týsdagur 20. mai 2014síða 34

Mikudagur 21. mai 2014 · Nr. 57 6 Sosialurin Leo Poulsen Mest er ein av stóru fyritøkunum í landinum, og har er nóg mikið at gera. Á skipasmiðjunum er tað um­ væl­inga­r av skipum, meðan tað á Mest í Runavík fyri tað mesta er rust­frítt, vit fáast við, sigur Mouritz Mohr. Tað er fyri tað mesta vanligt við­ líka­hald og umvælingar og onkur um­bygg­ing vit takast við. Tað eru føroysk og útlendsk skip, tó mest føroysk, men eingin ný­bygg­ing í løtuni, sigur Mouritz Mohr. Hann sigur, at teir saktans kunnu gera nýbygningar, men kapp­ingin við eystureuropeisku skipa­smiðj­ur­nar er hørð. Mest í Runavík fæst mest við rust­frítt, og tað verði seg til flaka­ virk­ir, og umborð á skipum, og so ali­vinnan , bæði á sjógvi og landi, sig­ur Mourtitz Mohr. Eitt annað, sum stjórin á Mest legg­ur stóran dent á, er eykaluta­ goymsl­an. Vit hava eina stóra eyka­luta­ goymslu í Havn, á Skála og í Runa­ vík, og vit hava eisini eina søludeild og hava lagt okkum eftir at fara um­borð á skip og vitjar reiðaríir, sig­ur Moutritz Mohr. Tað eru øll sløg av umvælingum, tað verið seg stál ella máling og so nakað av timbur og apter­ings­ar­ beiði. So hava vit eisini eina tekni­stovu uppi, , sum er ein tekni- og verk- ætlan­ar­deild. Teir gera ymiskar upp­gávur fyri reiðaríir, sjálvt um skip­ið kanska ikki stendur her, sig- ur Mouritz Mohr. Ein av uppgávunum er klassa- kravd­ar tjúktarmátingar, har máta verð­ur , hvussu tjúkt stálið er. Á verkstøðunum hava vit møgu­ leika at gera eitt nú hydraulik­ slang­u­r, og tað verða gjørdir nógvir hundr­að metrar fyri ikki at siga kilo­metr­ar av slíkum slagnum um ár­ið, sigur Mouritz Mohr. Eykalutagoymslan hjá Mest er hin størsta í landinum við uml 60.000 skrásettum lutum. Har er so vert at nevna, at vit hava 24 tímar tænastu á eykalutum, og tað er hvønn dag í árinum. Tað ber tí altíð til at fáa fatur á okkum, og vit levera eykalutir allar tíðir á sam­døgri­num, sigur Mouritz Mohr. Talan kann vera um alt møguligt, so sum tetningsringar, legur ella hydraulik­slangur. Hvat so en talan er um, so eru vit á staðnum 24 tímar um samdøgrið, sig­ur Mouritz Mohr. Og tað er ikki bara skip, teir servicera. Talan kann eisini vera um ein entre­pre­nør, har ein slanga er farin á eini gravmaskinu ella annað. Tal­ an kann verða um alt, sigur Mouritz Mohr. Eitt annað øki, sum teir eisini eru úti um seg, eru kranarnir. Teir verða brúktir á okkara egna øki, eins væl og teir verða leigaðir út. Vit gera rættiliga nógv arbeiði utt­an um skip, eitt nú fjarhitarør ella stálkonstruktiónir. Og í løtuni hava vit ein krana uppi í Húsahaga til vindmyllurnar hjá SEV sigur Mouritz Mohr. Hann heldur, at tað er nóg mikið at gera allastaðni í løtuni. Seinastu skipini vit bygdu, vóru Thor Alpha, sum var leveraður í 2007, og Thor Omega, sum var hand­að­ur í 2008. So tað er ikki longri síðani enn so. Men so fánaði tað burtur, og tey eru so fyribils sein­astu skipini, sum bygd vóruí Før­oy­um, og tey vórðu bæði bygd á Skála, sigur Mouritz Mohr, stjóri á Mest. Nú er nokk at gera Fyri tveimum trimum árum síðani vóru sløk tíðarskeið, men seinastu 1- 1 1/2 árið hevur verið nokk at gera hjá okkum, bæði á skipasmiðjuni í Havn og á Skála, og eisini á Mest í Runavík, sigur Mouritz Mohr, stjóri Lýsingartilfar