fríggjadagur 2. februar 2001síða 14

Nr. 23 - 2. februar 2001 27 26 Nr. 23 - 2. februar 2001 Toyota Prius Heiðurslønirnar regna oman yvir Toyota Prius, heimsins fyrsta seriu- framleidda hybridbil. Svenska blaðið “Trafik Magasinet” valdi her- fyri Prius til ársins bil. Kelda: Motor Magasinet Renault 12 ára garanti Nú allir Renault bilarnir fáa 100 prosent galvani- serað karossarí, veita teir 12 ára rustverju- garanti frá 1.mars 2001. Kelda: Volvo Personvogne DK A/S Oldsmobile gevast GM hava gjørt av, at Oldsmobile, ið er elsta bilmerkið í USA og næstelsta í heiminum, skal gevast, so hvørt nú- verandi modell ganga út. Hetta kemur sera óvart á hjá bilhandlar- unum og kundunum. Kelda: Motor Magasinet ÚT AT KOYRA Ongar bilverksmiðjur í heiminum kunnu kenna seg tryggar, tá týski spiónmynda- takarin, Hans G. Lehmann, við tele- linsu síni avdúkar teirra loyndardómar. Arbeiði hansara um- fatar øll heimsins lond, og kann skifta frá 40 kuldastigum til 40 hitastig BILAR Magnus Gunnarsson Byrjaði í 1963 Alt byrjaði við, at Hans G. Lehmann í 1963 var og vitjaði foreldur síni í Wolfs- burg. Har fekk hann eyga á ein bil, hann ikki hevði sæð áður. Hann tók myndir av bilinum og seldi tær til vikublaðið Stern. Tað vísti seg, at bilurin var ein VW type 97, sum eftir ætlan skuldi avloysa VW Bobl- una. Hendan ætlanin hjá VW varð tó av ongum, men hetta varð byrjanin til yrkisleiðina hjá Hans G. Lehmann, ið bleiv heimsins mest kendi spiónmynda- takari. Altíð á staðnum Áðrenn nýggir bilar koma alment fram, verða teir loyniliga royndarkoyrdir ymsastaðni í heiminum, fyri at vita um alt nú riggar sum tað skal undir teimum ymisku umstøðunum, ein bilur kann koma út fyri, heilt frá einum 40 hitastig- um niður til 40 kuldastig. Bilarnir verða deilvís til- dekkaðir, so ongin skal vita, hvat slag teir eru. Hans G. Lehmann hevur bæði eygu og oyru opin alla tíðina, fyri at vita hvat rørir seg á teimum ymsu bil- verksmiðjunum. Sjálvt um alt verður hildið loyniligt, er Hans G. Lehmann á staðnum, tó uttan at nakar veit tað, fyri at avdúka eitt nýtt bilmerki við myndum og tí hann annars veit um bilin. Um tað so er í polar- økinum ella í einari oyði- mørk, ella bilarnir koyra kamoufleraðir í einum býi einastaðni á knøttinum. Myndirnar verða síðan seldar til bilbløð, hann hevur avtalu við í fleiri londum. Í Danmark hevur FDM limablaðið, Motor, fyrsta rætt til myndirnar. Ikki uttan trupulleikar Hóast hetta tykist at vera eitt spennandi arbeiði, er tað ikki altíð ein dansur á rósum. Fleiri ferðir hevur Hans G. Lehmann verið av- dúkaður og komin út í stórar trupulleikar. Hann hevur sitið í fangahúsi í Algeria og Fraklandi fyri njósning, eisini hevur verið steinað eftir honum, og bilur hansara noyddur útav koyrivegnum. Politiið hev- ur eisini gjørt húsarann- sóknir í heimi hansara og ákært hann fyri ídnaðar- njósning. VW til Grønlands Tað er næstan ómøguligt hjá bilverksmiðjunum at halda nakað loyniligt fyri spiónmyndatakarum, bæði hvat viðvíkur myndum og øðrum upplýsingum. VW hevur tikið avgerð um at flyta sínar kuldatestir til Grønlands, har flogfør við testbilunum lenda og fara á flog á einum væl vardum privatum øki. Bert tíðin kemur at vísa, um tað fer at hjálpa. Kelda: FDM / Motor Týskur spiónmyndatakari – allan heimin sum sítt arbeiðspláss Bilverksmiðjurnar gera alt fyri at snýta spiónmyndatakararnar. Í USA