leygardagur 14. oktober 2000síða 4

6 7 tíðindablaðið sosialurin tíðindablaðið sosialurin Nr. 198 - 14. oktober 2000 Nr. 198 - 14. oktober 2000 -Góðir brúktir frá REYNI SERVICE REYNI SERVICE OpiÝ: M‡n.-fr’. 8.00-17.00 Vegurin Langi -188 Hoyvík - Tel. 313040 AVHEINTINGAR- TILBOÐ VØRUVOGNAR Sosialurin - 311820 TOYOTA CAMRY 2,2 GL AUTOMAT. Skrás.: 28-06-96 Km.: 78.000 Prísur: 179.600,- Garanti* TOYOTA AVENSIS 1,8 SOL L/B Skrás.: 13-01-99 Km.: 28.000 Prísur: 165.600,- Garanti** TOYOTA CARINA E 2,0 Gli Aut.gear Skrás.: 13-06-96 Km.: 82.000 Prísur: 127.600,- Garanti* TOYOTA CARINA 2,0 Xli Skrás.: 19-10-90 Km.: 122.000 Prísur: 57.600,- TOYOTA CARINA E 1,8 L/B Skrás.: 30-12-93 Km.: 140.000 Prísur: 89.600,- Garanti* FORD ESCORT 1,8 DIESEL Skrás.: 13-12-95 Km.: 87.000 Prísur: 78.600,- Garanti* TOYOTA CARINA E 1,6 CDX Skrás.: 16-10-96 Km.: 39.000 Prísur: 117.600,- Garanti* Sýnaður 01-00 TOYOTA COROLLA 1,3 H/B Skrás.: 20-04-99 Km.: 7.000 Prísur: 128.600,- Garanti** TOYOTA CAMRY 1,8 XL Skrás.: 30-06-88 Km.: 240.000 Prísur: 15.600,- TOYOTA COROLLA 1,3 GALLA Skrás.: 01-05-95 Km.: 139.000 Prísur: 87.600,- Garanti* Sýnaður 12-99 TOYOTA COROLLA 1,3 GLS H/B Skrás.: 16-10-97 Km.: 52.000 Prísur: 110.600,- Garanti* Sýnaður 04-99 TOYOTA CARINA 1,6 DS Skrás.: 09-06-87 Km.: 221.000 Prísur: 15.600,- Sýnaður 05-00 NISSAN BLUEBIRD Skrás.: 12-06-87 Km.: 157.000 Prísur: 17.600,- Sýnaður 08-00 NISSAN BLUEBIRD Skrás.: 26-03-86 Km.: 192.000 Prísur: 2.000,- OPEL ASCONA 1,6 Skrás.: 01-01-87 Prísur: 3.600,- VW TRANSPORTER Skrás.: 17-02-87 Km.: 190.000 Prísur: 18.600,- TOYOTA DYNA 150 V/ LAST Skrás.: 24-02-97 Km.: 100.000 Prísur: 90.600,- TOYOTA LANDCRUISER 2,4 DIESEL Skrás.: 05-11-86 Km.: 230.000 Prísur: 48.600,- VW LT 35 VAN Skrás.: 30-06-93 Prísur: 39.600,- Støkkið inn á gólvið! TOYOTA CARINA E 2,0 Gli SED. Skrás.: 30-04-98 Km.: 24.000 Prísur: 167.600,- Garanti** TOYOTA CARINA E 1,6 SEDAN Skrás.: 30-05-94 Km.: 107.000 Prísur: 98.600,- Garanti* Sýnaður 03-00 TOYOTA CARINA 2,0 Gli Skrás.: 02-07-90 Km.: 170.000 Prísur: 65.600,- Sýnaður 03-00 TOYOTA CARINA 1,6 Xli Skrás.: 11-06-91 Km.: 108.000 Prísur: 48.600,- Sýnaður 09-00 VOLVO 460 SEDAN Skrás.: 25-05-90 Km.: 92.000 Prísur: 48.600,- Sýnaður 06-99 HONDA ACCORD 1,8 Skrás.: 01-11-97 Km.: 53.000 Prísur: 148.600,- Garanti* FORD MONDEO 2,0 AIR-CON Skrás.: 02-07-96 Km.: 52.000 Prísur: 120.600,- Garanti* FORD FIESTA 1,8 DIESEL Skrás.: 27-07-93 Km.: 115.000 Prísur: 58.600,- KIA SEPHIA 1,5 Skrás.: 17-04-97 Km.: 59.000 Prísur: 62.600,- SUZUKI BALLENI 1,6 GLX Skrás.: 26-06-96 Km.: 52.000 Prísur: 87.600,- Garanti* V/ DUP. KABINU * Brúktir bilar yvir 75.000 kr. verða seldir við BRÚKTBILAVÁTTAN ** TOYOTA bilar hava 3 ára garanti frá fyrstu skrás. dato JOHN JOHANNESSEN Tað verður eitt samt lands- stýri, sum 26. oktober fer til Danmarkar at samráðast við donsku stjórnina um føroyskt fullveldi eftir sama leisti, sum á undanfarnu samráðingarfundunum. Hetta staðfestir Høgni Hoydal í sambandi við, at føroysku fjølmiðlarnir sein- astu tíðina hava víst á, at partar av Fólkaflokkinum ynskja at leggja kósina í fullveldismálinum um, fyri at røkka endaliga málinum. Tað eru tríggir av fremstu persónunum í Fólkaflokk- inum, sum alment hava víst á, at teir ynskja, at lands- stýrið á komandi samráð- ingarfundi fer at leggja eitt upplegg fyri donsku stjórn- ina, ið hevur møguleika fyri at fáa undirtøku, bæði frá donsku stórnini og frá einum pari av føroysku and- støðuni. Formaðurin í Fólkaflokk- inum, Óli