hósdagur 27. juni 1974síða 3

Nr. 31 — 27. juni 1974 Ferjulegan í Klaksvík — Arbeiðið byrjaði á summri 1972 SOSIALURIN Síða 3 og samlaði kostnaðurin er umleið 5 mill. kr. Í góðveðrinum seinnapartin leyg- ardagin, var hópur av fólki sam- ankomið, tá ferjulegan og Strand- Olsen, legtingsmaður og formaður i løgtingsins havna- og vega- nevnd, at tað var gjørt bæði væl Atli Dam, legmaður á rødarapallinum ferðslubryggjan í Klaksvík vóru vigd. Úr endanum á pierinum vóru tveir snórar spentir, annar úr norðara horninum í land og hin úr sunnara horninum í land. Tann norðari varð slitin av Barskor og hin sunnari av Pride. Bryggjan eins og skipini bæði var oll flaggskrýdd, og Klaksvík- ar Hornorkestur spældi undir há- tidarhaldinum. Fyri byggifelagið Kanjon flutti Johannes Hansen reðu. Síðani Trúgvi Laksáfoss, býráðsformað- ur, Atli Dam, legmaður, Mikkjal Helmsdal, landsverkfreðingur og at enda Kári Kjælnes, formaður í havnanevnd Klaksvíkar byråds. Eftir vígsluna var borðhald i Klaksvíkar Klubba. Stabiliteturin á Ternuni munandi bettur Fyrsti reðari undir borðhaldinum var Atli Dam, legmaður, ið nevndi ta javnvág, sum er neyðug millum framleiðsluskapandi og al- menna virksemi. Somuleiðis nam løgmadur vid ta javnvåg, sum er neydug millum iløgurnar å teim- um plåssum, har nógv og lítið virksemi er. Logmaður legði dent á, at útbygt verður soleiðis, at ongin meguleiki, ongin bygd og onki búpláss í landinum fer fyri skjeyti. Um Ternuna segði løgmadur: Tá Ternan varð keypt, varð ikki roknað við, at so stórt arbeiði skuldi til, fyri at kunna koyra umborð og í land. Nú, tá hesi arbeiði i Lorvik og Klaksvík eru liðug, ber til at fáa hilling á, hvussu stórur tervur er á fluttn- ingi. Í summum blødum hevur nógv verið skrivað um stabilitetin á Ternuni, segði løgmadur og helt fram: Sambært skipasýnið og tær kanningar, sum gjerdar eru, verður stabiliteturin á skipinum munandi betri, nú hon er umbygd. Hon verður fer fyri at flyta last- bilar, ið vega upp til 20 tons. Sjálv ferjulegan er goldin av landinum við einari millión, upp- lýsti løgmadur, meðan restin, um- leið 4 mill. kr., er fíggjað sum vant, við 50 pst frá landinum, 25 frá statinum og 25 frá kommun- ini. Um arbeiðið, sum byggifelagið Kanjon hevur gjørt, segði Jógvan og skjótt. Jógvan Olsen helt fyri, at landið var komið eitt stig long- ur fram á uppbyggingar- og fram. burðsleiðini. Sørensen, fulltrui å Rikisum- semi i Føroyum. Hann helt fyrj, at tað var næstan ikki vika, at ikki ein vegastubbi ella ein bryggja varð vigd. Fyri byggifelagið Kanjon tók Kjartan Hansen orðið. Hann takkaði serstakliga arbeiðsfor- manninum Oliver Olsen, býráðn- um og landsverkfrødinginum fyri gott samstarv Kristian Jensen frá landsbyggi felagnum segði, at hetta hevði verið eitt áhugavert arbeiði við framúr góðum samstarvi. Kanjon hevur gjørt eitt gott arbeiði, og hevur tað ikki tvørrad við at finna góðar loysnir. Kristian Jensen legði dent á, at arbeiðið varð gjort liðugt innan fyri ta tíð, sum fyrisett varð. Orsakað av fram- leiðslusteðgi í Írlandi restar tó ein partur av bilbrúnni. Einar Mortensen, formaður Klaksvíkar handverksmeistarafel- ags, freddist yvir úrslitið, sum hann helt vera eitt væl úr hondum greitt verk. Hann helt tað vera boðnum hevði bitið merki í bæði | glediligt, at býráðið og landið tað stóra almenna og privata virk- | nýta fólk, sum vit sjálvir útbúgva ig og harvið sýna føroyska hand- verkinum álit. Asbjørn Joensen, landsstýris- maður: Tað er vorðið vanligt seinastu árini, at vit taka ímóti lidnum arbeiðum, bæði á sjógvi og landi. Hetta ber boð um góðar ini at verða bygt á vestursíðuni sum skjótast. Poul J.Olsen nevndi eisini onnur arbeiði, ið annaðhvort eru í gerð ella í um- búna, eitt nú vegagerð á Kals- oynni, Fugloynni og Kunoynni. Fyri Klaksvíkar