týsdagur 25. november 2014síða 25

25 Mikudagur 26. november 2014 · Nr. 135 Sosialurin Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 kjak veingjabreiði nevndin, sum setti nýggju kós­ina og framdi leiðslu­ broyt­ing­ina, tí nevndin metti tað neyð­ugt. Dimmalætting skriv­ar eis­ ini, at nevndin kom við djúp­ tøkn­um grundgevingum um stjóra­skiftið, tó at ein nevnd ikki hevur fyri neyðini at greiða so neyvt frá einum stjóra­skifti. Eg veit ikki, hvar Dimma hev­ur funn­ið djúp­ tøkn­ar grund­gev­ing­ar. Tað er í øllum førum ikki hjá mær, og tvørturímóti skriv­aðu vit stutt og greitt í tíð­inda­skriv­ in­um: ”Nevndin í At­lan­tic Air­ways ynskir at seta út í kortið av nýggjum, og tí hava nevndin og stjórin sein­astu 18 árini gjørt eina frá­far­ing­ ar­av­talu”. Hetta var eis­ini høvuðsboðskapurin í sam­ skift­in­um við fjølmiðlarnar næstu dagarnar, tó at fjøl­ miðla­fólk sjálvandi ynsktu at grava meira í hesum. Dimmalætting vil hava tað til, at vit her royndu at káva útyvir eina politiska av­høvdan og pakkaðu hana inn. Eisini hetta er ósatt, men tað leggur Dimma einki í. Eg eri fyrst og fremst vinnu­lívsmaður, og eg eri vald­ur til nevndarformann, tí eg havi drúgv­ar roynd­ir í at stjórna fyri­tøk­um. Eg havi ong­an­tíð ver­ið pol­it­iskt fram­søk­in, men tey eru fleiri, sum royna at gera meg til ein pol­it­isk­an ørindadrong í roynd­un­um at taka beinini und­an nýggju kósini. Tey vilja hava politikk upp í mál­ ið, so rumbul kemur í. Hesi fólk áttu heldur at verið so mik­ið at sær komin, at tey lata okkum og okkara nógvu ser­frøð­ing­ar fáa frið at fáa tað besta burt­ur úr føroyska flog­fe­lag­num á einum vinnu­lig­um grundarlagi – og ikki á ein­um køvandi politiskum palli. Eingin óvanlig mannagongd Dimmalætting heldur tað vera óvanliga mannagongd at seta ein fyribils stjóra at seta nýggja kós. Hetta átti ikki at kom­ ið óvart á høvundin aft­an fyri greinina, tí tvørt­ur­ ímóti er tað ein vælkend manna­gongd, at ein persónur verður sett­ur til bundnu uppgávuna at gera broytingar og skifta kós, meðan ein annar so rek­ur fe­lag­ið víð­ari á nýggj­um grund­ar­lagi. Har­við verð­ur t.d. ikki bein­leið­is sam­band mill­um gamlar manna­gongd­ ir og vanar, sum eru bygdir upp undir und­an­farnu leiðslu, og dagliga raksturin und­ir nýggju leiðsluni, sum skal føra felagið longri fram á leið. Tað undrar meg, at høv­ und­ur­in á Dimmu ikki hevur sæð hendan leistin fyrr. Men hetta kann so vera ein arb­ eiðs­roynd at taka við sær víð­ari. Egyptaland kostar Dimmalætting viðger eis­ ini avtaluna við Atlantis Rej­ser til Egyptalands sum eina møguliga orsøk til stjóra­skift­ið. Høvundurin vil hava okk­urt annað enn tað, sum stóð í tíðindaskrivinum 16. nov­ emb­er í fjør, at vera or­søk til stjóraskiftið. Blaðið skilir ikki, at vit hava sagt, at Egyptaland hev­ur kostað eina tvey siffraða milli­óna­upp­ hædd, og at vit kort­ini framhaldandi flúgva har. Orsøkin er ein­føld. Atl­an­tic Air­ways er fram­veg­is bund­ ið at avtaluni við At­lan­tis Rejser, men tað eydn­að­ist nýggja stjór­an­um at nið­ur­ laga av­tal­una rest­ina av av­ talu­skeið­num, samstundis sum tað eisini eydnaðist hon­um at fáa eina góða av­ talu um leiguflúgving fyri WOW í Íslandi. Sostatt kom Atlantic Air­ways burtur úr einari sera trong­ari støðu. Um høv­und­ur­in á Dimmalætting hevði fylgt við í tí, sum hevur verið skriv­að um hetta, so hevði hann møgu­liga eisini skilt sam­an­hangin. Virksemið savnað Ein partur av nýggju kósini er NORÐ-ruturnar, sum eru til sølu við fýra fráferðum um vikuna til Berg­ens, trim­ um frá­ferð­um um vik­una til Reykja­vík­ar og tveimum fráferðum um vikuna til Edinburgh frá síðst í mars 2015. Í vár fer Atlantic Air­ ways eisini at flúgva til Sard­ inia, sum vann Face­book-­ kapp­ing­ina um eitt ferða­mál, har vár­ið kann njót­ast í ein­ um heitum landi. SÓL-ferða­ mál­ini næsta summ­ar eru Mall­orca og Barcelona. Dimma hugsar ikki um hetta, men vísir heldur á, at áhugaverdu ferðamálini Lon­don og Milano eru burt­ ur. Í báðum førum er tað ein sann­roynd, at hesar rutur bóru seg als ikki, og at tær vóru bert á skránni ein lítlan part av ár­in­um.Við NORÐ- rut­un­um verð­ur møgu­leiki fyri nógv fleiri frá­ferð­um út í heim alt ár­ið – t.d. gjøgn­ um Ed­in­burgh til Lon­don, og ann­ars er gott sam­band úr Edinburgh, Bergen og Reykja­vík víðari út heim. Endamálið við nýggju stra­te­gi­ini er at skipa kjarnu­ virk­semið av nýggjum við Før­oy­um og føroyingum í mið­depl­in­um. At­lan­tic Air­ ways skal fyrst og fremst tæna Føroyum og før­oy­ ing­um. Men Dimma­lætting held­ur, at tað er meira spenn­andi, um felagið er meira út­søkj­andi og ikki tók seg aft­ur til fyrst og fremst at virka um okk­ara leiðir. Dimmu tyk­ir eis­ini synd í starvsfólkunum, sum harvið ikki fáa eins spenn­ andi arbeiðslív. Tað er ein sannroynd, at tey flestu starvsfólkini búgva í Før­oy­ um, og eg loyvi mær at iv­ast í, hvussu nógv teirra dagliga ynskja at arbeiða langt burt­ ur frá familjuni. Eisini heldur Dimma, at At­lan­tic Air­ways ikki longur verð­ur eins áhugavert at sam­starva við, og at vakstr­ ar­møgu­leik­ar­nir harvið hvørva. Til hetta er at siga, at nýggja stra­te­gi­in fyrst og fremst savnar virk­sem­ ið før­oy­ing­um at gagni við bíl­ig­um Dan­mark­ar-ferða­ seðl­um, reglu­lig­um NORÐ- rutum til granna­lond­ini, SÓL-ferða­mál­um um summ­ ar­ið og ein­støk­um øðr­um ferð­um til heitari lond køldu mán­að­ir­nar. Yvirskotsorkan kann síð­ani brúkast til at flúgva leigu­ferðir úti í heimi. Mynd­ in vend­ir rætt, tá vit fyrst og fremst eru til fyri føroyingar, og ikki tá ið vit heldur vilja síggj­ast úti heimi, sama hvat tað kost­ar, og sama um tað nerv­ar reglu­sem­ið í flúgv­ ing­ini heima hjá okk­um sjálv­um. Har­umframt hevur nevnd­in tikið stig til at keypa aftur øll privatu parta­brøv­ ini, so at Vinnumálaráðið aft­ur er einasti eigari. Støðan við einum triðingi í privatum parta­brøv­um var ikki hald­ góð, tí smáu eigararnir og lands­stýr­ið vóru bundin at hvørj­um øðrum uttan at hava nakran fyrimun av hes­ um, og tað var eitt haft um bein­ið á felagnum. Atlantic Air­ways er heldur ikki á keyps­skál­un­um meira, og tað gev­ur eis­ini størri frælsi at virka. Framtíðin bjørt Ein strategi er ikki læst føst, og um tað verða partar av hes­um, sum ikki bera seg, so skal støða sjálvandi takast av nýggjum. Men tað er týdn­ ing­ar­mik­ið at halda fast um, at At­lan­tic Airways fyrst og fremst skal tæna Føroyum og før­oy­ing­um. Dugnaligu starvsfólkini bera felagið fram á leiðina at taka við nýggjum av­bjóð­ ing­um undir skipaðum við­ ur­skift­um, har felagið fyrst og fremst er eitt før­oyskt rutu­fe­lag, sum kann selja yv­ir­skots­orkuna til leigu­ flúgv­ing, um tað ikki nerv­ar dag­liga raksturin á rutu­net­ in­um. Atlantic Airways er á ong­an hátt eitt ”one man show”, sum fyri einhvønn prís skal síggjast úti í heimi fyri kanska at kunna vaksa. At­lantic Airways er hinvegin eitt heimligt flogfelag, har dugna­lig starvsfólk lyfta í fe­lag til frama fyri alt sam­ fe­lag­ið. Eitt felag, har inn­ tøk­urnar ganga fram um út­reiðsl­urnar, og har nýggj stig verða tikin við skili, so at inn­tøk­ur­nar altíð eru fleiri enn útreiðslurnar. Við dugnaligum starvs­ fólk­um og tryggari støð í Før­oy­um hevur Atlantic Air­ways eitt sterkt veingja­ breiði at taka við nógvu av­ bjóð­ing­un­um, sum liggja fyri framm­an. Flott skjótihurðaskáp - 40% ...til kamarið, grovkøkin, gongina, skrivstovuna, baðirúmið, o.a. Borg l Runavík, tel. 477272 l Klaksvík, tel. 455149 l www.borg.fo