Breckman, held- ur, at landsstýrið hevur ver- ið einaferð ov ofta til sam- ráðingar við upprunaliga uppskotinum. Hann heldur, at landsstýrið nú má broyta kós, soleiðis at møguleiki verður fyri eini loysn á mál- inum, ið fær breiða undir- tøku. Hetta sama halda landsstýrismenn Fólka- floksins, Jørgen Niclasen og Bjarni Djurholm. Partapolitikkur Men hetta kjakið vil Høgni Hoydal als ikki leggja seg út í. – Eg fari ikki at gera við- merkingar til, hvat hendir í Fólkaflokkinum. Fólka- flokkurin má gera sína egnu støðu upp. Landsstýrið heldur fast um allar tær samtyktir og alt annað, ið er gjørt í fullveldismálinum, ger Høgni Hoydal greitt. Landsstýrismaðurin í sjálvstýrismálum vísir somuleiðis á, at tað er løg- maður, ið er samráðingar- leiðari, og tað er Høgni Hoydal, ið hevur ábyrgdina av at fyrireika samráðing- arnar sum landsstýrismaður í sjálvstýrismálum. Tí heldur Høgni Hoydal tað vera óneyðugt at gera við- merkingar til, hvat aðrir, ið ikki hava nakra ábyrgd í málinum, halda um gongd- ina. – Eg kann ikki fara at gera viðmerkingar til, hvat landsstýrismaðurin í vinnu- málum og landsstýrismað- urin í fiskivinnumálum halda um fullveldismálið, sigur Høgni Hoydal. Men landsstýrismaðurin í vinnumálum og landsstýr- ismaðurin í fiskivinnumál- um eru kortini stórur partur av samgonguni, og tí kundi hugsast, at hesir sleppa at hava sína avirkan á fullveld- ismálið. Hetta hevur Høgni Hoy- dal tó onga beinleiðis við- merking til. – Tað skal eingin ivi vera um, at landsstýrið fer øksl móti øksl til Danmarkar at samráðast. Tað er jú púra alneyðugt, at vit ikki geva mótpartinum ábendingar Stevna við somu kós móti fullveldinum Høgni Hoydal, landsstýrismaður í sjálvstýrismálum, staðfestir, at landsstýrið stendur øksl móti øksl í fullveldismálinum, hóast røddir í Fólkaflokkinum boðað nakað annað um, at vit eru ósamdir inn- anhýsis. Tað er jú tað ring- asta, vit kunnu gera í eini samráðingarstøðu, sigur Høgni Hoydal. Høgni Hoydal sigur seg onga løtu ivast í, at løg- maður hevur stýr á, havt gongur fyri seg í Fólka- flokkinum. Tí løgmaður hevur higartil verið púra greiður í sínum útsagnum um fullveldismálið. Øksl móti øksl Høgni Hoydal heldur tað vera sera umráðandi, at landsstýrið stendur øksl móti øksl í fullveldismálin- um, og hann er eisini sann- førdur um, at hetta er veru- leikin. Men tað eru kortini tveir landsstýrismenn, ið standa fast við, at teir ynskja at leggja kósina í fullveldis- málinum um, fyri yvirhøvur at náa málinum. Tí spyrja vit Høgna Hoydal, um tað ber til at halda fram at siga, at landsstýrið stendur øksl móti øksl í fullveldismálin- um. – Eg vil ikki gera nakrar íøkiligar viðmerkingar til tað, sum hevur verið í fjøl- miðlunum um hatta. Eg kann bara siga, at tað er ómetaliga týdningarmikið, at øll eru ábyrgdarfull, og at fólk eru greið um, at tað í hesum týdningarmikla máli, er ógvuliga týdningarmikið, at vit eru greið í okkara út- meldingum og halda fast við gjørdar samtyktir, sigur Høgni Hoydal. Høgni Hoydal er sann- førdur um, at tað higartil er rætt farið fram í fullveldis- málinum, og hann er sann- førdur um, at tað verður eitt samt landsstýri, ið fer til samráðingar 26. Oktober. Standa fast við avtalurnar Óli Breckmann, formaður í Fólkaflokkinum, hevur tos- að um at gera eina avtalu við donsku stjórnina, ið inniber, at vit fáa fullveldi einaferð í framtíðini. Men hetta er ikki nakað, Høgni Hoydal kann taka undir við. – Vit skulu ikki fara at spekulera í nøkrum, uttan at halda okkum til tær