leygardagur 14. oktober 1978síða 4

Síða 4 Sverri Egholm frá sum brúkara- formaður A aðalfundinum hjá Brúkarafelagnum her- fyri bar formaður fel- agsins, Sverri Eg- holm, seg undan at koma í nevndina aftur, vegna ov stóra arbeiðs- byrðu. Sverri hevur verið formaður felags- ins, síðani tað varð stovnað fyri slekum tveimum árum síðani. Í staðin fyri Sverra Eg- holm kom Ingrid Sond- um í nevndina saman við Sigrid Dalsgaard, Linu Arge og Hjerdis Jensen, sum allar vórðu afturvaldar. Hini í nevndini eru Jo- hild Andreassen, An- dreas Debes og Niels J. Nielsen. Nevndin hev- ur ikki skipað seg enn sosialurin Nr. 77 — 14. oktober 1978 kring oyggjarnar og adressan hjá felag- num er nú fyribils: Brúkarafelagið, Sigrid Dalsgaard, Hoydelum. Telefonin er 12946 (eft- ir kl. 19). Brúkarafelagið takk- ar Sverra Egholm fyri tað stóra arbeiði, hann hevur gjert sum tann berandi kraftin í fel- agnum. Felagið hevur í ti stutta tíðarskeiði, tað hevur verið til, megnað at gjørt seg galdandi sum kæru- stovnur. Øll, sum eru fylt 18 ár, kunnu gerast limir í Brúkarafelagnum. Limagjaldið er 60 kr. um árið. — Tú skalt hava tað, tú rindar fyri, og tú skalt ikki rinda meira enn tú eigur. Soleiðis ljóðar motto Brúkara- felagsins. Biligir útróðrarbátar Mikudagin komu tveir nýggir útróðrarbátar til landið. Annar fór til Vestmanna, meðan hin fór til Fuglafjarðar. Bátarnir eru av slagn- um Myra og tað er C. C. Johansen, Tórs- havn, sum flytur bát- arnar inn úr Noregi. Bátarnir, sum hava dekk, eru biíligir. Kostnaðurin er um 92.000 kr. Tað er við einum Saab 22 hk dies- elmotori. Men teir fá- ast eisini við Volvo Penta, BMC Captain og Yanmar motorum. Hálvt annað tons Bátarnir, sum kallast M—22 Sjark, taka hálvt annað tons. Longdin er 6,6 metrar, meðan bátarnir eru 2,3 Tveir av hesum slagnum komu til Feroya mikudagin metrar breiðir og stinga 0,7 metrar. Frammanfyri stýri- húsið er lugar við tveimum bonkum. Bæði lugar og stýrihús eru isoleraði. Lagaligar gjaldstreytir Umframt at báturin er bíligur, eru gjalds- treytirnar lagaligar. 25 pst. kunnu gjaldast út, meðan restin kann gjaldast yvir fimm ár. Umframt hendan út- róðrarbátin ger Myra verksmiðjan eisini stuttleikabátar. Hesir eru nakað dýrari. Frammanundan er ein útróðrarbátur av hesum slagnum i Fuglafirði. Tað verður latið væl at og hann riggar væl. — Teir eiga grunnarnar vit hava fiskiførini Rækjuskipid Karina kann veiða óavmarkað v við Canada Tvey føroysk rækjuskip hava gjørt sått- målar vid canadisk feløg um at fiska rækj- ur har. Eitt av hesum skipum er Karina ur Klaksvik. — Teir eiga grunnarnar og vit hava skipini, sigur Trygvi Laksafoss, reidari. Hann heldur, at føroyingar gera ov litid av at utvega sær fiskiloyvi vid Canada. Karina hevur higartil i år veitt góð 800 tons av rækjum. Tá grønlands- kvotan var uppi um miðj- an august fóru teir til Canada, har teir í góðar triggjar vikur fiskaðu um- leið 200 tons. Karina var inni og landaði fyrst í mánanum og er nú úti á Hamiltonsbank og roynir. Við skipinum eru 19 mans. Trygvi Laksáfoss, reið- ari sigur, í samreðu við Sosialin, at teir hava sjálvir tikið stig til at fáa ein sáttmála í lag. Hesin sáttmáli gongur í stuttum út uppá, at partafelagið, ið eigur Karinu, leigar sær fiskiloyvi frá einum pri- vatum canadiskum felag, sum sjálvt eingi skip eig- ur. — Tað ræður um at vera úti um seg, og vit hava brúkt bæði tíð og pening fyri at fáa hesar avtalur í lag, sigur Trygvi Laksáfoss. Hann heldur, at feroyingar hava gjert alt ov lítið av at leita eftir meguleikum t.d. við Ca- nada. — Ti har tróta veiðu- meguleikarnir ikki, leggur hann aftrat. Síðani Cana- da fekk 200 fjórðinga fiskimark, eru teir farnir at byggja sín