hósdagur 20. september 1990síða 7

F A 1 INr. í 43 — 20. september 1990 MRS flaggstongina gjár var ein Fyrrapartin í 120ur maður um 40 ára aldur úti í lan og gjørdi andsstyrinur scg Maðurin hevði ikki nøkur beinleiðis ørindi i nesinum, men í grviu reikaði hann runt. Maðurin uppí í flaggstongini og hongdi eisini klæði síni upp fla tey hann ikki tveitti í túnið. Hann var síðan inni í einum húsum, har hann breyt ein rút og var €ISInI skar seg eitt sindur. Løgreglan varð boðsend, og teir koyrdu mannin á skaðastovuna. Jakkin hjå manninum veittraði í vindinum uttast á Ps nestnum Tveir politistar fóru manninum, sum fyrst skaðastovuna . A verðaseymaður aftur NG SD A [| fy fór á 0 Dansiskeið fyri vaksin, ung og bern 12 Z ar Dansiskeið á Tvøroyri í vetur 10 byrjar aftur iioktober Tilmelding á tlf. nr dagar kl 16 — 18. Anna Kirstin | | -— 71234 gerandis Den nye Accord en meget perfekt b Vi tester Honda Accord 20 EX til 229.995 kr. Af Kaj Spangenberg Lovord skal der altid spa- res pá, sá de fár ekstra styrke, nár der virkelig er grund til det. Det er der nu: Den nye Honda Ac- cord er blandt de bedste biler pá markedet. En fa- miliebil i noget nær sportsvognsklasse. Den er veludrustet, rummelig, komfortabel og uden ge- nerende vibrationer í den støjsvage, arbejdsvillige motor. Accord er på sam- me gang smidig, bekvem og fuld af temperament. Så er det sagt. stræbt efter rkte med denne bil æbelserne er lykke nda har indes ikke, hvornår jeg sidst kørte i en bil og følte den samme grad af har moni mellem den og mig Accord kører vidunderligt og har fine pladsforhold for såvel passagerer som bagage Den, der kører den længere end blot rundt om hjørnet, fascineres i stigende grad af teknikken og køreglæden, som den gi'r manden (eller kvinden) bag rattet Nok så interessant er det at Accord stort set holder prisen i forhold til den 'gam le' Accord, selv om den nye er udstyret med 3-vejs kata setor Det gælder hele Accord programmet. Í de to billigste versioner (2,0 DX og 2,0 EX til 199.993 kr. og 229.995 kr.) er motoren elektronisk kar bureret, mens de to dyreste 20 EXi og 22 EXi til 269.993 kr. og 299.993 kr.) er med indsprøjtningsmotor Alle har 5-trins manuelt gear, men der findes mulig hed for automatisk gear til )EX og EXi — som så koster hhv. 246.994 kr. og Flot udstyret ivendig er der ikke de st re forskelle at se m n der € og ga rd. Kat en på den nye, årgang 199 Kim Agersten er blevet 1,7 cm længere, og der er lagt én cm til højden over bagsædet Under en længere udflugt sad en 1,97 meter høj mand på bagsædet, og hans krøller ragede ikke uklar med loftet. Benplads er der nok af både foran og bagtil Vi kørte Accord 2,0 EX, den næstbilligste, og den strutter af udstyr. Man får noget for pengene. Læs en gang Fartafhængig servosty ring, vertikalt justérbart rat tonede ruder med merk overkant, el-spejle, elhejs på fire sideruder, central As, omdrejningstæller, trip tæller, justérbare sikker hedsseler foran, fire nakke støtter (de bagerste nedfæl det i bagsæderyggen), tre 'svigermorhåndtag over dørene (også kaldet "ku jongreb”), alarm for glemt slukket jys, stereorad; med cassetie, automatisk radio antenne, aflåseligt hand skerum, varmekana! til bag sædet, forsinket kabinelys, fjerr ning af benzin dæksel og bagklap, lys í ba gagerummet m.v Bagagerum ært og dybt alle er regu xx rummer 448 ter Desværre kan bagsæ dets ryg ikke edfældes men bag midterarmlænet er åbning ind til bagage Et kig på rat og interier foran í Honda Accord 2 EX. Fot« rummet, så man kan trans portere lange genstande i bi len Nøglehullet til bagklap pen sidder på lygtearrange mentet. En finesse: Så ridser man ikke lakken. hvis man i mørke rammer forkert med nøglen Læssekanten er lav, fordi bagklappen går ned til k« fangeren. Men klappen slår ikke helt i vejret, og man risikerer derfor at slå nak ken mod låsen, når man be jer sig ind over bagagerum met Det er en af få fejl i denne eminente bil En anden er en for stor venderadius på ikke fær re end 11,6 meter. Og en tredje, at forsædet virker lidt vel højt. Under lange rejser føler man kanten skære i lårene, når der hol des normal afstand til pedal er og rat. En højdejustering af fører sædet vil afhjælpe denne skavank. Den findes í de t« dyreste udgaver af Accord Balanceaksler Endelig er det kun 2.2 EX der som standard har Hor Ja 8 eget blokeringsfrit bremse system, ALB Ellers er de ekstraudstyr 70 kr. Liðt vel dyrt høreegenskaDerne er #* sá nær det períekte som t € sig selv. Vejgrebet af e sladile art som kend es fra sportslige biler, uden Accord bliver hård og rættende Svingegenska berne er perfekte, retningss tabiliteten som den bør væ re Ophænget aí lorhjuwene er ændret, så affjedringen bl ver mere fast. Ikke som på den 'gamle', Accord, hvor af fjedringen var blød og lette re svampet | overenssstem melse med, hvad amerikane re foretrækker Det 5-trins manvelle gear er præcist og letgående skiftene Under acceleration sner rer den 4-cyl. 16-ventilede motor en smule, men genen fortager sig. Det har givetvis at gøre med de modsatkø rende balanceaksler på mo toren, som sikrer en fornem gangkultur på højde med de bedste V6'ere Volumen er 1957 ccm. Fra dem kan der øses 110 hes tekræfter ved 5700 o/m Samtidig har motoren et godt sejtræk, der gør den stand til blideligt og smidigt at accelerer 5. gear fra 20-30 km/t Topfarten er 184 km/t acc. 0-100 km/t er målt ti 9 sekunder Benzinøkonomien er r je Fabrikken opgiver ECE-tallene således 15,2/11,9/9,2 km/lteren ved hhv. 90/120 km/t og byker sel Vore egne gennemsnits målinger viste 10,0 km/l, 9,7 km/l og 13,8 km/l. Det sidste var udelukkende motorvejs kørsel í moderat temnpo Den 65 liter store tank drikker blyfri benzin af hen syn tú kalalysslorer Totalindstrykket af Hor la Accord jen mest solg æt USA sidste år — er er af så he; klasse. si de foreløbige fav n 'Årets anmark hres * ktober. Mege ske inden de siður Blindastovnur Føroya hevur opið mánadag—fríggjadag kl. 9.00 — 16.00. Telefonir: 182 22 og 192 88 | |