sam- tyktir og tað grundarlag, vit hava at arbeiða eftir. Og eg ivist onga løtu í, at eingin flokkur ella persónur í sam- gonguni fer at víkja frá hes- um, ger Høgni Hoydal greitt. Høgni Hoydal harmast annars um, at føroysku fjøl- miðlarnir nú eru farnir at gera fullveldismálið til ein samráðingarspurning mill- um flokkar í Føroyum. Hóast tveir landsstýrismenn hava víst á, at landsstýrið má skifta kós í fullveldismálinum fyri at røkka ætlaða málinum, er Høgni Hoydal framvegis sannførdur um, at landsstýrið skal halda somu kós - og tí skulu landsstýrismenninir vera samdir í ÓLAVUR Í BEITI Hans Paula Strøm hevur spurt Bjarna Djurholm, hví farleiðin til Tjørnuvíkar ikki er tikin við í raðfestingina á samferðsluøkinum, sum boðað verður frá í uppskoti landsstýrisins til nýggja løgtingsfíggjarlóg? Hví er farleiðin til Tjørnuvíkar heldur ikki tikin við í rað- festingina í 10-ára íløguætl- anini, sum landsstýrið hevur lagt fyri flokkarnar sum grundarlag fyri eini breiðari semju um eina langtíðar- íløguætlan? Hvørjar kann- ingar hevur landsstýrismað- urin/landssverkfrøðingurin gjørt av vegasambandinum til Tjørnuvíkar, herundir fyrireikandi kanningar av gerð av bergholi til Tjørnu- víkar, og hvat metir lands- stýrismaðurin/landsverk- frøðingurin, at kostnaðurin kann verða av einum bergholi til Tjørnuvíkar, alt eftir hvussu stutt tað kann gerast, og hvørjar ætlanir hevur landsstýrismaðurin/ landsverkfrøðingurin um vegasambandið til Tjørnu- víkar? Smærri verkætlanir Í viðmerkingunum, sigur Hans Pauli Strøm, at tann 10. februar 1999 settu løg- tingsmenninir í Norð- streymoy, Jógvan Durhuus, Jákup Suni Joensen og Hans Pauli Strøm, fyri- spurning til táverandi lands- stýrismannin um, hví einki varð sagt um Tjørnuvíkar- vegin í teirri samferðsluætl- anin, sum landsstýrismað- urin tá hevði lagt fram. Og spurt varð, hvørjar ætlanir landsstýrið hevði um Tjørnuvíkarvegin. – Svarið frá lands-stýris- manninum tá var, at tann samferðsluætlanin hjá landsstýrinum bara skuldi lýsa høvuðsmyndina, og Landsstýrið raðfestir, so tað stendur eftir Men tá ið landsstýrið heldur seg kunna raðfesta ikki bara 2, men 10 ár fram - tvs. 8 ár út um sítt egna valskeið – so kann tað undra, at landsstýrið ikki kann finna innivist fyri eini so átroðkandi neyðugari og samstundis so avmarkaðari íløgu, sum tunnilsgerð til Tjørnuvíkar, sigur Hans Pauli Strøm Sparikassin keypt stóran part av Kaupthing Føroya Sparikassi hevur keypt 4,1 prosent av partapeninginum í íslendska íløgubankanum, Kaupthing, og telist nú millum størstu partaeigararnar tískil høvdu »smærri verk- ætlanir« sum hendan ikki fingið innivist. Í orðaskift- inum um fyrispurningin legði landsstýrismaðurin tó aftrat, at landsverkfrøðing- urin hevði hugt upp á spurn- ingin og metti, at tað van- liga lapparíið upp á vegin bøtir ikki nóg væl, og at tað einasta, sum nóg væl kundi loysa henda trupulleikan, er eitt berghol til Tjørnuvíkar. – Nú hevur landsstýrið so aftur lagt uppskot fram um løgtingsfíggjarlóg fyri 2001. Her eru m.a. settir nógvir pengar av til stórar og víðfevndar útbyggingar av samferðslukervinum. M.a. eru til bara hetta eina fíggjarárið 2001 settar av heilar 62 mió. kr. til lands- vegir, berghol og undirsjóv- artunnlar. Haruppií eru longu nú 3 mió. kr. settar av til fyrireikandi kann- ingar av bergholi millum Kambsdal og millum Fjarða og undirsjóvartunnil millum Leirvík og Klaksvík. Vandi fyri lív – Tjørnuvíkarvegurin er ikki tikin uppá tungu. Ikki eitt orð og ikki ein króna