hósdagur 3. september 2020síða 17

FRÍGGJADAGUR 4. SEPTEMBER 2020 SOSIALURIN 64 17 Elbilar lata einki vakstrarhúsgass út, tá ið teir koyra, men tvey viðurskifti gera, at CO2-fóta fetið ikki er heilt einki. Tey eru: · Vakstrarhúsgass frá framleiðsluni av elorkuni, sum løðir bilin. · Vakstrarhúsgass, sum verður latið út í náttúruna, har elbilurin verður framleiddur. Elframleiðsla og útlát Elorka í Føroyum verður vunnin úr vindi, vatni og tungolju. Í 2017 framleiddi SEV 51 prosent av elorkuni úr vatn- og vindorku. Í 2030 skal øll elnýtsla á landi vera úr var andi orkukeldum. Neyðugt er tí við stórum útbyggingum av varandi orkukeldum, men samstundis skal øll upphiting og flutningur á landi nýta grønar orkukeldur í 2030. Men tað er eingin orsøk at bíða við at keypa sær elbil, tí sjálvt tá ið orkan er fram- leidd við tungolju, dálkar ein effektivur elbilur minni enn samsvarandi bensin- og dieselbilar. Fyri at fáa grønar elkeldur mugu vit brúka grøna tøkni Eftirspurningurin eftir elorku veksur samsvarandi, sum brúkararnir leggja um til elbilar og hitapumpur. So hvørt sum vit fáa fleiri vindmyllur, meiri vatnorku og fleiri elbilar og hitapumpur, fer lutfallið av tungolju á netinum hjá SEV at minka. Brúkar- in hevur sostatt stóra ávirkan á útbyggingarnar av grønum orkukeldum. Nú SEV sleppur at stýra løðingini aftur fyri lægri elprís, verður mest løtt, tá ið nógv grøn orka er tøk. CO2 og framleiðsla av elbilum Serliga framleiðslan av battaríum hevur higartil kravt nógva orku og tí eisini havt við sær eitt munandi útlát av vakstrarhúsgassi. Hetta hevur havt við sær, at ivi hevur verið sáddur, um tað loysir seg at skifta til elbil. Men ein kanning, sum varð almannakunngjørd í oktober 2017, staðfesti, at ein elbilur letur í miðal 50% av vakstrarhúsgassi út í atmosferuna samanborið við bensin- og dieselbilar. Tá er øll livitíðin hjá bilinum og framleiðslan av bilinum tald við. ELBILAR DÁLKA MINNI CO2-ÚTLÁT TILSAMANS Í 10 ÁR Við elframleiðslu í 2018 Við 100% varandi orku 0 20 40 ELBILAR BENSINBILAR = Battaríframleiðsla = Framleiðsla, viðlíkahald, burturbeinan og endurnýtsla = Framleiðsla av brennievni = Nýtsla av bili 20 TONS CO2 30 TONS CO2 40 TONS CO2 Fortreytir: Elbilur: 5 km/kWt. Bensinbilur: 15 km/l. Km/ár: 15.000. TAÐ ER BÍLIGARI AT KOYRA ELBIL MIÐALNÝTSLA 6,7 litrar/100 km 20 kWt/100 km MIÐALPRÍSUR 9,5 krónur/litur 1,39 krónur/kWt UM ÁRIÐ 9.548 krónur 4.170 krónur ELBILUR BENSINBILUR Fortreytir: Elbilur: 5 km/kWt. løddur við heimaløðistøð. Bensinbilur: 15 km/l.. Km/ár: 15.000. TRAÐAGØTA 38 · FO-165 ARGIR · TEL. (+298) 342400 · WWW.US.FO HVÍ VELJA ELBIL? Elbilar dálka ikki nærumhvørvið og larma munandi minni enn bensin- og dieselbilar, tí einasta ljóðið, sum kemur frá elbilum, er larmur frá dekkunum. Elmotorar hava stórt virkni og brúka umleið ein triðing av orkuni til uppgávuna, samanborið við bensin- og dieselbilar.* Elbilar rinda hvørki skrásetingargjald ella vegskatt, og tey, sum keypa ein vetnis- ella elbil, fáa upp til 70.000 krónur aftur í mvg. * Samanberingin skal takast við fyrivarni, tí nógvir tættir hava sína ávirkan. Slag av elbili, koyri háttur og nýtsla av elorku í bilinum og kuldi. Elbilar eru tekniskt einfaldari og krevja tí minni viðlíkahald. Kunna teg meira um elbilar á www.os.fo