leygardagur 5. august 1978síða 3

Nr. 57 — 5. august 1978 sosialurin Síða 3 Ferðslan batnar ikki fyrrenn hugsanarhátturin broytist Fleiri og fleiri taka undir við tí tankanum, at ferðslufrálæringin eigur ikki einans at miða móti, at næmingurin skal til koyri- roynd. Heldur skal denturin leggjast á at motivera næmingin, geva honum grundir fyri, hví hann skal gera so og so í ferðsl- uni. Tað er ikki nóg mikið at siga: >Tú skalt hava eyguni við tær, tá tú koyrirla og lata harvið standa. Næmingurin må eisini fáa at vita, hví tað er av so stórum týdningi, at hann hevur eyguni við sær. Í Noregi er ferðslufrálæringin nógv útbygd hesi seinastu árini og úrslitið vísir seg m.a. í tí, at talið av deyðsvanlukkum í ferðsluni er ikki í vøkstri longur. Men fyri at rókka á mál, fyri at fáa eina so trygga ferðslu sum møguligt, krevst eisini ein broyting av hugsanarhåttinum hjá fólki, sigur norski koyrilærarin, Ola Einum, m.a. í hesum práti, vit hava havt við hann. Tá fólk læra at koyra bil, er frálæringin legd til rættis við ti í huga fyrst og fremst, at tey aftaná skulu taka eina koyri- roynd. Endamálið við frá- læringini er, at næming- urin klárar royndina. Í Noregi verður nú meira gjert burtur úr sjálvari frálæringini. Hon er nú fyriskipað við eðrum og meira í huga enn bert koyriroyndini. Roynt verður at gera hana minni »førerprøvestyrd«, sum tað verður nevnt. Ola Einum, formaður í koyrilærarafelagnum i rondheimi, hevur verið i Føroyum nakrar dagar. Ola Einum og føroyskir koyrilærarar kennast væl, ti hann var leiðbeinari hjá teimum og umboðum fyri Bileftirlitið, tá hesir vóru á skeiði í Trondheimi í 1976. Hugsanarhátturin má broytast Ola Einum hevdi ein fund við koyrilærarar týsdagin og eftir fundin skiftu vit nekur orð við hann. Hann sigur, at tað er avgerandi neyðugt, at vit í ferðsluni skilja hvenn annan og ikki minst hava Bátar Úr Noreg kunnu vit útvega jollur, sportsbátar og fiskibátar úr træ og glasfipur, 8 — 19 fót. Skjót levering, lágir prísir. Telf. 32379 fyrilit. Ferðslan er ein um- fatandi skipan, samansett úr fleiri smærri skipanum. Men fyri at heildarskip- anin kann virka, má eisini hvert liðið í henni virka. Tað verða eisini stødugt fleiri kanningar gjerdar av, hvussu fólk bera seg at í ferðsluni. Úrslitini av hesum kanningum verða síðani brúkt sum grundar- lag undir nýggjum ferðslureglum, avmerk- ingum og skeltum. — Men, leggur Ola Ein- um afturat, hugsanarhátt- urin hjá fólki má broytast. Øll reypa av eini langari útbúgving, siga at hon merkir tað sama sum gødska og dygd. Men i sambandi við ferðslufrá- læruna er tað øvugta galdandi. Tá reypa fólk av, at tey hava fingið koyrikortið uttan at hava lært nakað sum helst! Fólk leggja eisini minni í, um tey bróta ferðslulóg- ina, t.d. koyra ov skjótt, enn onkra aðra lóg. Ola Einum væntar, at Skeið í fyrstu hjálp, koyring í myrkri og ikki minst í hálku eiga at blíva ein partur av tað fer at taka drúgva tið at broyta henda hugsan- arháttin, men talið av ferðsluóhappum og skaða- tilburðum minkar ikki, fyrr enn hann er broyttur. Norska frálæringin betri Atli Jensen á Bileftirlit- inum sigur, at norska ferðslufrálæringin er betri enn tann danska á tann hátt, at hon gevur næm- inginum betri frágreiðing- ar um, hví hann skal gera hetta og hitt í ferðsluni. Tann danska er meira ávirkað av, at hon skal enda við eini roynd. Atli Jensen sigur, at Bileftirliti3 arbeiðir við at fáa í lag, at norska frá- læringarskipanin verður brúkt i Føroyum, og nakr- ir koyrilærarar eru longu farnir at brúka hana. Ola Einum sigur í hes- um sambandinum, at frá- læringin í Noregi er mun- andi batnað hesi seinastu skúlakoyringini, meina koyrilærarar. Hálkuskaðarnir eru nógvir Ola Einum (annar frá hegru) er her avmyndaður saman við Róki Dalsgaard á Bileftir- litinum, Edvin Poulsen, formanni i Føroya Koyrilærarafelag og Stanley Olsen, sum hevur lært til koyrilærara hjá Einum. Stanley Olsen brúkar norska frálæringarháttin árini, men krevini eru eis- ini stærri, millum 20 og 30% av teimum, sum fara til koyriroyndina, klára hana ikki. I Føroyum eru ongi hagtel um koyri- royndirnar, so tað ber ikki til at siga, hvussu stórt prosenttalið er her hjá okkum. Ola Einum leggur aft- urat, at talið av deyðs- vanlukkum í norsku ferðsluni er ikki vaksandi. Tað tykist at vera steðg- að. Koyring í hálku Øl], sum taka koyrikort í Noregi, eiga samstundis at læra at koyra í hálku. Ætlanin er at byggja 28 breytir til hetta endamálið og 3 eru longu lidnar. Tað er ti enn bert tey, sum Hetta er skipanin, tosað verður um í greinini. Trafikk- styring« eru lógir, reglugerðir og kunngerðir og eisini upplýsingar, frálæring, eftirlit og annars alt, sum er ætlað at fáa fólk at bera seg rætt at í ferðsluni Teir fyra ringarnir hava meira ella minni samband hver við annan og fyri at heildin skal virka til vildar ringunum svikja. Ti má broytingar ella nýskipanir verða gjerdar í búgva nærhendis hesun breytum; sum fáa hesa frálæring. Frálæringin er í trimum stigum, næming læra at bremsa hálku, hvussu tey skulu bera seg at, um bilurin á glið og í triðja tey skulu gera, um knapp liga okkurt er á vegnum og ikki ber til at bremsa Hver næmingur koyrir 45 min. á teirri hálu breytini tað eru 15 min. til hvert stigið Atli Jensen upplýsir, at flestu bilskaðar i Foroyum eru hálkuskaðar. Ti hevur Bileftirlitið vist á tervin á „slíkari frálæring í hálku- koyring, men undirtøkan må ongin av altid hugsast um hinar. tå einum ringi g ongi Í stad i fingið hetta tjakið um 1 SKI bruka pika ki, sigur hann Halda fast við rættin Ola Einum ! ði bil ð sa spurdur nvuss a H KOVTa her gøturnar i ov smalar. Hann heldur eisini, at føroyskir bil koyrarar eru trekir at vikja frå rætti sinum og at teir ikki hava tað fyrilit sum er neyðugt í ferðsl- uni.