hósdagur 18. februar 1999síða 14

14 tíðindablaðið Cost benefit kanningar hjá Vinnumálastýrinum Nr. 33 — 18. FEBRUAR 1999 Fast samband um Vestmannasund, Tunnil Millum fjarða — Kambsdal og fast samband um Leir- víksfjórð. Hetta er tað sum vinnumálastýrið mælir til, eftir at cost-benefit kanningar eru gjørdar av samferðslukervinum í Føroyum. Harumframt verður mælt til at gera ílógur í trý nýggj skip — til Suðurovarfarleiðina, til Fugloyar — Svinoyar og eitt nýtt avloysaraskip tspæli um nferðslukervið Vit prenta her etlanum Ingina eir týsdagin ejar. mKUdag Hetta orð askift 3 | vit at hovra me m k 1 dagar- Frågreiding løgd fram A fíggjarlógini fyri 1998 játtaði Føroya Løgting pen- ing til eina samferðsluverk- ætlan. og varð verkætlanar- bólkur settur undir Vinnu- málastýrinum. Limirnir í verkætlanarbólkinum vóru 10 mannfólk. nevnd niðan- fyri Endamálið við verkætlan- im var at geva landsstýris- manninum í samferðslu- málum eitt grundarlag fyri at útbyggja almennu sam- ferðsluskipaninar á ein slík an hátt. at tær best møguligt kunnu nøkta tørvin hjá vinnulívi og borgarum landsins Ursliid av verkætlanini var ein stór frágreiðing, sum fyrst og fremst er eitt til- mæli um, hvussu verkætl- anarbólkurin metir, at sam- ferðslukervið sum heild eig- ur at verða skipað. og stóða verður í fyrstu syftu ikki tikin til smærri verkætlanir, sum td. einstakar breiðkingar. Í frágreiðingini verður dentur lagdur á, at lýsa hvørjar nyiløgur, ið eru neyðugar at fremja í skip- aflotan hjá Strandfaraskip- um Landsins, og kannað verður eisini hverjar stórri iløgur, ið eru skilagóðar at fremja í veganetinum kom- andi árini. veg- Cost-benefit kanni nar I frágreiðingini verða kostn- að-nyttu (cost-benefit) kanningar gjørdar av fimm týðandi verkætlanum, ið hava verið í uppskoti at fremja, og sum fara at broyta fortreytirnar fyri samferðslu. verða tær framdar. Umframt hetta er gjørd ein lýsing av farleið- unum hjá Strandfaraskipum Landsins, har kannað verð- ur. hvar størsti tørvurin er á nyiløgum Tær fimm verkætlanirnar, har kostnað-nyttu kanning- ar eru gjørdar, eru hesar: Ferðasambandið um Vestmannasund Ferðasambandið um Leir- víksfjørð Tunnil Kambsdal Vegastrekkid Øravik-Hov Suduroyarleidin Millum fjarða- Urslitini tala fyri seg Urslitid av kanningunum er, at verkætlanin at gera fast samband um Vestmanna- sund og verkætlanin at gera tunnil millum Kambsdal og Millum fjarða, geva eitt samfelagsbúskaparligt íkast, meðan verkætlanin at fremja fast samband um Leirviksfjørd er samfelags- buskaparligt neutral. Kort- ini mælir arbeiðsbólkurin til, at tunnil um Leirvíks- fjørð verður bygdur, við at- liti til ilbúgving. fiskafram- leiðslu og mentunarlív. Viðvíkjandi, um tað loys- ir seg at leggja ferðslu til Suðuroynna um Sand- oynna, benda úrslitini greitt á, at verandi skipan, har Smyril røkir farleiðina bein- leiðis millum høvudsstadar- økid og Suðuroynna, loysir seg best samfelagsbúskap- arliga. Øravik-Hov tunnil Vegastrekkið Øravik-Hov verður eisini kostnad-nyttu kannað, og her vísir tað seg, at hvorki verkætlanin at umbyggja verandi veg ella verkætlanin at gera tunnil loysa seg samfelagsbúskap- arliga. Arbeiðsbólkurin sigur tó, at um tað hóast alt verður neyðugt at fremja aðra av verkætlanunum (td. a trygdarorsøkum) vísa úrsl itini, at ein tunnilsloysn kann loysa seg betri enn umbygging av verandi vegi Ein tunnil loy sir seg betri. um samlaði ílógukostnaður- in verður o.u. 100 mió. kr. ella minni. Um fløgukostn- aðurin av tunlinum verður mettur at verða omanfyri 100 mió. kr., loysir tað seg betri at