týsdagur 10. januar 1984síða 4

tíðindablaðið Framtíðar Føroyar — runudiki og oydimørk Politiskir flokkar eru valdir at umsita samfela- gsvirði. Hesi virði eru ikki bert tað materiella, ið kann mátast í krónum og oyrum, men umfata eisini onnur virði, sum vit hava skyldu at ansa eftir til okkara eftirkomarar. SEV-útbyggingin, sum nú sær út til at skula fara í gongd, grípur inn í tey náttúruvirði, sum vit eiga og sum vit eisini skulu handfara á ein rímuligan hátt til frama fyri okkara eftirkomarar. Henda ætlan, sum nú er løgd, gongur í stuttum út uppá at drena stór eki í Føroyum fyri vatn, og gjøgnum tunnellir at leiða alt vatnið saman á trimum plettum í landinum. Her er talan um Eiðisvatn, ekið oman fyri Vestmanna og Fjallavatn. Tað vil siga, at tey eki, har vatnið skal samlast í, koma at liggja sum stór runudíki um summarið, tá minni vatn er, og samstundis koma tey eki, sum upp- samlað verður frá, at liggja sum oyðimerkur. SEV-ætlanin er eitt so stórt inngrep í náttúruna í Feroyum, at tað má verða greitt, at SEV-stýrið, ið er samansett av kommunal- politikkarum frá ymsum kommunum í landinum, avgjert ikki eigur at hava kompetansu at útbyggja á tann hátt, teimum lystir. Tað finnast aðrir mátar at útbyggja SEV uppá — eisini vatnorkuna — sum fer nógv lagaligari við teimum náttúruvirðum, enn tann ætlan ið nú fyri- liggur. Tann ætlan, ið nú fyri- liggur, eigur greitt at koma fyri løgtingid, tí tað er har, politikkararnir, ið skulu taka landsavgerðir, sita. SEV-ætlanin er ein landsumfatandi avgerð, og um vanlig fólk høvdu sett seg inn i, hvat hon verunliga umfatar, so hevdu tey øtast. Thomas Arabo fólkatingsvalevni skrivar i T.d. i Sørvågi hvørva allar åir lika hjå Kirkju- ånni ut til Gåsadals- brekku. Eg veit ikki, um sørvingar hava givid for- manninum i SEV, id er miðvingur, nakra sum helst heimild til hetta. SEV-ætlanin sum hon nú fyriliggur, eigur at fara Nr. 5 — 10. januar 1984 / i tingid. SEV-styrid eigur at fáa at vita, at tað ikki sleppur at skalta og vatla við Feroyalandi sum teir vilja. Nær fáa vit hóskandi ferju til siglingina um Vestmannasund Alt síðan núverandi ferja byrjaði at rekja siglingina vestmannasund, er stødan vorðin meira og meira ótolandi, orsakað av um at ferjan frá byrjan av var vv lítil, veksturin av ferðafólki og bilum hevur samstundis sum verið ógvu- 1 liga Storur Sjålvt um manningin hevur verið og er sera positiv, og hevur gjørt tað, hon hevur kunna, fyri at givið ferðafólkunum tað service, tey nú einaferð hava krav uppá, hevur manningin manga skoluna fingið, orsakað av, at ferjan ikki hevur nektað tervin á hesi rutu. Strandferðslan = hevur sjálvandi verið greið yvir, hvussi steðan hevur verið. Tað hevur ímillum annað verið frammi um at byggja nýggja sterri ferju, samstundis sum arbeitt hevur verið fram ímóti at nýggj ferjulega skuldi gerast Inni á Fjerð í Vestmanna. Steðan hevur ikki verið minni ótolandi fyri íbúgvarnar í Vestmanna, við tað at øll ferðslan frá núverandi ferjulegu er farin igjøgn- um bygdina. Tí vóru tað góð tíðindi, ikki minst fyri tey ferð- andi, heilselur, v.m., tá tað herfyri frættist, at Strand- ferðslan hevði í umbúna at keypa hóskandi ferju úr Týskalandið, ið kundi nekta tervin á rutuni um Vestmannasund. So hendi tað marghátt- liga, at legtingsmenninir fyri Fólkaflokkin í Norður- streymoy og Váganar fara Dagblaðið við umredda málið, og gera tað til eitt klandursmál Vágatingmaðurin metir, at siglingartíðin Fjerð í Vestmanna kemur at leingja óneyðuga nógv um túrin Vágar-Tórshavn- Vágar. Rætta loysnin mátti verða at byggja nýggja ferjulegu á Streymoyarlandinum i Vestmannasundi, hervið vóru nógvir minuttir spardir við at sleppa frá at sigla inn á Fjerð í Vest- manna. Sjálvandi skal Vág- oyggin koma so nær meginlandinum sum gjer- ligt, ongantíð betur, um fast samband var um Sundið Í hesum ferinum dugi eg ikki við mín besta vilja at síggja, at tey ferðandi koma skjótari til og frá Vágum, uttan ein óneyð- ugan meirkostnað fyri mn á . tann føroyska skattgjald- aran. Siglingartíðin verður styttri, tað er rætt, men manningin hevur ongan sum helst meguleika at klára at krevja gjaldið fyri flutningin av 40 bilum og 200-300 ferðandi, uttan so at