leygardagur 14. september 1974síða 6

Síða 6 Í komandi fíggjarári verða Nr. 47 — 14. september 1974 70 mill. kr. nýttar til vegir, ferjulegur og berghol — Um alt landið fer fram nýgerð, eins og eldri vegastrekki verða breiðkað, rættað og umløgd Stór vegaarbeiði eru farin fram í hverjari sýslu tey seinastu fýra árini, sigur Atli Dam, løgmadur, ið situr fyri samferðslumálum. Atli metir, at umleið 150 til 200 mill. kr. eru nýttar til vegagerð hesi fýra árini, og leggur løg- maður afturat „Landsstýrið metir, at bert til vegagerð og til gerð av fergulegum skulu nýtast umleið 70 mill. kr. í komandi figgjaråri.« Í hesum og komandi blødum, fara vit í samrødum við Atla Dam, løgmann, at lýsa gongdina i samferðsluútbyggingini sein- astu árini. I blaðnum í dag er bert talan um vegir og fergu- legur, men i komandi blødum fara vit at nema við aðrar partar í samferðsluni, eitt nú strand- ferðsluna, havnir og lendingar. Tey ymisku arbeiðini Upp á spurningin, hverji tey arbeiði eru, sum gjørd eru i hesum valskeiði, svarar Atli: landið fer nýgerð verða eldri „Um alt fram, og harafturat vegastrekki umbygd, breiðkað, rættað og umløgd eins og roynt verður at fáa til vega betri út- sýni. Harafturat hevur asfalter ingin hildið fram við øktari ferð, so talið av kilometrum, asfalter að eru hesi ár, er rættuliga stórt. Vegviðlíkahaldið hevur verið stórt, og eisini kostnaðarmikið, ». Lo eN . F i » 48 Í að Tá brúgvin um Su ndalagið varð ti Atli Dam: — Landsstýrið meti r, at bert til vegagerð og til gerð av ferjulegum skulu nýtast umleið 70 mill. kr. í komandi fíggjarári men herundir er rættuliga nógv gjørt fyri at um ferðslu- trygdina. Einhver, sum ferðast, sær, at flestu staðni, har vanda- mikið kann vera at koyra, eru autoverjur uppsettar, og eisini skeltingina er nakað gjert við, men tó enn ov lítið. Lat okkum taka byggingarnar oki fyri oki: Í Suðuroy er meginarbeiðið beta kin í nýtslu vegagerðin millum Hov og Vág, og afturat hesum eru framdar stórbyggingar av eldri strekkj- um eitt nú í Øravik og um Núpin millum Vág og Lopra, eins og breiðking, rættan og asfalteran er farin fram í stóran mun. Á Sandoynni er stersta arb- eiðið í løtuni á strekkinum mill- um Sand og Skopun, har fer nýgerð fram frá Skopun og suðureftir og heiman av Sandi norðureftir, afturat hesum er bøtt um vegirnar til eysturbygd- irnar og autoverjur eru uppsett- ar. Asfaltering fer i gongd fyrsta dagin, so skjótt sum asfaltverk- ið, sum arbeitt hevur verið uppá nú í langa tíð, er liðugt. Av hev- uðsarbeiðum, ið eftir liggja, er miðleingjan av vegagerðini mill- um Sand og Skopun, hetta er tað sum lættast er at gera, og kann verða farið undir tað næsta ár. A Vágoynni er at nevna strekkið av hálsinum oman fyri Sandavág til Miðvágs og úr Miðvági til flogvellin. Her er tal- an í fyrsta forinum um nýgerð og i ødrum lagi um breiðking, rætt- an og asfaltering. Alt strekkið fram við Leitisvatni hevur verið undir ábót tey seinnu árini, og haldi eg sjálvur, har sæst munur á, men hetta arbeiði skal so halda fram enn eina tid. Høvuds- vegurin igjøgnum Midvåg er partvís komin upp í landsvega- 3 Tað er einki vegasamband frå len dingini i Syðradali á Kallsoy gott vegasamband úr Havnini og allan vegin á eystursíðuni av Streymoynni eins væl og til Vestmanna. Til Vestmanna tørvar enn tunnelin gjøgnum Leynarklyvar og strekkid frå Gassadali og oman til Vest- manna eins og tad litla strekkid ur Gassadali og i nyggja vegin oman fyri Kvivik. Sidan er at nevna brånna um Streym. Hetta er ikki einans størsta samferðsluprojektið í hesum valskeiði, sum er gjørt liðugt, men eisini stersta takið, vit higartil hava tikið á sam- ferðslugkinum. Bergholsgerðin í Eysturoy kemur nokk at kosta meira, men verður hon tikin yvir eitt sindur longri tíðarskeið. Tað er á Eysturoynni, at tey størstu arbeiðini munnu vera framd hesa setuna. Umframt bergholsgerðina og vegagerðina frá bergholsmunnanum báðu megin, eru onnur stórarbeiði farin fram hesi árini, ma. á % nidan i bygdina. Vørur og annað til Syðradals verður flutt nidan i bygdina vid rennistreingi ætlanina, og partvis verður vegagerðin framd við almennum studningi. Til Gásadals er enn ikki rokkið, men rokni eg við, at nú meira av peningi er avsett til sokallaðar sekunderar vegir, kann farast undir arbeiðið í næstum. Á Streymoynni er talan um vegin úr Kollfjardardali til Vestmanna og úr Kollfjarðardali norður til brúnna um Streym. Á fyrra ekinum kann nevnast at umfarsvegur er lagdur um Kvi- vik, soleiðis at ferðslan gongur uttan um bygdina. Á seinna strekkinum er umfarsvegur lagdur um Kollafjorð Fleiri eldri vegastrekkir hava fingið ábót og eru vorðin asfalt erað, í letuni verður umfarsveg- ur gjørdur um Hvalvíksoyruna, soleiðis at vit um stutta tíð hava strekkinum millum Toftir og Fuglafjorð. Vegurin til Elduvik- ar er um at vera liðugur, og á strekkinum Eiði—Oyrabakka er stórarbeiði gjørt seinastu tvey árini. Hetta arbeiði er ábót á eldri veg, men er í vavi og hvat kostnaði viðvikur eins stórt og flestu av nýgerðunum Hetta arbeiði royna vit at fáa liðugt sum skjótast, ti vit vistu altíð, at tá ið brúgvin varð tikin í nýtslu, vildi ferðslan ekjast munandi á hesum strekki. Aðrenn vit sleppa Eystur- oynni er at nevna, at fergulegur eru gjørdar á Toftum.og í Lorvik og á Strondum stendur fyri fergulegugerð. Har er tað grund- leggjandi arbeiðið gjert og vænta vit heilt skjótt at kunna gera sjálva ferguleguna. Annars er um Eysturoynna at siga, at