hósdagur 8. juli 1999síða 9

NR. 127 - 8. JULI 1999 tíðindablaðið 5052 Ur Fittligt er, at fáa sett sær hárið eftir egnum ynski og við kønari hjálp meðan ein sig sum liggur soleiðis at stól- argðirnar venda aftureftir, og tey, sum sita í hitarúmi- num hava útsýni aftureftir. Eingin sat í hitarúminum meðan vit vóru umborð, men um so onkur heyði hug, so sá hann allan vegin út á Argir. Tað sama gjørdu tey, sum fóru sær ein túr á kondisúkklunum, ella á rennibreytini. Rættuligur krúsari Tað er einki yvir at dylja, at »Deutschland« er eitt rætti- ligt >krúsaraskip<. Eitt skip, sum er gjørt til at ferðast frá landi til land, samstundis ferðafólk siga tað, og tæn- asturnar umborð krevja eis- ini eitt sindur av ferðafólk- inum. Tað er nú heldur ikki 6- keypis at ferðast við skipi- num. Júst hesin túrurin, sum »Deutschland« var á nú var- ir í 12 dagar. Hann byrjaði í Kiel fyri átta dógum síðani og endar um fýra dagar í Bremen, og bíligastu ferð- aseðlarnir kosta um 20 tús- und krónur - fyri hvønn. Men tað er lítið av mikl- um. Tí teir dýrastu kosta ímillum 60 og 70 túsund krónur fyri hvønn í 12 dag ar. Tað svarar til um 5 - 6.000 krónur um dagin fyri tolv dagar. Men tað eru treytirnar, og tað gjalda tey 420 ferða følkini, sum eru við um borð. Men tænastan er sum sagt í hásæti, tí til tey 420 ferðandi eru umleið 270 starvsfólk umborð. Gott samstarv Múgvandi gestirnir, sum eru ferðafólki við týska skipinum. vóru, meðan vit vóru umbord, útferðir kring um á Streymoynni. Ferða- mannastovan hjá Sigurdi Simonsen heyði skipað fyri bussferðum til áhugaverd stað, og Johan Mortensen. umboðsmaður. letur væl at hesum samstarvinum. - Hetta samstarvið virkar einastandandi væl. Alt virk- ar sum tað skal, og tað koyr- ir sum eftir einum snóri. Tey møta til tíðina, og tað hevur ótrúliga stóran týdning fyri okkara umdømi í ferdavinn- uhøpi, sigur Johan Morten- sen. Hann dylur ikki fyri, at tað frøir hann, at slík ferða- fólk koma higar til lands, tí hesi hava ráð til at leggja eitt sindur eftir sær, tað stuttu tíð tey eru her. Ferðafólkini høvdu eisini møguleika at fyrireika seg eitt sindur, áðrenn tey fóru ið ikki so leingi við bryggju i Havn. »Deutschland« legði at bryggju klokkan 14.00 seinnapartin týsdagin og fór av aftur Havnini klokkan 19.30. Kósin var nú sett móti Kirkwall. Sein- asti steðgurin skipið ger á hesum túrinum er í Edin- bourg og tað verður í ann- adkvøld. Tá farið verður úr Skotlandi, verður kósin sett móti Bremen, og hesin túr- urin er at enda komin. Men tá byrjar næsti túrur. Hann umfatar kortini ikki Få FÁ Fr fif PÉ P 7 Á é Í Í Ein standmynd av á aftur- dekkinum. Tað vóru fleiri av slagnum umborð! Skiparin á »Deutschland«, saman við Johan Mort- ensen, stjóri í fyritókuni Baldur, sum umboðar týska reiðaríið í Føroyum. Johan er í ferð við at byggja upp eina nýggja fyritóku, sum skal takast eitt nú við ferðavinnu og líkandi spennandi tiltók. í land, tí áðrenn skipiðkom Føroyar. Tá fer skipið til Hann heldur, at vit gera sum ein hevur tað eina- til Føroya, var skipað fyri Belgia, Bretlands, Skot- ov lítið fyri at fáa júst MS > Deutschland: standandi hugnaligt um- fyrilestri um Foroyarogtey lands, Hetlands og Noregs, hetta slagið av ferðandi til borð. áhugaverdu stødini her. áðrenn farið verður aftur til Føroya, og tí ynskir hann Góðu umstødurnar til Sum nevnt stedgadi skip- Tysklands … at geva eitt ikast sjålvur Fakta um skipið . . Eigari: Schiffartsgesellschaft MS " ip »Deutschland« GmbH & Co Heimstadur: Neustadt in Holstein Bygt:: Å Howaldtswerke-Deutsche Werft AG, í Kiel Latið eigarunum í mei 1998 Reiðarí: Peter Deilmann Reederei GmbH & Co, Neustadt in Holstein | Stødd: um 22.400 BRT | Longd: 175 metrar | Breidd: 23 metrar | | | | Motorar: 4 høvudsmotprar | | í alt 12.320 KW/16.750 PS | Klassi: Germanischer Lloyd | Hægsta ferð: 21 mil | Kømur: 292, við sjónvarp, video og satelittsjónvarp á øllum kømrum | Ferðafólk: — 520 | 1 | Manning: 280 | Í = ; |