leygardagur 9. mars 2002síða 4

6 Nr. 48 - 9. mars 2002 Nr. 48 - 9. mars 2002 7 Eftir nýggju Reglu- gerðini fyri Ferða- vinnuna í Eysturoy verður tað munandi lættari hjá Kunning- arstovuni at arbeiða. Runavíkar Kommuna hevur átikið sær at gjalda tað, Kunning- arstovan í Saltangará kostar at reka. Sam- stundis verður Kunn- ingarstovan nærri knýtt at kommununi FERÐAVINNA Edvard Joensen Saltangará: Runavíkar Kommuna hevur átikið sær at rinda eitt størri gjald enn higartil til raksturin av Eysturoyar Kunningar- stovu. Tað ger Kunningar- stovuna væl betri føra fyri at arbeiða við ferðavinnuni burturav heldur enn at nýta tíð og orku upp á at fáa til vega pening til raksturin. Ferðavinnan í Eysturoy hevur fingið nýggjar við- tøkur, sum millum annað bera í sær, at kommunurn- ar, har kunningarstovurnar báðar húsast, gjalda tað, sum svarar til raksturin av kunningarstovunum. Aftur fyri eru borgarstjórarnir í vertskommununum báðum føddir nevndarlimir hjá Ferðavinnuni í Eysturoy. Kunningarstovurnar eru í Fuglafirði og í Saltangará. Fuglfirðingar altíð stuðlað Í veruleikanum merkir tað ikki tann stóra munin fyri Fuglafjarðar Kommunu, sum higartil hevur stuðlað Kunningarstovuni mun- andi, meðan Runavíkar Kommuna nú fer at gjalda væl meira enn higartil til Kunningarstovuna. – Tað er kortini ein treyt, at Kunningarstovan skal vera fyri alla oynna, sigur leiðari á Kunningarstovuni í Saltangará, Rannvá Troest. Hóast Kunningarstovan í Saltangará í framtíðini fer at verða beinleiðis bundin av Runavíkar Kommunu, er hon tó undir Ferðavinnuni í Eysturoy, sum er almenni arbeiðsgevarin. Tað vil siga, at hon fer at virka sum ráðgevi hjá allari ferðavinn- uni, sum higartil hevur ver- ið. – Men tó við teirri broyt- ing, fegnast leiðarin á Kunningarstovuni í Sal- tangará um, at nú fer at bera til hjá okkum at brúka okk- ara tíð upp á sjálva vinnuna og at menna teir møguleik- ar, vinnan hevur at bjóða, heldur enn at brúka tíð og orku upp á at finna pening til at reka stovuna fyri. Hon letur at, at undanfar- in ár hevur Kunningarstov- an í Salangará mestsum liv- að eina »bingotilveru«, sum hon tekur til. Hóast vertskommunurnar rinda fyri raksturin av kunningarstovunum, er tað kortini ikki so, at hinar kommunurnar, sum við eru í Ferðavinnuni í Eysturoy, ikki eisini gjalda til vinn- una. Tí tað gera tær avgjørt sigur Rannvá Troest. Vinnan burturav Tann tryggleikin, Kunning- arstovan nú hevur fingið, ger, at til ber at taka sær av vinnumenning burturav. Tað fer so aftur at gera, at kommunurnar í Eystur- oynni fáa meira nyttu burtur úr Kunningarstovuni enn higartil. Ferðavinnan í Eysturoy fer í næstum at senda ein nýggja Eysturoyarfaldara á marknaðin, har nógv tilboð eru til feðramannin, sum vitjar oynna. Eysturoyar Gongufelag hevur longu gjørt ein fald- ara, sum komin er út. Ferðavinnan í Eysturoy hevði aðalfund mikukvøld- ið, har millum annað tveir nýggir nevndarlimir vórðu valdir. Í nýggju nevndini sita Sigurð Simonsen, borgar- stjóri í Fuglafirði, Rodm- undur Nielsen, borgarstjóri í Runavík, sum er føddir limir. Kjartan Dalsgaard, umboðandi skótadepilin á Selatrað, Hallbera Christ- iansen í Gøtu, og Bernhard Jacobsen av Eiði. Hallbera Christiansen varð afturvald, meðan Bernhard Jacobsen er ný- valdur. Hinir tríggir nevnd- arlimirnir stóðu ikki