hósdagur 1. september 1983síða 4

Bárður hevur teknað frímerki við tjóðarbúnum ………—…—e— TILLPOS:08 00 % 40 . I ANDA AR på . . HÚSIÐ Í FØROYUM mánað gevur Postverk Feroya út ein blokk við trimum frímerkjum. Tey verða givin út í Í november 1983 sambandi við at Norðurlandahúsið er tikið í nýtslu. Tey trý merkini av- mynda niggju búnar úr Norðurlondum: Håls- ingland í Sveríki, Fyn í Danmark, Telemark í Noregi, Finnmerk, Ostra Nyland í Finn- landi, Islandi, Alandi, Grønlandi og Føroyum. Bárður Jákupsson, listamaður, hevur teknað merkini. Tey eru prentað á seðla- prentsmiðjuni hjá finska tjóðbankanum í Helsinki. Virdi: 3250 oyru Breddanummer: FR 084. FR 085, FR 086 Stedd á blokkinum: 67X120 mm Blokkurin kostar: 7,50 kr. Tey, ið ynskja at geva upplýsingar um frímerki til vinir og kenningar uttanlands, kunnu fáa tilfar við at venda sær til Postverk Føroya, Frimerkja- deildina, 3800 Argir. Dansifelag fær roykstovu at dansa i Klaksvikar Dansifelag hevur leingi tosad um, at felagid skuldi fåa sær eitt høli at dansa i og goyma øll tey mon- gu ting, felagið eigur. A eykaaðalfundi seinasta sunnukveld varð avgjert at lata byggja eina roykstovu í húsunum hjá Norðoya Fornminnissavni. Roykstovan verður gjørd sum tær gomlu sóu út. Tó verður lagt gott trægólv í. Men koyggjur, beinkir framvið og grúgvu- pallur verða eisini. Í hesum sambandi fær felagið góðan kok, stovu at fundast í, toylettir og gardiropu. Roykstovan skal nýtast at dansa í, hava kveldsetur í og upp- lestur, somuleiðis barnadans. Felagið fyllir 30 ár tann 16. okt. 1984, og vónar felagið, at helini verða tek til feðingar- dagin. Tvey gasstangaskip skulu byggjast Eitt nýtt felag hevur gjert sáttmála við há- lendska skipasmiðju um bygging av tveimum gass-tangabátum. Felagið kallast Transmar og hevur heimstað í Havn. Stjóri í felagnum er Helgi Niclasen. Kostnaðurin fyri skipini er um 65 mill. kr. Tey skulu árliga sigla fyri 30 mill. kr. hvert. Tey ferma hvert 900 tons av gassi. Stjórin á felagnum hevur sjálvur starvast innan Kosangas í fleiri ár. Reiðaríið hevur sekt lands- stýrið um 10 pst. í stuðulsláni og um 15 pst. í veð- haldi av byggikostnaðinum. Tveir bussførarar á Bygdaleiðum: Vit koyra ikki hálvsovandi á oynni — Vit mugu avsanna tað, at vit koyra hálvsovandi millum Havnina og Vest- manna. Eru vit troyttir, fara vit ikki á oynna. Og tað hevur ongantíð verið nakar trupulleiki at fingið ein annan bussførara, tå onkur av okkum hevur hildið seg vera ov móðan. Hetta siga tveir bussfer- arar á Bygdaleiðum, Jens Pauli Rein og Jóannes Stakslíð. Í Sosialinum týsdagin varð í eini grein upplýst, at bussferarar á Bygda- leiðum bert fáa hvíld í fimm seks tímar nekur kveld í tí vikuni, tá teir koyra. Frá tveimum fyrr- verandi bussferarum hevði Sosialurin fingið upplýst, at tað hendi seg, at teir koyrdu hálv- sovandi, og at nakrir vóru farnir úr starvi, tí arbeiðið var ov strævið. Til tað at fleiri bussferarar, sum hava koyrt eftir oynni millum Havnina og Vestmanna, eru farnir úr starvi, siga Jens Pauli og Jóannes, at onkur hevur verið ónegd- ur við arbeiðstíðina, men summir eru eisini farnir, ti teir hava fingið eitt betri arbeiði. Í greinini týsdagin varð upplýst, at koyritíðin í eina viku er 80 tímar roknað út eftir seks vik- um. Jens Pauli og Jóannes vísa hinvegin á, at tann effektiva koyritíðin er ikki so long. Hon liggur um 68 tímar. Restin fer til sokall- Bussforararnir á Bygdaleiðum koyra eina viku — frá morgni til kvold — og hava frí eina viku. Í Sosialinum týsdagin segði ein fyrrverandi bussførari, at arbeiðið