hósdagur 21. apríl 1994síða 11

Tíðindablaðið [ sostalurin ] Nr. 75 — 21. APRIL 1994 Síða 11 Johanna — eins og so mang- ar aðrar sluppir tå — eisini stýrhús. Hetta var ikki nakað stórt stýrhús, men kortini hevði tað pláss fyri einum seks til átta monnum. Menn flest hildu, at hetta var eitt stórt framstig — serliga, tá veðrið var sjuskut og tað ikki altíð var so hugaligt at standa til róðurs. one kjølin ini 1932 og 1933 var Johanna ikki til fiskiskap. Tíðliga ein morgunin um várið 1932 rendi Johanna á Sandsboðan, tá hon var á veg inn á Sand. Hetta førdi til, at sluppin fekk stóran skaða. Allur kjølurin fór. Tá Johanna skuldi upp á beding at fáa nýggjan kjøl, varð funnið útav , at vognur- in var ov stuttur, so teir noyddust at leggja oman á vognin, áðrenn teir kundu taka hana upp at fáa arbeið- ið gjørt. Í 1934 var Johanna aftur fyri einum óhappi, tá aksilin bleiv skeivur, og skipið kom í trupulleikar á veg til Føroya úr Grønlandi. Hóast útlit til ill veður, gjørdist tað ongantíð so ringt, at menn komu í neyð, og teir vunnu upp land í øllum góðum. Aftur í 1935 fekk Johanna motorskaða. Hesaferð brotnaði motorurin, tá teir vóru á veg til Grønlands. Vent varð aftur til Føroya at fáa skaðan umvældan. Isfisk til Bretlands undir krígnum Eins og onnur skip sigldi Johanna við ísfiski undir krignum, so bretar ikki skuldu sita svangir. Tíbetur var Johanna ikki fyri teimum óhappum, ið raktu mangar av sluppunum krigsårini, men ta einu ferð- ina var um reppið, at hon varð minusprongd. Hetta var í 1942, tá teir vóru á veg til Íslands. Men til alla lukku rak minan aft- ur við borðinum, og einki hendi. Eina aðra ferð var ein týskur flúgvari uppi yvir teimum, men hann hvørki bumbaði ella skjeyt. Einasti skaðin, ið hendi Johannu undir krígnum, var síðsta túrin til Bretlands, tá teir vóru á heimleið. Motor- urin brotnaði, og teir komu í óveður. Nógv var av brota- sjógvi, men teir vunnu kort- ini upp land. Nakað av skaða fekk sluppin av við- ferdini, og tann litli båturin, ið stóð frammi á bógnum, fór í sor. Skifti motor Aftan á kríggið, í 1948, fekk Johanna annan og stórri motor. Hesin var eis- ini av slagnum Scandia, ein brúktur 70 hesta motorur. Og aftur í 1950 varð enn ein + Ein flaggskrýdd Johanna leggur frá landi i sínari »nyggju útgávu< nýggjur motorur settur um- borð í hana — ein 90 hesta Hundested. Sum so mong onnur skip í 50-unum, var Johanna eis- ini á sild. Fyrsta árið var í 1954, og líka til seint á heysti í 1967 bar Johanna á sild, men eisini var annar fiskiskapur á skránni. Meðan Eli Lassen var skipari á Johannu árini 1964 og 1965, var rættiliga nógv gjørt við Johannu. Eitt nú fekk hon ein nýggjan 200 hesta Volvo Penta motor, nýggja mastrar, og bæði lu- garið og kahúttin vórðu sett í stand. Í drift til 1973 Johanna, ið eisini varð rópt »Hin stolta Johanna«, var í drift líka fram til 1973, tá hon varð løgd. Tá hevdi hon verið í drift í meira enn 79 ár. Í mong ár lá Johanna fyri teym á Vági, men tíðliga í 1981 varð hon lýst til sølu, og bjóðaði nýstovnaða Felagið Johanna TG 326 upp á skipið — saman við ødrum áhugaðum. Endin var, at felagid fekk hana fyri eina krónu, og so var bara at fara í gongd vid at seta hana í gamla standin aftur. Orsøkin til, at Johanna varð keypt, var at vágbingar frættu, at nakrir menn norð- anfjørds ætlaðu at keypa hana fyri at seta hana í + # i Gudmund Jacobsen, fyrrverandi skiparin Henning Jensen, og Magni Eidesgaard eru saman við bókini um Johannu heimaildarmenn til tilfarið á hesum báðum síðunum stand, og hetta hildu vág- bingar vera bæði synd og skomm, so teir gjørðu av at fáa varðveitt >stoltleika Vágs< í Vági. Sett upp á turt Tað, sum síðani hendi við skipinum, er ein longri søga fyri seg, ið nærri verður komið inná í seinni blaði. Men endin varð so, at skipið varð sett upp á turt, og varð hon gjørd nærmast av nýggjum úr enda í annan í »heimsins størsta neysti<, ið varð bygt uttan um skipið niðanfyri, har Valensia stóð. Sluppin varð so sett væl og virðiliga í stand hesi næstu árini, og tá skrokkur- in var liðugur, varð hon sjó- sett av nýggjum — sum eitt spildurnýtt skip. Hetta var í maí mánaði 1986. Lagt varð fyri at taka tað stóra neystið niður, og tók tað eina viku. Síðani varð Johanna sjósett og sleipað av vaktar- og bjargingar- skipinum Tjaldrinum út til bryggjuna, har hon lá, með- an arbeitt var at gera hana lidna, so hon aftur kundi verða tikin í nýtslu. | Fyrsti túrurin gekk til Ís- lands, har Johanna í sínum góðu døgum hevði verið so mangan túrin. Síðani hevur skipið verið nýtt nógv — bæði til sigling innan- og uttanlands. Hon hevur umframt túrin í Ís- landi eisini verið Grimsby, Hirtshals og Keypmanna- havn. Eisini hevur skúlin gjørt nógv brúk av henni, og hon var liður í arbeiðsskap- andi tiltakinum Sjórok. So at Johanna á ellisárum enn ertil stórt gagn — eins og hon so sanniliga eisini var tað í yngri árum. Jákup Dahl á GørBunum saman við konu síni Johannu, ið Mynd: Hilmar Jan Næsta stóra ferðin hjá Jo- hannu verður næsta summ- ar, tá er boðin til Grønlands í sambandi vid, at Føroyinga- felagið í Nuuk fyllir 50 ár. Tað er eitt øgiliga stórt og rúgvusmikið arbeiði, ið gjørt er við Johannu — bæði so og so. Allir teir, sum í dag fáast við skipið, gera tað sjálvbodnir, og ikki verður ein króna goldin í arbeiðs- løn til nakran. i Og nú Johanna fyllur bæði 100 og 100 ár, er hon aftur eins stolt og hon var tað í hj. legði navn til sluppina, ið nú fyllir 100 og 110 ár