týsdagur 14. desember 1999síða 8

8 Klaksvikingar nýggjan trolara tíðindablaðið Soleiðis sær hann, verksmiðjutrolarin Gardar, sum menninir aftanfyri Christian í Grótinum hava keypt, sambært Illustreret norsk Skibsliste út. Í løtuni er hann á norskari skipasmiðju, har hann verður umvældur eftir eldsbruna Eigararnir av Christiani í Grótinum hava keypt 10 ára gamla norska verksmiðjutrolaran Gardar fyri uml. 96 mió. krónur Men teir, sur í Grótinum hoyr til henda bolkin Um dagarnar gjørdu teir sáttmála við eitt norskt reið- ari um at keypa verksmiðju- trolaran Gardar frá norð- monnum fyri 96 mió. krón- ur, og kemur hann inn í før- oyska flotan ístaðin fyri Norðborg. sum teir nú fara at selja. Viðmerking: Sild, lodna og kanska svartkjaft Hóast eigararnir á Gardar ga eitt svartkjaftaskip nmanundan, so er ikki ætlanin at hann skal á svart "iðu. í fyrsta umfari ISSU er Kristian Martin Rasmus- sen, reidari, sigur við So Stalin, at i fyrsta umfari er ætlanin, at Gardar skal royna eftir sild, sum skal skerast til flak umbord, um- framt at hann eisini skal å lodnuveidu Seinni er so ein møgu- leiki, at hann eisini fer at fiska svartkjaft til virkingar umborð. Norðmenninir, sum áttu Gardar høvdu eina avtalu við japanar um sølu av Vågatunnilin Tað var vist fyrst í 7-ti åru- num, at javnaðarmaðurin Haldor Hansen og fólka- floksmadurin Vilhelm Niel- arbeiddu vid føstum sambandi um Vestmanna- sund. Einari heingibrúgv. Hetta var av teimum flestu mett sum eitt fantasifostur. Men framskygdir hava teir verið I 1988 var endiliga skjøtul settur å i Leynum av sam- gongu vid javnadarflokki- num á odda. Longu árið eftir varð arbeiðið steðgað av samgongu við fólka- flokkinum, tjåodveldinum og teimum smáu. Hetta arbeiðið, ið varð byrjað í 1988. stóð landið fyri, og landsverkfrødingur- in gjørdi arbeiðið. Tá ið verkætlanin verður tikin upp aftur í 1996, hevur hon eitt annað skap. Nú skal eitt partafelag stovnast við al- mennum pengum, og ar- beiðið bjóðast út í fríari sen kapping t.v.s. millum út- lendingar. Landsverkfrød- ingurin er settur í skammi- krók. Og her koma vit til tað fyrsta kritikkpunktið í mál- inum. Í eitt mannaminni hevur landsverkfrødingurin staðið fyri útbyggingini av hesum landi. Av havnum, vegum og tunlum. Hesi ár- ini hevur stovnurin uppbygt ein førleika undir føroysk- um fortreytum, sum er al- neyðugur fyri landið. Undir fullveldissamgong- uni hava vit sæð eina niður- píning av hesum heiðurs- krýnda stovni, sum må vera á markinum til forfylging. Øll kenna ta syndarligu søg- una. So hon skal ikki end- urgevast. Fólkaflokkurin førir knívin, meðan tjóð- veldið letst at gráta rossatár. Við teimum verkætlanum tingmenn hava sett sær fyri við m.a. undirsjóartunli um Leirviksfjørd, tunli úr Kam- lodnu til japanska markn Ain, og hesa avtalu hava føroyingarnir yvirtikið. Vit fingu tilboðið at keypa avtaluna og navnið við. og tað hildu vit vera rættast í fyrsta umfari. Tað gevur okkum tann fyrimun at okkum ikki nýtist fara út á marknaðin fyri at fáa fatur á nýggjum keyparum, og tað er ein fyrimunur í fyrsta umfan, sigur Kristian Mart- in Rasmussen. Men hvussu ber tað til, at tit keypa ein verksmidjutiol- ara, heldur enn ein »van- ligan« trolara? — Vit vilja fegnir økja um virði á veiðini, og tað gera vit best á henda hátt, sigur Kristian Martin Rasmussen. Hann leggur afturat, at nýggja skipið skal fiska fyri bsdali út millum Fjarða og øðrum ætlanum í huga, var hetta prosjektið eitt kær- komið høvi hjá føroyingum at vinna sær royndir og før- leika. Men nei, okkara al- menna entreprengrfelag skal eyðmýkjast. Tað slepp- ur at putlast við koyriveg, meðan útlendingar fáa av- bjóðingarnar. Hetta er fullveldispolit- ikkur: Útlendingar byggja okkara skip.Utlendingar bora okkara tunlar. Og stóð tað til landsstýrið, skuldu útlendingar yvirtakað helvt- ina av okkara alivinnu og fóðurframleiðslu . Men tað fekk javnaðarflokkurin tí- betur forpurrað. Javnaðarflokkurin vid- gongur, at hann hevur tapt fyrsta part av stríðnum um landsverkfrødingin. Fólka- flokkurin og