fríggjadagur 8. mars 2013síða 6

Fríggjadagur 8. mars 2013 · Nr. 28 6 Sosialurin Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 Áki Bertholdsen Nú skal ein hálkubreyt og ein breyt til at koyra kapp á, gerast í Føroyum. Tað ætlar Kári P. Høj­ gaard, landsstýrismaður í inn­lendismálum. Hann hevur fingið undir­ tøku frá landsstýrinum til at arbeiða víðari við málinum og at gera uppskot um eina slíka koyritekniska breyt. Tað hevur verið tosað um eina hálkubreyt í Føroyum í eitt mannaminni, men hóast tað oftani er víst á, hvussu ómeta­liga stóran týdning tað hev­ur fyri ferðslutrygdina, er framvegis onki komið burt­ur­úr. - Nú havi eg so tikið málið fram aftur og eg ætli mær at taka málið fram aftur og at leggja stóra orku í at finna eina loysn, so at eitt koyri­ tekn­ist verklag kann gerast veru­leiki, sigur hann við Sosial­in. Snávingar­ steinur burtur Ein stórur snávingarsteinur, sum í ólukkumát hevur forð­ að fyri at ein slík breyt er komin yvirhøvur, hevur ver­ ið, at tað er so ómetaliga dýrt at útvega lendi til enda­málið. - Eitt verklag av hesum slagi krevur einar 80.000 - 100.000 fermetrar av lendi og tað hevði kanska kostað upp ímóti 10 milliónir krónur at út­vega, alt eftir, hvar koyri­ breyt­in verður løgd. Men nú ætlar lands­stýris­ maðu­r­in í vinnumálum at broyta lógina, og tað ber í sær, at hereftir skal tað bera til at langtíðarleiga len­ di burtur av einum festi til ymisk almannagagnlig enda­ mál Tað fer at gera tað nógv bíligari gera eitt koyri­tekn­ iskt verklag. - Eitt slíkt verklag hev­ ur mett at kosta einar 30 milliónir, men verður upp­ skot­ið um at broyta lóg­ina, samtykt, verður upp ímóti ein heilur triðingur skar­vað­ ur av kostnaðinum, alt eftir, hvar verklagið verður gjørt. - Kári P. Højgaard sigur, at hetta setir alla verkætlanina í eitt heilt annað og betri ljós og ger tað beinanvegin mun­ andi lættari at seta í verk. Hinvegin sær hann eisini fyri sær, at tryggingarfeløg, olju­feløg og kommunur eru við til at fíggja eitt slíkt verk­ lag, tí tað hevur eisini allar størs­ta áhuga hjá teimum eisini. - Tey, sum koyra tangabil og aðrar bilar, eru við jøvnum Gera hálkubreyt og breyt til kapp­ koyring í Føroyum FERÐSLUTRYGD Landsstýrismaðurin í innlendismálum hevur fingið undirtøku í samgonguni fyri at fyrireika eina koyritekniska breyt í Føroyum Afturat hesum kann breytin verða karmur um serligar ferðsludagar, polterabend, liðmenning – teambuilding- sum er so nógv frammi nú á døgum, og onnur tiltøk Kári P. Højgaard, lands­ stýris­maður í inn­lendis­ mál­um, sigur, at enn er ikki avgjørt, hvar í landi­ num, ein koyri­tekn­isk breyt skal gerast. Hinvegin skal øki verða rættiliga stórt, einar 100.000 fermetrar, tí hóast byrj­að verður í smáum, er neyðugt, at økið er so mik­ið stórt, at tað ber til at byggja út. Samstundis skal tað vera nøkunlunda mið­ skeið­is í landinum og har­ aft­ur­at skal tað ikki lig­g­ ja ov høgt, tí so er stør­ri vandi fyri frosti og mjør­ ka. Tað skal heldur ikki vera ov nær bygdum øki, tí tað er nógvur larmur frá einum verklagi, sum hes­um. Í hesum sambandi verð­ur mest hugsað um trý støð í landinum sum eru best hóskandi og tað er eitt øki í Saksunardali, eitt øki í Neshaga og eitt øki á Kirkjubønesi. - Bæði Sunda kom­mu­ na og Nes kommuna eru sera hugaðar at fyri at hý­sa eini koyritekniskari breyt, sigur hann. 3 støð - Ferðsluvanlukkur kosta før­oyska samfelagnum slak­ar 200 milliónir um ár­ið. Kári O. Højgaard sig­ ur, at hetta er ein leyðs­ lig meting, sum er gjørd í sam­bandi við null hug­ sjón­ina í ferðsluni. Tað, sum er talt við í hesari upphæddini, eru deyð og meiðslað í ferðs­ lu­ni, umframt materi­ell­ ur skaði. Nullhugsjónin er, at ferðsl­an skal leggjast so­ leið­is til rættis, at ongin skal doyggja, ella fáa álvars­ligt mein í ferðsluni. Sjálvur ivast hann ikki í, at ein koyriteknisk breyt fer at føra til, at ferðs­lu­ óhapp­ini fara at verða færri í tali. Hann vísir somuleiðis á, at Tryggingarfelagið Før­oyar hevur mett, at tey bila­skað­ar kosta teimum einar 50 – 70 milliónir krón­ur um árið. - Tað er torført at seta neyv tøl á, hvussu nógv, ein koyriteknisk breyt fer at spara samfelagnum í ferðsluvanlukkum við deyða, mannaskaða og materiell­um skaða. - Men hesi tølini vísa kortini, hvussu av­gerð­ andi týdning, tað hevur at seta tiltøk í verk, sum bøta um ferðslutrygdina, sig­ur Kári P. Højgaard. - Vit sleppa undan bara eini vanlukku, har onkur doyr ella fær álvarsligan løst, er longu nógv vunn­ ið inn aftur, sigur hann, um­framt sjálvandi teir menniskjansligu sorg­ar­ leikir, vit verða spard fyri. - Vit eiga at gera alt, sum kann fáa okkum eitt stig nærri null hugsjónini, sig­ur hann. - Samstundis vísa roynd­ir aðrastaðni, at eitt koyriteknisk breyt er ein týdningarmikið stig í royndu­num at før­leika­ men­na førarar á bili og motor­súkklu. Tí heldur hann, at tað skal vera lógarkrav, at tey, sum taka koyrikort til bil og motorsúkklu, skulu á skeið á koyriteknisku breyt­ini. 193 milliónir - Ein koyriteknisk breyt hevði bøtt munandi um ferðslutrygdina, samstundis sum at hon kundi givið ungum, og øðrum, sum dáma at koyra skjótt, møguleika at roynt síni kynstur undir tryggum umstøðum, sigur Kári P. Højgaard, landsstýrismaður. Nú roynir hann at finna fígging til eina slíka koyritekniska breyt í Føroyum og hann heldur, at hetta er ein verkætlan, landið, kommunur og privat feløg eiga at taka lógvatak saman um Koyriteknikkur ferðslutrygd