egna fiski- flota, men hetta arbeiðið er enn komið stutt áleiðis. Canadiarar royna tí at keypa sær >know how« aðrastaðni frá. Fleiri møguleikar Trygvi Laksáfoss heldur, at vit føroyingar eiga at samarbeiða við canadiarar á hesum øki, tí vit eiga bæði skip og »know how«, sum hann tekur til. — Skulu vit sita heima við hesum >know how« og svelta okkum í hel, tá vit hava meguleikar aðra- staðni, spyr Trygvi Laksáfoss. Og eru vit ikki hugaðir fyri samarbeidi, ja, so fáa canadiararnir tað frá oðrum londum. I løtuni leiga canadiarar bæði cubanskar, jugo- slaviskar og týskar trolar- ar. Hesi skip fiska ser- stakliga tosk. Annars upplýsir Trygvi Laksá- foss, at meguleiki er at veiða nógv ymisk fiska- sløg framvið canadisku strondini. Talan er bædi um tosk og hysu, upsa, makrel, høgguslokk, og lysing (silverhake). Lys- ingur likist hysu og upsa. Kvotan å Hamiltons- bankanum, har Karina roynir, er 7500 tons. Um- framt Karinu royna tvey norsk skip og 2—3 can- adisk rækjuskip. Hesi 7500 tonsini eru bytt mill- um tey feløg, sum hava biðið um fiskiloyvi, og sum so hava útlendsk skip at veida fyri seg. Ovissa i Grønlandi Trygvi Laksåfoss sigur annars, at møguleikarnir eru smáir at klára seg við teimum 640 tonsum, sum kvotan undir Grenlandi gevur teimum. Tað tekur eitt hálvt ár at veiða hesa kvotu, og tí er hent at hava aðrar meguleikar, sigur hann. Tað er enn óvist, hvussu verður við kvotum næsta ár. Trygvi Laksáfoss: — Fáa vit ikki hesa kvotuna aftur, dugi eg ikki at síggja stórar meguleikar fyri at yvirliva. Men hetta er sjálvsagt ein torferur spurningur at svara. Enn er ikki avgjørt, hvat ríkis- felagsskapurin hevur at týða í hesum sambandi. Haraftrat fær Grenland heimastýri næsta ár, og tá hava teir meguleikan at vera uttanfyri EEC. Eis- ini stendur val fyri durum her heima hjá okkum sjálvum, so alt er enn so óvist, sigur Trygvi Lakså- foss. — Men, leggur hann aftrat, tað veldst eisini um, hvussu dugligir okk- ara samráðingamenn vera. BL Á 18 2 va? Ringurin visur Hamilton bankan, har m.a. Karina royn- ir eftir rækjum Skeivt at selja Uppå fyrispurning, um vit vera noyddir at selja av fiskiflotanum, sigur Tryg- vi Laksáfoss, at tað er skeivt at selja ein góðan flota. Men hinvegin er tað heldur ikki rætt at nokta reiðarunum at selja, um skipini ikki kunnu klára seg. Umframt Karinu hevur rækjuskipið Sólborg sátt- mála við canadiskt felag um at veiða rækjur har yviri. Eitt annað av fer- oysku rækjuskipunum, Kristina Logos, hevur gjert royndarfiskiskap fyri canadisku stjórnina. Útvarpið visti at siga frá nakað herfyri, at teir hevdu fingið lítið og einki. Kristina Logos roynir á økjum, har ongantíð fyrr hevur verið roynt eftir rækjum. Nú eru tað PIKAR OG LYKTIR Frá og við mánadegn- um, 16. oktober, er aft- ur loyvt at koyra við pikadekkum. Reglur- nar um nýtslu av pík- um eru tær somu, sum tvey tey seinastu árini. Verða pikadekk brúkt á persónbili, skulu pík- ar vera á øllum dekkum og má munurin millum talið á pikum í tí dekki, sum hevur flestar píkar, og talið a píkum i ti, sum hevur fægstu, ikki fara upp um 20% av sterra talinum. Lyktakanningin 1978 — seinasti dagur Í dag er seinasta hevi at fáa lyktirnar kann- aðar ókeypis. Lykta- kanningin, sum Ráðið fyri ferðslutrygd hevur havt í vikuni, endar í kvold. Verkstødini Ráðið Fyri Ferðslutrygd Politiið hevur gjert klárt til $13 kanningar lata upp lengu kl. 9 fyrrapartin og opið verður út á seinnapart- in. Tó hevur Bileftir- litið í Kollafjarðardali og Klaksvík opið til kl. 21. Tað er ivaleyst ein fyrimunur at nýta hetta tilboð, tí politiið hevur boðað frá, at teir fara komandi tíðina at hava fleiri »paragraft 13« kanningar!! ser see TRY A SN ER TS |—|—