hósdagur 16. juli 2009síða 12

12 Nr. 134 - 16. juli 2009 Sosialurin Javnaðarrokada? SAMBAND eirikur liNDeNSkov eirikur@SoSiAluriN.fo tlf 341800 viðmerkingar Sosialurin Stovnaður: 1927 Ábyrgdarblaðstjóri: Jan Müller jan@sosialurin.fo Blaðstjóri: Eirikur Lindenskov eirikur@sosialurin.fo Marknaðardeild: lysing@sosialurin.fo Marknaðarleiðari: Gudny Langgaard gudny@sosialurin.fo Finnbjørg Nattestad finnbjorg@sosialurin.fo Høgni Thomsen hogni@sosialurin.fo Elin Vatnhamar Olsen evo@sosialurin.fo Blaðfólk: Áki Bertholdsen aki@sosialurin.fo Vilmund Jacobsen vilmund@sosialurin.fo Eilen Anthoniussen eilen@sosialurin.fo Magnus Gunnarsson maggi@sosialurin.fo Rigmor Dam rigmor@sosialurin.fo Leo Poulsen leo@sosialurin.fo Eyðun Klakstein eydun@sosialurin.fo Árni Joensen arni@sosialurin.fo Anna V. Ellingsgaard anna@sosialurin.fo Rógvi Nybo rogvi@sosialurin.fo Eirikur í Jákupsstovu eij@sosialurin.fo Ítróttur: Jákup Mørk jakup@sosialurin.fo Myndamenn: Álvur Haraldsen alvur@sosialurin.fo Jens Kristian Vang jensk@sosialurin.fo Lýsingar Freistir: Tekstlýsingar Størri lýsingar Lýsingartorgið Heilsanir Mánadagsblaðið Mán.kl. 10 Frí. kl. 15 Frí. kl. 12 Frí. kl. 12 Týsdagsblaðið Týs. kl. 10 Mán. kl. 15 Mán. kl. 12 Mán. kl. 12 Mikudagsblaðið Mik. kl. 10 Týs. kl. 15 Týs. kl. 12 Týs. kl. 12 Hósdagsblaðið Hós. kl. 10 Mik. kl. 15 Mik. kl. 12 Mik. kl. 12 Fríggjadagsblaðið Frí. kl. 09 Hós. kl. 15 Hós. kl. 12 Hós. kl. 12 Størri lýsingar, sum nógv arbeiði stendst av, mugu vera inni í góðari tíð og áðrenn ásettu freistir. Framíhjápláss má umbiðjast í góðari tíð. Stødd: Ein heil síða í Sosialinum er 254 mm breið og 346 mm í hædd. Breiddin á einum teigi er 39 mm og rúmið millum teigarnar er 4 mm. Innsent tilfar Fult navn skal vera undir innsendum tilfari. Innsendar greinar, har blað leiðsl­ an ikki er kunnað um bústað og telefonnummar, verða ikki settar í blaðið. Kykmyndir: Alvin Elleby Andersen alvin@ras2.fo Sosialurin í Norðoyggjum: Nólsoyar Pálsgøta 1, 700 Klaksvík tel. 458686 fax 458687 e­post: klaksvik@sosialurin.fo Sosialurin í Suðuroy: tel. 375364 fax 375464 tel. 228814 e­post: aki@sosialurin.fo e­post: dagfinn@sosialurin.fo !!! Haldarar sum ikki hava fingið blaðið, kunnu ringja til 341818 frá kl. 8.00­20.00 og boða frá Uppseting/prent: Uppseting: Sosialurin Prent: Prentmiðstøðin Útgevari: Sp/f Sosialurin Avgreiðsla: Mán.­frí. 8­16 Tórsgøta 1, 100 Tórshavn Tel. 341800, Fax 341801 Postadressa: Postboks 76, 110 Tórshavn E-mail: post@sosialurin.fo lysing@sosialurin.fo lysingartorg@sosialurin.fo varp@sosialurin.fo Blaðið verður prentað mánadag­fríggjadag klokkan 1330 Er tað nakað, sum hevur stóran áhuga millum fólk flest, her heima sum aðrastaðni, so er tað val av ráðharrum – landsstýrisfólkum. Hetta eru jú fólkini, sum standa á odda fyri lagnuni hjá mongum av okkum, tá avtornar, hóast tað er løgtingið, sum setir karmarnar. Landsstýrisfólkini eru so útinnandi valið, sum skulu fylla karmarnar út. Nú Hans Pauli Strøm tekur seg aftur sum lands- stýrismaður í heilsumálum standa allar Føroyar í spenningi og bíða eftir, hvør kemur í hansara stað. Hinvegin er ikki óvanligt í okkara grannalondum, tá ein ráðharri verður skiftur út, at tað verða gjørdar størri útskiftingar, tað, ið á fremmandum máli verður kallað rokada. At Javnaðarflokkurin enn ikki hevur tikið avgerð um, hvør skal í Hans Paulasa stað, kundi bent á, at flokkurin í veruleikanum umhugsar eina rokadu. Slíkar rokadur verða oftani brúktar til at geva einum flokki ella eini stjórn eina nýggja byrjan. Og spurningurin er, um ikki Javnaðarflokkurin júst hevur tørv á eini slíkari