týsdagur 18. oktober 1932síða 3

Teir menn ið ætla at keypa av hesum eplum eiga at gera lað nú sum snarast, al ikki set- eplaveltarirnir skulu hava meira ómak av teimum enn neyðugt. Aðrastaðni í bluðnum er kunn- gjørt hvorjir seteplaveltarirnir eru í ár. Prísurin er í ár ásettur til 15 kr. fyri 100 kg, (1 tunna). Seljarin letur sekkin, meðan keyparin má frakt flutningskostnad. gjalda og annan Allir menninir hava í år einans slagið »Upp to date« ið er tað slag, ið hevur givið mest hjá royndar- brúkinum. Foroya búnaðarfelag. ” Ur Føroyum. | [| Torshavn. Ransóknarferðin. samtykti, Loglingið vegna brævid frá sjálvstýrisflokkinum, ið kunngjørt er aðrastaðni í blaðnum, at heita á reiðarafel- agið og moguligt eisini skipara- felagið og fiskimannafelagid um at fån í lag, at eitt skip verður sent til Eysturgronlands at fiskilíkindini = komandi summar og at løgtingid tekur kanna ábyrgd fyri undirskot. Seyðavask. Málið aftur í ár verið á tingid. Nevnd um sevdavask hevur arálitið er prentað í hesum blaði nr. 37, og uppskotið til lóg um blaðnum seyðavask stendur Í í dag, Hegættin. Hann hevur mest staðið hoglt Tó ikki verið nakar avbera góður hesa seinastu tíðina. hevul terri. Tað hevur regnað heldur dúgliga at kalla, táið teir fyrstu tríggir dagarnir av farnu viku eru undantiknir. Lenrindanin, sum aflur í ár hevur verið á tingid, fekk hesa ferð somu lagnu sum hini árini. Uppskotið um fasta lógskipan viðvíkjandi lonrindan fall. Skipafelagid Føroyar ætlar at fáa íslaðin fyri »Havheslin«, um lað er møguligt at fáa hann seldan. sær annað far „Tjaldur“ kom ígjár frá Keypmanna- havn. 10 ferðafólk og 325 tons av farmi. Sands havn. »Autoritetarnir« hava sagt, al Sunds Betydning. bert er »lokal Hetta er Fin havn á Sandi vildi havn nv ræðuligs: óbeint. eisini haft stóran lýdning fyri sambandið við úlheimin. Sum eill domi í so mála er vert at nevna, at »Sleipner« seinasta sunnudag å veg Danmarkar fór inn á Sand eftir til Bretlands og fiski. Seteplir. Eplavellarar eiga at leggja sær í geyma, tað sum Búnaðurfelagið í hesum blaði hevur frummi um seteplir. 20. oktobir Havnar hevur fráhaldsfelag foðinvardag. Felagið er henda 5 5 dag 54 ára gamalt. Afholdsarbejdet. Der afholdes í disse Dage flere Afholdsmøder paa Suderø, med 2 Repræsentanter for »N. I. 0. G. T,« som Hovedtalere; Jord- bruger P. J. Hansen og Konto- rist M. S. Viðslein. Fiskemarkedet. „Foroya Fiskaúlfluttnings- felag< meddeler: 15.—30. September 1932. Lissabon: Tilforsel af Klipfisk 929 Tons, af islandsk Klipfisk 422 'Tons. Beholdninger af norsk Kliptisk 338 Tons, af islandsk 212, af fransk Lavée 18, Markedet norsk Priser — uforandret. trægl. 3. 10 —32. Tilforsel af Beholdning Bilbao: færøsk Klipfisk 366 Tons. af færøsk Klipfisk 700 Tons, af islandsk 500. Priser for færøsk Klipfisk 92 Pesetas pr. 50 kg, for islandsk 87,88. Sterling 42,35. {.—10.—32. Barcelona: Tilførsel af færøsk Klipfisk 180 Tons Tons, af landsk 350. Priser for Í. Klasses Klipfisk 101/106 Pias, pr. 50 kg. Beholdninger af alle Klipfiske- iS- sorter 2500 Tons. 5.—10. Fécamp: Beholdning af Sall- fisk 53460 Tons. Tilførsel af Sallfisk 0 Tons. Pris 2000 Fre. pr. Ton. Genua: Priser uforandret. Efterspørsel god. Fra Frankrig »Cpt. Paullemerr« 1'/, Tons, fra Ísland »Samma« 1151 Tons. 10.