fríggjadagur 8. mars 2013síða 7

7 Fríggjadagur 8. mars 2013 · Nr. 28 Sosialurin Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 millum­bili uttanlands á koyri­skeiði. Og kann ein slík koyri­ breyt elva til, at talið á ferðs­ l­u­óhappum og –van­lukk­ um, fækkað, átti tað av­gjørt eisini at havt áhuga hjá Trygg­ingini. - Og hjá teirri kommunu, eitt slíkt verklag, verður gjørt, kann tað eisini kasta nak­að av sær í avleiddum virk­semi, so tað er heldur ikki óhugs­andi at kommunan er við í fíggingini, sigur Kári P. Høj­gaard. Skjótari nytta Hann sigur, at fæst fígging ikki til at byggja í einum, ber eisini til at byggja í smáum, men mest sannlíkt verður íløg­an bíligari um alt verður bygt í einum, og so fæst eisi­ ni skjótari nytta burtur úr hen­ni. Verður bygt í smáum, verð­ur fyrst ein lítil breyt -ein grulvigarður- gjørdur, har bilførarar kunnu læra teir mest grundleggjandi førleikarnar. Síðani kann byggjast út so hvørt, til vit hava ein full­ fíggj­aða koyritekniska breyt. Men skulu lastbilar, buss­ ar og stór viðfestiakfør, eisini kunna nýta venj­ing­ar­breyt­ ina, má hon í minsta lagi 400 x 150 metrar, ella 60.000 fer­ metr­ar. - Tað besta hevði kortini verið at gjørt ein rættiligan ferðslu­trygdardepil, við koyri­tekniskari breyt, hálku­ breyt, grulvigarði og trygd­ ar­høll har avgerandi den­t­ur verð­ur lagdur á eina hu­g­ burðs­skapandi og hug­burðs­ broytandi ferðslu­frá­læru, sigur Kári P. Høj­gaard. Hann sigur, at hann hevði ætl­a­ð at leggja málið fram nú í vár, men nú ætlar hann í øllum førum at bíða eftir, at lóg­in hjá Jacob Vestergaard um at langleiga jørð, kemur í gildi, tí tað bøtir munandi um fíggjarligu fortreytirnar fyri einum slíkum verklagi. Samstundus skal hann sjálv­andi hava greiði á, hvussu eitt slíkt verklag kann fíggjast. Kappkoyring Kári P. Højgaard sigur, at tá ið koyribreytin fyrst er gjørd, er tað ætlanin, at sjálv­ ur rakst­ur­in, sum mest, skal hvíla í sær sjálvum við brúk­ ar­a­gjøld­um frá teimum, sum taka koyrikort og annars frá teim­um, sum leiga breytina. Áður hevur verið nevnt, at eitt hóskandi krav er, at tey, sum taka koyrikort til persón­bil ella motorsúkklu, skulu hava skeið í einar 4-5 tímar á eini innigirdari breyt, har tey læra mest grund­ leggj­andi førleikarnar, um­ framt eitt skeið á 4-5 tímar á eini koyritekniskari breyt við hálku­breyt. Og somuleiðis er ein prís­ ur á einar 350-400 krónur um tíman krónur um tíman, nevnd­ur. Tað gevur so eina eyka út­reiðs­lu upp á 2400 - 4000 krón­ur fyri hvørt koyrikort. Men Kári P. Højgaard held­ur avgjørt, at tað ber eisini til at útvega eini slík­ ari breyt fitt av øðrum inn­ tøk­um. Eitt, landsstýrismaðurin sær fyri sær, er, at hon kann leig­ast út til ymisk endamál. - Ein møguleiki, er, at ung og onnur, sum dáma væl at koyra við skjótt, kunnu sleppa at leiga tím­ar á breytini uttan fyri van­liga arbeiðstíð og um viku­skift­ ini, har tey kunnu fáa høvi at royna seg undir tryggum um­støð­um. Aðrir møguleikar er at bjóða føra­r­um á tanga­bil­ um, last­bil­um, sjúkra­bil­um, brand­bil­um, buss­um, hýru­ vog­n­um, og kans­ka øðr­um við, breyt­ina til skeið og før­ leika­menn­ing. Somuleiðis er tað sjálvsagt at ein slík breyt eisini bjóðar skeið í at koyra motor­súkklu. Kári P. Højgaard hugsar eisini um, at almenn og hálv­ al­menn starvsfólk yvirhøvur, sum brúka almenna bilar nógv, skulu á breytina at taka skeið. Í hesum sambandi verður hugs­að um starvsfólk hjá Næ­r­verkinum, SEV og øðrum stovn­um, har starvsfólkið koyr­ir nógv í sambandi við ar­beiðið. - Afturat hesum kann breyt­in verða karmur um ser­lig­ar ferðsludagar, har al­menn­ingurin sleppur at royna seg í ymsum ferðslu­ støð­um og fær høvi at royna seg á breytini. Tað skuldi heldur onki verið í vegin fyri at leiga breyt­ina út til polterabend, lið­menn­ing –teambuilding- sum er so nógv frammi nú á døg­um, og onnur tiltøk, sigur Lands­stýrismaðurin. - Tað er somuleiðis rætti­ liga sjálvsagt at halda skeið fyri skúlanæmingar og tað er eisini ein møguleiki at skipa ein koyritekniskan klubb fyri ung ímillum 18 og 24 ár, har tey kunnu royna seg und­ir tryggum umstøðum og har tað samstundis ber til at ávirka hugburðin til ferðsl­u­ trygd rætta vegin. Landsstýrismaðurin hugs­ar enntá um at bjóða breyt­ina fram til hini lond­ini í útnorðri, Íslandi og Grøn­ landi, har tey eisini eru illa stødd í so máta. - Á hesum grundarlagi hevði kanska verið møguligt at fingið raksturin av einari koyri­tekn­iskari breyt at hvílt í sær sjálvum, heldur hann. Hann nevnir, at í løtuni eru tað fleiri bilførarar, sum fara uttanlands á slík skeið, samstundis sum aðrir bil­ førar­ar ikki eru á skeið, hóast tað hevði verið hent, at teir fóru. Annars hevur ein arbeiðs­ bólk­ur, sum arbeiddi við málinum fyri trimum ár­ um síðani, eisini nevnt møguleikan at játta pengar til raksturin á fíggjarlógini, ella at lata privatum hana at reka. Tað besta hevði kortini verið at gjørt ein rættiligan ferðslutrygdardepil Koyriteknikkur Her er eitt dømi um, hvussu eitt koyritekniskt verklag kann síggja út. Tað ber til at byrja í smáum, men best er at gera alt í einum, heldur landsstýrismaðurin í innlendismálum ferðslutrygd