hósdagur 6. februar 2014síða 6

Mánadagur 7. februar 2014 · Nr. 16 6 Sosialurin Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 Eysturoyartunnilin Marjun Dalsgaard Ein rundkoyring er at rok­ na sum tryggasta slag av kross­vegi, men váðin fyri eini ferðsluvanlukku økist, tá bilar møtast í mun til ein veg, sum gongur beint fram. Umframt at økja um váð­ an fyri ferðsluóhappum, øk­ir ein rundkoyring fyri váða­num fyri eldi í tunnli­ num vegna bremsing og akselera­tión - ein váði, sum framman­undan er størri í einum tunli, har vegurin hell­ur nógv. Haraftrat ger ein rund­koyr­ing tað munandi verri at stýra roykinum við ventila­tiónini, um óhappið skul­di hent. Stýring av royki er somu­l­eiðis ringt í einum tunli, har vegurin hellur. Hóast at Landsverk upp­runa­liga segði seg ikki vilja góðkenna eina verk­ ætl­an, sum inniber eina rund­koyring undir havsins botni, hava politikarir valt loysnina, har tunnilin gong­ ur upp báðu meðin Skála­ fjørði­n. Ein loysn, sum tryggj­ar, at eyst­ur­oy­ingar báðu meðin Skála­fjørðin hava líka langt til Hav­n­ar, men sum ikki tekur ser­liga góð atlit til trygdina í tunli­ num. Landsverk vildi ikki góðkenna rundkoyring Í lógaruppskotinum hjá Jørge­ni Niclassen stendur, at talan frá byrjan hevur verið um tríggjar loysnir - nevniliga tær sum Landsverk nevn­ir 1 og 2 (sí faktaboks), tær sum landsverk nevnir 3 og 4 og so tað loysnina, sum val­ið er fallið á politiskt, nevni­liga tað T-formaðu linju­na við eini rundkoyring mitt undir Skálafjørðinum. Men upprunaliga hevði Lands­verk fýra loysnir, og eing­in av teimum hevði eina rund­koyring í. Metingin hjá Lands­verk var nevniliga, at ein rundkoyring einans skal veljast, um eingin annar møgu­leiki er. Ífylgi lógaruppskotinum hjá Jørgeni Niclassen, eru fyri­munirnir við rund­koyr­ ingini, at hon tekur betur at­lit fyri umhvørvinum. Tað verða tríggir portalar ístaðin fyri fýra við hesu loysnini, og tí er minni inntriv í lands­ lagið. Haraftrat verður bara neyðugt hjá einum parti av ferðslu­ni at fara til botns eina­ferð ístaðin fyri tvær ferð­ir, og tí verður minni dálk­að. Haraftrat verðir víst aft­ ur, at trygdin ikki er í lagi - ein frágreiðing frá norsku ráð­gevara­fyritøkuni SINTEF hev­ur góðkent linjuføringina við ­rundkoyringini og somu­ leið­is danska ráð­gevara­fyri­ tøk­an Rambøll. Frágreiðing frá SINTEF og Rambøll ófullfíggjað Ráðgevandi verkfrøðingur og stjóri í fyritøkuni HMP, Hans Haraldsen, er brand­ se­r­frøðingur, og hevur gjørt speciali á DTU um eld í tunlum. Hann metir ikki, at frágreiðingarnar hjá SINTEF og Rambøll eru nøkt­andi. Millum annað mangl­ar ein fullfíggjað grein­ing av, hvat hendir við royki­num, um eldur kem­ur í. Í eini rýmingar- og bjarg­ing­ar­ ætlan í sambandi við eldi í tunlinum, er ein týdn­ingar­ mikil partur, hvussu ventila­ tión­in kann stýra roykinum í tunli­num. "Frágreiðingin tekur ikki hædd fyri, at tað er verri at stýra roykinum, um ein rund­koyring er í tunnlinum. Har er eingin greining av, hvussu hetta ávirkar rým­ ing­ar­viðurskiftini og bjarg­ ing­ar­arbeiðinum. Eg haldi ikki, at man bara kann hygg­ja burtur frá hesum, tá netupp hesin parturin kann vera avgerandi fyri, um fólk sleppa livandi út úr tunnlinum. Tað týdn­ing­ar­ mesta er, at sleppa burtur úr roykinum so skjótt sum gjør­ ligt, og hetta er upp til bil­før­ ar­arn­ir sjálvar", sigur hann. Ewald Kjølbro, stjóri á Landsverk, sigur, at Lands­ verk hevur ikki mælt til at gera ein tunnil við rund­koyr­ ing, men nú tað er ein polit­ isk avgerð, góðkennur Lands­ verk sjálvandi ætlanina, og vil eftir besta fyrimuni gera hana so ferðslutrygga, sum gjør­ligt. Rundkoyring í tunlinum ger trygdina vánaliga Tey fýra uppskotini frá Landsverki, sum standa í fylgiskjalinum til Samferðsluætlanina 2008 - 2020: 1) Tunnil millum Suðurstreym og Strendur við brúgv yvir Skálafjørðin millum Strendir og Toftir 2) Tunnil millum Suðurstreym og Strendir við tunli undir Skálafjørðin millum Strendir og Toftir/ Runavík 3 Tunnil millum Suðurstreym og Toftir/Runavík við brúgv yvir Skálafjørðin millum Strendir og Toftir 4) Tunnil millynm Suðurstreym og Toftir/Runavík við tunli undir Skálafjørðin millum Strendir og Toftir. Við loysn 1 og 2 skuldi gjøgnumgangandi ferðslan tvs. ferðslan til og frá økjunum norðanfyri Skálafjørðin (Fuglafjørður, Gøta, Leirvík og Klaksvík) eftir vestara armi av Skálafjørðinum, ein tunnil millum Skálafjørðin og Gøtudal ella Kambsdal er ein avleidd verkætlan av hesum fasta sambindum til Suðurstreym. Loysn 3 og 4 fer hendan ferðsla eftir eystara armi á Skálafjørðinum, og tá er neyðugt við einum umfartsvegi um Runavík-Glyvrar, einum um Søldarfjørð og einum um Gøtugjógv. Hesar avleiddu verkætlanir vóru partur av útrokningunum í samband við loysnirnar. Av hesum fýra loysnum metti Landsverk at ein tunnil undir Suðurstreym og Strendur við brúgv yvir Skálafjørðin millum Strendir og Toftir er tann, sum skapar mest samfelagsnyttu. Alternativt ein tunnil undir Skálafjørðin millum Strendir og Toftir/Runavík. Ein rundkoyring økir um vandan fyri vanlukkum, fyri eldi og ger rýmingarmøguleikar og bjargingararbeiði verri, um eldur kemur í. Landsverk vildi frá byrjan ikki hoyra tala um eina rundkoyring í tunlinum, tí tað ikki er neyðugt í hesum førinum, men politiskt loysir tað seg væl