í løtuni, og um hon ikki nettupp kann gerast við heilt at broyta landsstýrissessirnar flokkurin umsitur. Teir eru jú ikki færri enn tríggir í tali. So her er upplagdur møguleiki fyri at seta við og velta upp úr nýggjum eisini. Javnaðarflokkurin misti eitt tingfólk við seinasta val. Flokkurin misti eisini løgmansembæti. Og øll minnast vit telvingina í flokkinum eftir valið um, hvør nú skuldi í landsstýrið. Tá var ein av spurningunum, um Jóannes Eidesgaard yvirhøvur ynskti at umsita fíggjarmálini, nú tá Fólka floks- formaðurin ikki vildi góðtaka hann sum løgmann í eini ABC samgongu, ella um hann heldur skuldi velja at fara úr landsstýrinum heilt og heldur brúka sína orku í tinginum. Øll hava loyvi at gera sær sínar tankar við eitt slíkt vegamót, og okkara boð er, at flokkurin fer at brúka hetta høvið til at gera størri broytingar, sum kunnu gagna flokkinum bæði inneftir og úteftir. Flokkurin hevur brúk fyri endurnýggjan. Vit gita, at Jóannes Eidesgaard ger álvara av síni ætlan eftir síðsta val heldur at brúka orku og dygdir sínar í tinginum eitt nú sum tann framúrskarandi røðari og debatørur hann er. At flokkurin sær tað skilagóða í at føra fram ein av nýggju og yngri kreftunum og setir Axel Johannessen í Fíggjarmálaráðið. Og loksins, at flokkurin tekur tann fyrr so kraftmikla tingmannin, Kristian Magnussen inn aftur í hitan og ger hann til heilsumálaráðharrra. Eitt starv hann fyrr hevur røkt við sera hepnari og avgjørdari hond. Ein slík rokada vil so eisini hava tað við sær, at flokkurin við tveimum spildurnýggjum andlitum á tingi, Jóannesi og Hans Paula, fær høvi og umstøður at markera seg nógv betur enn higartil. Júst tann sannroynd, at hesir báðir - Jóannes við sínum stóru retorisku evnum og politiska gløggskygni og Hans Pauli við síni sakligheit og punktligheit og ideologisku kjølfestu - kunnu lyfta flokkin upp aftur í løgtinginum, er ein avgerandi fortreyt fyri, at flokkurin kann vinna sína gomlu styrki aftur við eitt komandi løgtingsval. Det er med undring vi registrer at Smyril Line har lagt ned fergeforbindelsen mellom Færøyene og Norge. Ruten mellom Færøyene og Norge har årelange tradisjoner. For flere generasjoner har denne fergeforbindelsen hatt stor betydning. På Færøyene og i Norge har mennesker hatt tillit til og vært stolt av at et Færøysk fergeselskap har sørget for en stabil og god fergefor­ bindelse mellom Norge og Færøyene. Fra Norge er flyfor bind­ else nå det eneste alterna­ tivet. Det er viktig at det finnes en god flyforbind­ else men det er mange som av ulike grunner ikke kan eller ønsker å ta fly Beslutningen om å av ­ vikle fergeforbindelsen til Norge virker uklok og vil kunne ha alvorlige nega­ tive konsekvenser både på kort og lang sikt. Mange som bor på Færøyene har familie og venner som bor i Norge. Det blir nå vanskelig for dem å holde kontakt med sine kjære. For de som bor i Norge og som ønsker å besøke familie og venner slik man i flere årtier har gjort blir dette kostbart og vanskelig. Smyril Lines nedleggelse av ferge for­ bindelsen til Norge vil med stor sannsynlighet fører til at det blir mindre kontakt mellom slektninger og venner i de to land. Dette vil ha negative innvirk­ ning er på menneskers livskvalitet og derved også kunne få samfunnsmessige konsekvenser. Som det eneste fergeselskapet som har trafikkert denne for­ bindelsen burde Smyril Line tatt samfunnsansvar og ikke bare vektlagt kortsiktige økonomiske hensyn. Samfunnsansvaret inne­ bærer også å innse den store betydning som en fergeforbindelse har for næringslivet. Nedleggelsen av fergeforbindelsen