mikudagur 10. september 2008síða 19

Nr. 173 - 10. september 2008 19 tíðindi Fær Atlantic Airways onga alternativa inn­ tøkukeldu ístaðin fyri tollfríu søluna um­borð, kann gerast neyðugt hjá felagnum­ at antin hækka ferða­ seðlaprísirnar ella m­inka um­ tænastu­ støðið Tollfrí søla Rógvi Nybo rogvi@sosialurin.fo Sølan av tollfríum vørum hevur verið ein integreraður partur av rakstrargrund­ar­ lagnum hjá flutningsfeløg­ unum, tað verði seg sjóvegis ella loftvegis flutning. Hetta sama er gald­and­i fyri Atlan­ tic Airways, har sølan av tollfríum vørum hevur verið við til at hald­a ferðaseðla­ prísunum niðri og tænastu­ støðinum uppi. Inntøkurnar av tollfríu søluni av tubbaki hevur verið umleið 10 prosent av rakstrinum í rutunetinum hjá Atlantic Airways seinastu árini, og hend­a stórar broytingar í inntøku­ grund­arlagnum hjá felag­ num, kemur hetta sjálvsagt at ávirka raksturin í felag­ num. Kann ávirka prísin á ferðaseðlum Kemur kunngerðin um bann av innflutningi av toll­ fríum tubbaki í gild­i tann 1. oktober, og tað ikki eyd­nast Atlantic Airways at fáa eina alternativa inntøkukeld­u, kunnu avleiðingarnar verða álvarsamar. Magni Arge sigur, at felagið áður hava biðið um at fáa flutt tollfríu søluna í land­ til tess at minka um CO2­útlátið og fyri at spara brennievni. Hetta var tá noktað teimum, men nú hevur P/F Vága Floghavn bjóðað rættind­ini til at hava tollfría sølu í Vága Floghavn út. ­ Vit vóna framvegis at tað fer at eyd­nast hjá okkum at fáa flutt tollfríu søluna í land­, og vit fara at liggja framvið at fáa rættind­ini til at hava tollfría sølu í Vága Floghavn. Tað er av stórum týd­ningi, at pengarnir verða verand­i í samferðslukervi­ num, sum longu er und­ir trýsti, men eyd­nast hetta ikki, kunnu avleiðingarnar gerast álvarsamar, ikki bert fyri felagið, men eisini fyri ferðafólkini, sigur Magni Arge, stjóri í Atlantic Air­ ways. Stóran týdning fyri raksturin Í hálvársfrágreiðingini hjá Atlantic Airways fyri 2008 stend­ur at lesa, hvønn týd­n­ ing tollfría sølan hevur fyri raksturin í felagnum. Har stend­ur millum annað at: »Tollfría sølan er týðand­i partur av rakstrargrund­ar­ lagnum hjá Atlantic Air­ ways. Verður grund­arlagið und­ir hesum rakstri broytt munand­i, so minkar eisini búskaparliga grund­arlagið fyri rakstrinum. Hetta kann einans vinnast innaftur um­ vegis hækkand­i ferðaseðla­ prísir.« Afturat hesum stend­ur eisini at: »Higartil eru ikki framd­ar broytingar í sam­ band­i við, at Vága Floghavn er flutt í eitt partafelag. Tað er felagsins vón, at flogfe­ lagið og Vága Floghavn fáa í lag góð samstarvsviður­ skifti, sum tæna báðum pørtum og harvið eisini teimum ferðand­i. Tað er umráðand­i held­ur at hugsa um samskipan, sum kann spara rakstrarkostnað held­­ ur enn at hækka ferðagjøld­ fyri brúkararnar.« Útfrá hesum er týðiligt, at eyd­nast tað ikki Atlantic Airways at finna aðra alter­ nativa inntøkukeld­u, sum kund­i verið rættind­ini at hava tollfría sølu í Vága Floghavn, verður neyðugt at hækka ferðaseðlaprísin, minka um tænastustøðið ella bæði. Alt ov stutta freist Magni Arge held­ur eisini, at freistin, sum vinnan hev­ ur fingið frá land­sstýrinum at tillaga seg í, er alt ov stutt. Um tað eru 14 d­agar, sum upprunaliga var ætlan­ in, ella um tað verður tríggir mánaðir, er næstan líka mik­ ið. ­ Freistin er alt ov stutt. At vit ikki fáa neyðugu tíð­ ina til at tillaga okkum nýggju viðurskiftinum, sum koma í gild­i 1. oktober, kemur at hava stóra ávirkan á raksturin hjá felagnum. Verður búskapargrund­arlag­ ið broytt, og ein integreraður