umbyggja verandi veg. Men enn er ov tíðliga at siga nakað avgjørt um, hvussu íløgukostnaðurin av einum tunli væntandi verð- ur, tí jardfrødisligu kanning- arnar eru ikki lidnar enn. Utskiftingar i flotanum Lýsingin hjá arbeiðsbólki- num av farleiðunum hjá Strandfaraskipum Landsins varð gjørd við tí endamåli, at vísa á tørvin fyri átroðk- andi útskiftingum í flota- num. Lýsingin vísti á, at um- framt nýggja skipið, sum verður bygt til Sandoyar- leiðina, er serligur tørvur á at fáa nýtt skip til Suðuroy - arleiðina umframt Fugloyar — Svínoyarleiðina. Måsin, 10 er nyliga umvældur, kann so fyribils setast í sigling á Kallsoyarleiðini, har 70 ára gamli Barsskor enn røkir siglingina. Harumframt sig- ur frágreiðingin, at tørvur er á einum nýggjum avloysar- askipi, tí tey verandi eru bæði gomul og illa hósk- andi til at rókja flutnings- uppgávurnar á flestu far- leiðum í dag. Sostatt mælir verkætlan- arbólkurin til, at fylgjandi íløgur verða framdar í sam- ferðslukervið komandi ár- ini: Nyiløgur í vegakervið: 1. Fast samband um Vest- mannasund 2. Tunnil Millum fjarða — Kambsdal 3. Fast samband um Leir- víksfjørð Nyfløgur í skipaflotan hjá Strandfaraskipum Lands- ins: 1.Nytt Suduroyarskip 2.Nytt skip at røkja siglingi- na til Fugloyar og Svinoyar 3.Nytt avloysaraskip Harafturat krevur nyggja Sandoyarferjan broytingar/ åbøtur av ferjulegunum/ havnunum í Skopun, Gomlu Rætt og í Hesti, og atlóguviðurskiftini í Suður- oynni eiga eisini at verða Fasta sambandið um Vest- mannasund stendur ovast á skránni við nyiløgum í vegakervið hjá bólkinum, sum hevur arbeitt við samferðsluútbyggingunum komandi árini vidgjørd. Eingi áramál sett á Verkætlanarbólkurin hevur valt ikki at seta eitt itøkiligt årstal á, nær einstøku ætl- anirnar eiga at verða framd- ar. Hesin spurningur er í stóran mun treytaður av fiegjarorkuni hjá landskass- anum, og búskaparligu gongdini í samfelagnum sum heild. Ein ætlan í senn Verkætlanarbólkurin mælir tó til, at raðfest verður mill- um einstakar verkætlanir enn yvir tíð. Við hesum meinast við. at um fløgukarmurin er lítil, so heldur royna at avmarka talið av verkætlanum, enn at byrja nógvar ymiskar verkætlanir, sum draga út í nógv ár. Sostatt eigur heldur at verða arbeiðtt við einari verkætlan í senn, ið tekur 5 ár at fremja, enn at arbeiða við tveimum verkætlanum í senn, sum so noyðast at koyra við lágum blussi í 10 ár. Skjótari einstakar verk- ætlanir = verða framdar, skjótari fáa borgararnir á- góðan av almennu fløgu- num, og harvið sparir landið eisini rentuútreiðslur, í mun til støðuna har arbeitt verður spakuligari við fleiri verk- ætlanum í senn. Eisini minnir arbeiðs- bólkurin á, at tað Kann koma upp á tal, at fremja aðrar verkætlanir komandi árini enn tær, ið eru nevndar her. Henda frágreiðing viðger bert íløgur, ið hava týðandi avleiðingar fyri skipanina av føroyska samferðslu- kervinum. Ætlanin er tó í framtíðini eisini at lýsa av- leiðingarnar av at fremja smærri íløgur. I verkætlanarbólkinum vóru hesi umboð: Fyri Vinnumálastýrið: Håkun Niclasen, deildarleiðari á samskiftisdeildini og Sig- mundur Ísfeld, fyrrv. fulltrúi á samskiftisdeildini. Fyri Landsverkfrødingsstovnin: Henning Jacobsen, fyrrv. Landsverkfrødingur; Hans Biskopstø, stjóri á Lands- verkfrødingsstovninum:; Signar Heinesen, deildar- leidari å havnadeildini og Finnleif Durhuus, deildar- leidari å vegaumsitingini. Umbodini fyri Strandfara- skip Landsins: Reidar Nón- fjall, stjóri; Magnus Magn- ussen, tekniskur leiðari; Helgi Nielsen, roknskapar- leiðari og Heri Joensen, fólkaflutningsleiðari.