var strævið, og at teir koyrdu hålvsovandi av og á. Hetta nokta tveir bussforarar fyri. Teir siga, at eru teir troyttir, verður onkur annar settur at koyra aðan uppstart og til frí- leturnar í Vestmanna og í Havn Skal setast niður Annars varð eisini upplýst í týsdagsblaðnum, at Samferåslunevndin hevur gjørt eitt nýtt uppskot til koyrisáttmála, men sum landsstýrið ikki hevur av- greitt enn. Sambært hes- um sáttmálanum skal koyritíðin setast niður í 65 tímar. Tá er uppstartur o.a. roknað við. Jens Pauli og Jóannes siga, at teir hava einki ímóti, at tímatalið verður sett niður. Men hinvegin siga teir, at allir buss- forararnir vilja koyra eina heila viku og so hava frí eina viku. Vit koyra jú hvenn dag, hvert kveld, alt viku- skiftið og halgidagar ta vikuna, tá vit koyra. Tí vilja vit hava frí eina heila viku og vikuskiftið við, siga teir. Sosialurin visti á, at tann stutta hvíldartíðin er grovt brot á >11-tíma-regl!- un< í arbeiðsverndarlóg- ini. Men teir siga, at tað er Nr. 100 - bert triðja hvert kveld, at brotið er grovt á lógina um arbeiðaaravernd. Hini kvøldini gevast teir nakad fyrr. Teir siga seg einki hava ímóti at halda ar- beiðsverndarlógina, men so siga teir, at ell skulu gera tað. — Politiið, sum ofta er á oynni, kennir okkum so mikið væl, at teir vita, at vit fara ikki á oynna, um vit eru troyttir, siga Jens Pauli Rein og Jóannes Stakslíð. jo-mo Stjórin á SL fríkendur á trukk-máli Dómur er í summar fallin í sakarmálinum millum ákæruvaldið og stjóran á Strandfaraskipum Land- sins, Johan Restorff Jacobsen. Démarin frikendi Johan R. Jacob- sen. Orsøkin til ákæruna móti stjóranum á Strand- ferðsluni er brot á lógina um arbeiðaravernd. Og tað beinleiðis brotið á ar- beiðsverndarlógina er koyring við deseldrivnum trukkum inni á pakkhúsi- num hjá Strandferðsluni á eystara havnaøkinum í Havn. Spurningurin um koyr- ing við trukkum í pakk- húsinum var fleiri ferðir ktuellur i seinri helvt av 70-unum, og el-trukkar blivu eisini keyptir. Men eftir tað vórðu kortini diseltrukkar av og á brúktir, hóast forboð var sett ímóti koyring við slík- um. Arbeiðseftirlitið = kom fyrstu ferð uppí í 1977, tá eftirlitið gevur eina leið- beining um, hvussu brúk av diseltrukki kann fara fram innanhýsis. Hetta kundi gerast við útluft- ingarútbúnaði, sum skifti luftina út 20 ferðir um tíman. Men slíkur útbúnaður varð ikki fingin til vega. Tá so Arbeiðseftirlitið kannaði pakkhúsið, eftir at tað varð tikið í brúk í 1978, vísti tað seg, at mongdin av eitrandi luft- slegum var alt ov heg. SL fekk boð um at fáa viður- skiftini í rætt lag, men tá einki hendi, setti arbeiðs- eftirlitið í mai 1978 forboð móti, at trukkar við for- brenningsmotori blivu brúktir í pakkhúsinum. Seinri varð so sak reist. Grundgevingarnar fyri at frífinna stjóran á Strandferðsluni eru starvssetanarviðurskift- ini. Sagt verður í dómi num, at eftir vitnisfrá- greiðingarnar verður lagt til grund, at SL ikki er fyritøka hjá tí åkærda, men ein hálvalmenn fyri- teka, rikin og ogn hjá Føroya Landsstyri. Sambært bytinum av arbeiðsuppgávunum mill- um ákærda og restina av leiðsluni = hevur ákærdi ikki straffrættiliga ábyrgd í teimum viðurskiftum, ið ákæruskrivið viðgerð. Tí verður Johan Restorff frí- funnin. Undir rættarfundinum vórðu fleiri vitni avhoyrd — starvsfólk í pakkhús- unum, teknisk og fyrisit- ingarlig leiðsla, og arbeiðs- eftirlitið. Sambært útskriftini úr dómsbókini sæst, at Johan R. Jacobsen hevur dagliga raksturin, bók- hald og fíggjarviðurskifti undir sær. jo-mo 1. september 1983 — k UL # þ £ 3 &