leygardagur 30. januar 1993síða 12

Síða 12 Nr. 20 — 30. JANUAR 1993 Harrods eitt gott bumbumál: Umbodar bretska vvirvaldid London, Tíðindablaðið Sosialurin: Fyri írska re publikanska herin, IRA, er handilshúsið Harrods eitt sera áhugavert mál. Hetta handilshúsið hevur eitt tað Bjarne Hansen, stjóri í Mærsk Air: strangasta efurliuð fyri yv irgangi í øllum heiminum Tad er bretskt og IRA sær Harrods sum eitt umboð fyri bretska yvirræðið. Síðan 1973 er handilshús ið fýra ferðir álopið við bumbum. Men í 1983 gekk rættuliga galið og kring allan heim tosaðu fólk um The Harrods Bomb. Hetta hendi 17. des. mitt í jólaútssluni og húsið var stúgvað við jólagávum. KI. 12.44 ringdi ein 6 kendur maður vid irskari rødd og segði: »Hetta er IRA. Bilbumba uttanfyri Harrods. Tvær bumbur inni í Harrods. Ein í Oxford Street og ein í Littlewoods Oxfordstreet< Beinanvegin varð ringt ul Skotland Yard og ovasun, Alex Craddock bað politii5 um at leita inni fyrst, men ikki evakuera fólkið. Hetta var heppið, ti vóru fólkini farin úr Harrods, hevði nógv fólk verið savnað, har bumban brast og nógv fleiri høvdu latið liv Just tå teir vóru lidnir at leita inni, koyrdi ein politi bilur fram við einum Austin 1100, sum stóð uttan fyrr Harrods. Í bilinum lá bumb an, sum brast og allir politistamir, sum vóru 34, 28 og 23 ár, doyðu. Trý fólk, sum stóðu nærhendis, doyðu eisini og 90 vórðu særd jústinus Atlantsflog kann ongantíð bera seg — Tað ber ikki til at reka eitt flogfelag við bert einum flogfari, sum bert hevur eina rutu at líta á. Vit eru klárir at samstarva og kanska kann Atlantsflog flúgva onkra av okkara rutum, sigur stjórin í Mærsk Air London, Tíðindablaðið Sosialurin. Tað ber stutt sagt ikki til hjá einum flogfelag at fáa tað at bera seg bert við einum flogfari, og serliga, um tað bert er í luftini fýra tímar um dagin, sigur stjórin í Mærsk Air, Bjarne Hansen. Føroyarutan hjá okkum ber seg, sjålvt um vit ikki flyta meir enn 40% av ferðafólkunum, men okk- ara flogfar hevur heilt aðrar treytir at arbeiða undir enn flogfarið hjá Atlantsflog. Meðan flogfarið hjá Atl- antsflog bert er í luftini fýra tímar um dagin, flýgur okk- ara føroyaflogfar 10 tímar um dagin og vit hava lægri rakstrarútreiðslur upp á okkara, sigur Bjarne Han- sen. Hann leggur aftrat, at Mærsk Air hevur 25 rutu- flogfør og kundi sum eitt av teimum fáu flogfelgøunum í Europa í fjør vísa eitt saml- að yvirskot. — Meðan flogfarið hjá Atlantsflog ger túrin aftur og fram millum Føroyar og Danmark, røkir okkara flogfar eisini flúgving mill- um Danmark og London, umframtat vit flúgva innan- ríkis. Hetta gevur 10 tímar í meðal um dagin, sostatt er ikki neyðugt, at flogfarið til Føroyar er fullsett, fyri at hendan ruta skal bera seg. Men sjálvsagt hevði tað verið betr, sigur Bjarne Hansen Vilja samstarva Tann 1. desember í fjør sett føroysku samferðslu- málaráðharrin Svend Aage Ellefsen seg í samband við meg og bað um fund á hægsta stigi. Fundurin varð avtalaður til at vera í Keyp- mannahavn 7. desember. Eg og nevndarformadurin í Mærsk Air møttu og gjørd- ust ikki sørt bilsnir, tå Elle f- sen møttu upp saman við sjálvasta løgmanni Atla Dam og varaløgmanni Jógvani Sundstein, sigur Bjarne Hansen — Tað er ikki rætt, sum føroysk blød skrivaðu, at vit bóðu um fund. Løgmaður og landsstyrismenninir spurdu, um vit kundu sam- arbeiða og greiddu frá, at Atlantsflog var í kreppu, og nevndin í felagnum skuldi skiftast út. Vit søgdu, at vit vóru til reiðar at samarbeida og avtalað varð at nýggi nevndarformadurin (Hjarn- ar Djurhuus, blåm.) skuldi seta seg í samband við okk- um, sigur bjarne Hansen. - Eg havi fingið bræv frá Hjarnari Djurhuus, men einki er avtalað, so vit bara bíða, sigur hann. Vit vilja fegnir sam- starva, men tað skal vera á jøvnum føti. Tað er ringt at kappast við eitt flogfelag, ið fær beinleiðis stuðul úr Framhald á síðu 15 Tíðindablaðið London, Tíðindablað- ið Sosialurin. Føroyska tyrlan sum eftir er, Snip- an, hevur lítið virði, um hon skuldi verðið seld í Vit hava tvær Bell 212 tyrlur í okkara tyrlu- flota. Vit seldu hesar í 1990 fyri eina millión dollarar hvgrja, og síð- ani hava vit leigað tær aftur, sigur stjórnin á Mærsk Air, Bjarne Han- sen. — Tyrlurnar vóru ikki Snipan hevur einki VIrði gamlar — onnur frá 1980 og hin frá 1981 — men av eini ella aðrari grund, so ríkur prisunn niður á einum merki knappliga. Hetta kemst millum annað av, at nýggjar tyrlur koma á marknað- in, sum eru bíligari at reka. Hetta fingu vit eitt tips um í 1990, og so seldu vit tyrlurnar. Í dag høvdu vit ikki fingið meira enn 200.000 dollarar fyri hvørja. jústinus Útvarpið nólfarara London, Tíðindablað- ið Sosialurin. Utvarps- maðurin Dánjal Hgj- gaard, sum saman við ødrum føroyskum jour- nalistum hevur verið í London og vitjað hesa vikuna, hevði eini heilt serlig ørindi eisini, Herfyri fann ein heimasandsmaður ein fløskupost Yviri í Urd á Sandi. Fløskuposturin vísu seg at stava frá sjálvasta Norðpólinum, og nakrir pólfarar løgdu hann har í 1977. Teir gjørdu hetta fyri norðurlendska flogfel- agið SAS, sum tað árið hevdi flogið í 20 ár yvir Norðpólinum. SAS var fyrsta flogfelag, sum nýtti hesa farleið úr Keypmannahavn til To- kyo við millumlending í Alaska. Hendan farleið stytti flogferðina úr $2 tímum og niður í 27 tím- ar. Í — fløskupostinum stóðu nøvnini á pólfarar- unum og Dánjal fann fram tl ein teirra, sum búði í London. Ein ann- ar, sum var við á ferðini, var júst staddur á Sudur- pólinum. Vit fara óivað athoyra meira um hetta í útvarpinum seinni. Eisini gjørdi Dánjal Højgaard á ferðini sam- rødur við tvær føroyskar gentur, sum arbeiða í London. jústinus — er altíð á staðnum