—10.—32, Oporto: Tilforsel af færøsk Klipfisk 0 Tons, af islandsk 120, af norsk 111, uf newfoundlandsk 313, Dehold- ning af newfondlandsk Klipfisk 1338, af alle andre Klipfiskesor- Priser uforandret. Go ter 933. Markedet stegnerende. Kurs. for Lsi. (110,00 Esc. pr. 1. Pd. Barcelona: Tilførsel af færøsk Klipfisk 78 Tons, af islandsk 195. Priser uforandret. Behold- ning af alle Klipfiskesorter 2500 Tons. Bilbao: Tilførsel af Klipfisk 375 Tons. Beholdninger islandsk af færøsk Klipfisk 600, Priser uforandret. Sterling 42,12. 12.—10.—32. Genua: Priser uforandret. Tilførsel fra Island »Esop« 220 Tons, fra Tyskland >Asiac 18, fra England »Oporto 30 Tons og »Florenlino« 8 Tons, fra Frankrig »Florita« 21 Tons. Fécamp: Situationen uforan- drel. 15.—10. Oporto: Tilforsel af Klipfisk 5 Tons, af islandsk 118, -32. færøsk af norsk 207, af newfoundlandsk 200, af portugisisk 210. Priser (Ese. pr. 60 kg) for færøsk 194, for islandsk 191, for norsk 187, for newfoundlandsk 250. Be- holdninger af newfoundlandsk Klipfisk 7032 Tons, af alle andre Klipfiskesorler 963. — Markedet svagt. Kurs for Sterling 110,00 pr. 1, Pd. Føroyskur dansur Í útløndum. Eftir tí ið framm er komið í radio og í bloðunum um før oyska dansin, ið var hildin í Noreg í summar, má loyvast al sigast, at tað ið Foroyingar sýna framm í útløndum av foroyskum menlum, må vera av besta slag og ikki av næstbesta slag. Tað er ikki so at leypa framm uttan úbyrgd fyri lí landi og fólki, sum ein skal »representera« (li í fremmandum londum. Alt må undir farið vera gjølla umhugsað strangum dómi, áðrenn leysur í at útgerðin er tann all- urbesta og Ypparsta og omanfyri allar atfinningar. Kg dugi ikki at dansa, men er foroyskur dansur verdur at vísa framm í ållondum, so skal hann vísast sum hann er í sínum Men í vera besta lagi úlí odd og egg. tilfelli grund til at kæra seg yvir al so hesum sýnist al ikki hevur verið. Og eigur ti slíkt ikki at takast upp aftur. Radio. Mælk som Stimulans. En Udtalelse af Henry Ford. Verdens største Bilfabrikant, som beskæftiger Tusinder og atter Tusinder af Arbejdere, skriver om Mælkens Betydning »Vi har Mælk er et af de bedste Fødemidler, som Det Arbej- naar føler sig trætte. Ð for Fabrikarbejderne: tydeligt Bevis paa, al findes, stimulerer derne, de Paa de Tider af Dagen, da Folk i Almindelighed begynder at føle sig trælle og viser Lyst til det Hen- Formiddagen at kigge paa Klokken, er udmærket at drikke Mælk, Kl. 9 Arbejderne imod om bliver trælle og sultne. De standser da er Øje- blik og tager sig en Slurk Milk, hvorefter de gaar paa igen. Ved |-Tiden begynder atter en Slap- hedsperiode, men Mælken at- værger den. I mange Tilfælde Mælkeflasken frem flere Gange om Dagen, og Mælk mulans svigter aldrig.e tager Arbejderne som næringsgivende Sli- Ransoknarter0 ti Eysturgrenlands. Brævið frá sjålvstyrisflokk- inum um hetta mál var hetta: Til Føroya logling. Fiskiskapurin undir Førovum hevur nú í mong ár verið so vånaligur, al skip okkara, so at siga, ikki so mikid sum hava hugsað um al kasta niður á Foroya grunnum. Várfiskin hava skipini søkt á Suðurlandi Íslands og hava For- ovingar har, um enn bædi við