týsdagur 11. mars 2008síða 24

24 vinnan Nr. 50 - 11. mars 2008 Boðskapurin hjá Annfinni V. Han­ sen, formanni í Reiðarafelagnum fyri Farmaskip, var greiður á Shipping Føroyum 2008. Hann mælti myndugleikunum til at satsa tær 16 miljónir krónurnar, sum landskassin fær í skatti um FAS­ skipanina Shipping 08 Vilmund Jacobsen vilmund@sosialurin.fo   Annfinn  V.  Hansen  segði,  at  hansara  fyritreytir  sum  formaður í Reiðarafelagnum  fyri Farmaskip ikki liggja í  tí,  at  hann  beinleiðis  er  shippingmaður,  sum  hann  tók  til,  men  advokatur.  Eisini umboðar hann onnur  skip,  sum  koma  higar  til  lands. Hann  segði,  at  Reiðara­ felagið  fyri  Farmaskip  (RFF)  upprunaliga  var  eitt  arbeiðsgevarafelag,  og  í  dag umboðar felagið flestu  skip í hesi vinnu. ­ Tíverri eru skipini ikki  so mong í tali, men tey geva  nógv, bæði beinleiðis og til  okkum,  sum  ganga  uppi  á  landi, eitt nú til advokatar,  grannskoðarar,  skrivstovu­ fólk,  tryggingarfeløg  og  onnur. Hvørki fuglur… Formaðurin  helt,  at  shipp­ ing­vinnan  saktans  kann  gerast  eitt  bein  aftrat  fyri  samfelagið  –  ikki  bara  í  beinleiðis  og  óbeinleiðis  inntøkum,  men  eisini  í  at  menna  altjóða  førleikar  í  øðrum vinnum. ­ Soleiðis, sum FAS­skip­ anin er í dag, er hon hvørki  fuglur  ella  fiskur.  Tað  er  ikki  serliga  áhugavert  at  koma  upp  í  skipanina,  og  nú umhugsa fleiri, sum eru  partur  av  henni,  at  fara  úr  føroysku skrásetingini aftur.  Vit hava tí gjørt av aktivt at  arbeiða  fyri  at  betra  skip­ anina. Annfinn V. Hansen vísti á  kanningina,  sum  er  gjørd  um  FAS  og  segði,  at  frá­ greiðingin  partvís  tekur  saman um tað álit, sum varð  gjørt í januar ár 2006.  ­  FAS­skipanin  gevur  í  dag 16 miljónir krónur bein­ leiðis  til  landskassan,  og  kanningin  vísir  eisini,  at  FAS  rindar  umleið  150  miljónir krónur í beinleiðis  lønum  og  tænastum.  Ein  varislig  meting  sigur,  at  ávirkanin  á  bruttutjóðarúr­ tøkuna (BTÚ) er einar 225  miljónir  krónur,  og  tað  er  soleiðis eini 2% av BTÚ. Hann segði, at talan í hes­ um føri er um valutainntøkur,  útflutning og tænastur, sum  ikki  taka  burtur  úr  okkara  rávørum, men kunnu síggj­ ast sum ein beinleiðis inn­ spræning av virðum til sam­ felagið. ­ Tey, sum eru í vinnuni,  eru  eisini  í  teimum  hægri  lønarflokkunum,  so  virðis­ økingin roknað yvir arbeiðs­ tíma fyri arbeiðstíma er so  nógv  størri  enn  í  nógvum  av  teimum  traditionellu  vinnunum. Ikki kappingarfør Formaðurin  segði,  at  tann  útmelding, sum felagið fær  frá  sínum  limum,  er,  at  FAS­skipanin er ov dýr og  tí ikki kappingarfør. Tí kann  væntast, at vit fara at síggja  eina  útflagging,  fyrst  og  fremst  millum  tey  skip,  sum einki beinleiðis eigara­ tilknýti hava í Føroyum. ­  Væntast  kann  heldur  ikki, at teir, sum gera