leygardagur 14. mai 2005síða 5

5 Nissan Pathfinder er størri enn eitt nú Toyota Landcruiser og minni enn Mitsubishi Pajero BILAR Eirikur Lindenskov eirikur@sosialurin.fo Innan er Pathfinder eitt tað mest modernaða, vit kunnu hugsa okkum úr Japan. Bæði tá tað snýr seg um inntrekkið, um róður og instrumentbrett- ið. Tú fært eisini instrument- brettið í eini »træútgávu« - hóast træ ikki er tað, sum jap- anar eru mest kendir fyri. Ummælarar hava givið hon- um góð skoðsmál, hóast onk- ur helt, at setrini manga síðu- stuðlar og vísti á, og onkur annar vísti á, at róðrið bert kann stillast upp og niður. Kortini halda ummælarar bil- in hava góðar koyrieginleikar. Nissan Pathfinder hevur ein nýggja motor. Hann er grundaður á 2,5 litur motorin, sum vit kenna frá King Cab, men í Pathfinder er hann út- gjørdur við balansuásum og common-rail innsproyting. Hann hevur eisini 16 ventilar. Effektin økist frá 133 til 174 hk við 4.000 snúningar og dreyningsmomentið er 403 newtonmetur frá 2.000 snún- ingum. Teknisku dátaini siga, at hann klárar frá 0-100 upp á 12,3 sekund við manuellum girum, og velur tú automatgir stendur hann hesa royndina upp á 12,5 sekund. Toppferð- in er meir enn ríkiligi - 174 km/t við automatigirum. Aut- omatgirkassin hevur fimm trin, og tú hevur eisini møgu- leikan at skifta sjálvur í ein- um spori høgrumegin. Van- liga klárar kassin seg best í D. Hann hevur eisini sokallað »sportprogram«, men tað saknar tú heldur ikki, siga ummælarar, tí kreftirnar eru upp á pláss. Pathfinder er sjálvandi út- gjørdur við fýrahjólstrekki. Hetta kanst tú velja við einum avbrótara í miðkonsollini og í útgangsstøðinum hevur bilur- in bakhjólstrekk. Flytir tú avbrótaran eitt stig, fært tú funktiónina »auto«. Tá hevur hann eisini bakhjólstrekk, men í hálku kann hann við hesi innstilling býta upp til 50% av trekkinum billum hjólini aftan og framman eftir tørvi. Velur tú funktiónirnar 4Hi og 4Lo verða kreftir- nar býtta 50:50 mill- um for- og bakhjól. Lo vísir, at tú hevur reduk- t i ó n s g i r , sum tryggj- ar nógva eyka trekk- megi. Pathfinder kappast fyrst og fremst við Pajero og Land Cruiser. Her er í høvuðsheitinum talan um vøruvognar. Hesir tríggir japansku bilarnir saman við Land Rover Discovery eru Tann nýggi Nissan Path- finder verður helt vist við í f r e m s t u røð - bæði sum 4x4, sum vør- uvognur og sum persónbilur. Eitt sindur um hinar hjá Nissan: X-Trail heldur fram sum fyrr. Hann er betri útgjørdur, og fælstnú eisini sum 4x2. King Cab verður í heyst skiftúr út við ein nýggjan pick-up sum er grundaður á Pathfinder. Hann skiftir tá navn til Nissan Navara og fer eisini at hava sama mot- or sum Pathfinder. Patrol hevur fingið størri effekt og snún- ingsmoment, men held- ur annars fram sum fyrr. Hesin bilurin er til meiri krevandi koyriuppgávur og hevur ikki somu koyrieginleikar sum Pathfinder. Murano er eisini nýggjur. Hann fæst bert við 3,5 l motori og 234 hk. Ummælarar geva Pathfinder góð skotsmál Ein sannur trekkjari í fremstu røð Nissan Pathfinder er størri enn eitt nú Toyota Landcruiser og minni enn Mitsubishi Pajero Innan er Pathfinder eitt tað mest modernaða, vit kunnu hugsa okkum úr Japan