vil med stor sannsynlighet medføre at det kommer færre turister fra Norge til Færøyene. Dette vil få betydning for utviklingen av turistnæringen. Som et eksempel på dette vil vi nevne følgende: På en av våre turer i dette nydelige landet var vi nylig på besøk i den koselige bygda Tjørnuvik. Her fikk vi uoppfordret opplyst fra eieren av den lille turist­ butikken at det til nå i år hadde vært nordmenn innom bare tre ganger. Noe som er mye mindre samm­ en lignet med tidligere år når det var fergefor bind­ else mellom Færøyene og Norge. I generasjoner har Fær­ øyene og Norge hatt et nært kulturelt felleskap. En velfungerende fergefor­ bindelse er viktig for å ivareta og videreutvikle dette fellesskapet. Ned­ leggelsen av fergefor bind­ elsen vil føre til mindre kontakt mellom de to land og derved på sikt kunne ha negative konsekvenser for det kulturelle fellesskapet mellom Færøyene og Norge. Det er også med undring at vi registrerer at Norrøna har fått ankomst og avgangs tid sent på kvelden / natten. Dette dokumen­ terer at ledelsen i Smyril Line i liten grad evner å vektlegge hensynet til god service for passasjerene og ikke legger til rette for handel i butikkene i Tors­ havn. De nye rutetidene virker ulogiske og for­ sterker inntrykket av at ledelsen i Smyril Line fatter kortsiktige beslutn­ inger som ikke er sam­ ordnet med samfunns­ messige prioriteringer. Smyril Line har i flere år brukt midler på annonser i aviser og annen markeds­ føring i Norge. Nedlegg­ elsen av fergeforbindelsen virker som kortsiktig tenk­ ning. Stabilitet i tilbudet og langsiktig strategi er viktige faktorer for å bygge tillit i et marked. Det haster derfor å gjen­ opprette fergefor bindelsen med Norge for å dra nytte av tidligere investeringer i markedsføring og for at ikke tilliten til Smyril Line skal forvitre. På vår reise fra Hanst­ holm (et sted som vi opp­ leve som ukoselig og lite tilrettelagt for turister) til Torshavn opplevde vi at Norrøna gikk svært nær kysten av Norge. Så nær at vi kunne se hus med kikk­ ert og hadde norsk mobil dekning. Båten var halvfull selv om vår avgang i rute­ tabellen var merket som høysesong. Det virker derfor rart at båten ikke gikk innom en norsk havn slik at man fikk utnyttet ledig kapasitet. Dersom det ikke var økonomisk lønnsomt å bruke Bergen som destina­ sjon, er da andre alterna­ tiver tilstrekkelig vurdert? Som et eksempel kan nevnes at det i Stavanger­ regionen nå er laget en ny fergehavn i Risavika. Dette medfører at man ikke trenger å seile inn fjorden til Stavanger men har til­ gang direkte fra Nordsjøen. Den nye fergeterminalen ligger i tilknytning til en stor moderne frakte termi­ nal. Dette legger til rette for handel mellom Fær­ øyene og Norge. Videre vil anløp av Stavang er sikre en sam ordning av Fly og Båt­ forbindelsen samt legge til rette for samarbeid mellom turistnæringen i de to land. Seilingskursen fra Hanst­ holm til Bergen går svært nær Stavanger. Omdømmet kan være avgjørende for om et selskap overlever. For å ha et godt omdømme må Smyril Line ha tillit. Med de store konsekvenser som beslutningen om å ned­ legge forbindelsen til Norge har for enkelt­ mennesker og for sam­ funn et vil de negative konse kvensene for Smyril Line sitt omdømme kunne få alvorlige konsekvenser for selskapet. Dette er det ingen som er tjent med. Vi vil be om at Smyril Line raskest mulig viser ansvar og gjenoppretter fergefor­ bindelsen til Norge. Hva er det ledelsen i Smyril Line holder på med? OLAv J. ØStEBØ (Gift med Færøysk kvinne) ErNA DJUrHUUS (Færøysk – Bosatt i Norge)