fríggjadagur 29. desember 2000síða 11

Nr. 250 - 29. desember 2000 21 gult cyan magenta svart 20 Nr. 250 - 29. desember 2000 gult cyan magenta svart BILAR Magnus Gunnarsson Lexus er luksusmerkið hjá Toyota, sum í USA kappast við bilar sum BMW og Mercedes. Hóast Lexus RX300 er ein dýrur bilur, er hann sera væl móttikin í USA, har hann hevur verið at fingið síðan januar 1999. Nú fæst bilurin eisini í Evropa. Lexus RX300 Lexus RX300 er gjørdur til beinleiðis kapping við eitt nú BMW X5, Audi A6 Allroad og Mercedes M- Klassan. Hetta er ein luksus frítíðarbilur í fyrsta floks gjøgnumførdum kvaliteti, og góðum koyrieginleikum til góðar og vánaligar vegir. Í Danmark kemur ein Lex- us RX300 at kosta umleið 800 túsund krónur sum persónbilur, og umleið 350 túsund, uttan moms, sum vøruvognur. Luksusbilur Lexus RX300 hevur per- manent trekk á øllum fýra hjólunum. Eisini hevur hann differentiali í miðjuni og antispinn á bakhjólun- um, eins og EPS stabilitet- skipan, sum gevur bilinum góðar off-road eginleikar. Innan er hann ein sannur luksusbilur, og hevur ein sera framkomnum auto- matgearkassa. Lexus RX 300 kann draga ein tungan viðfestisvogn, og verður tí nógv brúktur av fólki, sum hava hestar. Kelda: FDM / Motor BILAR Magnus Gunnarsson Fyrsti VW Golf bleiv framleiddur í apríl 1974. Eftir at hava rundað 20 milliónir bilar kemur ein nýggjur Golfur í 2003, hóast nýggja modell røðin byrjar í 2002 við eini cabriolet útgávu. Størri bilur Hjá VW verður arbeitt av øllum alvi við einum av- loysara til núverandi Golf- in, ið verður fimta VW Golf modellið síðan 1974. Bilurin verður nakað størri enn forgangarin, við tað at aksulfrástøðan verður longri og bilurin verður breiðari. Væntandi fær hann eisini nýggjan undir- vogn við nýggjari fjaðra- skipan. Fyrst sum cabriolet Nýggi Golfurin kemur fyrst sum cabriolet, við toy galesju, í 2002. Samstundis kemur væntandi eisini ein Golf MPV, í stødd við Opel Zafira, við sjey sitiplássum. Hóast Golf kom sum av- loysari fyri VW Bobluna, hevur hann verið ov dýrur til at verða ein beinleiðis Fólkavognur, ein bilur til alt fólkið. Men hann hevur verið ein slóðbrótari í so- kallaða Golf-klassanum, og tann bilurin sum flestu bilmerkini kappast við. Eis- ini er VW Golf ein tíðar- leysur bilur, sum er kendur fyri at halda góðan brúkt- bilaprís. Kelda: FDM / Motor Jaguar X-Type Nýggi Jaguar við loyni- navninum X400 kemur á marknaðin í summar sum Jaguar X-Type. V6 motorarnir verða ávika- vist 2,5 ella 3,0 litrar og permanent fýrahjóls- trekk sum standard. Kelda: Bilen Motor & Sport V6 diesel til Saab Komandi heyst kann Saab 9-5 TDI leverast við einum 3,0 litur V6 turbodiesel motori við comon rail innspræning. Tað er GM-Isuzu, sum hava staðið fyri menn- ingini av motorinum. Kelda: Motor Magasinet Design virðisløn til Seat Amerikanska bilblaðið “Automotive News in- ternational” hevur kosið Seat Salsa til ársins best designaða konseptbil. Samstundis fekk tekn- arin av bilinum, Walter de Silva, design virðis- lønina “Eurostar 2000” fyri at vera ársins besti bildesignari í Europa. Kelda: Motor Magasinet ÚT AT KOYRA Nýggjur og størri VW Golf er á veg Lexus RX300 – nú eisini í Evropa Lexus RX300 Motorurin 3.0 litur V6 bensin 201 HK 0-100 km/t 9.2 sek. Bensinnýtsla 7,7 km/l Dekkstødd 215/70-16 Longd 