tók Hans G.Lehmann hesa myndina av einum bili við Audi búmerkjum, og líktist einum A6. Í veruleikanum var hetta eitt topployndarmál hjá VW, tann nýggi stóri D2. Tað sum VW fekk burturúr at snýta Hans G.Lehmann, var at hann aðrastaðni frá fekk myndir, og her avdúkar hann hvussu bilurin kemur at síggja út Her er Hans G.Lehmann í 40 hitastigum í eini holu í Death Vally í USA. Hann hevur fingið eyga á bilin hann hevur bíða eftir, og kann selja myndirnar til tey bilbløð, hann hevur avtalu við, sum til dømis FDM limablaðið Motor Tildekkaðan framman og aftan, hevur Hans G.Lehmann avmynda nýggjasta BMW-700, ið eftir ætlan verður á Frankfurt Motorshow í heyst, og kemur á marknaðin í 2002 ÚT AT KOYRA Við broyttari útsjónd, størri sporvídd, 15” hjólum og betri trygd, er Xsara við nýggja 1,6 bensin- motorinum og 110 hk ein sera kappingar- førur bilur í sínum klassa. Leygardagin verður bilurin sýndur fram á bilasøluni hjá Ivan Johansen við Hoyvíksvegin BILAR Magnus Gunnarsson Tryggari enn áður Í útsjónd er Xsara árgang 2001 mest broyttur framm- an, við nýggjum og størri forlyktum við klárum glasi og innbygdum tokulyktum, ið tilsamans geva 20 pro- sent betri ljós. Kølaragittari er vorðið ein partur av motorhjálminum, sum eis- ini er broyttur nakað. Til- samans gevur hetta bilinum eina heilt aðra útsjónd, tá man møtir honum í ferðsl- uni. Fyri at økja um trygdina í einum samanstoyti, hevur Xsara fingið styrkt ka- rossarí, eins og hurðar og mittarstólpið eru stúttari. ABS og elektronisk deiling av bremsukraftini (EBD) eru nú standard, eins og skivubremsurnar aftan og framman eru munandi styrktar. Vælvirkandi motorur Ístaðin fyri teir fyrru 1,6 og 1,8 litur motorarnar, hevur nýggi Xsara ein nýggjan 1,6 litur motor við 16 ventilum og 110 hestakreft- um. Hetta er ein vælvirk- andi motorur við góðari kraft og trekkjur eins væl við lágum og høgum mo- torsnúningum. Motorurin larmar lítið og lýkur øll Euro IV krøvini til dálking. Annars fæst Xsara við fleiri motorstøddum, sum til dømis tí umhvørvisvinar- liga 2,0 litur HDI diesel- motorinum. Nógv standardútgerð Xsara er sera væl útgjørdur við nógvari standard út- gerð, so sum ABS bremsur við EBD, variabla servo- stýring, tokulyktir aftan og framman, el-síðuspegl við varma, el-síðurútar, start- sperru í lykilinum, ventila- tiónskipan við pollenfiltur, varma í framsetrunum, sentrallás við fjarstýring og RDS radio við fløguspæl- ara og 6 hátalarum. Framsýning leygardagin Í sambandi við at teir fyrstu Xsara við nýggja motorin- um komu til landið í vik- uni, verður framsýning av bilunum á bilasøluni hjá Ivan Johansen leygardagin 3. februar frá kl. 10.00- 14.00 har eisini verða møguleikar at royna aðrar nýggjar og brúktar bilar. Citroën Xsara – avgjørt kappingarførur í sínum klassa Citroën Xsara 1.6 16V 5/ hurðum Motorurin 4 syl. 1.6 litur 16V 110 hk 0-100 km/t 9.7 sek Bensinnýtsla 14.5 km/l Dekkstødd 195/55-15 Stødd og vekt Longd 419,0 cm Breidd 170,0 cm Hædd 141,0 cm Eginvekt 150 kg Totalvekt 1675kg Viðførisrúm 408 litar Prísur frá kr.149.900,- Søluumboð Ivan Johansen Bilar Hoyvíksvegur 63 FO-110 Tórshavn Tlf: 313666 Citroën Xsara árgang 2001 hevur nú størri lyktir framman við klárum glasi og innbygdum tokulyktum Ístaðin fyri teir fyrru 1,6 og 1,8 litur motorarnar, hevur nýggi Xsara ein nýggjan 1,6 litur motor við 16 ventilum og 110 hestakreftum