hósdagur 10. apríl 2003síða 7

FERÐAMANNASKIP Magnus Gunnarsson Føroyingar hava bert fingið tvey nýggj ferðamanna- skip, sum eru bygd til eitt føroyskt reiðarí, til uttan- landasigling. Tjaldur hjá Skipafelagnum, ið bleiv bygt á Aalborg Værft, og kom fyrstu ferð á Havnina 1. februar 1953, og Norr- önu, ið er bygd á Flender Werft í Lübeck og kom fyr- stu ferð á Havnina 10. apríl 2003. Tjaldur var nýbygn- ingur nr. 110 á Aalborg Værft. Sáttmálin millum Skipafelagið Føroyar og Aalborg Værft varð undir- skrivaður 30. mai 1950. Kjølurin bleiv strektur 29. september 1951. Skipið bleiv sjósett 28. juni 1952 og latið eigarunum 21. januar 1953. Skipið var fyr- stu ferð í Føroyum 1. febru- ar 1953. Tjaldur kostaði millum 10 og 11 milliónir. Orsøkin til høga prísin var, at man ynskti eitt nútímans og vælbygt ferðamanna- skip, sum skuldi lúka øll al- tjóða trygdarkrøv. Tjaldur kom 1. februar 1953 Í bók síni »Tjaldur – beret- ningen om den færøske handelsflådes navnkundige flagskib« skrivar Bjarni Åkesson Filholm um tá m/s Tjaldur kom av skipa- smiðjuni í Aalborg til Keypmannahavnar. »Det nybyggede motorskib, Tjaldur, kom til København den 21. januar 1953. Der blev afholdt forskellige re- ceptioner ombord for ministerier, venner og for- retningsforbindelser, mens skibet var der. Desuden blev alle færinger bosiddende i København indbudt til at komme og besigtige det nye skib inden det skulle ud på sin jomfrurejse. Thorsdag den 29. januar stævnede »Tjaldur« ud fra Køben- havns havn på sin første tur Føroyar – nýtt ferðama Tjaldur Longd 88,6 m Breidd 13,6 m Deyðvekt 1.395 tons Bruttotonnaga 2.660,8 brt Ferðafólk 300 Høvuðsmotorur 4.400 hk Prísur 10-11 mill. Kr. Fyrstu ferð føroying- ar fingu eitt nýtt ferðamannaskip til uttanlandasigling var í 1953. Næsta nýggja ferðamannskipið til uttanlandasigling kom júst 50 ár seinni. Sáttmálin millum Skipafelagið Føroyar og Aalborg Værft varð undirskrivaður 30. mai 1950, og Tjaldur kom til Havnina fyrstu ferð 1. februar 1953. Roykisalong á 1. klassa umborð á Tjaldur. mod Færøæerne med ca. 100 passagerer ombord. På denne rejse fik skibet sin ilddåb, for da man nåede op omkring Shetlandsøerne bød alle orkanens djævle op til dans på Nordatlanten. Uvejret kom som et lyn fra en klar vinterhimmel ved middagstid om lørdagen. På et tidspunkt var vindstyrken 11. Ved denne lejlighed blev der smadret nogle ruder og andre småting, men »Tjaldur« led ikke nogen alvorlige skader. Skibet viste sig at være usædvanligt sødygtigt og let at manøvrere for besetningen. I mellemtiden havde de færøske aviser begejstret fortalt historien on dette nye skib. I dagene op til an- komsten var det som en regulær nedtælling med artikler indeholdende de seneste nyheder. Det giver en nutidig læser og betragt- er en tydelig fornemmelse af, havd dette skib betød for færingerne, når blot selve rygtet om dets komme i den grad kunne optage sind- ene.« Um móttøkuna Tjaldur fekk, tá tað kom á Havnin 12 tímar seinkað, skrivar hann: »Det var mørkt og koldt, men der var masser af folk på kajen for at se skibet lægge til. Der blev holdt taler, der var korsang og hornmusik samt opford- ringer til alle på Færøerne om at stå sammen om dette hidtil største skib under færøsk flag. Højtalere var blevet sat på alle omkring- liggende bygninger ved kajen. Skibet var strålende illimineret, da det lagde til ved den tætpakkede kaj.« Kelda: Tjaldur v/ Bjarni Åkesson Filholm nnaskip í 1953 og 2003 Norröna Longd 164,5 m Breidd 30,0 m Deyðvekt 4.300 t Bruttotonnaga 36.000 brt Ferðafólk 1.482 Høvuðsmotorur 30.000 hk Prísur uml. 700 mill kr Nýggja Norröna kom júst 50 ár aftan á Tjaldur. Tey eru einastu ferðamannaskip, sum eru nýbygd til føroysk reiðarí. Umborð á nýggju Norrönu. 12 Nr. 70 - 10. apríl 2003 Nr. 70 - 10. apríl 2003 13 C M Y K 13 12