týsdagur 9. desember 2003síða 10

18 Nr. 234 - 9. desember 2003 Nr. 234 - 9. desember 2003 19 reglurnar, "… eitt prýðiligt far saman við Trónd í Gøtu… Finnur Fríði er navn títt frá hesi løtu…", sendi Lena sjampanju- fløskuna móti skipssíðuni – og hon fór í knús! Tá ið skipið var navn- givið, fór reiðarin, Jákup Jacobsen, á pallin. Hann takkaði fyrst øllum, sum komin vóru saman til navngevingina av byggi- nummari 192 á Aker Lang- sten A/S. - Grundarsteinurin til løtuna, vit eru saman um í dag, varð lagdur í 1985, tá ið felagið, P/F Varðin, varð stovnað av 16 parteigarum, harav 12 búði í Gøtu. Um hetta mundið vóru umleið 900 fólk heimahoyrandi í kommununi. Jákup segði, at endamál- ið við stovnanini av Varð- anum var at byggja eitt skip til parteigararnar, so hesir høvdu møguleikan at fáa eitt lønandi arbeiðspláss á havinum. - Tann 31. august 1985 varð sáttmáli undirskriv- aður við Hellesøy Skibs- byggeri A/S um ein ný- bygning, sum skuldi vera eitt kombinerað nóta-og trolskip, ið skuldi veiða pelagiskan fisk. Hann segði, at byggi- nummarið bleiv 113, og navnið Tróndur í Gøtu. - Tað vóru Skibsteknisk A/S í Ålesund, sum tekn- aðu skipið, og primus- motorurin aftanfyri hendan partin av projektinum var norðmaðurin, Teige, sum vit eftirhondini kenna sera væl. Jákup segði, at í ár 2000 keyptu teir eitt skip aftrat. Hetta var nótabáturin, Finnur Fríði, sum er bygdur í 1971. Árið eftir keyptu teir so enn eitt skip. Hesa- ferð var tað nótabáturin, Saksaberg, sum er bygdur í 1973. - Finnur Fríði og Saksa- berg eru tveir lutfalsliga gamlir bátar, sum saman- lagt eru 62 ára gamlir. Tí eru teir heldur ikki væl egnaðir, tá ið hugsað verður um "den automatiske verd- en", vit liva í, sum Jákup tók til. Hann vísti á, at reiðaríið tí fór at hugsa um eitt nýtt skip, sum kundi koma í flotan í staðin fyri teir báðar gomlu. - Tankin gjørdist veru- leiki í 2001 eftir, at reiðarí og parteigararnir í felag- num gjølliga høvdu tosað um støðuna. Og reiðarin helt fram: - Kósin varð sett eystur- yvir, og vit lendu enn eina- ferð hjá Skibsteknisk A/S í Ålesund. Tað tók ikki langa tíð hjá Teige at sannføra okkum um hugskotið á tekniborðinum. Jákup segði, at Teige var ógvuliga áhugaður í at taka hesa uppgávu uppá seg og segði, at hann skuldi "de- signa" eitt skip, sum skuldi gera øllum øðrum pelag- iskum skipum til skamm- ar… - Vit bóðu um tilboð frá fleiri norskum og donskum skipasmiðjum, sum øll vórðu viðgjørd undir ábyrgd. Tað gekk tó ikki long tíð, áðrenn vit fóru í realitetssamráðingar við Langsten í Tomrefjørðin- um, sum høvdu bíligasta tilboðið - og 11. juli 2002 varð sáttmálin undirskriv- aður. Reiðarin segði, at ar- beiðið, sum gjørt er – heilt frá tekniborðinum til skipið, sum nú er navngivið - er fyrimyndarligt. - Hetta er eitt skip, vit øll kunnu vera errin av. Hann greiddi frá, at ein bygginevnd hevur tikið sær av uppgávunum fyri fe- lagið, og í hesi nevnd hava sitið tveir maskinmenn, Tummas og Dávid og ein av brúnni, Arne, sum verður skipari á Finni Fríða. Hesir hava allir gjørt eitt ábyrgdarfult arbeiði, sum reiðaríið er ógvuliga fegin um og takksamt fyri. - At vit eru farnir undir eina so stóra byggiætlan, er ikki minst við atliti til eina stabila manning, sum vit hava havt í reiðarínum, har fleiri hava siglt við Tróndi í Gøtu tey nógvu av teimum skjótt 18 árunum, síðan skipið fór í vinnu. Vegna reiðaríið, takkaði Jákup Langsten-skipa- smiðjuni og hvørjum ein- støkum arbeiðsmanni fyri gott samstarv. Somuleiðis takkaði hann Skibsteknisk í Ålesund fyri tað, sum teir hava gjørt. Reiðarin takkaði eisini fíggingarstovnunum fyri tað álit, teir hava á hesi stóru verkætlan. Hann tók saman um og segði, at tá ið 11 parteigarar í dag eru eftir av teimum 16, sum upprunaliga vóru við, er talan um náttúrliga frágongd. Í røðu síni segði hann, at ein av monnunum, sum átti í skipinum, fekk álvarsligan skaða umborð og doyði. Hann vendi sær í hesum sambandi til øll, ið saman- komin vóru, um at minnast mannin við tøgn eitt bil. … Eftir at skipið varð navn- givið og røður