4,58 m Breidd 1,82 m Hædd 1,66 m Eginvekt 1700 kg Totalvekt 2275 kg Í 2003 fær núverandi Golfurin ein avloysara, sum verður størri og fær væntandi nýggjan undirvogn. Golf streymurin síðan 1974 Golf I 1974 - 1983 Golf II 1983 - 1991 Golf III 1991 - 1997 Golf IV 1997 - 2003 Golf V 2003 - Nú eru meira enn 20 milliónir framleiddir ÚT AT KOYRA BILAR Magnus Gunnarsson Tá nýggjasti Peugeot 607 alment varð sýndur fram á bilaframsýningini í Frank- furt í fjør, sást at designið var avbera snøgt. Nú vit hava bilin her, má ásannast at hann fult út varð sum vit væntaðu í allar mátar. Stórur, ljóðleysur og rúmligur Peugeot 607 er sin stórur, snøggur og rúmligur bilur, ið er ein sonn fragd at koyra. Hann er so ljóðleys- ur, at tey, sum sita aftan og framman, lættliga kunnu tosa saman, hóast koyrt verður við nógvari ferð. Aircondition skipanin kann regulerast, soleiðis at hitin í kabinuni ikki nýtist at vera líka hjá bilføraranum og síðumanninum. Fyri at tryggja støðugan hita í kabinuni, mátar skipanin ferðina á bilinum saman við sólarljósinum, soleiðis at bilurin í brennandi sól kann koyra inn í eitt berg- hol, uttan at hitin broytist. Minst møgulig dálking Møguleiki er at velja ímill- um tríggjar motorar, ein 2.2 litur bensinmotor við 160 hk, ein 3.0 litur V6 við 210 hk, og tann nógv umtalaða 2.2 litur HDI (High Density Injection) common rail dieselmotorin við 136 hk. Bilurin, vit royndarkoyrdu, var ein HDI, við tí nýggja framkomna filtrinum, ið við eini eyka forbrenning reinsar teir smáu sótmolar- nar burtur, og dálkingin verður so lítil sum til ber. Hetta saman við elektron- isku stýringini av brenni- evni og luftblandingini ger, at bilurin altíð kraftar mest møguligt og dálkar minst møguligt. Tiptronic Bilurin, vit royndarkoyrdu, hevði Triptronic gearkassa, har til ber at koyra við automatgearum ella at skifta sjálvur við at koyra undir gearstongina fyri at skifta millum hægri ella lægri gear. Bilurin er sera væl útgjørdur og hevur alt, sum ein kann vænta av einum bili í hesum klassan- um. Listin yvir útgerð er so víðfevndur, at vit ikki kunnu nevna alt her. Har er til dømis dekktrýstsensorar, airbag framman, síðuairbag og síðugardinur til at verja høvdið í einum síðusaman- stoyti, blunkljósini tendra við eina sera harða upp- bremsing, regnsensorar til viskararnar og fartpilotur. Prísir frá kr. 289.000,- Standardprísurin á 607 HDI útgávunu er kr. 370.000,-. Men ein 607 fæst við 2,2 litrar bensin- motori, ið kostar frá kr. 289.000,- við næstan somu útgerð sum HDI útgávan. Peugeot 607 verður fram- leiddur eftir ein nýggjari skipan, ið gevur kundanum møguleika fyri at fáa bilin uppbygdan eftir egnum ynski. Peugeot 607 HDI – luksusbilur við tí minst dálkandi dieselmotorinum Peugeot 607 2.2 HDI Motorurin 4 syl. 2,2 litur HDI 16V 136 hk turbodiesel við common rail innspræning 0-100 km/t 12,1 sek. Oljunýtsla 13,9 km/l Dekkstødd 225/50-17 Stødd og vekt Longd 4,87 m Breidd 1,83 m Hædd 1,45 m Eginvekt 1525 kg Totalvekt 2125 kg Prísur kr. 405.000,- við Tiptronic og 17” alufelgum Søluumboð P/F Meinhardt Arge v/Oyggjarvegin FO-100 Tórshavn Tlf. 316161 Peugeot 607 sær gott út við 17” alufelgum Peugeot 607 er sin stórur, snøggur og rúmligur bilur, ið er ein sonn fragd at koyra Bilurin, vit royndarkoyrdu, hevði Triptronic gearkassa