hósdagur 24. mai 2018síða 40

VINNUBLAÐIÐ HJÁ MIÐLAHÚSINUM 16 25. mai 2018 59 NÝGGI STJÓRIN Í VÁGA FLOGHAVN VIL EISINI ØKJA TÆNASTUSTØÐIÐ HJÁ VÁGA FLOGHAVN. TAÐ SKAL VERA EITT UPPLIVILSI HJÁ ØLLUM AT VITJA Á FLOGVØLLINU – EISINI HJÁ TEIMUM, SUM KOM VIÐ ELLA EFTIR FERÐAFÓLKI Eirikur Lindenskov – Málið er at ferðafólkatalið um flog­ vøll­in í Vágum skal vaksa. Tað sigur Gudny Langgaard, nýggj­ur stjóri í Vága Floghavn, tá vit skifta orð við hana um nýggja starv­ ið, sum hon hevur røkt síðani 1. mai. – Men hvør skal flyta fólkini, At­ lants­flog, SAS ella annað flogfelag, tað má markn­aður avgera, sigur Gudny Langgaard. Nýggi stjórin í Vága Floghavn er 39 ára gomu­l. Hon er ættað úr Leir­vík, dótt­ir Mundu og Remi Lang­ gaard í Leir­vík. Hon hevur leiðsl­u­ royndir sum stjóri í tele­fon­fel­ag­num Vod­a­fone, sum nú eitur Hey. Fyri ta tíð var hon marknaðarleiðari í Miðla­ húsi­num. Umframt at økja um talið av ferð­ a­fólkum, sum verða flutt um flog­vøll­ in, so heldur hon, at har er so nógv ann­að, sum kann bøtast um við tæn­ ast­um á flogvøllinum. – Vit kundu havt eina øðrvísi mat­stovu, har gestir eisini kundu kent seg væl­komnar, tá tey vitja á flog­vøll­i­num, sigur hon. Hon heldur, at viðurskiftini hjá teim­um, sum koma við fólki og at heita fólk á flog­vøllinum ikki eru nøkt­andi. Har áttu at verið betri um­ støð­ur at sett seg niður og fingið ein kaffi­munn ella annað ábit, heldur hon. – Í dag vilja fólk bara sleppa út­ aft­ur sum skjótast, tí har er ov trongt, sigur Gudny Langgaard, sum kundi hugs­að sær at fingið hesi við­ur­skift­ ini broytt. Hon heldur, at upplivilsi hjá gest­ um at koma á flogvøllin ikki er vorðið bet­ur við nýggja terminalinum í mun til tað, sum tað var fyrr. – Tá gjørdu fólk sær javnan ein fam­ilj­u­túr úr tí at fara á flogvøllin, sig­ ur hon. Gudny Langgaard heldur eisini, at tæn­ast­u­støði og úrvalið í tollfría handl­i­num og í matstøðunum skal betr­ast, so upplivilsið sum heilt verð­ur betri, bæði fyri tey, sum skulu flúgva og fyri tey, sum kom við og eft­ir fólki á flogvøllinum. Spurd um hon er farin und­ir at fáa onnur flog­feløg at flúgva til Føroya, sig­ur hon, at tað eisini er hennara upp­gáva. – Undanmaður mín Jákup Sverri Kass gjørdi eitt megnar arbeiði við at fáa samband við onnur flog­fel­øg. Tað er so eitt netverk og eitt sam­ skifti, sum eg lofti og koyri víðari, sig­ur hon. Gudny Langgaard vísir á, at tað sjálv­andi er áhugavert at fáa flog­veg­ is samband við stórar metropolar, sum eitt nú London ella New York. – Ja til dømis at fáa eina flogleið til Lond­on. Tað hevði sjálvandi verið á­huga­vert. Men tað má vera í tráð við vøkst­ur­in í ferðafólkatalinum og á­hug­a­num at flúgva. Tað ber ikki til at gera eina rutu, um fíggjarligt grund­ar­lag ikki er at flúgva, sigur hon, tí so verður ikki talan um eina var­andi loysn. Gudny Langgaard vísir eis­ini á vakstrarmøguleikar í leigu­flog­ferð­ um. Hon spyr, hví vit skulu avmarka okk­um til