týsdagur 15. oktober 2013síða 12

Mánadagur 16. oktober 2013 · Nr. 119 12 Sosialurin Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 tíðindi Áki Bertholdsen Í løtuni koyra einir 10.000 bilar bilar runt í Føroyum, uttan at vera sýnaðir eftir reglu­num. Tað váttar Jákup Jacob­ sen, stjóri á Akstovuni. Fyri einum ári síðani var rama­skríggj, tá ið tað kom fram, at Akstovan hevði eitt ovur­stórt eftirsleip, tí tey klár­aðu ikki at sýna bilarnar eft­ir reglunum. Tá vóru einir 11.000 bilar sum ikki vóru boðsendir til reglu­ligt sýn, hóast teir áttu at havt verið sýnaðir. Úrslitið av tí var, at Ak­ stov­an fekk játtan til ein sýns­mann afturat, so at teir nú eru fýra og ein hálvur sýnsmaður. Men hóast eitt heilt ár er far­ið, hevur hetta ikki gjørt nevni­verd­an mun. - Vit hava framvegis einar 10.000 bilar, sum áttu at verið boðsendir til regluligt sýn, men sum vit ikki hava havt umstøður at sýna, sigur Jákup Jacobsen. Hann sigur, at tað tekur sína tíð at arbeiða so stórt eftir­sleip undan. - At sýna 10.000 bilar er eitt ársverk hjá fimm sýns­ fólk­um, so tað er eyðsæð, at eftirsleipið verður ikki burt­ ur enn á sinni, sigur hann. Men hann leggur afturat, at drúgvar sjúkrameldingar í summ­ar, hava eisini gjørt sítt til, at eftirsleipið framvegis er so stórt. Hann hevur vónir um, at tað fer at minkað so líðandi nú, men tað tekur ógvuliga drúgva tíð at arbeiða so nógv undan. Raðfesta vinnubilar Persónbilar og vøruvognar eiga at verða kallaðir til sín fyrs­tu ferð, tá ið teir eru fýra ára gamlir og síðani skulu teir kallast til sýn annað­ hvørt ár. Vinnuligir bilar, ella buss­ ar, lastbilar og treylarar eiga at verða boðsendir til sín árs­ gaml­ir og síðani einaferð um árið. Jákup Jacobsen sigur, at Ak­stovan leggur stóran dent á at sýna vinnuligar bilar og har er eftirsleipið ikki so stórt. Men staðfestir, at fýra og ein hálvur sýnsmaður eru ikki nógv til øll akførini, sum eru í landinum. - Tá ið eg kom á Akstovuna í 1997, vóru 15.000 akfør í Før­ oy­um og tá vóru fýra sýns­ menn. - Í dag eru 30.000 akfør í Føroyum og vit eru fram­ veg­is bara fýra og ein hálvur sýns­maður, sigur stjórin á Ak­stovuni. - So tað skal ikki nógv høvuð­rokning til at finna út­ av, at tað ber ikki til at halda tørn, leggur hann afturat. Hinvegin vísir hann eisini á, at tað altíð er ábyrgdin hjá tí, sum eigur bilin, at tryggja, at hann er í forsvarligum stan­di. - Men at vit so harafturat ha­va eitt alment eftirlit, er ein eyka trygd, sum avgjørt er góð, sigur Jákup Jacobsen. Almenn uppgáva Í sambandi við stóra eftir­ sleip­ið hjá Akstovuna, hava rød­d­ir javnan verið frammi um, at arbeiðið at sýna bilar, eig­ur at verða útveitt til pri­ vat verkstøð at gera. Eisini Vinnuhúsið gekk undan við hesum og tí sam­ bandi staðfesti Vinnu­hús­ið, at tað almenna skal hava kapp­ing, eisini Akstovan. Men hugsanin um eitt pri­ vat bilasýn hóvar ikki stjóra­ num á Akstovuni. - Tað er roynt í Danmark, og aðrastaðni, at einskilja