handverkara- felag takkaði Andrass Joensen byggifelagnum Kanjon og limum handverkarafelagsins arbeiði. Hans A. Jacobsen, býráðslimur fyri vala- — sunnara síðan av pierinum tíðir. Menn kunnu sjálvandi vera ymiskir á máli um raðfylgjuna. Asbjern Joensen legði dent á, at ferjusambandið var vegurin hjá klaksvíkingum og norðoyingum til hin partin av oyggjunum. Almenna uppgávan í Klaksvík ikki lokin Poul J. Olsen, løgtingsmadur helt fyri, at tað ofta varð sagt um tey sitandi kommunustýrini, at sit- andi kommunustýri var tað ring- asta nakrantið hevði sitið, men hetta kann ikki sigast um býráðið, | sum nú situr. Hann helt, at býráð- ið hevði fingið rættuliga nógv av skafti. Almenna uppgávan í Klaksvík og Norðoyggjum er ikki segði Poul J. Olsen og helt fram Vit halda ofta, at okkara partur kundi verið størri. Um nakrar lokin, | Pride hevur júst slitið snórin inn til sítt atløguplåss, sum verður helt fyri, at hetta var ein stórur dagur, nú ferjulegan er liðug. Tað kann sjálvandi tjakast um, annað hvort raðfylgjan er bein, men ein partur av arbeiðnum er ætlað til | produktivt og hevur samferðslan sín týdning | fyri vinnulívið. Hann nevndi, at Klaksvíkar kommuna hevur fingið |10 mill. kr. á havnaætlanini. Vónaði at landsstýrið framvegis vildi hjálpa við teimum uppgåv um, sum eftir eru at loysa Fischer Heinesen, fyrrverandi havnamestiari mælti til at fáa at- endamál, eisini løgubryggjuna á Kósini frá hond ini og sum skjótast at fara undir útbygging á vestara arminum Hanus Lassen, ið er leiðari av strandferðsluni í Klaksvík, helt at strandferðsluni | | } | | | arbeiðskorini hjá | hava verið vánalig. Tað verður | hugaligt at fara aftur til arbeiðis | mánadagin, nú vit hava fingið Barskor, ið røkir rutuna Klaksvík, Kunoy, Kalsoy, slítur snórin inn |dagar byrjar tann næsta havna- | eina bryggju fyri okkum sjålvar til atlogupláss sítt og sjálva ferjuleguna, har Ternan skal liggja byggingin (á Kósini) og eigur eis | segði Hanus Lassen Kajbygging á vestursiduni i næstu framtið — Fyrsta bryggjan í Klaksvík varð gjørd í 1937, í dag eru allar uttan ein kommunal ogn Fyrsta kaj, sum var bygd í Klaks- vík, var i 1937. Síðani kajbyggingar farið fram privat og alment. Seinasta nýgerð av kaj var á Gomlu Stongum. Hendan kaj var liðug í 1962. Aftaná hetta hevur kommunan keypt Kósabrúnna, hetta varð gjørt í sambandi við byggjan av flakavirkinum á Kósini. Í dag eru allar bryggjur í Klaks vík kommunalar uttan brúgvin á Norðborg, men sambært tær ætl- anir, sum fyriliggja, kemur út- bygging av kaj á vestursíðuni at verða framd í nærmastu framtíð. Viðtikið er í býráðnum at gera sum skal vegin, skitsuprojekt, síðani detailprojekterast so farast kann undir bygging, tá neyðugur peningur er fingin til beinan vega: hava | vóru fyri 20 bæði | var ikki møguligt at fáa lagt skip Krøvini í dag eru eðrvísi enn tey 30 árum síðani. Tá og bátar til bryggju langar tíðir. Eg minnist sum smádrongur, at tað hoyrdi til Trúgvi Laksáfoss, býráðsformaður flytur reðu kveldljóð, tá | motorbátarnir settu igongd, og tå teir lótu akkerketuna renna út Hendan kaj, sum nú verður vigd, er bygd sum ein strand hvar einans okl!-ara | ferðslukaj, strandferðsla kemur at umframt plássið millum pierarn | halda uit, ar, sum er ætlað til útróðrabátar og minni fer Tað, sum sermerkir hesa kaj, er fergulegan, sum er vorðið nýtt Rutan millum Klaksvík og Lorvík byrjaði í 1949 við Polaris, Hetta varð gjørt sum ein roynd, fyri at fáa at vita, hvat tervur var fyri hesi rutu Tervurin hevur vaksið og veksur ár um ár, og tað sum p/f Hugo Gardar átti er ikki ov nógv sagt, at Ternan sum hevur rekt rutuna seinastu 4 árini, nú er vorðin ov lítil og ótíð arhóskandi, tá hugsað verður um tungan transport v ið lastbilum Og entreprenørmaskinum Vit vona, at Føroya Landsstyr framhald á 6. síðu