skipaskaði og mannskaða, yvir- hovur vunnið góðan fond. Harimoti heystfiskiskapurin á Eysturlandi hevur summar- og Íslands, sum fyrr oflast gav góða veiðu, í leim seinastu árum ikki verið nógv at líta á. Skip noydd al okkara hava lí verið leita eftir nýggjum summar- og heystfiskileiðum: Íslands Norðurland hevur roynslt ein góðan mun frægari enn Eysturlandid. lær royndir, enn hava verid gjørdar vid Bjarna- oynna, hava ikki vignast væl, við Jan Mayen hevur ikki borið til, vid Rockall hevur roynst so missjavnt, einstakt skip hevur í summar hill nógvan fisk millum Íslands og Eysturgronland. okkara storri hildið á sumri, er leiðin til Vesturgronlands. Henda Hovudsleidin, skip hava leið er illa farandi fullum skipum; bæði torfor og long og komandi við ultan við sim og farmi storri og vidurskiftini enn eru, vid ti har vesturi gald- andi monopolbandi, er tað vøkk- ult vid, at tann fongur, har kann fåast, loysir ferdina nóg væl, Tað eru oll til, at fiskur ikki Irýlur sunnarlaga við líkindir verður avslað, so al ein er iva- | Eysturgronlands strendur, Har ! er enn frílt at royna, dygst undir landi og inn í innastu firdir. Tann bågi, har kann vera, er ísur. Tó munnu vidurskiftir vera slík, at hann í vanligum ísúrum ikki stórvegis vil tálma siglingina seinra part av sumri, um vegleiðir ferðina. Meðan tað frá Foroyum til við ískonur maður Vesturgrønlands roknast 1600 leiðin til Eysturgrønlands 1000 1100 fjórðingar, og meðan mo- nopollagid enn forðar skipunum til — Vesturgrønlands strendur, frítt at koma til Eysturgronlands, fyri fjórðinga siglingsleið, er atgongd firðir og er sunnan. Allir Foroyingar munnu vera um, at tað er vert, at hidani frá verður gjørd sameintir tess ein roynd at vita, hvussu tað mundi borið til við fiskiskapi og øðrum vinningi í Eystur- sronlandi. Er har toluliga al- komuligt fyri ísi, er har tann líðindi ganga nógvi fiskur, sum gang frá, eru har líkindi fyri fugla- og djóraveiðu, fyri at røkta jorð so Vinnur Skuldi hon í versla lagi misseydnast, ella um halda fenað, (9) g rovndin stórverk. ikki spurdist so væl burtur úr henni, sum best var eftirynskj- andi, so var tå royndin gjørd, lann roynd, sum hevði tad til endamál, at gera tuð meiri livu- rúmligt fyri okkara fólki tað nú er. ligt og > enn Foroyingar hava við sínum víðu ferðum um havið víst, at bæði hug, g il af upp nýggjar fiskileiðir. Mangan hava leir hava dirvi og dugnaðskap leita leir royni á egnan vúgnað og egnan kostnað eftir nýggjum miðum. Summir hava tapt og summir hava vunnið; men vinningurin er slórur hesar royndir, samanlagt, hava borið okkara fólki. Tað er vituligt, af ein full- físgjað úlgerð til Kyslurgrøn- lands vil kosta nógv meir og kreyja nógv longri líð enn van- ligar royndir, Føroyingar higar- til hava gjørt eftir fongi. Ferðin málli havt til endamál at kanna um sjåev og land, al sóknast eftir fiski, at vita um djóruveiðu- líkindir, at róynt um hval bóndaskapur har kundi fingist í lag 0. a. m. Ferðin målti lí verið ætlað til at rokka í minsla lagi aftur í árið og mannað við monnum, sum bæði dugdu at rokja land og sjógv. Sethús mátti verið bygd, oll nýtulig amboð til sjós og lands høvd við, hartíl vistir (matur) fyri rúmliga tíð. At mesti kostnaðurin