísir fyrilit fyri øðrum fólki, so at tú t.d. ikki tekur tað persónliga frælsið frá øðrum fólki, sigur Bjarni Djurholm. Í løtuni arbeiða umboð frá m.ø. løgregluni, koyri- lærarunum, Ráðnum fyri ferðslutrygd, Landsverk- frøðinginum og kommun- um við viðgerðini av eini heilt nýggjari føroyskari ferðslulóg, sum skal vera í samsvari við lógaverki í ES. Væntandi verður upp- skotið lagt fyri Tingið í endanum av næstu tingsetu. Videoeftirlit ein spurningur um fólkaviljan Djurholm fyri videoeftirliti Dávid Reinert Hansen leggur dent á, at hetta skal vera á sama støði sum á vegunum hjá tí almenna, men um tað skuldi hent, at samfelagið tók undir við videoeftirliti í tunlum, so hevði partafelagið einki havt ímóti tí Bjarni Djurholm heldur, at skilaleys loyring, sum viðhvørt kemur upp á eini 200 km/t, eigur at verða hart revsað. – Í slíkum førum røkkur okkara ferðslulóg als ikki til, og hetta má strammast upp, sigur Bjarni Djurholm. Revsingin eigur at samsvara við ta gerðina, sum er gjørd, ið viðhvørt kann føra til deyða og annan sorgarleik C M Y K 5 4