vóru hildnar, varð bjóðað til ábit á Langsten-skipasmiðjuni, har øll fingu smurt breyð og leskandi aftur við. Við hesa løtu vórðu eisini gávur handaðar. Nýggi Finnur Fríði er 76,40 metrar langur, 15 metrar breiður og gongur 17 míl. Sosialurin fer at venda aftur til Finn Fríða og ferðina í Noregi í vikuni Leygardagin varð nýggjasta skipið í føroyska fiskiskipa- flotanum, Finnur Fríði, sum parta- felagið Krossbrekka í Gøtu eigur, navngivið á Landsten-skipa- smiðjuni í Noregi. Sosialurin var við í Noregi, og í komandi bløðum verða frá- sagnir frá ferðini. Í dag leggja vit fyri við sjálvari hátíðar- løtuni, tá ið snotuliga skipið varð navngivið FINNUR FRÍðI Orð & myndir Vilmund Jacobsen vilmund@sosialurin.fo Tú stoltleiki okkara liggur her. Hvør linja so vøkur er. Tú sigla skal um høv so mong og føra Føroya landi gyltan fong. Guð gevi manning megi, landi og fólki til gleði. (Lena Jacobsen, gumma) Eitt skip so vakurt, tað liggur her, skjótt skal tað fara sína fyrstu ferð yvir hav í ódn og logn sjómansins arbeiðspláss og ogn. Guð gævi, tað signing ver góðan fong til landið ber eitt prýðiligt far saman við Trónd í Gøtu Finnur Fríði er navn títt frá hesi løtu. (Anna Hansen, gumma) Við hesum føgru orðum og góðynskjum doyptu tær báðar, Lena og Anna, nýggjasta skipið í føroyska fiskiskipaflotanum, Finn Fríða, á Aker Yard Lang- sten-skipasmiðjuni í Tomrefjørðinum í Noregi leygardagin. Tað vóru ikki mong, sum frammanundan vistu, hvør skuldi doypa skipið. Til- samans 11 parteigarar eru í felagnum, og hesir munnu hava útvið 11 konur. Tá ið tú kvøldið fyri spurdi, hvør gumman fór at verða, segði eingin seg vita nakað at siga um tað. Men á bryggj- uni hendan dagin, tá ið hátíðarløtan skuldi vera, blivu tvær kvinnur "burtur" – kona reiðaran, Lena og kona skiparan, Anna. Løtan byrjaði við horn- tónleiki. Tað vóru ung- dómar, sum blástu í síni ljóðføri á einum flaka, ið lá við munnan á stóru høllini, har Finnur Fríði flagg- skrýddur lá øðrumegin og ein nýggjur supply-bátur hinumegin. Tá ið so hornatónleikurin helt uppat, og hæddar- punktið nærkaðist, fór ein hurð á skipasmiðjuni upp. Út komu tær báðar – í vøkrum føroyskum búnum og við hvør sínum blómu- prýði í hondini. Saman við skipasmiðjustjóranum, Sigbjørn Akselvoll, sum nógvir føroyingar kenna, trinu tær á pallin. Við upp- gongdina til pallin, hekk eitt norskt flagg til vinstru – og føroyska Merkið til høgru. Jú, hetta var ein rættilig hátíðarløta, har einir fimti føroyingar – kendir sum minni kendir - og fleiri norðmenn vóru hjástæddir. Allir parteigararnir í fe- lagnum, Krossbrekka, sum eigur skipið, vóru í før- oyskum klæðum, einir 4-5 mans á fyrsta sinni! Fleiri av kvinnunum vóru eisini í føroyskum klæðum, og tí vóru tað serliga føroying- arnir, sum fangaðu eyga undir hátíðarhaldinum. Áðrenn sjálvur dópurin fór fram, segði Sigbjørn nøkur orð. Hann greiddi frá fyrimyndarliga samstarvin- um, sum verið hevur millum skipasmiðjuna og eigararnar av Finni Fríða. Hann greiddi eisini frá tí samstarvi, sum verið hevur millum føroysk reiðaríir um bygging av skipum á Langsten-skipasmiðjuni, sum hevur bygt mong skip higar til lands. Fyrsta skipið, føroyingar lótu byggja á Langsten, var nevniliga Suðurvarði – og seinasta skipið undan Finni Fríða, var Hvilvtenni. Sigbjørn segði, at til- samans hevur Langsten- skipasmiðjan bygt meira enn ein kilometur av "skipum" til Føroya – og tað er ikki lítið. Lena las fyrst nøkur orð upp um "… stoltleika okkara, sum liggur her… hvør linja so vøkur er". Síðan tók Anna orðið, og tá ið hon hevði lisið seinastu "Eitt prýðiligt far saman við Trónd í Gøtu – Finnur Fríði – er navn títt frá hesi løtu…" Her liggur so nýggi Finnur Fríði flaggskrýddur. Eitt stásiligt far… Her ger Lena seg til reiðar at senda sjampanjufløskuna avstað. Fløskan brast móti skipssíðuni – og fór í knús! Her heldur reiðarin, Jákup Jacobsen, røðu. Her síggja vit so allar parteigararnar og gummurnar Væl av fólki var savnað á bryggjuni. Tað setti sín serliga dám á, at allir parteigararnir vóru í føroyskum klæðum