til nakrar kanningar ella fyri- reikingar til tunnilsgerð til Tjørnuvíkar. – Jú, landsstýrið raðfestir, so tað stendur eftir. Men tá ið landsstýrið heldur seg kunna raðfesta ikki bara 2, men 10 ár fram - tvs. 8 ár út um sítt egna valskeið – so kann tað undra, at millum hesar nógvu hundraðtals milliónirnar kann lands- stýrið ikki finna innivist fyri eini so átroðkandi neyðug- ari og samstundis so av- markaðari íløgu, sum tunn- ilsgerð til Tjørnuvíkar. – Tað allar fremsta fyri- litið fyri eini raðfesting av íløgum á samferðslukerv- inum má vera at tryggja tær farleiðirnar, har vandi er fyri lív og heilsu hjá tí fólki, sum hevur tørv á hesum far- leiðum. Farleiðin til Tjørnu- víkar er ein av hesum, sigur Hans Pauli Strøm m.a. í við- merkingunum til fyrispurn- ing. JOHN JOHANNESSEN Føroya Sparikassi hevur gjørt av at keypa 4,1 prosent í stóra íløgubankanum hjá íslendsku sparikassunum fyri 40 milliónir krónur. Hesum boðar Marner Ja- cobsen, forstjóri í sparikass- anum, frá í tíðindaskrivi til føroysku fjølmiðlarnar. Íløgan verður gjørd í sam- bandi við, at íslendsku sparikassarnir hava gjørt av at víðka partapeningin hjá Kaupthing, samstundis sum teir skráseta bankan á ís- lendska virðisbrævamarkn- aðinum. Higartil hava ís- lendsku sparikassarnir ann- ars einsamallir átt Kaup- thing. Liður í samstarvinum Marner Jacobsen, forstjóri í Føroya Sparikassa, sigur, at íløgan er ein liður í tí samstarvi, sum Sparikassin og Kaupthing fóru undir, tá teir í mai í ár stovnaðu Kaupthing Føroyar. Føroya Sparikassi tryggj- aði sær við hesum sam- starvinum rætt til at keypa seg inn í Kaupthing hf. í Íslandi, og er tað hesin rætt- urin, sum nú verður nýttur. Kaupthing hevur deildir í New York, Luxembourg, Stockholm og í Havn. Har- afturat er Kaupthing í ferð við at stovna eitt felag í Lausanne í Sveis. Á øllum hesum deildunum hjá Kaupthing starvast 220 fólk. Marner Jacobsen sigur, at íløgan í Kaupthing fyrst og fremst skal síggjast í stra- tegiskum høpi. Við henni fær Sparikassin eitt bein út um landoddarnar, og sam- stundis fær hann ein sam- starvsfelaga, tá tað snýr seg um at veita tænastur á tí føroyska marknaðinum. – Tann føroyski markn- aðurin innan virðisbrøv og eftirlønir stendur fyri stór- um broytingum og vøkstri, og her ynskir Sparikassin saman við Kaupthing at lut- taka sum tann leiðandi inn- an økið, sigur Marner Ja- cobsen, forstjóri, í tíðinda- skrivinum. Stovnaði virðis- brævamarknaðin Kaupthing var ein av fimm stovnarum, tá íslendsku virðisbrævamarknaðurin varð settur á stovn í 1986, og er nú við einum markn- aðarparti á 30 prosent leið- andi innan partabræva- handil í Íslandi. Kaupthing varð stovnað í 1982, og fekk í 1997 loyvi frá íslendska fíggjareftirlit- inum at virka sum íløgu- banki. Íløgubankin veitir ráðgeving og rekur handil við virðisbrøvum og gjald- oyra, eins og bankin eisini hevur um hendi fíggjarogn- arumsiting fyri virkir og privatfólk. Kaupthing umsitur fíggj- arognir fyri 20 milliardir danskar krónur. Hetta er tað sama sum 38 prosent av ís- lendska marknaðinum. Børsintroduktión av fyri- tøkum og útgáva av láns- brøvum eru eisin millum stóru virkisøkini. Fíggjarliga er íløgan í Kaupthing ein liður í at víðka um virðisøkið og spjaða váðan hjá Sparikass- anum á fleiri marknaðir heldur enn ein, sigur Marn- er Jacobsen, forstjóri í Før- oya Sparikassa. Tá landsstýrið raðfestir so mong ár fram í tíðina, er tað løgið, at eitt so átrokandi mál sum tunnil til Tjørnuvíkar ikki stendur á listanum