bila­sýnið, men royndirnar hava ikki verið treytaleyst góð­ar, sigur Jákup Jacobsen. Hann sigur, at tað hevur víst seg, at tað mangan er vorð­ið dýrari fyri bileigaran. - Yvirskipað haldi eg, at bilasýn er ein almenn upp­gáva. Føroyar eru eitt lítið samfelag og ein privat fyri­tøka kann skjótt fáa gegnis­trupul­leikar. Hon vil sjálv­andi hava so nógv við­ skifta­fólk, sum gjørligt og tað vit hoyra aðrastaðni frá, er, at tað er ikki frítt, at tað ávirkar dygdina á bila­sýni­ num, sigur Jákup Jacobsen. Jón Brian Hvidtfeldt Ráðið fyri Ferðslutrygd harm­ast støðuna á Akt- stovu­ni, sum ikki klárar at sýna bilarnar á føroysku veg­unum. - Tað er stórt spell, at bil­ ar ikki verða boðsendir til regluligt sýn, sigur Bryn­ hild Høgnadóttir og peikar á ta trygd, sum liggur í at sýna bilar regluliga. Tað er tí ein sera keðilig støða, at 10.000 bilar ikki eru sýnaðir, hóast teir sambært galdandi kunn­ gerð áttu at verið tað. - Tað er ikki nøktandi fyri trygdina, staðfestir Bryn­hild Høgnadóttir. Stjórin á Ráðnum fyri Ferðslu­trygd vísir á tað stóra arbeiði, sum annars verð­ur lagt í ferðslu­trygd­ ina. - Sýnini skulu jú tryggja, at bilarnir eru í góðum standi. So tá akførini ikki verða boðsend til regluligt sýn, so gagnar tað ikki trygd­ini og harvið heldur ikki nullhugsjónini, sigur Bryn­hild Høgnadóttir. Nullhugsjónin Reyði tráðurin í øllum arbeið­num hjá Ráðnum fyri­ Ferðslutrygd er null­ hug­sjó­nin. Tað merkir, at alt virksemi, ið hevur við ferðslu at gera, skal vera í samljóði við tað stavn­ hald, at eingin skal doygg­ ja ella fáa álvarligt mein av ferðsluvanlukku í vega­ flutn­ings­skipanini. Brynhild Høgnadóttir vísir á, at arbeiðið við ferðslu­trygd kann býtast í fimm yvirskipaðar partar. Veg­ir, lógarverk, akfarið, menniskj­að og eftirlit. - Í eftirlitispartinum ligg­ur arbeiðið hjá Ak­ stovu­ni. Og tá hon eftir øllum at døma ikki hevur orku til uppgávuna, so eiga myndugleikarnir at endur­ skoða, hvat skal til fyri at bilar nú eisini verða sýn­ að­ir, sigur Brynhild Høgna­ dóttir. Stjórin á Ráðnum fyri Ferðslu­trygd leggur afturat, at sjálvandi eigur arbeiðið hjá Akstovuni ikki at frítaka bileigarar fyri ábyrgd. Tað er eisini á­sett í ferðslulógini. - Men fyri bileigarar og førara­r hevur tað stóran týd­n­ing at kunna kenna seg tryggan við, at øll akfør á vegunum nú eisini eru í trygg­um og góðum standi, sig­ur Brynhild Høgnadóttir. Gagnar ikki null­ hug­sjónini Ráðið fyri Ferðslutrygd eftirlýsir, at bilarnir á vegunum verða sýnaðir. Manglandi sýn gongur út yvir trygdina Akstovan manglar at sýna 10.000 bilar EFTIRSLEIP Eitt ótal av føroyskum bilum eru ikki sýnaðir eftir reglunum Tað skal ikki nógv høvuð­rokning til at finna útav, at tað ber ikki til at halda tørn Ósýnaðir bilar Í fjør var ramaskríggj, tí Akstovan, kláraðu ikki at kalla bilar inn til sýn eftir reglunum. Úrslitið var, at Akstovan fekk ein sýnsmann afturat, men tað verður ikki enn á sinni, at eftirsleipið er burtur, sigur stjórin