tjóðveldið vunnu. Men tað kemur ein dagur eftir henda. Viðvíkjandi fíggingini er umleið 70 mió. krónur. — Tað klára vit ikki við teirri råvørunøgdini sum vit hava og tí mugu vit keypa råvøru frá øðrum skipum, sigur Kristian Martin, sum kortini ikki óttast framtíð- ina. Annars høvdu teir neyvan fari undir hetta ódn- artaki. Oll figgingin føroysk Seinastu årini hevur mang- an verið sagt, at tað er tor- ført at fåa figging i Føroy- um til nyggjar verkætlanir, men hetta hevur ikki tilfeld- ið hjá Kristian Martini og teimum. Fíggingin er øll fingin til vega, og hesaferð er oll figgingin føroysk. Vit hava fingið fígging úr Realinum og teimum før- oysku lånistovnunum, so hesaferð er oll figgingin for- oysk, sigur Kristian Martin, sum visir å, at tad er mun- andi lættari at útvega fígg- ing í dag enn tað var fyri heilt fáum árum síðani. Sum sagt, so eigur reið- arti eisini Nordborg, men hon er sett til sølu, hóast eigararnir ikki vænta at fáa Nr. 238 - 14. desember 1999 Stocznia. er bygdur á Th. Skipsbyggeri í Hellesøy í 1990 og er skrásettur sum verksmiðjutrlari Skrokkurin er polskur og er bygdur á Polocnia Gardar er longdur í 1993 og umbygdur í 1995. | Hann er 2302 BRT til støddar, er 75,85 metur langur, 12 metur breiður æ stingur 7,40 metur. | Gardar hevur eina 4080 Bhp Wiårtsili Wichmann og gongur einar 14 míl. Kelda: Hlustrert norsk Skibsliste stórvegis fyri hana. Nei, tað gera vit ikki. Hon er bygd í 1968 og hóast hon er í rímiligum standi, so skulu vit vera glaðir um tað gongur upp, tá hon er seld. Men vit keyptu hana fyri at fáa fatur á fiskiloyv- inum, og tað fingu vit, sigur Kristian Martin, sum leggur afturat, at teir eru ógvuliga spentir at fara undir nýggju verkætlanina. Gardar, sum í fyrsta um- fari fer at varðveita upprun- aliga navnið kemur til Før- oya einaferð í februar mán- aði. Arbeiði á skipasmiðjuni skal vera liðugt umleið tann 7. februar, og tá er skipið at rokna sum spildurnýtt. Oll útgerð verður skift út og øll aptering verður gjørd av nýggjum, so tað verður laga at yvirtaka skipið. — ikki so nógv at siga. Her er tó greitt frá, at einki lands- kassaveðhald kemur upp á tal, og at landskassans leik- lutur í fíggingini er úti við játtanini av teimum 160.3 mió. Hetta ljóðar definitivt og er definitivt. Vit hava fingið upplýst, at ein slík verkætlan altíð er knýtt at ávísari óvissu, sum entre- prengrar, ið skulu bjóða upp á arbeiðið, eisini fara at taka hædd fyri, tá ið bjóðað verð- ur. Hvar eru vit stødd, um fíggjar- og rakstrarætlan ikki halda,og landskassin er stongdur? Vinnumálastýrið er var- ugt við henda trupuleika utt- an at hava nakað boð uppá. hvussu ein slíkur knútur skal loysast. Tí skriva teir, at fæst ikki greiða á eini slíkari fíggjarligari stóðu hjá felagnum, kann hetta leggja stórt politiskt trýst á løgtingið, ti er tunnilin fyrst komin, verður tað torført at standa í tí stóðu, at hann verður stongdur. Her hevur landsstýrið onki boð upp á eina loysn.. Kann tað tá hugsast, at ein mafiabossur, íð eigur tunlar í Italia og hevur skil fyri slíkari drift, kann keypa sær ein bíligan undirsjóartunnil gjøgnum strámenn á tving- silsølu i Føroyum? Hesi vidurskiftir eiga at fåast upp á pláss í hesi lóg- ini, so onki óvantað hendir. Javnaðarflokkurin tekur sjálvandi undir við, at tunn- ilin gerst veruleiki, men vit kundu hugsa okkum mod- ellið ødrvisi. Og tað er kanska vón fyri tí. Formað- urin í tjóðveldisflokkinum hevur boðað frá , at hann als ikki tekur undir við upp- skotinum, sum tað sær út. Um hetta ikki er tað vanliga skúmið frå tí manninum , so skal ikki standa á at fáa okkum 7 úr javnaðarflokk- inum at meðvirka til, at landsverkfróðingurin fær tann leiklut, sum hann hevur uppiborið, og sum eisini gagnar landinum best. Undir fyrstu viðgerð í tinginum var samgongan alt annað enn samd, so síggjast kann fram til eina baldruta viðgerð í vinnunevndini. Hvor veit, kanska verður javnaðarflokkurin felags- nevnarin,tå ið álitið verður skrivað, og málið verður endaliga avgreitt frá tingi- num. Dan R. Petersen. javnaðartingmaður