íløgur  í  shipping­vinnu,  fara  at  velja at sigla undir føroysk­ um  flaggi  undir  verandi  skipan. Soleiðis, sum FAS virkar  í dag, verður eitt reiðarí, ið  satsar upp á føroyska mann­ ing, beinleiðis diskriminerað  í  mun  til  útlendsk  skrá­ settu. Annfinn  segði,  at  skal  manningin  verða  føroyskt,  skal skipið ikki verða skrá­ sett í FAS. Einasti fyrimunur  við  FAS­skráseting,  er,  at  hetta  er  lætt  fyri  tey,  sum  virka  her,  tí  skipanin  er  kend. Verður  satsað  upp  á  útlendingar,  er  skipanin  eisini  dýrari  enn  DIS  og  NIS,  og  soleiðis  er  eingin  grundgeving  fyri  at  velja  FAS. ­ Fólk, sum sigla í shipp­ ing­vinnu, hava lætt við at  flyta, tí hesi arbeiða globalt,  sum  hann  tók  til.  Høvdu  rammurnar  hinvegin  verið  nóg  góðar,  høvdu  fólk  skjótt  funnið  út  av  hesum.  Tað er skjótt at missa álitið  á  eina  skipan  sum  FAS,  men enn er tað ikki mist. Hevur skund Hann  vísti  á,  at  einasta  grundgeving  fyri  at  velja  FAS hevur verið, um skipini  partvís sigla innanoyggja í  Danmark ella Noregi, men  kostnaðurin  er  tó  rættiliga  stórur fyri henda fyrimun. ­ Fyri eigarar úti í heimi  er  eingin  grundgeving  fyri  at  velja  FAS,  legði  hann  dent á. Formaðurin  í  Reiðarafe­ lagnum fyri Farmaskip setti  eisini spurningin, hvat skal  til  fyri  at  nytta  skal  fáast  burtur  úr  okkara  føroysku  altjóða skipaskráseting. ­ Uppgávan hjá tí almenna  er  í  hesum  føri  at  skapa  karmarnar,  og  eyðvitað  er,  at tað hevur stóran skund at  broyta  skipanina.  Skipanin  má broytast beinanvegin. Satsið 16 miljónir og skapið nýggjar vinnumøguleikar Heimsins størsta KT-stevna er vorðin grøn 5.845 framsýnarar sýna fram á heimsins størstu KT­stevnu í Hannover í Týsklandi. 33 fótbóltsvøllir. So stór er  heimsins stórsta KT­stevna í Hannover. Hvørt ár valfarta umleið 400.000 fólk til stevnuna fyri at kanna hvønn  veg KT­vinnan fer at flyta seg tey komandi árini. Og tú hevur ikki gingið leingi á stevnuni, fyrr enn tú ásannar,  at umhvørvið, grønur rakstur innan KT, fer at seta sín dám í framtíðini. Og tað eru tað allar góðar orsøkir fyri.  KT vinnan hevur sambært kanningastovninum Gartner ábyrgdina av 2 prosentum av heimsins CO2 útláti. T.d.  er CO2 útlátið hjá øllum luttakarum á hesi KT­stevnuni, við teldum eins stórt sum hjá 17.000 bilum – um árið.  Hóast nógv verður tosað um grøna KT, so væntar felagsskapurin Climate Savers Initiative, at 90% av øllum  teldum, ið verða seldar í ár, ikki hava nakað slag av orkusparing. www.business-line.fo - Gera vit einki fyri at skapa nýggjar vinnuvegir og fáa tann sera einstáttaða føroyska búskapin víðkaðan, kunnu vit rokna við, at eisini tær 16 miljónir krónurnar, sum landskassin fær í beinleiðis skatti frá FAS, verða mistar, segði Annfinn V. Hansen á Shipping Føroyar 2008 Mynd: Vilmund Jacobsen