Spania, Gran Canari og Mall­orca? – Vit síggja sum er ein vøkstur í leigu­flog­ferðum til Føroyar. Tað er ymsa staðni frá, sigur hon. – Men slíkar leiguferðir við út­ lend­ing­um til Føroya kunnu skapa grund­ar­lag fyri, at varandi flogleiðir verða stovn­aðar, sigur hon. Hon vísir á, at føroyingar flúgva eisini mun­andi meira, enn teir gjørdu áður. Og at tað er so ómakaleysari, tá tú kanst flúgva beinleiðis til ferð­a­ mál­ið úr Føroyum. Spurd um tey á flogvøllinum merkja tørvin á gistingum sum ein trupul­leika sigur hon, at tey sjálvandi hoyra um tað, eins og øll onnur. – Men tá vit eru á ráðstevnum utt­an­lands, so merka vit, at vinn­an utt­an­lands spyr um gisting­ar­møg­u­ leik­ar­nar og at tey eru varug við trup­ ul­leikarnar. Men hetta verður vón­ andi broytt um eini 2-3 ár, sigur hon. Gudny Langgaard sær eisini nógv­ar møguleikar við at økja um virk­semi hjá tollfría handlinum. – Handilin hevði í fjør eitt úrslit upp á 11 milliónir krónur. Og tá er í veru­leik­a­num talan um ein lítlan hand­il, sum hevur so nógv størri møg­u­leikar, sigur hon. – Har eru stórir møguleikar at økja um søluna, tí tað er so týðu­ ligt, at nógv fólk heldur vilja keypa í Før­oy­um enn í handlunum í eitt nú Keyp­mann­a­havn. Tað er ómaka­leys­ ar, og tú sleppur frá at dragsa pos­ar­ nar allan vegin – og so royna vit at vera kapp­ing­arfør bæði í prísum og tæn­astu, sigur hon. Gudny Langgaard vísir á, at tað ber væl til at avgreiða handlin á net­ i­num – gjøgnum »pre-order« skip­ an­ina, har tú kanst keypa og gjalda vør­u­na á netinum. Síðani eru tað starvs­fólk hjá Vága Floghavn, sum pakka vøruna og leggja hana klára, so kund­in kann heinta hana við ein ser­lig­an disk í handlinum. Í næstum fara tey at útbyggja hes­ar møguleikar enn meira. – Vit eru í ferð við at seta upp skáp, har kundin sjálvur kann heinta vøru­na, hann hevur keypt. Tað verður gjørt á tann hátt, at kundin avgreiðir handi­l­in á netinum, fær eitt nummar og eina kotu til eitt skáp, so hann sjálv­ur heintar vøruna. Málið er, at tað skal vera so lætt sum gjør­ligt hjá kundanum at fáa vøru­na, hann hevur keypt. – Her er so trongt, og vit vilja gera alt fyri, at kundin skal fáa eina góða og lætta uppliving við at heinta vøruna, sigur Gudny Langgaard. Hon vísir á, at tey eisini hava eina po­eng­skipan soleiðis, at tann, sum keyp­ir nógv í handlinum, eisini fær størri avsláttur. Seinastu árini hava vit javnan hoyrt um flogfeløg, sum hava á­huga í at stovna rutur til Føroya. Men er nak­að nýtt flogfelag á veg hend­an­ veg­in í løtuni? – Nei, tað er tað ikki. Men vit fáa javn­an fyrispurningar, og tað er púra van­ligt at fáa taðs, sigur hon. Men einki seriøst er á hasum øki­ num beint nú, sigur hon, og tað er held­ur einki tekin um, at nakað er á veg. Eftir øllum at døma fer SAS at halda fram. Felagið hevði eitt hálvt ára roynd­ar­tíð, og helt fram eftir tað. Hóast tvey flogfeløg flugu á Dan­mark­ar­rutuni í fjør, so minkaði ferða­fólka­tal­ið