mánadagur 16. mars 2009síða 9

9 tíðindi Nr. 52 - 16. mars 2009 Landsstýrismaðurin í vinnumálum heldur fast um, at tað var rætt av landsstýrinum at bíða við at einskilja størri part av Atlantic Airways, soleiðis sum umstøðurnar á marknaðinum og í flogvinnuni eru Einskiljing Jan Müller/Árni Joensen jan@sosialurin.fo arni@sosialurin.fo Sosialurin/Rás2: Viður­ skiftini á parta bræva­ marknaðinum eru ikki til vild ar. Tað er støðan í flog­ vinnuni heldur ikki, og tí var tað rætt av landsstýrinum at gera av at bíða við at ein­ skilja ein størri part av At lant ic Airways enn tann eina triðingin, sum bleiv ein skildur í 2007. Tað heldur í hvussu er Johan Dahl, lands stýris­ maður í vinnumálum. Fleiri hava funnist at avgerð hansara, tí tey vilja vera við, at tað kann virka ørkyml andi fyri íleggjarar, at høvuðspartaeigarin í fel­ agnum brádliga broytir kós og vísir frá tí, sum upp runa­ liga bleiv sagt. Men Johan Dahl er ikki so eymur um íleggjararnar. Hann vísir á, at tann privata íløgan, sum er gjørd í Atlants flog, man vera ein tann tryggasta íløgan, sum nakar privatur partaeigari hevur gjørt, soleiðis sum støðan er í løtuni. Øll onnur, sum hava sett pengar í parta brøv, hava mist pengar, men tey, sum hava sett pengar í partabrøv í Atlants­ flogi, hava einki mist, sigur Johan Dahl við Rás2. Seinkingin kanska óheppin Landsstýrismaðurin heldur, at avgerðin hjá lands­ stýrinum at steðga á við ein skiljingini, er ein reeall av gerð, og at tað er ábyrgdin hjá landsstýrinum sum høvuðs partaeigara at at tryggja, at felagið er í for­ svar ligum fíggjarligum skapi. ­ Men hava teir privatu íleggjararnir ikki sett pengar í felagið undir skeivur fyritreytum, tá lands stýrið nú fer frá tí, sum bleiv lovað í byrjan­ ini? ­ Eg vil siga, at tað er kanska óheppið, at ein skilj­ ingar tilgongdin er seinkað, men hon er ikki løgd í eina skuffu. Hon er seinkað or sakað av støðuni á markn­ aðinum, og eg trúgvi, at eitthvørt felag í heiminum hevði gjørt tað sama í somu støðu, sigur Johan Dahl. Landsstýrismaðurin sigur, at skuldi tað hent, at privatir partaeigarar í Atlant ic Airways krevja at fáa sín pening aftur, tí lands stýrið er vikið frá teirri frá boðaðu ætlanini, so er tað eitt mál, sum tann polit­ iski myndugleikin má taka støðu til. ­ Er politisk undirtøka fy ri at rinda peningin aftur, so er tað væl tað rætta, sigur Jo han Dahl við Rás2. Rætt at steðga á við at ein­ skilja Atlantic Airways Løgreglumenn í kravgongu Fleiri túsund spanskir løgreglumenn gingu um vikuskiftið kravgongu í Madrid. Hetta var onnur kravgongan síðani seinasta heyst, og tá eins og nú kravdu løgreglumenninir hægri løn. Hildið verður, at einir 22.000 løgreglumenn vóru við í kravgonguni, sum var sera friðarlig. Løgreglumenninir vilja hava somu løn sum teir lokalu embætismenninir kring landið, og harafturat vilja teir hava stytri vaktir. Stjórnin hevur svarað, at løgreglumenninir hava júst fingið trý prosent meiri løn, meðan teir lokalu embætismenninir bara fingu tvey prosent. Ísbjarnirnar hvørva Tað er stórur vandi fyri, at ísbjarnirnar í tí arktiska økinum fara at doyggja út orsakað av tí veksandi hitanum á jørðini. Metingar hjá US Geological Survey vísa, at ein triðingur av teimum 20.000­25.000 ísbjarnunum, sum eru í tí arktiska økinum, fara at hvørva innan 50 ár. Í næstu viku hittast serfrøðingar úr londunum í póløkinum í Tromsø í Noregi at tosa um framtíðina hjá ísbjørnini. Har skulu serfrøðingarnir tosa um tær broytingar, sum hava hótt ísbjørnina, síðani altjóða avtalan um at verja ísbjørnina kom í gildi í 1973. Á aðalfundinum hjá Atlantsflog 2. apríl, fer Johan Dahl, vinnu mála ráð harri, at velja fýra nýggjar nevndarlimir í Atlantsflog. Sann líkt er, at Claus Rasmus­ sen verður nevndar­ for maður ATlAnTsFlOg Eirikur Lindenskov eirikur@sosialurin.fo Í núverandi nevndini í Atlants flog sita fimm nevndar limir. Landsstýris­ maður in velur tveir, privatu parta eig arar nir ein, meðan tveir nevndarlimir eru starvs fólka umboð. Nevndin í felagnum sær so leiðis út: Christian Andreasen, for­ maður, Petur Jónasson Eiriks son, Eyðfinnur Jacob­ sen (valdur av privatu parta eigarunum), Ingi Sol­ berg Joensen, Verna Løven­ dahl­Rasmussen. Sambært