mikudagur 17. juli 1991síða 6

Síða 6 Danir ongar ætlanir um at gevast við Førovaflugvingini tiðindablaðið | sostalurin| = hóast stóra afturgongd í ferðafólkatalinum Sambart grein í danska blaðnum Børsen í farnu viku hevur flúgvingin hjá flogfelagnum Maersk Air verið alt annað enn eitt gullnám, síðani Atlantic Airways byrjaði á rutuni. Stjórin í Mæersk Air Bjarne Hansen sigur við blaðið, at hóast ringar tíðir á eitt nú Føroyarutuni, so vísti roknskapurin fyri 1990 eitt yvirskot uppá knappar 23 mió. kr. Men hetta var ein lækking í mun til árið fyri uppá 39%. Ein partur av svarinum fyri afturgongdina er Føroyafligvingin. Børsen skrivar m.a. um hesa rutuna, at "konkurrencen med Atlantic Airways førte til et for stort udbud af pladser, og hvor det ikke viste sig muligt at finde frem til et samarbejde om ruten." Sambart tidindum i útvarpinum í vikuni hevur Maersk Air tó ongar ætlanir um at gevast við Føroyafligvingini. Hóast ferðafólaktalið er minkað við meira enn 50%, síðani Atlantic Airways fór at flúgva, so fer danska flogfelagið at halda fram við flúgvingini. Tá Maersk Air hevði flúgvingina einsamalla um hendi flutti felagið okkurt árið meira enn 80.000 ferðafólk. í fjør var talið lækkað niður í 37.000. Bjarne Hansen sigur tó við útvarpið, at flúgvingin kortini javnvigar fíggjar- liga. Hann sigur eisini, at Maersk Air altíð er til reiðar at tosa við føroying- ar um samstarv. jan Neyvndarformaðurin í Atlantic Airways: -lvist I um danir eru sinnadir fyri einum samarheiði -men tað skal so ikki skorta uppá vilja frá fóroyskari síðu Tíðindini í útvarpinum í vikuni um, at roknskap- urin hjá Maersk Air á Føroyarutuni javnvigar figgjarliga, hóast ferða- fólkatalið er minkað við meira enn 50% í mun til tey góðu gomlu árini, tá danir einsallir høvdu rut- una um hendi, munnu hava fingið mangan før- oyingin at seta sær spur- ningin: "Hvussu nógvan pening mundi danska flogfelagið tá ikki forvinna á Føroya- rutuni, tá tað varð einsa- malt um alt ferðafólkið!" Ein teirra er nýggi neyndarformaðurin í At- lantic Airways, Ola Svend Nolsøe. Tå Sosialurin i gjår bad hann um eina viðmerking til tíðindini í útvarpinum segði hann, at sambart hesum upplýsi- ngunum má flúgvingin í "teimum góðu gomlu døgunum”" hava verið eitt sætt gullnám. -Eg sigi ikki vit skulu fara at triva í tað, sum er farið, men slík tíðindi sum at Feroyaflúgvingin hjá Maersk Air javnvigar fíggjarliga við helvtina so fáum ferðafólkum setir tankar í gongd, um hvussu tað kundi bera til, at danska flogfelagið, tá tað hevði einkarrætt uppá rut- una kortini á hvørjum ári dittaði sær at seta fram ynski um at hækka ferða- seðlaprísirnar! Uppá fyrispurning um ikki tað ikki hevði verið ynskiligt, at útlendsk flog- feløg, sum flúgva uppá Føroyar, almannakunn- gjørdu sin roknskap fyri hesa flúgving sigur Óla Svend Nolsge, at hetta hevði verið tað einasta rætta. Veruligt samarbeiði ella bert tóm orð? Tað, sum nýggi nevnd- arformaðurin í Atlantic Airways, serliga hevur lagt sær í geyma í tíðind- unum frå Maersk Air í vikuni, eru uttalilsini hjå stjóranum um samarbeiði. -Sambart Bjarne Hans- en eru teir altíð tilreiðar at tosa við okkum um sam- arbeiði, men hetta fái eg bara ikki til at samsvara við royndirnar higartil sigur Ola Svend Nolsøe og heldur fram: -Sambart ti, sum eg havi fingið at vita frå gomnlu nevndini, so vísti Maersk Air heilar tvær ferdir aftur ynskinum frå Atlantic um samrådingar i evstu létu við i grundgeving, at teir høvdu ikki tíð. Hetta eru ikki — 293 | de henkarrence pá Póre reten og em made goð i fyrsioga "få + 1 Í Maersk Aire overskud til st falde med 39 pci. Ul 228 mu kr oværende UI 5 pct. alhast på egenkapitalen. AP Møllers bultlartaneb skab bar haft »igende ski vitet inden for en række le tar. vemlig Maersk Travel Fr) »edures vi som beder så Mærsk Au Cargo. fly Også uð Oy Ul tremmede ar mn deb lør bar været ag furretalng í vækst Chartarflyvningen havde samme ænfeng som året for. temgir det að hon beretningen lor Maersk Air værre var det på nuienm ið Torshovn, hvor bombere cm med Alamk Amrweys førte idet kor start udbud af — 13 tekin um, at teir eru hugadir fyri samrådingum, so eg skilji ikki hasi úttalilsini frá stjóranum í Maersk Air. Hann sigur víðari, at ein kann hava orsøk til at halda, at Maersk Air f veruleikanum ikki hevur Sats på udlandsruter pressede fly-overskud Trods hårde tider for Fære-ruten fik Maersk Air plus for 10 ár í træ Af Niels Bramdrup i - EN jú ere Nr. 73 — 17. juli 1991 mf rr A - sí 5 Ammerdem og Bruxelles blev hostbar. um tordi Golf krisen midlertidigt kvake Dyvelysten aeiop Som rulerne var åbnet. Flyfiáde i top Marsk Air direktør Bjarna Hansen siger. si regnake bæs tal ber vurderes på baggrund af st selskabet har Dvesieret | om Dyflåde. der om er af oæsten optimel kvalitet. De 21 siøjsvage og lagt nakað stórvegis i royndirnar at fáa eitt samarbeiði í lag. -Tað kundi verið áhuga- vert at vita, hvat teir í veruleikanum meina og ætla. Heldur enn at fara í Framhald á síðu 11