fyri vali. Tveir tiltakslimir vórðu nývaldir, og eru tey Tumm- as Mikal Jacobsen á Skála og Josefina Jacobsen á Toftum. Kunningarstovan fær arbeiðsfrið Náttúran er tað, sum í stóran mun hugtekur ferðamannin Mynd: Edvard Joensen Á turkivirkinum Faroe Marine Pro- ducts í Leirvík verður ein umfatandi út- bygging framd um vikuskiftið. Ein hátøknilig turkilinja verður sett upp, og tað fer at gera úrtøk- una betri, væntar virkisleiðslan FISKIVINNA Edvard Joensen Leirvík: Nýggja turkilinj- an fer at gera framleiðsluna meira rentabla, sigur Eirik- ur á Húsamørk, stjóri á Faroe Marine Products, sum turkar fiskaslógv til út- flutnings. Tað luktar ræst. Rættiliga strammur luktur kemur frá hesum høvdunum, sum liggja á plastikristunum klár at fara í turkiovnarnar ella beint komin útaftur. Tað arbeiða 35 fólk fast á virkinum. Umframt eru fleiri, sum arbeiða av og á, eitt nú skúlanæmingar, sum arbeiða eftir skúlatíð. Fram við vegginum øðru- megin í stóru høllini standa fólk, tvey og tvey við rist- unum millum sín, og leggja upsa- og torkarhøvd á rist- irnar við hond. So hvørt sum fult er, verða ristirnar stakkaðar longri úti á gólv- inum, og tá stakkurin er nóg høgur, verður hann fluttur burtur at seta inn í ovnin. Hendan arbeiðsgongdin fer at gerast lættari, tá nýggja linjan er uppsett, sigur stjórin á virkinum. Talan er um eina íløgu upp á knappar tvær millión- ir, greiðir Eirikur á Húsa- mørk frá, meðan hann vísir fram arbeiðsgongdina á virkinum. Linjan, sum sett verður upp, er gjørd í Ís- landi og er fyrsta av sínum slag. Íslendski samstarvsfelag- in hjá Faroe Marine Pro- ducts hevur keypt tríggjar tílíkar linjur, og hendan sum teir senda hendanveg, er tann fyrsta, sum verður sett upp. Hon hevur verið roynd í Íslandi, og riggaði væl, láta teir at. Linjan fer at gera tað nógv arbeiðsligari á virkin- um. Hon flytir høvdini eftir bandi og vigar so hvørt, soleiðis, at bara tann málda nøgdin kemur út til hvørja ristina, har tey skulu leggj- ast á til turkingar. Neyðugt verður heldur ikki við so nógvari lyfting og flyting, sum gjørt verður í dag. »Flowið« fer at verða betri, sigur stjórin. Sum er flytur bandi bara høvdini, og so mugu tey, sum leggja á ristirnar sjálv syrgja fyri at hava neyðugu nøgdirnar tøkar. Av tí sama liggja rúgvur á bandinum og kunnu gera tað eitt sind- ur óarbeiðsligt. Tey turka umleið 40 tons um dagin í Leirvík. Onkran dag eru tey komin upp móti teimum halvthundrað tons- unum. Talan er um høvd og ryggir. Turkaða slógvið verður pakkað og sent til Nigeria, har tað verður bloytt og kókað til súpanarsoð. Eirikur á Húsamørk sig- ur, at undirtøkan frá før- oysku virkjunum hevur ver- ið góð, síðan byrjað varð. Øll tey smáu virkini lata alt slógvið til Leirvíkar, sigur hann. Turkaðu høvdini eru komin úr aftur ovnunum, og tveir mans standa við eina slisku og stoyta av rist- unum. Høvdini renna niður i stórar kassar í niðaru høll- ini, har tey verða pakkað í sekkir og løgd á plattar. Klár at verða avskipað til Nigeria at enda sum bót í høvdasúpan. Nýggj turkilinja í Leirvík Høvdini verða løgd á plastristir at turka Mynd: Edvard Joensen Haran er løgst í urtagarðarnar í Leirvík. Nú bygdin er vetrarfriðað, og seyðurin burtur- vístur, hevur urta- garðsfólkið í Leirvík fingið nýggja plágu at dragast við ONNUR PLÁGAN Edvard