skjølum, sum Portalur in hevur fingið inn­ lit í, so ætlar Johan Dahl ongan av teimum trimum nevndar limunum at velja aftur í nevndina. Hann ætlar at hækka talið á nevndar­ limum við einum, og hann fer at velja Claus Rasmus­ sen, grannskoðara og nevndar for maður í Føroya Banka, í nevndina eins og Jens Willumsen, sum hevur starvast hjá SAS. Privatu partaeigararnir missa møguleikan at velja ein nevndarlim, men Johan Dahl hevur sagt, at hann fer at biða teir privatu koma við uppskoti um nevndar­ lim. Claus Rasmussen helst nevndar­ formaður í Atlantsflog Landsstýrismaðurin í Vinnu málum krevur fult vald í nevndini í P/F Atlantic Air ways, og privatu parta­ eigararnir missa sítt umboð í nevndini. Stórsti einstaki eigarin, Adrian Nosk with, krevur, at landið keypir parta­ brøvini aftur fyri u pprunaprís. – Før­ oyska stjórnin hevur brotið sítt lyfti, sigur hann ATlAnTsFlOg Rógvi Nybo rogvi@sosialurin.fo Ákoyringarnar hekla niður yvir landsstýrismannin í Vinnu málum, Johan Dahl, nú hann vil hava fult vald í nevndini í Atlantic Air­ ways. Landsstýrismaðurin hevur alment meldað út, at hann vil skifta alla nevndina í Atlantsflogi út tá aðal­ fundur verður 2. apríl, og at hann harafturat vil skipa so fyri, at privatu parta eigar ar­ nir missa rættin til at velja ein nevndarlim, og tí verða full komiliga uttan ávirkan, hóast teir eiga tilsamans ein triðing av felagnum. Hetta hóvar privatu parta­ eigarunum lítið. Adrian Nosk with er stórsti einstaki privati partaeigarin í Atlants flogi, og er royndur maður innan flogvinnuna, eitt nú er hann stovnari av flog felagnum Centerline Avia tion í Bretlandi. 10 mars var hann, saman við Arna Gunnarsson, stjóra í Air Iceland, og Petur Eiriks­ son, nevndarlimi fyri minni lutan í Atlantic Air­ ways, á fundi við Johan Dahl. Í einum brævi til lands­ stýris mannin í Vinnumálum, sum Sosialurin hevur fingið innlit í, harmast og átalar hann harðliga framferðina hjá landsstýrismanninum. Hann skrivar millum annað soleiðis. »Føroyska stjórnin hevur ikki livað upp til tey lyfti, ið vóru givin, tá ein triðing­ ur av tjóðar flog felagnum varð privatiserað í 2007. Før oyska stjórnin gav tá lyfti um, at hon skuldi ikki blanda seg í viðurskifti hjá felagnum. Gerðirnar hjá stjórn ini síðan tá hava verið júst tað mótsetta. Hesar gerðir hava gjørt flogfelagið til ein politiskan fótbólt, og hava álvarliga skatt flog­ felagið og virðið á parta­ brøvum tess.« Íleggjarar mist alt álit á Lands stýrið Adrian Noskwith skrivar víðari soleiðis. »Ætlanin hjá føroysku stjórnini at skifta nevndina út tí, sum tú eisini endurtók fleiri ferðir á fundinum okkara millum, at tú vildi hava fult vald, fer bara at versna um umdømið hjá flogfelagnum og virðið á partabrøvunum. Tínar gerðir hava gjørt parta brøv­ ini fullkomiliga óáhugaverd. Orsakað av framferðini hjá føroysku stjórnini vil eingin keypa partabrøv frá føroys­ ku stjórnini nú, ei heldur fara møguligir keyparar nakran tíð at kunna líta á, at føroyska stjórnin ikki ger á sama hátt aftur í framtíðini. Sum úrslit av hesum eru íleggj ararnir fullkomiliga gísla tiknir av føroysku sjtórn ini.« Ongin verjir minnilutan Adrian Noskwith steðgar ikki har, men heldur áfram, at hann ivast í motivunum hjá Johan Dahl handan tær ætlanir, hann hevur. Adrian Noskwith sigur, at hann sjálvur hevur fult álit á bæði nevnd og leiðsluni í Atlantsflogi, og hann heldur tað verða burt­ ur úr vón og viti at skrykkja nevndina upp við rót, og harvið tveita 53 ára royndir í flogvinnuni fyri borð. Harafturat skrivar hann, at »hvørt nevndin verður skift ella ikki, so tykist eingin ivi verða um, at lands stýrismaðurin fer at út inna vald gjøgnum nevnd­ ina. Í ljósinum á hesum fast leikanum er tað ótrúliga vón brótandi at ongar manna gongdir eru til at verja minnilutaeigarar ella til at regulera forholdið millum stjórnina og privatar parta eigarar. Óansæð um tað vóru slíkar manna­ gongdir, staðfesti landsstýris maðurin ferð eftir ferð í gjár, at hann vildi hava valdið« Út frá tí, sum Johan Dahl hevur sagt á fundinum teirra millum, so sær hann ongan annan veg út fyri privatu partaeigararnar, enn at landið keypir privat i­ seraða triðingin aftur fyri upp runaprísin. inn á Johan Dahl