hjá Atlantsflog »bara« við tvei­m­um prosentum. Samlaða ferða­fólka­tal­ið vaks við 18 prosentum, Tann sonevnda RNP skpanin hev­ur eisin verið nógv umrødd í sein­ast­uni. RNP skipanin er ein ski­p­ an, sum ger tað lættari hjá flogførum at lenda á flogvøllinum, sum ein navi­g­a­tións­skipan, og sum gevur mun­andi betur reglusemi. Tá Atlantsflog í 2007 fór undir hesa íløguna, var eingin áhuga hjá Vága Flog­havn at vera við. Tað var held­ur ikki prógvað, hvussu góð ein slík skipan var. – Men Atlantsflog satsaði, og tey sats­aðu rætt, sigur Gudny Lang­ gaard. Tá Vága Floghavn nú vildi hava hetta tilboðið til øll flogfeløg, sum flúgva til flogvøllin, spurdu tey At­ lants­flog, um tey kundu keypa skip­ an­ina frá teimum. Men tað vildi At­ lants­flog ikki. Tí fór Vága Floghavn í sam­ráð­ingar við ein veitara um hetta. Áðr­enn endalgi avtala varð gjørd, vóru tey hjá Atlantsflog aftur spurd, men tey vildu ikki selja, hóast tey kundu fingið um tríggjar milliónir fyri skip­anina. – Eg skilji væl Atlantsflog, sum hev­ur sæð hatta sum eitt kapp­ing­ ar­par­a­metur. Eg skiliji væl, at tey eru frus­trer­að, sigur hon. Men eg skilji eisini Vága Floghavn, at tey hava vilj­að havt hesa skipannina. Um At­ lants­flog og Vága Floghavn høvdu sam­starv­ið, so hevði Atlantsflog fing­ið pengarnar í staðin fyri ein út­ lendsk­a­n veitara. Gudny og familja hennara, mað­ ur og tvey børn, búgva í Leirvík. Men hon er von við at koyra langt til ar­ beið­is, tí seinastu mongu árini hevur ar­beiðs­staður hennara verið í Havn. – Nei, tað er eingin trupulleiki at koyra vestur í Vágar. Men eg havi tó glett meg til nýggja Eyst­ur­oy­ar­tunn­ ilin, men honum fái eg nú ikki gleiði av at koyra ígjøgnum til arbeiðis, sig­ ur hon við einum smíli. Túrurin úr Leivík á flogvøllin er held­ur longri, enn túrurin til Havnar. Og munandi longri, enn túrurin verð­ ur millum Leirvík og Havnina gjøgn­ um Eysturoyartunnilin. Tað tekur um­leið ein tíma at koyra millum Leir­ vík og Flogvøllin, men tað sær nýggi stjór­in ikki sum ein trupulleika. – Hetta er eitt øgiliga spennandi starv, sum eg eri sera glað fyri, sigur Gudny Langgaard. Við Gudny Langgaard í stjóra­ starv­i­num í Vága Flog­havn, so er enn ein kvinna í ein­um ferð­a­vinn­u­ leið­ar­a­starvi. Frammanundan hev­ ur Vága Floghavn eina kvinnu sum nevnd­ar­forkvinnu. Atlantsflog hev­ur kvinn­um sum stjóra, og Visti Faroe Islands hevur eisini kvinnu í stjór­a­ starvi, eins og nógva kunn­ing­ar­stov­ ur eisini hava tað. – Eru hetta konufólkastørv? – Tað veit eg ikki. Eg veit ikki, hvørji størv serliga eru konufókastørv. Havi hugsað um hatta og havi fingið spurn­ingin fyrr, um kvinnur síggja hesi størvini sum »bleyt størv«. ella um kvinn­ur eru meira modernaðar í leiðslu­størv­um, so tað passar betur í hetta um­hvørv­ ið. Eg veit tað ikki, sigur hon. Gudny skal fáa fleiri fólk at flúgva Gudny Langgaard heldur, at starvi sum stjóri í Vága Floghavn er eitt sera spennandi starv