hon verður munandi ekt, ella at lagt verður stilt á Sundinum. Ein meguleiki er at gera eina avgreiðslu við hverja ferjulegu, til at avgreiða ferðafólk og bilar áðrenn farið verður umborð á ferj- una. Men roknast má við, at tað kemur at geva rutuni ein meirkostnað uppá eina millión krónur leysliga mett. Fyri tann, ið sjáldan ferðast, ella tey í verða flutt ókeypis hava avleiðingarnar av hesum meirkostnaði ikki so nógv at siga. Men taka vit stød- una hjá vágafólki ídag, nú rutan um Vestmannasund gevur yvirskot, so eru tey noydd at gjalda 60 krónur hvenn vegin í ferjugjaldið. fyri ein vanligan persón- bil. Um vit nú taka bensin- nýtsluna við, fer tað at tátta upp ímóti 200 krónum fyri at koma til Tórshavn og aftur. Gjaldið við rutuni Tórs- havn-Vágar-Tórshavn er 160 krónur. Við hesum í huga kann ein ikki koma til annað úrslit, enn at teir, ið ráða fyri borgum í letuni, mega halda vágafólk hava alt ov nógvan pening um hendi Vágafólk er eitt sera tolið fólk. men eitt er heilt vist, skal siglingin um Vestmannasund gerast ein politisk kastibleka, ið hevur tað við sær, at út- byggingin gerst óneyðuga dýr og harav verður kravt eitt okursgjald fyri at koma um Sundið, fara Vágafólk ikki at lata sær hetta lynda. Øll vita vit, at tað er einki land í heiminum, ið hevur lagt so nógva fíggj- arorku pr. íbúgva í sam- ferðsluna sum Feroyar, tað veri seg bæði á sjógvi og landið, til ómetaligt gagn fyri samfelagið. Í hesum førinum má ein tó spyrja seg sjálvan, um tað er rætt, at gera eina ílegu uppá hundraðar milliónir krónur fyri at spara nakrar minuttir, ið als ikki verða spardar tá ið kannað verður nærri eftir. Afturat tí kemur tað, at vágafólk nú í nógv ár hava bíðað eftir at fáa eina hóskandi ferju. Tí má tað verða eitt krav frá Vágafólki eins og ellum foroyingum, at siglingin um Vestmannasund verður loyst nú Annars meti eg, at tað hevði hóska seg betur fyri Fólkaflokk- inum Norður- streymoy og Vágarnar, at tóku seg gjerdu nakað við kjarnina í sambandinum Vágar- Tórshavn. Her hugsi eg sjálvandi um Oyggjar- umboðini hjá fyri teir saman og vegin. Í tey umleið 17 árini, ið koyrt hevur verið eftir Oyggjarvegnum, hevur Feroya fólk verið vitni til eina ótrúliga politiska líkasælu. Mær er fortalt, at Oyggjarvegurin í viðlíka- haldi, kavarudding o.a. kostar líka nógv sum raksturin av Smyrli. Fyri nógvum árum síðani var talan um at gera tunnil, soleiðis at ikki var neyðugt at koyra eftir Oyggjarvegnum, hetta kom sjálvandi av, at menn vóru greiðir yvir, at Oyggjarvegurin frá byrjan av vísti seg at verða sera vandamikil at koyra á. Men hóast tað verður framvegis koyrt eftir Oyggjarvegnum. Tað verða oystar milli- ónir oman á milliónir til at rudda og viðlíkahalda hesa »deydsfellu«. Dag og dagliga ein um ferðsluóhapp á Oyggjar vegnum. Tað er ikki bara í hálku, at nógvu óhappini henda, tí nógvir eru teir bilarnir, ið eru slopnir útav vegnum av vindi, og mong eru tey óhappini, ið eru hend vegna ringt sýni, tá ið mjerkin liggur tættur. Tá ið óhappini henda, er tað í flestu førinum ung- fólk, ið koma til skaða, eisini viðvíkjandi óhapp- um við deyðanum til fylgi. So saman umtikið haldi eg, at vágafólk, hevdu sæð stórt uppá teir »spardu minuttirnar< um Sundið. Fegnari hevdu tey verið um at sloppið frá at farið á Oyggjarvegin. Til seinast vil eg siga, at hoyrir tey Javnaðarveljarar í Klaksvík kunnu fáa bil til og frá valholunum við at ringja telefon 56500 ella 56501 við javnaðarkvoðu Norðoya javnaðarfelag Virkin rødd - saklig rødd - fólksins rødd - Javnadarrødd i og vid at einki verður gjørt hesum viðvíkjandi frá politiskari síðu, vera politikkarir okkara at taka sína stóru ábyrgd av teimum meiningsleysu óhappum í dag og dagliga henda á Oyggjarvegnum. Ein sannroynd er tað tíanverri, at fyri at nakað skal verða gjerd fyri at beta um tey vandamiklu steðini á veganetinum, skal helst okkurt álvars- ligt óhapp henda. Í tí fer- inum mega vit ásanna, at tað hevur Oyggjarvegurin havt í ríkiligt mát, bæði materielt og menniskja liga. frank Davidsen tjak og meiningar Vit gera tesarar okkara varugar við, at treytin fyri at fáa lesarabrev upptikin undir hesum teiginum er, at blað- stjórnin veit, hver hev- ur skrivað brevini.