partur av rakstrargrund­ar­ lagnum hvørvir úr samferðs­ lukervinum, so hend­a stórar broytingar. Tað hevur víst seg í seinastuni at ágangurin móti flutningsfeløgunum hevur verið stórur, men tað er mín vón at Bjørt Samuel­ sen fær ávirkað avgerðina hjá Karsten Hansen, sigur Magni Arge at end­a. Kann gerast neyðugt at hækka prísin Sølan av tollfríum­ sigarettum­ um­borð á Norrønu er ein týðandi inntøkukelda, og kunngerðin um­ bann av innflutningi av tollfríum­ sigarett­ um­ verður ein dyggur sm­eitur fyri Sm­yril Line, sum­ longu hev­ ur eina tronga fíggjar­ ætlan Tollfrí søla Rógvi Nybo rogvi@sosialurin.fo Tá kunngerðin um bann av innflutningi av tollfríum tubbaki kemur í gild­i tann 1. oktober, verður tað stein­ ur omaná byrðu hjá Smyril Line. Serliga er tað sølan av tubbaki, sum hevur stóran týd­ning fyri raksturin á Smyril Line, tá hend­a er umleið átta prosent av inntøkunum av tollfríu sølu­ ni. Í reiðum peningi merkir hetta, at Smyril Line kemur at missa umleið seks til sjey milliónir krónur árliga. ­ Hetta verður ein d­yggur smeitur fyri okkum. Vit hava longu eina tronga fíggj­ arætlan við høgum oljuprís­ um og matvørðuprísum, og hetta kemur sum steinur oman á byrðu hjá Smyril Line, sigur Jákup Sverri Kass, sum er sølu­ og mark­ naðarstjóri hjá Smyril Line. Fáa einki ístaðin Avgerðin hjá land­sstýrinum at seta kunngerðina um bann av innflutningi av toll­ fríum tubbaki fáa álvar­ samar fylgjur fyri vinnuna. Trupulleikin er at bæði Smyril Line og Atlantic Airways missa millióna­ upphæd­d­ir árliga, og at tey fáa einki í staðin. ­ Karsten Hansen segði tá hann legði uppskotið fram upprunaliga, at vinnan mátti laga seg til umstøður­ nar, og ístaðin mátti hon bara finna uppá onkran ann­ an hátt at vinna pening, men tað er ikki bara sum at siga tað at finna uppá okk­ urt annað at gera ístaðin. Hend­a møguleikan høvd­u vit langtsíðan troytt, um ein slíkur bara lá og bíðaði eftir at vit tóku hann, vísir Jákup Sverri Kass á. Vinnan fær einki at seta ístaðin fyri hesar inntøkur­ nar, og samstund­is hevur hon sera trupult við at fáa end­arnar at røkka saman, nú oljuprísirnir eru vornir somikið nógv d­ýrari. ­ Taka vit eitt nú ES, har líknand­i broytingar eru framd­ar, so hava tey fingið nakað ístaðin. Har hava fólk tild­ømis loyvi til at fly­ ta so nógv inn av tollaðum sigarettum, sum tey hava hug til, men her er støðan enn tann sama, at tú hevur bert loyvi at hava tvey kart­ engur við í land­. Vit hava einki fingið at seta ístaðin, greiðir Jákup Sverri Kass frá. Vilja hava longri freist Stórsti trupulleikin við at kunngerðin kemur í gild­i nú, er at freistin hjá vinnuni at tillaga seg er ov stutt. Um vit taka eitt nú ES, so fekk vinnan har umleið 5 til 6 ár at tillaga seg í. Hetta merkti, at tey fingi góða tíð til at leggja nýggjar strategiir og finna ella skapa nýggjar inntøkukeld­ur, áðrenn kunn­ gerðin kom í gild­i. ­ Eftir upprunaliga upp­ skotinum hjá Karsten Han­ sen, fekk vinnan 14 d­agar at tillaga seg í. Hetta fingu vit tíbetur broytt til 3 mán­ aðir, men hetta er held­ur ikki nóg góð tíð. Vit vild­u ynkst, at vit fingu eini 3 til 5 ár til at tillaga okkum kunngerðini, soleiðs at vit eisini fingu tíð til at skapa nýggjar inntøkukeld­ur og tillaga virksemið annars, vísir Jákup Sverri Kass á. ­ Hjá okkum er ikki so nógv at gera við hetta, men vit mugu bara vóna at Bjørt Samuelsen, land­sstýriskvin­ na í vinnumálum, klárar at skera ígjøgnum og fáa Karsten Hansen at umhugsa støðuna enn einaferð, sigur Jákup Sverri Kass at end­a. Smyril Line missir milliónir