hósdagur 4. februar 1999síða 9

Nr. 22 — 3. FEBRUAR 1999 Lagt til rættis: Eiríkur Lindenskov tíðindablaðið út at koyra FRK Rokna trygg- ingargjaldið á internetinum A heimasíðuni hjá Tryggingarfelagnum Fóroyar ber nú til hjá kundum sjálv- um at kanna biltryggingargjaldið Vilt tú vita, hvussu nógv tú skalt gjalda fyri biltrygging, so hevur tå nú møguleikan sjálvur at kanna málið. Við at hyggja inn á heim- asíðuna hjá Tryggingarfel- agnum Føroyar, sum hevur adressuna: www.trygging.fo finnur tú ein knøtt, har tú kanst klikkja teg inn á eina síðu, sum eitur >rokna TRYGGIN ES ALFA nyggju biltryggingargjøld- ini«. A hesi síðu velur tú, hvat bilmerki talan er um. Velja vit eitt nú ein Ford Focus 1600I Giha og velja tað fullu tryggingina - hana, sum Tryggingarfelagið nevnir A - vit velja 0 krónur í sjálvsábyrgd, og vit siga, at vit byrja á 5. avslátt- arstigi. Tveir av stjórunum hjá Iryggingarfelagnum Før ovar, Gunnar í Lida og Mortan Poulsen Mánadagin kom í eilda nýggja biltryggingarskip anin hjá felagnum, sum €ISINI metra er at Wesa un í heimasíðuni hjá Iryggingarfelagnum i Íre ssan er www.trygging.fo Tå siggja vit, at åbyrgd- artryggingargjaldið verður 434 krónur og at skokk- tryggingin verður 2.846 krónur. Tilsamans kostar hesin Ford Focus 3.280 krónur í tryggingargjaldið um ársfjórðingin. Um vit hinvegin høvdu so stórt bonus, at vit vóru á 11. avsláttarstigi, so lækkar skrokktryggingin úr 2.846 ||| —— Netscape: Gom! gjøld 3 A hesi heimasíðuni ber til hjá kundum sjálvum at rokna sær tryggingargjaldið út krónur niður í 949 krónur. Tryggingargjaldið fyri sama bil á 11. avlsáttarstigi heyði sostatt verið 1.162 krónur. Við heimasíðuni hjá Tryggingarfelagnum Før- oyar ber til hjá kundunum sjálvum at kanna, hvussu tryggingargjaldið kann broytast. Ein kærkomin og leingi saknað tænasta... Við bert tveimum tryggingarfeløgum er í verukeikanum mono- pol á teimum økjum., har Trygd ikki bjóð- ar tryggingar. sig- ur Tryggingar- felagið skrivi. Tad eru vit á Trygd greið um, og tað hevur eis- ini alla tíðina verið ætlanin at kunna bjóða flest oll sløg av tryggingum. Men tað hevur verið neyðugt fyri Trygd at arbeitt við hósk- andi ferð. soleiðis at felagið alla tíðina kann liva upp til sítt endamál, um at vera eitt dygdar- og tænastuhugsað tryggingarfelag Trygd, sum byrjaði í feb- ruar 1998 at selja sethúsa- og familjutryggingar, fekk frå byrjan góða undirtøku, og hevur felagið nú ein marknaðarpart uppá 14%. Nú er Trygd til reiðar at økja um úrvalið av trygg- ingum. Fyrst í mars mánaði Trygd í tíðinda- Christian C. Nielsen er stjóri í Trygd Trygd fer at tryggja bilar Nýggja tryggingarfelagið styrkir nú kapitalgrundar- lagið og økir um úrvalið av tryggingum 1999 fer Trygd at bjóða bil- tryggingar, men i framtidini fer felagið eisini at bjóða vinnuligar tryggingar. Hetta er kapitalkrevj- andi, eins og tað sum heild er kapitalkrevjandi at endur- reisa eitt tryggingarfelag. I 1998 brúkti Trygd 6,9 mió kr. av sínum partapeningi A ársaðalfundinum tann I. mars 1999 verður upp- skot lagt fram, um at P/f Trygd verður lagt saman við P/f FB Holding, sum P/f Føroya Banki eigur 100%, vid Trygd sum framhald- andi felag. Trygd verdur vid hesum styrkt við 38 mió. kr. so- leiðis at eginognin hjá Trygd eftir samanlegging- ina verður meiri enn 52 mió kr.. sum er væl hægri enn lógin tilskilar. Hetta er tryggjandi fyri tryggingar- takararnar. „Svartbletta skråseting« Jón Kragesteen Verður hugt eftir, hvar í einum landi ferðslu- vanlukkur henda, vísir tað seg, at tað eru ávís stoð, sum ganga aftur. Serliga er tað í bygdum oki, at vísast kann á stoð, har nógv- ar ferðsluvanlukkur henda og í rættiliga nógv- um forum er talan um vegakrossar Flestu lond um okkara leiðir hava eina skip- aða skráseting av hesum viðurskiftum, og nýta upplýsingarnar, sum koma á henda hátt til at betra um viðurskiftini, annaðhvort við at umskipa ferðsluna ella við broyta ferðslu- umhvørvid. A enskum verður henda skrá- seting nevnd >Black-spot registration« meðan íslendingar nýta orðið >Svartbletta- skrauning«. Skrásetingin av ferðsluvanlukkum i Føroyum er framúr góð, ti at politiið her fær fráboðan um allar flestu tilburðir í ferðsluni og skrivar frágreiðing um teir. Enn eru vit tó íkki komin har til, at vit fáa fulla nyttu av hesum upplýs- ingum og at ein skipað nýtsla av teimum fer fram á ollum økjum í tilrættaleggingini av ferðsluni. Helst er Landsverkfroðingurin komin longst á hesum eki, og í bóklinginum »Feråslan«, sum kemur út árliga, ber m.a. til at síggja, hvar á landssvegunum í Feroyum ferðslu- vanlukkur henda. Men, sum nevnt í byrjanini er tað serliga í bygdum eki, at ferðsluvan- lukkur henda m.a. tí, at her er eisini hin mesta ferðslan. Tá ið vit tosa um bygt oki, eru vit inni á okinum hjá kommununum. Undirritaði er ikki vitandi um, at nokur kommuna í Før- oyum ger skipaða nýtslu av hagtolum, fyri at finna fram til stoð í ferðsluumhvervinum, sum eru serliga vandamikil, og at henda vitan verður nýtt í tilrættaleggingini. Heldur íkki hevur verið at frætt um, at ávís mannagongd er fyriskipað í hesum viðurskiftum. Norðmenn lýsa eitt vandamikið stað í ferðsl- uni - vit kunnu kanska nýta orðið >svart- blettur< soleiðis: Eitt vandamikið stað í ferðsluni er eitt oki ella ein vegur, sum er niðanfyri 100 metrar til longdar, har tað seinastu fýra árini eru skrásett meira enn fýra ferðsluvanlukkur við fólkaskaða. Ein onnur lýsing, teir nýta er, at eitt vanda- mikið stað í ferðsluni er eitt vegastrekki, sum er niðanfyri 1 km, har tað seinastu fýra árini eru skrásett meira enn 10 ferðsluvanlukkur við fólkaskaða. Tað er ikki vist, at vit kunnu nýta somu orðing í Føroyum. Men greitt er, at skal bera til at skipa ferðsluumhveorvið eftir einari málrætt- aðari ætlan, sum er grundað á vitan og ikki á tilvild ella eftir hvor, ið rópar harðast, so mugu vit fáa skipað viðurskifti á hesum oki.