av eini slíkari ferð má útreiðast av al mannafæ, tykist vituligt. Eina ætlan um, hvussu stórur kostn- aðurin verður, man heldur ikki vera vandi við at fúa sett upp, áðrenn tingið endar. Vit halda, at tingid eigur at veita ein munagodan studdning til fyri- tøkuna og síðuni lata eina nevnd hava málið í hondum at fremja útgerðina, so henda ferð kann fåast væl í lag. Viðmæli frå Skiparafeliginum: Skiparafelagid er gjørt kunnugt við umsóknina til tingid um al gera út eitt rannsóknarskip til Eysturgrønlands at kanna eftir vinnuvilkorum har á sjógvi landi. Felagið gevur hesari umsókn OuU » leggur aftr- 55 sítt besta viðmæli og al, at:tað vil hava størsta tydn- ing fyri okkum, at slik rannsók- narferð verður gjørd so skjótt sum moguligt. Tey trongu vinnu- vilkor, Førovingar tey seinastu árini hava havt, gera tað neyðugl at royna hvorja leið, id tykist farandi. Um so er — sum sagl hevur verið frá — at fiskur er í nøgd undir Eysturgronlandi, vil tað vera skaði fyri okkum, um vil ikki kanna eftir hesum í góðari líð, at: vit kunna vera fyrstir at royna har, um nakað er at: vinna á hesum leiðum, sum eru okkum, tå ið vit vóna, at tingid tekur væl undir hetta fær hesa rannsoknarferð í lag næsta ár. og Við hávirðing fyri Føroya skipara- og navigatørfelag Niels Nielsen. Forslag til Lov for Færgerne om Vaskning af Faar. S 1 = . I hver Hauge eller Haugepart paa Færøerne skal Faarene vaskes en Gang aarlig mod Lus tilstrækkelig koncen- med en treret Opløsning. w 9 r- Bestemmelsen í $ 1 gælder for de Faar, kommer i „hætta Vaskning foretages, sumt hjem- som ved Fjeldgang, naar meværende Faar. Sá. Faareroglerne í vedkommende Hauge skal forestaa og fore Til- De skal hvert Aar inden 1. Februar give syn med Vaskningen. Indberetning lil Landbrugskon- Antal der er sulenlen om, hvor stort af Faarebesætningen, vasket, hvilke Vaskemidler, der er benyttet, og hvor stærk Op- løsningen har været. S 4. Inden 3 Aar fra denne Lovs Íkrafttræden skal der i hver Hauge være opført et tilstræk- keligt Antal Vaskeindretninger. Tilsynet hermed udføres af Landbrugskonsulenten. S0., Omkostningerne afholdes af vedkommende Hauges Ejere efter Marketal, S 6. Overtrædelse af denne Lov straffes med Bøder fra 25 til 100 Kr., der tilfalder Kommu- nens Hjælpekasse. Sager i den Anledning behandles ved Sysse- lets Politiret. S 7. Denne Lov træder i Kraft den 1. April 1933. De i S 1 melser træder først i Kraft, naar de i S 4 ninger for Faar er opført. indeholdte Bestem- nævnte Vaskeindret- Norsk Ekspedition sporløst forsvundet. Man har intet hørt om 6 Mand, som i August i Fjor sejlede fra Oslo til Grønland i en lille Baad. Ekspeditionen var fuldstændig uforsvarlig. Oslo. Sidst paa Sommeren ifjor ud- rustede en 3l-aarig Mand, Lud- vig Makelsen, et lille Motorfar- tøj til en Færd til Grønland, og han fik 5 Mand med sig. Sval- bardkontoret fandt hele Ekspe- dilionen vovet ved det lille Far- tøj, som kun var 25 Tons, og gjorde alt for at forhindre Eks- pedilionen, der dog kom afsted fra Oslo. Paa Vej til Stavanger led Fartøjet Havari og mistede Masten, men den kom senere afsted fra Stavanger í August ifjor. Fra Færøerne fik en Slægtning Brev fra en af Delta- gerne, men siden har man intet