Joensen Leirvík: Hara er løgst í urtagarðarnar Úti á Sýn í Leirvík. Alt, sum stingur upp úr kavanum, verður gnagað. Urtagarðseigararn- ir ugga seg við, at tær munnu fara at rýma aftur, tá tað fer at toya. Tíggju vóru Egyptalands plágur. Í Leirvík eru tey nú farin undir nummar tvey. Eftir at seyðurin er útvístur úr bygdini, hava urtagarð- arnir Úti á Sýn fingið aðra pláguna at dragast við. Harur, sum av svongd eru lagstar á tað, sum upp úr kavanum veksur. Haran er mest at síggja, tá myrkt er. Seint á kvøldi hætta tær sær at húsum at vita, um eitthvørt bítandi fæst. Úti á Sýn hava tær funnið út av, at tað standa nakrir smáir runnar upp úr kavanum. Og teimum hava tær so etið av, greiðir Kristian á Reynatrøð frá. Hann hevur seinastu seks árini búð í býlinginum ytst í Leirvík, men sigur seg ikki fyrr hava sæð haru soleiðis millum húsini. Ikki ivast hann í, at tað er kavin, sum noyðir tær at koma so nær at húsum. –Fittar eru tær, og synd er í teimum, heldur hann, men harmast kortini um, at tað, sum sett er niður, ikki fær vaksið í frið. Men har gerst einki annað enn at rópa eftir teimum og royna at forskrekkja tær, tí ikki er loyvt at skjóta, vísir hann á. Hann sigur, at hann hvønn dag nú seinnu tíðina, bæði morgun og kvøld, hevur sæð haru uttan fyri. Ongantíð fleiri í senn, so ilt er at siga, um tað eru fleiri, ella tað bara er tann eina, sum er so nøsk, at hon etur alt, sum kemur undan kavanum í grannalagnum. –Hon fer allastaðni, eisini har, stroyptur garður er fyri, sigur Kristian á Reynatrøð. Leggur á smáu runnarnar og gnagar teir niður at vøllinum. Eru so einstakar páskaliljur ella annar vøkstur, sum stingur høvdið undan, fær tað sama umgang. Tey, sum hava urtagarðar í Leirvík, fegnaðust annars um, bygdin nú var vetrarfriðað, so seyðurin ikki slapp at vøkstrinum, tey høvdu sett niður. Men at tey skuldu fáa trupulleikar av haru millum húsini, hevði helst eingin væntað, sigur Kristian á Reynatrøð, sum nú, eins og grannarnir, hevur enn eina orsøk til at gleða seg til lýggjara várið. Haran herjar urtagarðar Smáir runnar og annar vøkstur, sum stóð upp úr kavanum, eru bitin niður á slætt av haru Mynd: Edvard Joensen C M Y K 7 6 Í dag hava vit opið frá kl. 10.00 til 14.00 Í hesum sambandið hava vit nógv góð brúktbilatilboð m.a. hesi: Hyundai Accent 1,3 LS 5H km. 65.000, árg. feb. 1999 75.000,- Mazda E2200 Vøruvognur km. 91.500, árg. mars 1997 90.000,- Peugeot 306 D 4H km. 150.000, árg. apr. 1995 80.000,- Seat Cordoba 1,9 SDi STC. 5H km. 35.500, árg. aug. 1999 115.000,- VW LT31 vøruvognur 2,4D km. 148.000, árg. okt. 1993 49.000,- VW BORA 1,9 TDI km. 73.000, árg. jan. 2000 170.000,- Citroen Xantia 1,9 TD 5H km. 94.000, árg. okt. 1996 115.000,- Citroen Xantia II 2,0 HDi stc. 5H km. 52.500, árg. nov. 1999 165.000,- Citroen Jumpy 1,9TD 8 ferðandi km. 28.200, árg. mars 2000 190.000,- Citroen Xantia II 2,0 HDi stc. 5H km. 100.000, árg.sept. 1999 150.000,- Citroen Berlingo 1,9D vøruvognur km. 29.500, árg. febr. 2000 105.000,- Citroen Xantia Exclusive 3,0 V6 km. 62.500, árg. juni 1998 165.000,- Citroen Xsara 2,0 HDi stc. 5H km. 83.000, árg. juni 1999 140.000,- Citroen ZX 1,4i 5H km. 105.000, árg. aug. 1995 70.000,- Citroen Xsara 2,0 HDi 5H km. 20.000, árg. sept. 1999 153.000,- www.ivan.fo Møguleiki er eisini at royna nýggjar bilar